商業(yè)模式創(chuàng)新意義有哪些

　　商業(yè)創(chuàng)新的意義,今天這種變化的速度,已經(jīng)是X 倍速變化的時(shí)代。學(xué)習(xí)啦小編把整理好的商業(yè)模式創(chuàng)新意義分享給大家，歡迎閱讀，僅供參考哦!

　　商業(yè)模式創(chuàng)新的簡(jiǎn)介

　　泰莫斯定義商業(yè)模式是指一個(gè)完整的產(chǎn)品、服務(wù)和信息流體系，包括每一個(gè)參與者和其在其中起到的作用，以及每一個(gè)參與者的潛在利益和相應(yīng)的收益來(lái)源和方式。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新作為一種新的創(chuàng)新形態(tài)，其重要性已經(jīng)不亞于技術(shù)創(chuàng)新等。近幾年，商業(yè)模式創(chuàng)新在我國(guó)商業(yè)界也成為流行詞匯。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新是指企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造提供基本邏輯的創(chuàng)新變化，它既可能包括多個(gè)商業(yè)模式構(gòu)成要素的變化，也可能包括要素間關(guān)系或者動(dòng)力機(jī)制的變化[。通俗地說(shuō)，商業(yè)模式創(chuàng)新就是指企業(yè)以新的有效方式賺錢(qián)。

　　研究商業(yè)模式的目的和意義

　　商業(yè)模式的研究在近幾年中得到了較大的發(fā)展，主要研究有：羅素•托馬斯(Thomas，20011對(duì)商業(yè)模式的定義，它認(rèn)為商業(yè)模式是開(kāi)辦一項(xiàng)有利可圖的業(yè)務(wù)，是涉及流程、客戶、供應(yīng)商、渠道、資源和能力的總體構(gòu)造。瑞士洛桑大學(xué)學(xué)者馬格利•杜波森等人認(rèn)為，商業(yè)模式是企業(yè)為了進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值營(yíng)銷和價(jià)值提供所形成的企業(yè)結(jié)構(gòu)及其合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，以產(chǎn)生有利可圖且得以維持收益流的客戶關(guān)系資本。美國(guó)學(xué)者拉里-博西迪等人認(rèn)為：商業(yè)模式表現(xiàn)了企業(yè)獲取財(cái)富的各個(gè)組成部分，比如利潤(rùn)率和現(xiàn)金流，與外部因素之間的相互關(guān)系，比如市場(chǎng)形態(tài)、競(jìng)爭(zhēng)局砸和行業(yè)趨勢(shì)，以及企業(yè)的戰(zhàn)略和組織能力。哈佛大學(xué)助理教授亨利•切斯布魯和理查德•羅森布魯姆認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)發(fā)展一套商業(yè)模式的認(rèn)知結(jié)構(gòu)。他們提出，商業(yè)模式是反映企業(yè)商業(yè)活動(dòng)的價(jià)值創(chuàng)造價(jià)值提供和價(jià)值分配等活動(dòng)的一種架構(gòu)。

　　因此，商業(yè)模式應(yīng)該具有6個(gè)功能：即(1)清晰地說(shuō)明價(jià)值主張，即說(shuō)明基于技術(shù)的產(chǎn)品為用戶創(chuàng)造的價(jià)值。(2)確定市場(chǎng)分割，即確定技術(shù)針對(duì)的用戶群。(3)定義公司內(nèi)部的價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)，來(lái)生產(chǎn)和經(jīng)銷產(chǎn)品。(4)在一定的價(jià)值主張和價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)下，評(píng)估生產(chǎn)產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)和利潤(rùn)潛力。(51描述價(jià)值網(wǎng)中連接供應(yīng)商和顧客的公司位置，包括潛在進(jìn)入者和競(jìng)爭(zhēng)者。佑)制定競(jìng)爭(zhēng)策略，創(chuàng)新性的公司將通過(guò)此策略獲得和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　MRchell and Company商業(yè)模式咨詢公司首席執(zhí)行宮兼董事長(zhǎng)唐納德•米切爾和首席運(yùn)營(yíng)官兼總裁卡羅斯•科爾斯認(rèn)為，“商業(yè)模式”就是要從“who、What、When、Where、Why、How、How Much”等方面來(lái)理解經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)。

　　包括：(1)Who?誰(shuí)是商業(yè)模式的利益相關(guān)者?(2)What?提供哪些產(chǎn)品和服務(wù)?(3)When?這些產(chǎn)品和服務(wù)何時(shí)可以提供，(4)Where?在哪里提供?f5)Why?這個(gè)企業(yè)為什么存在?(6)How9.交易如何進(jìn)行?(7)How Much??顧客支付多少價(jià)格?麥肯錫公司管理咨詢顧問(wèn)貝因霍克和卡普蘭強(qiáng)調(diào)了商業(yè)模式的綜合性、直覺(jué)和創(chuàng)造精神。阿福亞赫在進(jìn)一步的研究中也指出，商業(yè)模式是企業(yè)在給定的行業(yè)中，為了創(chuàng)造卓越的客戶價(jià)值并將企業(yè)推到自己獲利的位置上，運(yùn)用其資源執(zhí)行什么樣的活動(dòng)，如何執(zhí)行這些活動(dòng)以及什么時(shí)候執(zhí)行這些活動(dòng)的集合。

　　美國(guó)北卡羅萊納州立大學(xué)教授邁克爾•拉帕認(rèn)為，“商業(yè)模式就其最基本的意義而言，是指做生意的方法，是一個(gè)公司賴以生存的模式—種能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)收益的模式。商業(yè)模式規(guī)定了公司在價(jià)值鏈中的位置，并指導(dǎo)其如何賺錢(qián)。”他進(jìn)一步指出，商業(yè)模式明確了一個(gè)公司開(kāi)展什么樣的活動(dòng)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值、在價(jià)值鏈中如何選取上游和下游伙伴中的位置以及與客戶達(dá)成產(chǎn)生收益的安排類型。相比之下，國(guó)內(nèi)研究尚處于跟蹤階段，理論界對(duì)商業(yè)模式研究遠(yuǎn)落后于國(guó)外，近年來(lái)的研究成果主要有：埃森哲咨詢公司研究者在《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》的“何謂商業(yè)模式?”認(rèn)為，人們理解商業(yè)模式時(shí)有三種不同的表述：其一、商業(yè)模式的組成部分。其二、企業(yè)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制。其三、對(duì)運(yùn)營(yíng)機(jī)制的擴(kuò)展與利用。他們認(rèn)為，只有后兩者才算得上是真正的商業(yè)模式。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新的構(gòu)成條件

　　由于商業(yè)模式構(gòu)成要素的具體形態(tài)表現(xiàn)、相互間關(guān)系及作用機(jī)制的組合幾乎是無(wú)限的，因此，商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)也有無(wú)數(shù)種。但可以通過(guò)對(duì)典型商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)的案例考察，看出商業(yè)模式創(chuàng)新的三個(gè)構(gòu)成條件。

　　商業(yè)模式創(chuàng)新企業(yè)幾個(gè)共同特征，或者說(shuō)構(gòu)成商業(yè)模式創(chuàng)新的必要條件：

　　1、提供全新的產(chǎn)品或服務(wù)、開(kāi)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，或以前所未有的方式提供已有的產(chǎn)品或服務(wù)。如Grameen Bank面向窮人提供的小額貸款產(chǎn)品服務(wù)，開(kāi)辟全新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，是前所未有的。亞馬遜賣(mài)的書(shū)和其他零售書(shū)店沒(méi)什么不同，但它賣(mài)的方式全然不同。西南航空提供的也是航空服務(wù)，但它提供的方式，也不同已有的全服務(wù)航空公司。

　　2、其商業(yè)模式至少有多個(gè)要素明顯不同于其他企業(yè)，而非少量的差異。如Grameen Bank不同于傳統(tǒng)商業(yè)銀行，主要以貧窮婦女為主要目標(biāo)客戶、貸款額度小、不需要擔(dān)保和抵押等。亞馬遜相比傳統(tǒng)書(shū)店，其產(chǎn)品選擇范圍廣、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售、在倉(cāng)庫(kù)配貨運(yùn)送等。西南航空也在多方面，如提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)基本航空服務(wù)、不設(shè)頭等倉(cāng)、只使用一種機(jī)型、利用大城市不擁擠機(jī)場(chǎng)等，不同于其他航空公司。

　　3、有良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，體現(xiàn)在成本、贏利能力、獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等方面。如Grameen Bank雖然不以贏利為主要目的，但它一直是贏利的。亞馬遜在一些傳統(tǒng)績(jī)效指標(biāo)方面良好的表現(xiàn)，也表明了它商業(yè)模式的優(yōu)勢(shì)，如短短幾年就成為世界上最大的書(shū)店。數(shù)倍于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的存貨周轉(zhuǎn)速度給它帶來(lái)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者購(gòu)物用信用卡支付時(shí)，通常在24小時(shí)內(nèi)到帳，而亞馬遜付給供貨商的時(shí)間通常是收貨后的45天，這意味它可以利用客戶的錢(qián)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半月。西南航空公司的利潤(rùn)率連續(xù)多年高于其全服務(wù)模式的同行。如今，美國(guó)、歐洲、加拿大等國(guó)內(nèi)中短途民用航空市場(chǎng)，一半已逐步為像西南航空那樣采用低成本商業(yè)模式的航空公司占據(jù)。

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