北京網(wǎng)約車新政什么時(shí)候?qū)嵤?北京網(wǎng)約車新政已從過渡期正式進(jìn)入到實(shí)施階段。5個(gè)月過渡期期間，網(wǎng)約車新政對(duì)網(wǎng)約車市場環(huán)境改善作用已經(jīng)凸顯，不少市民反映，很少再打到外地牌照的網(wǎng)約車，車輛安全性、駕駛員整體素質(zhì)等都較此前有所提升。北京網(wǎng)約車新政車型有哪些?下面是Vanky小編為大家整理的北京網(wǎng)絡(luò)約車最新消息2017相關(guān)資料，供大家參考!

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　　北京網(wǎng)約車新政實(shí)施時(shí)間

　　北京網(wǎng)約車新政已從過渡期正式進(jìn)入到實(shí)施階段。5個(gè)月過渡期期間，網(wǎng)約車新政對(duì)網(wǎng)約車市場環(huán)境改善作用已經(jīng)凸顯，不少市民反映，很少再打到外地牌照的網(wǎng)約車，車輛安全性、駕駛員整體素質(zhì)等都較此前有所提升。也有市民反映，過渡期期間，一些問題還未得到完全解決，不打價(jià)格戰(zhàn)、車輛減少讓部分市民不再經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車。交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明表示，網(wǎng)約車平臺(tái)公司的不合規(guī)運(yùn)營，對(duì)整個(gè)網(wǎng)約車市場不公平，新規(guī)則是要給這個(gè)市場一個(gè)公平公正的經(jīng)營環(huán)境，保護(hù)乘客和從業(yè)人員權(quán)益。

　　非京籍網(wǎng)約車明顯少了

　　市民付女士是一名網(wǎng)約車活躍用戶，她坦言，自網(wǎng)約車出現(xiàn)后，她的出行的確便利了很多。手機(jī)下單約車，既不用站在路邊等待，又節(jié)省了時(shí)間，價(jià)格也實(shí)惠。付女士稱，隨著北京網(wǎng)約車新政發(fā)布，她感到網(wǎng)約車環(huán)境改善了不少。“最近幾次用車都沒有趕上外地牌照車輛。和司機(jī)聊天時(shí)，司機(jī)也都說，路上外地牌照車少了很多。”付女士表示。

　　另一位市民李女士也表示，無論是快車還是專車，近期都已經(jīng)基本看不到外地牌照車了。“只是有的駕駛員會(huì)一口非北京口音，不知是否符合‘京人’的要求。”李女士稱。

　　價(jià)格與出租車基本持平

　　不過，付女士也表示，過渡期期間，網(wǎng)約車的價(jià)格在逐漸回溫。“現(xiàn)在網(wǎng)約車價(jià)格基本是以前的一兩倍，我乘坐了幾次，大概算了一下，每次價(jià)格和打普通出租車都差不多。”付女士稱，如果新政落地后網(wǎng)約車價(jià)格依舊持續(xù)走高，她或?qū)⒖紤]打出租車，也可能重回地鐵、公交等交通工具。

　　李女士則表示，她每日都打網(wǎng)約車上下班，短距離出行的話，感覺價(jià)格浮動(dòng)不是很大，長距離出行，價(jià)格可能比以前有所增長。

　　附近網(wǎng)約車不再扎推

　　“近段時(shí)間打網(wǎng)約車，感覺沒有以前好打了。但還是能夠打到，可能需要多等待一會(huì)而已。”市民劉女士稱，她日前在崇文門、東直門等地都嘗試過用網(wǎng)約車回家，但明顯感覺車輛少了許多，附近車輛不再像從前那樣扎堆兒了。“以前在這些地方打快車，車很多，但是這幾次都顯示附近沒有車。”劉女士稱。

　　此外，市民戴女士也表示，近段時(shí)間嘗試使用滴滴快車出行，但明顯感覺到車少了、等待時(shí)間比以前長很多。“不過，也明顯感覺到商圈等熱門地區(qū)附近隨意停在路邊等乘客的網(wǎng)約車少了很多。車少了，交通秩序好了些。”

　　運(yùn)營車輛與注冊不符

　　此外，還有市民向北京晨報(bào)反映，新政發(fā)布后，打到的網(wǎng)約車的確大部分都是“京人京牌”，但軟件顯示車輛、駕駛員信息和實(shí)際來接車輛不符的情況依舊存在。“有一次晚上打車去朋友家，明明軟件顯示的是一輛大眾途觀，而實(shí)際來接我的卻是一輛特別小的汽車。因?yàn)楸容^趕時(shí)間，也懶得再重新叫車，所以就上車走了。”市民董女士稱，這樣的情況她趕上已經(jīng)不止一次兩次了。

　　“現(xiàn)在有些車都是用符合規(guī)定的人、車信息注冊，可實(shí)際接送乘客的車輛卻根本不合規(guī)。每天在路上跑，這樣的情況看得多了，也經(jīng)常有乘客向我吐槽。”一位出租車司機(jī)師傅告訴北京晨報(bào)記者。

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