隨著新能源汽車的更新?lián)Q代，許多人都十分青睞新能源汽車，但更多的人還在燃油汽車與電動(dòng)汽車之間糾結(jié)。下面是小編為大家搜集整理的關(guān)于什么人適合購(gòu)買電動(dòng)汽車，供大家參考，快來(lái)一起看看吧!

什么人適合購(gòu)買電動(dòng)汽車

第一點(diǎn)，充電的確定性。有自己的固定充電樁位置，可以在家里、公司或者附近相對(duì)確定的公共樁。每天到公司或者回家把充電樁一插，再次出發(fā)時(shí)已是滿血滿魔原地復(fù)活。這種體驗(yàn)比開(kāi)燃油車去加油站排隊(duì)加油還要方便很多。

第二點(diǎn)，以城市內(nèi)代步或者單程200LM以內(nèi)的中短途出行為主的消費(fèi)者，更適合購(gòu)買電動(dòng)車。對(duì)于那些經(jīng)常要跑到別的城市，一天要開(kāi)幾百公里的消費(fèi)者，在外面充電將面臨一些不確定性。

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的不斷建立，電動(dòng)車的里程焦慮、充電困難的問(wèn)題將會(huì)不斷被解決。繼電器資緣網(wǎng)也將協(xié)同繼電器行業(yè)，專業(yè)提供繼電器供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為汽車行業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的繼電器、更加全面的行業(yè)應(yīng)用解決方案、更加便捷的采購(gòu)渠道、更加貼心的售后服務(wù)，助力電動(dòng)汽車行業(yè)樹(shù)立起動(dòng)力體驗(yàn)好、智能化程度高和服務(wù)人性化等優(yōu)勢(shì)，將不斷的贏得更多消費(fèi)者的青睞。

新能源汽車的優(yōu)勢(shì)

對(duì)于新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，宣傳得比較多的是綠色環(huán)保，但也有人說(shuō)新能源汽車是“偽環(huán)保”，按照他們的觀點(diǎn)，發(fā)電同樣也要燒煤，污染可能比直接燒油還大。我們暫且不討論這種觀點(diǎn)的正確與否，但從普通消費(fèi)者的角度來(lái)看，環(huán)保這個(gè)話題離我們還是比較遠(yuǎn)，與其說(shuō)新能源汽車環(huán)保，不如說(shuō)它的經(jīng)濟(jì)性，這才是消費(fèi)者心中它的第一大優(yōu)勢(shì)。

第二個(gè)優(yōu)勢(shì)——靜謐性。當(dāng)人們對(duì)汽車品質(zhì)的要求越來(lái)越高后，靜謐性自然會(huì)成為大家選購(gòu)新車時(shí)的重要指標(biāo)之一，豪車為什么比普通車開(kāi)起來(lái)舒服?就是因?yàn)樗鼡碛懈影察o的駕乘空間。只不過(guò)如今燃油車的靜謐性已經(jīng)處于瓶頸了，各種主動(dòng)被動(dòng)降噪措施都已經(jīng)使完了，想追求進(jìn)一步的靜謐空間已經(jīng)很難了。

新能源車則不同，電機(jī)與生俱來(lái)就比燃油機(jī)安靜太多，十萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)汽車開(kāi)起來(lái)可以比十五萬(wàn)乃至二十萬(wàn)的燃油車更安靜。

第三個(gè)優(yōu)勢(shì)——平順度。這也是影響汽車駕乘質(zhì)感的一大硬性指標(biāo)，為了讓車子更加平順，燃油車們真的是使勁了渾身解數(shù)，從4AT到6AT再到8AT甚至到10AT，目的無(wú)非就是讓車子在換擋、行駛過(guò)程中更加平順。而平順與否也成了我們?cè)u(píng)判一款變速箱好壞的基本條件。

然而，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，平順度這個(gè)燃油車的“技術(shù)難題”卻變得毫無(wú)技術(shù)含量，電動(dòng)機(jī)的扭矩是瞬間爆發(fā)的，即便是在低轉(zhuǎn)速的情況下也能輸出很大的扭矩，因此不再需要變速箱了，只需要控制油門(或者說(shuō)電門)就可以做到真正意義上的“無(wú)級(jí)變速”。

第四個(gè)優(yōu)勢(shì)——可以承載更多先進(jìn)技術(shù)。新能源汽車本身就是一個(gè)巨大的移動(dòng)電源，可以輕松承載更多的電子設(shè)備，這個(gè)優(yōu)勢(shì)目前看來(lái)也許還不明朗，但幾年以后將會(huì)成為新能源汽車打倒傳統(tǒng)燃油汽車的關(guān)鍵一擊，看看現(xiàn)在新能源汽車上那些五花八門的自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛技術(shù)就知道了。

新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)很好，具體如下

1. 全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。

過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。目前，中國(guó)的新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)10%，即汽車增量當(dāng)中電動(dòng)化的比例超過(guò)10%，到2025年預(yù)計(jì)會(huì)突破 30%。美國(guó)、歐洲等國(guó)家的滲透率也在增長(zhǎng)，特別是北歐，挪威電動(dòng)汽車的新車銷售占比已接近100%。當(dāng)然，各國(guó)電動(dòng)化的技術(shù)路線不?樣。中國(guó)以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主等。

2. 中國(guó)仍將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位基于百人會(huì)研究預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)電動(dòng)汽車的年銷量將突破500萬(wàn)輛，2025年將達(dá)到至少700萬(wàn)輛，樂(lè)觀估計(jì)900-1000萬(wàn)輛。從100萬(wàn)輛到1000萬(wàn)輛，也就幾年時(shí)間，這個(gè)發(fā)展速度創(chuàng)造了全球新能源行業(yè)“之最”。新能源汽車的保有量、增速以及所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在過(guò)去是難以想象的。以動(dòng)力電池為例，到2025年，中國(guó)電池裝機(jī)量將達(dá)到600GWh。