2017陜西新能源汽車補貼政策是什么
2017年新能源國補政策已發(fā)布，各個地方就是根據國家補貼標準進行調整補貼，那陜西的補貼政策是什么呢?以下是學習啦小編為你整理的2017陜西新能源汽車補貼政策是什么相關資料，希望大家喜歡!
2017陜西新能源汽車補貼政策
新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關于培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。
為進一步推動新能源汽車推廣應用，加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展，西安市將繼續(xù)執(zhí)行《加快新能源汽車推廣應用優(yōu)惠政策》一年，有效期為1月1日至12月31日，在西安市購買和使用新能源汽車將繼續(xù)享受一系列優(yōu)惠政策。
依照《西安市新能源汽車推廣應用實施方案》(2014-2015年)，對在西安市轄區(qū)內購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，西安市財政補貼參照國家財政補助資金標準按照1:1給予配套補助。另外，還會享受諸多優(yōu)惠政策。
西安市新能源汽車2016年補貼標準(萬元)
車輛類型 純電續(xù)航里程(km)
80≤續(xù)航里程<150 150≤續(xù)航里程<250 續(xù)航里程≥250 續(xù)航里程≥50
純電動車用車 國家補貼 3.15 4.50 5.40 -
地方補貼 3.15 4.50 5.40 -
總計 6.30 9.00 10.80 -
插電式混合動力乘用車(含增程式) 國家補貼 - - - 3.15
地方補貼 - - - 3.15
總計 - - - 6.30
2017國家對新能源汽車的補貼
2017年的補貼額度出來后算是情理之中的，但并不像之前那樣容易獲得了，因為此次針對純電動車新增了3條新規(guī)定，而對插電式混動車則新增了 1 條新規(guī)，只有符合且達到要求的車輛才可獲得以上的補貼。另外，2017年補貼政策是從1月1日開始執(zhí)行的。
針對純電動車新增的3條新規(guī)定：
1、純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2、純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于 120Wh/kg 的按 1.1倍給予補貼。
3、純電動乘用車產品，按整車整備質量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下要求：m ≤ 1000kg 時，Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 時，Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 時，Y ≤ 0.005 × m + 13.7。
相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動車都能在分分鐘內把車速提到100km/h;而電池系統(tǒng)的質量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒有(有的還沒上市，要么就是進口);其實第2和第3條的細則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購買的車能否獲得對應的補貼就行。
電動車優(yōu)惠及政策補貼：針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定
針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定
1. 工況純電續(xù)駛里程(參配、圖片、詢價)低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。
插電式混動車的純電續(xù)航低于80km時，發(fā)動機的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車標準的70%;而純電續(xù)航高于80km時，對電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動車的第3條規(guī)定才行?？偟膩碚f，只要能上市銷售的插電式混動車基本都滿足這些條件。
另外，2017 年新能源車補貼政策中對地方補貼也有了進一步的明文規(guī)定，規(guī)定地方財政對單車的補貼上限不得超過中央財政單車補貼額的50%。以北京市場(每年都嚴格按照中央規(guī)定執(zhí)行)為例，地方補貼只有國家補貼的一半，因此純電動車的總補貼在30000-66000元之間。
2017各地對新能源汽車補貼標準
寧波:2017年補助標準在2016年基礎上下降20%
《2016—2017年寧波市新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法》顯示,2016年純電動公交(包括超級電容純電動公交)按照中央與地方1:1比例進行補助;其它客車最高按照中央與地方1:0.5比例進行補助。純電動、插電式混合動力專用車(含增程式)(物流、環(huán)衛(wèi)、工程)和貨車按照中央與地方1:0.5比例進行補助,每輛車補助最高2萬元。
純電動乘用車按照續(xù)駛里程分級補助,續(xù)駛里程100km≤R<150km的純電動乘用車補助1萬元,150km≤R<250km的純電動乘用車補助2萬元, R≥250km的純電動乘用車補助3萬元;插電式混合動力(含增程式)乘用車給予1萬元補助。微型車(2座)按此補助標準50%進行補助。燃料電池汽車按中央與地方1:1比例進行補助。
2017年補助標準在2016年基礎上下降20%。
蕪湖:2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%
《蕪湖市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法(2016-2020年)》明確,2016年對純電動乘用車按續(xù)駛里程補貼1萬元/輛-2萬元/輛。物流車按照國家補助標準30%的比例給予市級配套補助,市級補助最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年補助標準在2016年基礎上下降20%,2019-2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。
青海:按國標50%補貼
青海財政廳、商務廳和經信委聯合印發(fā)的《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》明確,2016-2020年青海省新能源汽車按照國家同期補貼標準1:0.5比例補貼。
內蒙:按國標50%補貼
內蒙古人民政府辦公廳印發(fā)了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》,實施意見指出,到2020年,全區(qū)推廣應用新能源汽車達到10萬輛(標準車)。內蒙古對在自治區(qū)內購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人,自治區(qū)按照國家同期補貼標準1:0.5的比例給予購置補助。
吉林:按國標50%補貼
《吉林省新能源汽車推廣應用補貼資金管理辦法》明確,2016.8-2020年省級補貼標準依照國家同期補貼標準的50%給予補貼,即:按照國家與省級1:0.5比例進行補貼。
湖南:新能源乘用車按國標10%補貼
湖南省發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應用獎補政策》的通知,規(guī)定2016-2020年,湖南省推廣應用各類新能源汽車目標任務為15.6萬輛。
對購置使用新能源客車的,按照當年中央財政補助標準的25%給予省級財政購置獎補。對一次性購置30輛以上新能源客車且用于租賃運營的非公交單位,按照當年中央財政補助標準的30%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源乘用車的,按照當年中央財政補助標準的10%給予省級財政購置獎補。對購置使用新能源專用車的,通過給予放寬限行等相關政策予以支持。
深圳：制定中
深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣小組主任助理陸象楨則表示，目前深圳市的補貼政策正在研究制定當中，會盡快落地。雖然深圳市地方補貼政策尚未正式出臺，不過深圳市本土企業(yè)已開始按照扣除國家補貼的1.5倍標準來制定其電動汽車的售價。
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