隨著我國市場的日趨開放以及買方市場的基本形成,我國企業(yè)在競爭中逐漸意識到了解消費者需求、掌握市場動態(tài)對于企業(yè)的重要性,意識到市場調查作為營銷中介的不可或缺性。以下是學習啦小編為大家整理的2016年汽車市場調查報告相關內容，希望對讀者有所幫助。

　　2016中國新創(chuàng)汽車市場趨勢調查報告

　　由二十一世紀報系中國汽車金融實驗室聯(lián)合TNS新華信市場咨詢有限公司共同推出的《2016中國新創(chuàng)汽車市場趨勢調查報告》在“2016中國汽車新創(chuàng)峰會”上正式發(fā)布。

　　調查結果顯示，六成被訪者普遍看好純電動汽車前景; 現(xiàn)階段，純電動汽車的推廣需要鎖定未來潮流引領者，為他們創(chuàng)造產品體驗，鼓勵他們口碑相傳; 消費者期待政府加快充電設施的建設，尤其是市內公共場所的建設;車聯(lián)網方面，消費者對于安全和駕駛體驗的需求優(yōu)于他們對智能娛樂的需求。

　　駕駛體驗對電動車的推廣至關重要

　　當前，環(huán)保問題、技術成熟以及政策的政策扶持推動了純電動汽車的高速發(fā)展。2015年,電動汽車市場迎來了井噴之年 -- 當年產量高達254，633臺，銷量高達247，482臺，同比增長分別為4.2倍和4.5倍。

　　本次調研中，多于六成(62%)的被訪者表示看好純電動汽車市場，六成(60%)的被訪者表示會考慮購買純電動汽車，購買動機主要圍繞環(huán)保、費用、政策(限行限購)等幾方面。僅有5%的消費者明確表示不會考慮購買純電動汽車，原因是他們認為純電動汽車的續(xù)航里程低、技術尚未成熟。

　　調查發(fā)現(xiàn)，駕駛體驗是促使消費者選擇購買純電動汽車的至要因素： 有純電動汽車駕駛經驗的受訪者中，七成(71%)的消費者表示會考慮購買純電動汽車;租賃和試乘試駕活動是增加消費者純電動汽車駕駛經驗的突破口，56%的受訪者表示其純電動汽車駕駛經驗來自于租賃/借用純電動汽車(32%)和廠商舉行的試乘試駕活動(24%)。現(xiàn)階段，廠商在進行產品推廣時，應鎖定未來潮流引領者，通過試乘試駕、租賃等方式讓他們體驗產品，鼓勵口碑推廣。

　　在購買過程中，87%的被訪者表示電動汽車的續(xù)航里程和充電方便程度是首要購車因素，其次才會考慮車輛的外觀、內飾、配置、品牌、價格、使用成本、以及售后服務等。充電設施不足是消費者在使用過程中抱怨最多的問題，他們希望政府能加快充電設施安裝的力度， 尤其實在市內日常休閑場所(超市、商場、休閑娛樂場所以及住宅區(qū)的停車場)的建設。

　　七成被訪者有興趣體驗智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全性和駕駛體驗優(yōu)于智能娛樂

　　調查顯示，車聯(lián)網服務應用中，目前最受消費者歡迎的是安全性、駕駛提升和智能娛樂三大板塊。

　　規(guī)避風險、降低交通事故是消費者的主要安全訴求。調查數(shù)據(jù)顯示，有75%的參與調查者表示愿意為安全買單。其中，倒車輔助是應用最為廣泛的安全類智能輔助系統(tǒng)，有44%的參與調查者表示使用過倒車輔助功能。顯然，這項功能更受女司機歡迎，46%的女性被訪者認為倒車輔助最重要。另外，剎車輔助、夜視輔助也是安全性板塊中應用較為廣泛的智能輔助系統(tǒng)。

　　在駕駛提升板塊中，自適應巡航是應用最為廣泛的體驗類智能輔助系統(tǒng)，在被訪者中的被使用率高達53%，相比于女性，男司機會更加關注自適應巡航。調查結果顯示，人們對智能駕駛輔助系統(tǒng)的使用滿意度高達66%，更有高達75%的被訪者對體驗智能駕駛輔助系統(tǒng)顯示極大興趣。

　　由于有替代解決方案(智能手機及平板電腦)，消費者目前對智能娛樂的重視度低于安全性和駕駛體驗。

　　由二十一世紀報系中國汽車金融實驗室與TNS新華信聯(lián)合推出的年度“中國新創(chuàng)汽車市場趨勢調查”，通過線上線下的方式，廣泛聽取消費者和專業(yè)人士的意見，全面了解目前中國消費者對純電動汽車和智能汽車的認知度、喜好度和使用欲望，并進行詳盡詮釋，以此分析新創(chuàng)汽車未來的發(fā)展趨勢及市場前景，有效幫助新能源汽車廠商、銷售渠道及廣告主精準定位目標客戶。《2016中國新創(chuàng)汽車市場趨勢調查報告》必將成為中國新創(chuàng)汽車產業(yè)鏈從業(yè)者的從業(yè)指南，直接影響和引領中國新創(chuàng)汽車市場的消費風潮。

　　2016汽車新創(chuàng)市場趨勢調查報告

　　5月18日，由二十一世紀報系和21世紀經濟報道發(fā)起主辦的“2016中國汽車新創(chuàng)峰會”在北京海航大廈萬豪酒店舉辦。

　　會上發(fā)布了《2016中國汽車新創(chuàng)市場趨勢調查報告》，該報告是由21世紀報系、中國汽車金融實驗室與特恩斯新華信市場咨詢北京有限公司共同推出。以下為報告相關內容：

　　《2016中國汽車新創(chuàng)市場趨勢調查報告》

　　發(fā)布嘉賓：特恩斯新華信市場咨詢(北京)有限公司首席研究官 伍耿新

　　感謝21世紀報系給我們這樣一個機會，邀請我們合作，特別感謝把消費者聲音擱在最前面，希望消費者需求能夠對在座各位廠家領導，以及行業(yè)領導做決策的時候，能夠提供一點小小幫助。

　　通過一個多月的網上調研，共訪問了687位消費者，有三部分人組成：現(xiàn)有電動車擁有者，使用者;雖然沒有電動車，有過駕駛純電動車經驗;既沒有電動車，也沒有駕駛經驗。

　　首先，消費者其實很看好純電動汽車發(fā)展，62%消費者說看好電動汽車在中國的市場發(fā)展，11%的消費者說不太看好。為什么看好中國電動車發(fā)展?消費者認為，環(huán)保問題會倒逼產業(yè)升級。

　　電動車技術現(xiàn)在已經日趨成熟，會推動產業(yè)發(fā)展。國家又這么重視，把這個定為戰(zhàn)略新型產業(yè)，實施了很多扶持措施，這些東西都會推動電動汽車發(fā)展，尤其在環(huán)保上。

　　可以想見，如果中國汽車過去15年發(fā)展速度，再向前發(fā)展15年的話，我們的保有量以及由此帶來了對石油需求、對環(huán)境的壓力，可能不僅僅是中國不能承受，整個地球都無法承受。

　　所以在這種環(huán)境下，在過去一年當中，中國電動汽車已經開始呈現(xiàn)比較快速的發(fā)展，我們相信這個趨勢會一直持續(xù)下去。

　　特恩斯新華信專門做市場調研、消費者研究，每年全球120個國家，訪問將近1800萬消費者，基于這些消費者的研究，我們總結了一個新產品推廣的路徑。任何一項新產品，或者服務推出來的時候，一定不可能立馬為所有消費者接受，即使蘋果審批，也是經過一些階段、一些過程才能完成。

　　在這個過程當中，我們可以看見，首先接受一些新產品的叫革新者，只是在消費者人群當中，占比不到5%;其次是早期采入者，占比不超過15%。之后到實用主義者那邊，早期多數(shù)人群占30%左右，之后推向后期比較保守的消費者。最后是落后者，即使到大部分人都在用的時候，還是不會使用你的產品。

　　在座汽車廠家同仁們要有一個清醒認識：“我的電動車推出后，不可能在目前狀態(tài)下，期待所有消費者愿意為此買單并使用。”

　　另外，即使在早期使用者和早期多數(shù)人群當中，每個消費者聲音其實不一樣?？偨Y起來有兩類：一類是早期采用者，像蝴蝶一樣，很快使用新產品，但是熱情很快消失，被更新產品和服務所吸引，往前走;另外一部分消費者，不僅自己會特別使用這樣一些新產品、新服務，還會開始跟身邊的親朋好友同事，分享使用和購買的經驗，所以這些人會成為新產品的推廣者。所以我們把這群人定義為未來潮流引領者。新產品電動車推廣過程當中，怎么樣鎖定這批人群，是我們在座的汽車廠商同仁們要著重考慮的。

　　另外，對比研究，中國是人情比較重的國家，我自己擔任蠻多。研究當中，中國消費者和美國消費者比較顯著差異，就是口碑相傳作用。不管是線上還是線下，中美兩國跟蹤了大概近兩千個汽車購買者，近六個月購車過程當中，發(fā)現(xiàn)對他們購買起到決定性影響的比例。

　　大家可以看見，不管是線下親朋好友推薦，還是線上博客和論壇平臺，中國消費者口碑相傳影響力，對中國消費者的影響力，美國消費者10%左右。這兩個結合在一起，如果鎖定未來潮流引領者加上利用口碑相傳，在目前階段上，這是對主機廠推廣新能源車、電動車一個很好的路徑。

　　這次研究，共調查了687位消費者，60%以上消費者表示會考慮購買電動車。其中，在購買意向上，有駕駛經驗人考慮購買的意愿比沒有購買意愿的人高出10%。

　　推廣過程當中，怎么創(chuàng)造這樣一個機會，讓未來潮流引領者體驗到新產品和服務，這是一個值得我們考慮的關鍵。

　　目前消費者通過什么途徑體驗到電動汽車?我們在調研中發(fā)現(xiàn)，除了自己買車以外，還有三個比較重要途徑：1、跟身邊朋友借的，或者跟租賃公司租新能源車，包括滴滴專車平臺。2、廠家舉辦各種試乘、試駕活動。3、公司用車，公司買了一輛電動車，很多時候很多同事有機會體驗。

　　消費者考慮購買電動車的時候，主要購買動機在哪里?節(jié)能環(huán)?？隙ㄊ且粋€因素，其次是補貼優(yōu)惠，政府給的不限購優(yōu)惠，另外使用電動車過程當中，使用成本比較低，也是消費者購買的主要動機。

　　那么最大的障礙、不滿原因在哪里?還是跟技術品類有關，續(xù)航里程比較低。對于電動者技術存在的隱患，有一些擔心，尤其充電不方便，包括電池壽命。

　　具體看一下，購車關鍵因素中，排在第一位的是電池續(xù)航里程、充電時間、充電方便性。普通的消費者購買當中，購買原因主要考慮因素有：第一是品牌，第二是價值，第三是外觀，第四是內飾。

　　總體而言，消費者購車第一位考慮電動車續(xù)航里程，新品類是不是存在問題，其次回到正常購買汽車考慮的因素，內飾、外觀、品牌、價格使用成本、售后服務等等。

　　消費者買車經驗體驗畢竟只是一次，體驗時間短，但要在未來3-5年中使用。之后是不是愿意推廣這輛車，與大家分享，愿意不愿意再購買一輛電動車，上述所說的體驗將起到決定性關鍵作用。廠家做體驗，更要考慮的是后面的使用體驗。

　　目前消費者抱怨，排在前兩位的是：市面公共充電站比較少;高速公路上沒有配套充電設施。這里最核心的都跟充電設施有關。

　　消費者怎么看充電設施?排在前兩位的是：第一住宅——家里有沒有充電設施?第二是辦公地點充電設施;第三是告訴公路充電設施。不過這點對非擁有者說很關鍵，而對買了電動車并實際使用者則對這點不那么關注。

　　此外，室內場所比如超市、商場、電影院、餐館，公共場所停車場有沒有充電設施，也是實際使用者非常關注的。如果從北京開到石家莊，我的續(xù)航里程達不到，中間如果要停下來，哪怕充電在高速路上充電，充半個小時、一個小時，對于我的行程、出行很不方便，電動車實際使用者。在這個過程當中，如果續(xù)航里程如果不能夠達到，考慮替代方案，但是反過來，在室內開車的時候，去商場購物一個小時，去電影院看一場電影兩個小時，如果這個時候能夠車本來停在那邊。這個過程當中，幫我充一下電，解決后面開車問題，這個才是最關鍵的。這一塊，市面公共設施充電設施目前比較缺。

　　消費者對政府有什么期待?大概集中在以下幾方面：第一加強充電設施配套建設，第二購車補貼，第三公共充電樁規(guī)范標準制定。各個品牌間各自為政，充電設施配套不一樣，這對消費者造成了很大困惑，希望有規(guī)范和標準方面統(tǒng)一。

　　關于車聯(lián)網，消費者最關注的可以分成三大類：

　　第一類是安全性，比如說行車輔助、剎車輔助、倒車輔助、夜視輔助、車道保持，能夠幫助開車這些人駕駛者提升駕駛體驗。

　　智能娛樂設施，音頻、視頻、連上網絡，找到推送適時熱門經典、餐館，還有導航。

　　安全性、駕駛體驗、智能娛樂三大類，你覺得消費者可能目前最看重哪個?我們很多廠家，包括新進來的所謂跨界的這些，很多現(xiàn)代功能，集中在智能娛樂上，但是消費者實際上需求，智能娛樂需求，目前并不是最大需求和最大擔心。

　　消費者實際上對安全性方面要求和需求其實是最大的。有53%消費者表示“希望發(fā)生緊急事故的時候，這個車能夠接我，不用我操心這個事，避免交通事故，而且能夠分析我平常這些駕駛，給我們一些警示，幫助我降低發(fā)生交通事故概率。”

　　37%消費者認為“實時提醒我行車附近熱門經典、餐館、電影院”很需要并且十分看好。

　　然而天下沒有免費午餐，對于付費問題，75%消費者表示愿意為新出來的這些安全性功能買單。此外，目前消費者用的最廣泛是倒車輔助功能，調研中我們發(fā)現(xiàn)女性消費者對這項功能更重視，更希望有這樣一些功能。