共享汽車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的(3)
共享汽車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的
共享汽車好處
汽車共享的好處之一就是省錢。養(yǎng)私家車雖然方便，但需要支付很多附加費(fèi)用--月供、汽油費(fèi)、更換機(jī)油的費(fèi)用及維修費(fèi)、停車費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。而汽車共享則將這些費(fèi)用分?jǐn)偨o幾個(gè)人，而不用自己獨(dú)立承擔(dān)了。
經(jīng)常使用汽車共享的人傾向于最終賣掉自己的車，采用其他替代交通方式，比如騎自行車、步行。
首先，這有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時(shí)間的推移，人們會(huì)擴(kuò)大汽車共享的規(guī)模，到那時(shí)，我們就不必大量修建停車基礎(chǔ)設(shè)施或擴(kuò)建道路了。這意味著可以獲得更多的資源開發(fā)公園和城市綠地。
此外還有其他的一些好處。比如，由于經(jīng)常使用自行車或步行等方式出行，人們的健康水平會(huì)有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場，對您的健康而言，也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔(dān)私家車費(fèi)用的人有機(jī)會(huì)用車。
在其他方面，汽車共享也會(huì)為人們帶來方便。比如有的人可能會(huì)為某件差事買輛大型車，而平時(shí)根本用不到這么大的車。汽車共享模式就提供了多種選擇:搬家時(shí)可以租借一輛卡車;出去辦事時(shí)可以租一輛環(huán)保的小型混合動(dòng)力車;要去短途旅行?那就開著敞篷車去兜風(fēng)吧。
注意事項(xiàng)
"汽車共享"有許多優(yōu)點(diǎn)，但并非適合所有人。專家善意提醒，對每年開車超過1.5萬公里、住家離公交車站和火車站較遠(yuǎn)的人來說，還是擁有一輛私家車為好。畢竟，預(yù)約車輛并不總是那么便捷，車還遲了還要交最高50歐元(74.3美元)的罰款。對于去外地長時(shí)間度假的人來講，到租車行包車則更加劃算。
共享汽車前景
高油價(jià)令許多人開始轉(zhuǎn)變觀念，傾向于加入"汽車共享"行列。美國、加拿大等國的"汽車共享"會(huì)員迅猛增加，美國會(huì)員已接近10萬人。
"汽車共享"在荷蘭、比利時(shí)、丹麥、意大利和英國等國也蓬勃發(fā)展。比利時(shí)主要城市專門為共享汽車開辟了和出租車一樣的專用停車場地。政府希望到2010年"汽車共享"會(huì)員能增長3倍。荷蘭首都阿姆斯特丹擁有310處市內(nèi)共享汽車?？空尽５聡诳紤]修改法律，準(zhǔn)備在住宅小區(qū)為共享汽車開辟特殊停車位。
德國烏珀塔爾市氣候環(huán)境及能源研究所社會(huì)學(xué)和汽車問題專家喬治·維爾克認(rèn)為，"汽車共享"將來可能會(huì)發(fā)展成為一種日常的用車服務(wù)方式，它比傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)在時(shí)間上更靈活、在空間上更分散、在費(fèi)用上更低廉。
共享汽車未來：多種計(jì)費(fèi)方式，智能泊車
在計(jì)費(fèi)方式上，目前EVCARD采用按照時(shí)間來計(jì)費(fèi)的方式，但car2go則采用時(shí)間和里程相結(jié)合多方式，那么，哪種方式更加合理?
榮文偉認(rèn)為，無論時(shí)間和里程，都是成本和用戶可接受程度的博弈，想要可持續(xù)，就要走到營收平衡的階段。從計(jì)費(fèi)方式來看，car2go的時(shí)間和里程更合理，但考慮到前期的推廣，增加用戶，讓消費(fèi)者快速接受，EVCARD采用了這種簡單粗暴的計(jì)費(fèi)方式，以分鐘計(jì)費(fèi)。
“但從整個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展的可持續(xù)來看，純時(shí)間計(jì)費(fèi)有所欠缺，因?yàn)椴蛔阋云胶猱a(chǎn)品折舊和服務(wù)的成本。后面我們會(huì)逐步調(diào)整到公開、合理的定價(jià)體系。”榮文偉說。
那么，未來是否可以真的是想理想中的智能泊車?榮文偉說，低速自動(dòng)價(jià)值現(xiàn)在好多廠家都可以實(shí)現(xiàn)。短距離內(nèi)的智能泊車、智能送車已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，比如從酒店旁邊的停車庫到酒店門口。
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