2018購車補貼是會有什么影響
2018年1月1日起，政府規(guī)定將恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅，但還是有購車補貼的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2018購車補貼是否有影響，希望大家喜歡!
2018年購車補貼的影響
雖然7.5%的稅率較2016年5%的優(yōu)惠稅率有所上升，但依然比10%的法定稅率便宜了2.5%。據(jù)此計算，一輛10萬元的車會少交2500元的稅，買車依然會省下不少錢。
據(jù)了解，新能源車補貼政策或?qū)⒃诙喾矫婕右哉{(diào)整。如在原有的2016年至2020年補貼方案基礎(chǔ)上，提高了準入門檻(包括整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池安全性以據(jù)了解，新能源車補貼政策或?qū)⒃诙喾矫婕右哉{(diào)整。如在原有的2016年至2020年補貼方案基礎(chǔ)上，提高了準入門檻(包括整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池安全性以及企業(yè)誠信等)。
在提高門檻的同時，新能源車補貼幅度有所下降，作為騙補重災(zāi)區(qū)的新能源客車首當其沖被削減了補貼額度。其中6米至8米車型的單車補貼由此前的12萬元至25萬元，調(diào)低到7.2萬元至15萬元;8米至10米車型的單車補貼額由此前的20萬元至40萬元，調(diào)降到15萬元至30萬元。
此外，新能源乘用車、燃料電池車的補貼相對穩(wěn)定;新能源專用車、新能源貨車的補貼上限將較此前所傳版本提高。
在提高門檻的同時，新能源車補貼幅度有所下降，作為騙補重災(zāi)區(qū)的新能源客車首當其沖被削減了補貼額度。其中6米至8米車型的單車補貼由此前的12萬元至25萬元，調(diào)低到7.2萬元至15萬元;8米至10米車型的單車補貼額由此前的20萬元至40萬元，調(diào)降到15萬元至30萬元。
該政策對于乘用車補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%。對于客車補貼退坡幅度較大。電池補貼的大幅度退坡遠遠高于市場之前的預(yù)計，且提出了更高的技術(shù)要求，這是由多種原因造成的，一方面受騙補影響，大量企業(yè)不思進取，只為補貼而研發(fā);另一方面加速退坡有利于將補貼資源集中在那些重視技術(shù)研發(fā)，真正有市場競爭力的企業(yè)，也可以倒逼企業(yè)加大對電池技術(shù)特別是電池能量密度的研發(fā)，使這些企業(yè)在補貼減少甚至取消以后依舊能夠生存發(fā)展壯大;最后，補貼退坡也是國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和汽車動力電池發(fā)展規(guī)劃的必然要求。預(yù)計隨著補貼退坡的加速，新能源汽車行業(yè)及汽車動力電池行業(yè)必將進行重新洗牌。
此外，新能源乘用車、燃料電池車的補貼相對穩(wěn)定;新能源專用車、新能源貨車的補貼上限將較此前所傳版本提高。
地方購車補貼的政策
1、北京第六批純電動客車備案目錄發(fā)布，湖南中車時代一款車型入選
12月30日，北京經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動客車產(chǎn)品備案信息(第6批)》和《北京市示范應(yīng)用純電動專用車產(chǎn)品備案信息(第5批)》。純電動客車目錄里僅有湖南中車時代的一款車型入選;純電動專用車目錄里有河北長安和唐駿歐鈴兩款車型入選。截至目前，北京共發(fā)布了11批純電動小客車備案目錄，共有20家企業(yè)的37款純電動車型入選。但由于威旺307EV、紳寶EV、北汽福田純電動轎車、比亞迪E6、秦EV，榮威E50、長安E30、北京現(xiàn)代、知豆等車型是老款已停售，這些品牌的企業(yè)主動申請將舊車型退出北京備案目錄。
2、補貼政策首提能量密度指標90-120wh/kg，動力電池企業(yè)準備好了嗎?
12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補貼政策正式落地。相比2015年補貼政策，新版的補貼在調(diào)整補貼額度、改進撥付方式、提高補貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上，首次提出以電池能量密度為一項參考指標進行補貼。電池能量密度的具體要求為：純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg。專用車裝載動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。
3、四部委公布新能源汽車2017-2018補貼政策，純電動乘用車最高補貼4.4萬元
12月30日，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”，通知明確將調(diào)整完善推廣應(yīng)用補貼政策。1、提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調(diào)整。2、在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標準。純電動乘用車按續(xù)駛里程不同分別補貼2萬、3.6萬、4萬元;插電式混合動力乘用車補貼2.4萬元。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%。3、改進補貼資金撥付方式。
4、南昌未來4年推廣26760輛新能源汽車 建充電站50座
12月29日，記者獲悉，南昌已印發(fā)《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，未來4年將推廣26760輛新能源汽車，并建立完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2020年底城市充電站達50座、城際充電站達30座。
5、廣西大力推廣新能源汽車應(yīng)用 將建充電樁7.6萬個
據(jù)悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。根據(jù)《國家能源局綜合司關(guān)于征求電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)目標意見的函》(國能綜電力〔2015〕749號)的任務(wù)分解，初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬個，折算后共計可服務(wù)標準車輛104647輛;充電基礎(chǔ)設(shè)施投資共計274303萬元，配套電網(wǎng)建設(shè)投資共計101812萬元。
6、天津市發(fā)布第二批新能源汽車備案目錄 比亞迪秦唐等26款車型進入
12月29日，天津市科委發(fā)布天津市新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第二批)的通知，共有26款車型入選。覆蓋的車型有比亞迪秦、唐、e5、e6，奇瑞eQ、艾瑞澤7e，御捷馬E馳，長安奔奔EV等車型。12月14日，天津市剛剛發(fā)布了新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單(第一批)，涉及北汽新能源、江淮、眾泰、吉利、知豆等30款車型。目前，共有56款新能源車型進入天津市備案目錄。
7、公安部印發(fā)新能源汽車/鋰電池倉儲滅火救援規(guī)程，電動汽車安全引關(guān)注!
12月26日，公安部消防局給各省、自治區(qū)、直轄市消防總隊《印發(fā)關(guān)于印發(fā)新能源汽車滅火救援規(guī)程和鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災(zāi)撲救安全要點的通知》，通知稱為認真貫徹落實國務(wù)院及公安部領(lǐng)導(dǎo)指示，要求著力加強新能源汽車滅火救援準備工作，研究解除鋰電池生產(chǎn)、倉儲和使用場所火災(zāi)撲救難題，公安部消防局組織23個新能源汽車和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)集中的省區(qū)、市)公安消防部隊開展了專項調(diào)研并組織制定了《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程》、《新能源汽車交通事故處置規(guī)程》和《鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災(zāi)撲救安全要點》。
購車的購置稅計算方法
除汽車外，摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運輸車也要繳納車輛購置稅。
具體計算方法：
1、應(yīng)納稅額的計算公式為：應(yīng)納稅額=計稅價格×稅率(如果低于國稅總局頒布的最低計稅價格則按國稅總局規(guī)定的最低計稅價格計征) 。
2、自用車稅率計算：價外費用×10% 其中價外費用不含增值稅;
3、進口車稅率計算：計稅價格=關(guān)稅完稅價+關(guān)稅+消費稅計稅價格×10%;
4、購置稅額是征收汽車售價(不含稅價)的10%，公式為：新車購置稅額=購車價格(含稅價)*83%*10%。
如已有心儀車型且排量低于1.6L，應(yīng)于本月31前購買依然可以享受購置稅減半優(yōu)惠;如更傾向于等待發(fā)布的車型且排量低于1.6L，可以考慮等一等，畢竟相比基準購置稅，明年依然享受75折優(yōu)惠。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為這一政策對車市發(fā)展仍具有利好作用。他認為，為了實現(xiàn)2017年在2016年高基數(shù)下的平穩(wěn)增長，購置稅優(yōu)惠政策采取減按7.5%征收的模式不僅符合消費預(yù)期，而且既能夠?qū)崿F(xiàn)最小限度的稅收損失，又能確保2017年底的退出翹尾效應(yīng)，以此穩(wěn)定2017年汽車產(chǎn)銷增長增速。
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