2018年最新汽車節(jié)能補貼的車型
節(jié)能汽車補貼是國家和地方一起規(guī)定的，而有消息稱2018年汽車補貼會減少，并且補貼的車型也有規(guī)定。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理最新汽車節(jié)能補貼的車型，希望大家喜歡!
最新汽車節(jié)能補貼的車型
在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標準。對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標準。進一步完善新能源貨車和專用車補貼標準，按提供驅(qū)動動力的電池電量分檔累退方式核定。同時，分別設(shè)置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%(詳細方案附后)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上退坡20%。同時，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。
第五批新能源汽車推廣目錄發(fā)布，長城/華泰/力帆等493款車型入選
12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第5批)，共95戶企業(yè)的493個車型進入目錄。其中純電動產(chǎn)品共92戶企業(yè)409個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共18戶企業(yè)81個型號、燃料電池產(chǎn)品共2戶企業(yè)3個型號。純電動轎車/乘用車方面，北汽、長城、華泰、江淮、東南，比亞迪、海馬、力帆、野馬、奇瑞、江蘇九龍等11家車企的24款車型入選。純電動客車方面，一汽、東風(fēng)、北汽福田、長安、黃海、亞星、安凱、新福達、宇通、比亞迪、中植汽車、野馬汽車等200余款車型入選。插電式混合動力客車方面，亞星、中通客車、成都客車等品牌車型入選。純電動專用車方面，東風(fēng)汽車、一汽吉林、北汽、北汽福田、紅星汽車、凱馬汽車、金杯汽車、黃海汽車、安凱、江淮、新福達、新龍馬、新楚風(fēng)、比亞迪、力帆、長安、大運汽車、通家汽車、奇瑞汽車等100余款車型入選。另外，工信部還把金龍聯(lián)合汽車、河南少林客車、深圳五洲龍汽車、奇瑞萬達4家騙補車企的11款車型撤出了目錄。
最新汽車節(jié)能補貼消息
財政部召集四部委、協(xié)會專家、主要企業(yè)代表就2018年新能源汽車補貼調(diào)整方向進行了小范圍討論，有意將2019年的補貼標準調(diào)整至2018年實施。從最新曝光的信息來看，2018年新能源汽車補貼方案進一步細化，對車輛的續(xù)航里程、電池能量密度進行了更詳細的劃分，并設(shè)定相對應(yīng)的補貼金額。
從最新曝光的補貼方案手稿來看，2018年純電動乘用車補貼方案將續(xù)航里程的劃分檔次增加至5檔，分別為“150公里-200公里”、“200公里-250公里”、“250公里-300公里”、“300公里-400公里”、“400公里以上”，續(xù)航里程的門檻由原先的100公里提升至150公里。此外，動力電池的最低密度要求也提升到105Wh/kg。
按此版本信息來看，續(xù)航里程在300公里以上的車型，反而可以享受到更多的補貼金額;與之相反，300公里以下續(xù)航里程的車型，都將面臨補貼退坡，150公里以下的微型電動車的補貼則將直接取消。
實際上，小微型車正是當(dāng)下純電動車市場的銷售主力軍。2017年10月新能源乘用車銷量達到6.8萬輛，同比大增102%。銷量前十榜單中，北汽EC系列、知豆D2、江淮iEV6E等銷量靠前車型，均為小微型電動車。
對此，業(yè)內(nèi)專家也表示，價格優(yōu)勢是微型電動車在市場上走俏的關(guān)鍵因素，補貼的下降，勢必會影響該細分市場的車型銷量。
雖然現(xiàn)階段正式的政策還未公布，無論2018年新能源汽車補貼方案將作何變化，純電動車型動力電池密度、續(xù)航里程的重要性已經(jīng)凸顯。而為應(yīng)對補貼退坡，不少車企紛紛聚焦車輛成本控制，以實現(xiàn)不依靠新能源汽車補貼也可以達成盈利。
總體來說，未來補貼政策將逐步向高端新能源汽車傾斜，新能源汽車的又一輪洗牌即將開始。
2018年最新汽車新政策
1. 購置稅減半購置稅是買車的一項必要花費，按照車型排量的不同，定收取10%的購車費用，少則幾千多則上萬，這是硬性規(guī)定。但如果是趕上國家好政策的“東風(fēng)”，比如購置稅打折的時候，此時買車就賺了，省下來的錢還可以給愛車添加點配件。從去年開始，購置稅就逐漸上浮，漲至7.5%，多數(shù)消費者都不以為意，覺得去年也說購置稅上調(diào)，現(xiàn)在不也是“減半”并無變化，其實并不是這樣。這是部分廠商為了吸引消費者，增加產(chǎn)品優(yōu)勢就主動給了2.5%的優(yōu)惠補貼，從18年1月1日開始，國家開始恢復(fù)10%了，還沒買車的得抓點緊。
2. 貸款首付政策調(diào)整這幾年”超前消費”逐漸流傳開來，對汽車消費增長做了不小的貢獻，越來越多的年輕人可以用有限的預(yù)算買到自己心儀的車型。明年起人民銀行和銀監(jiān)會發(fā)布相應(yīng)規(guī)定表明:新能源車購車首付降低至15%，也就是說，如果有對新能源汽車感興趣的朋友可以了解一下。
3. 新型能源車輛補貼降低為鼓勵支持新能源汽車的發(fā)展，國家對它可謂是一路敞開，不用交購置稅，不搖號不限行，還給予了高力度的補貼。曾經(jīng)比亞迪秦，憑借如今的6萬的補貼，收眾多車友的追捧!
4. 新能源牌照正式上線節(jié)能減排綠色出行，是現(xiàn)如今汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，禁售燃油車時間表雖然還在規(guī)劃，但是新能源汽車的配套設(shè)施也在逐漸完善，比如“專車用專牌”。這幾條都是新能源汽車的重大利好消息。還沒買車的朋友真的可以考慮一下，會省下不少錢。
5. 綠色、安全配置增加二零一八年還有兩件事對消費者而言是件好事:汽車制造材質(zhì)用料的安全環(huán)保問題，明年起新車將大幅消減有害物質(zhì)的使用，從根源上減少有害物質(zhì)，讓車友更加放心。
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