航天員在空間站發(fā)出征集令征集什么（最新）

#航天員在空間站發(fā)出征集令#，征集了什么呢?中國空間站設(shè)計在軌飛行幾年?下面是小編為大家整理的航天員在空間站發(fā)出征集令征集什么，如果喜歡請收藏分享!

航天員在空間站發(fā)出征集令征集什么?

近日，中國載人航天工程辦公室正式發(fā)布《2023年度載人航天飛行任務(wù)標識征集活動公告》，面向社會公開征集2023年度載人航天飛行任務(wù)標識。

自2003年神舟五號任務(wù)起，每次載人飛行任務(wù)均設(shè)計了任務(wù)標識，特別是空間站建造階段策劃設(shè)計的12次任務(wù)標識，對塑造工程品牌形象、弘揚載人航天精神發(fā)揮了積極作用。此次主要征集天舟六號貨運飛船飛行任務(wù)、神舟十六號載人飛行任務(wù)、神舟十七號載人飛行任務(wù)標識設(shè)計方案及其思路闡述，所有熱愛中國載人航天事業(yè)的自然人、法人及組織均可參與。

我國將于2023年發(fā)射天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船、神舟十七號載人飛船，這是中國空間站全面建成轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展新階段后的首批飛行任務(wù)。為進一步提升工程社會影響力，提高民眾參與熱情，持續(xù)打造中國載人航天文化品牌形象，中國載人航天工程辦公室正式啟動年度載人飛行任務(wù)標識征集活動，面向社會公開征集2023年兩次載人飛行任務(wù)、一次貨運飛船飛行任務(wù)任務(wù)標識。

一、征集內(nèi)容

天舟六號貨運飛船飛行任務(wù)、神舟十六號載人飛行任務(wù)、神舟十七號載人飛行任務(wù)標識設(shè)計方案及其思路闡述，所有熱愛中國載人航天事業(yè)的自然人、法人及組織均可參與。

二、活動安排

2023年3月6日24時，征集截止。后續(xù)將進行網(wǎng)絡(luò)投票和結(jié)果公布。

三、主辦單位

中國載人航天工程辦公室

四、總體標準

(一)創(chuàng)意要求。任務(wù)標識設(shè)計應(yīng)充分體現(xiàn)中國元素、載人航天特色和任務(wù)特點，具有鮮明的科技與藝術(shù)寓意，也應(yīng)適當考慮三次任務(wù)標識的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性和連續(xù)性。

(二)形式規(guī)范

1.作品需通過圖像制作軟件(如Photoshop、AI等)制作電子版，上交作品必須為彩色清晰圖片。分辨率不小于300dpi，色彩模式為RGB，導(dǎo)出格式為jpg或png格式。

2.設(shè)計尺寸：120mm__120mm，并在電子文件中注明各部分顏色，最終獲獎的作品須向承辦單位提供psd或AI格式設(shè)計源文件。

3.應(yīng)便于識別、記憶和推廣。

五、活動規(guī)則

(一)投稿作品須為投稿者原創(chuàng)，投稿者應(yīng)確保擁有作品完整著作權(quán)，不存在著作權(quán)移交或轉(zhuǎn)讓他人等情況，如涉及共同合作、職務(wù)作品或其他不同權(quán)屬狀態(tài)情況，均視為合作方、單位或其他權(quán)利人明知且同意本說明約束。

(二)參評者應(yīng)同意，征集活動主辦單位可以對參評作品進行修改及借鑒，形成最終正式使用的任務(wù)標識。

(三)投稿作品如因肖像權(quán)、名譽權(quán)、榮譽權(quán)、隱私權(quán)、著作權(quán)、商標權(quán)等權(quán)利保護或者因投稿作品存在權(quán)利瑕疵或內(nèi)容虛假、非法、不正當，或其他不合理原因發(fā)生法律糾紛的，所有法律責任均由投稿者自行承擔且主辦單位保留取消其投稿資格及追回所獲獎項的權(quán)利。

(四)投稿作品須為首次投稿，且在本次征稿評審結(jié)果公布前，所有投稿者不得將投稿作品轉(zhuǎn)讓、授權(quán)給第三方，也不得向第三方投稿。

(五)投稿者須自留底稿和設(shè)計源文件，一經(jīng)投稿，恕不退稿。

(六)投稿作品一旦被主辦單位決定最終錄用，需簽訂著作權(quán)(無償)轉(zhuǎn)讓合同，并移交底稿和設(shè)計源文件，投稿作品及其相關(guān)資料所有權(quán)利均歸屬主辦單位。

(七)本次活動最終解釋權(quán)歸主辦單位所有。

七、獎勵辦法

中國載人航天工程辦公室將為最終獲獎?wù)哳C發(fā)紀念證書，并安排赴發(fā)射場觀摩載人航天發(fā)射任務(wù)。

八、2023年度載人航天任務(wù)基本情況

(一)天舟六號貨運飛船飛行任務(wù)

發(fā)射時間:2023年5月

發(fā)射地點:文昌航天發(fā)射場

空間站構(gòu)型:天舟六號對接于核心艙后向端口，形成三艙兩船組合體。

主要任務(wù):貨運飛行任務(wù)主要用于上行航天員駐留物資、艙外服等出艙消耗物資;保障平臺安全運行的維修備件和推進劑、應(yīng)用任務(wù)各類載荷和樣品;并下行在軌廢棄物。

(二)神舟十六號載人飛行任務(wù)

發(fā)射時間:2023年5月

發(fā)射地點:酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

飛行乘組:由3名航天員組成

空間站構(gòu)型:神舟十六號對接于核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。

主要任務(wù):實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務(wù);繼續(xù)開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗;開展平臺管理工作、航天員保障相關(guān)工作以及科普教育等重要活動。

(三)神舟十七號載人飛行任務(wù)

發(fā)射時間:2023年10月

發(fā)射地點:酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

飛行乘組:由3名航天員組成

空間站構(gòu)型:神舟十七號對接于核心艙前向端口,形成三艙三船組合體。

主要任務(wù):實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務(wù);繼續(xù)開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗;開展平臺管理常規(guī)工作、航天員保障相關(guān)工作以及科普教育等重要活動。

中國空間站設(shè)計在軌飛行幾年?

中國空間站設(shè)計在軌飛行10年，具備延壽到15年的能力

如同汽車，在使用一定年限和里程后要報廢一樣，空間站也沒有永久壽命，只要使用，只要有人居住、工作和進行科學(xué)實驗，就會有損耗。

中國空間站設(shè)計在軌飛行10年，具備延壽到15年的能力。據(jù)航天科技集團五院空間站系統(tǒng)副總設(shè)計師侯永青介紹：“為了保證空間站在軌不小于15年長壽命要求，我們從設(shè)計伊始，就開展了長壽命、可靠性、維修性、安全性一體化設(shè)計。具體來講，就是以系統(tǒng)和產(chǎn)品的長壽命和固有可靠性設(shè)計為基礎(chǔ)，配合開展系統(tǒng)和產(chǎn)品在軌故障診斷、處置預(yù)案設(shè)計、維修性設(shè)計，以實現(xiàn)長壽命、可靠性的既定目標?！?/p>

空間站在太空中安家后，將面對來自宇宙的各種威脅和挑戰(zhàn)，比如，原子氧、紫外輻照、真空、溫度交變、空間碎片以及微重力等，這些危險元素可能會造成空間站的材料性能衰退，或者誘發(fā)故障，從而制約艙外電纜、表面涂層、光學(xué)鏡頭等產(chǎn)品和設(shè)備的使用壽命。

中國空間站什么時候建成?

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年11月3日9時32分，空間站夢天實驗艙順利完成轉(zhuǎn)位。夢天實驗艙轉(zhuǎn)位完成標志著中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成。

從空間站的首艙

——天和核心艙發(fā)射入軌

到如今夢天實驗艙成功轉(zhuǎn)位

這期間空間站的構(gòu)型經(jīng)歷了多次變化

空間站是怎樣變成現(xiàn)在的樣子呢?

2021年4月29日，中國空間站的首艙，也就是天和核心艙發(fā)射升空，核心艙里配置的環(huán)控生保系統(tǒng)，讓它具備了和地面一樣的空氣、溫度等生存環(huán)境，所攜帶的實驗機柜也讓核心艙具備了開展科學(xué)實驗的基本條件。

有了實驗室的場所，還得有物資保障。去年5月，天舟二號貨運飛船發(fā)射并與天和核心艙對接，帶去了航天員進入空間站所需要的吃穿用度。

屋子和物資都有了，就可以有人上太空工作了。去年6月17日，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波搭乘神舟十二號載人飛船飛向太空、進駐天和核心艙。作為空間站建設(shè)階段的首個飛行乘組，他們開始了太空家園的建設(shè)。三名航天員在核心艙內(nèi)搞裝修、拆包裹、裝WIFI，還到艙外安裝了工具、設(shè)備、驗證了艙外服和機械臂的性能。

太空駐留三個月，神舟十二號航天員完成任務(wù)后，搭乘去太空時乘坐的神舟十二號飛船的返回艙，返回了地面。幾天后，又一艘貨運飛船——天舟三號發(fā)射升空，并與核心艙對接。這一次，天舟三號帶去的，是為神舟十三號航天員的太空工作、生活準備的物資。

物資備好后，去年10月16日，神舟十三號載人飛船帶著翟志剛、王亞平、葉光富三名航天員進入太空、與核心艙交會對接，三名航天員繼續(xù)建設(shè)我們的太空家園。這一次，航天員在軌駐留時間更長，達到6個月。

今年3月27日，用盡了所攜帶的物資、并完成了各項試驗的天舟二號貨運飛船撤離空間站。4月16日，神舟十三號飛行乘組也完成了任務(wù)，搭乘神舟十三號載人飛船返回艙順利返回地面。至此，有關(guān)空間站建造的關(guān)鍵技術(shù)已得到全面驗證。

今年5月10日，“太空快遞”再次出發(fā)，天舟四號貨運飛船發(fā)射升空，并與核心艙對接。這也開啟了中國空間站建造階段的大幕。

一個多月后的6月5日，神舟十四號載人飛船搭載著陳冬、劉洋、蔡旭哲三名航天員來到太空，飛船與核心艙從徑向成功對接，“最繁忙”乘組來到我們的太空家園。之所以說神舟十四號乘組是“最繁忙”乘組，是因為接下來空間站的變形要進入到加速度了。

7月17日，天舟三號貨運飛船完成任務(wù)，撤離空間站。7月24號，中國空間站第二大艙段——問天實驗艙發(fā)射，第二天，與核心艙成功對接，神舟十四號航天員首次從天和核心艙進入了問天實驗艙。問天艙的加入，讓我們的太空實驗室空間更大、實驗機柜更多，艙外的機械臂也由一個增加到一大一小兩個機械臂。

一個多月前，問天實驗艙從核心艙的前向?qū)涌谵D(zhuǎn)位至側(cè)向停泊口，中國空間站由一字型轉(zhuǎn)為“L”構(gòu)型在軌飛行，等待空間站第三艙——夢天實驗艙的到來。

就在幾天前，中國空間站的第三個大型艙段——夢天實驗艙成功發(fā)射升空，并與核心艙前向?qū)涌趯?，今天也成功轉(zhuǎn)位。我們的太空家園變成了“三居室”，不僅空間變得更大，可以開展的實驗項目也更多，之前問天實驗艙主要面向空間生命科學(xué)研究，而夢天實驗艙主要面向微重力科學(xué)研究。至此，中國空間站在經(jīng)歷十多次變形后，就形成三艙“T”字構(gòu)型組合體，這也是未來中國空間站的基本構(gòu)型。