關(guān)于汽車的調(diào)研報告
關(guān)于汽車的調(diào)研報告
汽車產(chǎn)業(yè)對促進國民經(jīng)濟發(fā)展和社會進步具有重要的戰(zhàn)略意義，下面是學習啦小編給大家?guī)淼年P(guān)于汽車的調(diào)研報告，歡迎閱讀!
關(guān)于汽車的調(diào)研報告篇1
隨著我國日益發(fā)展，汽車已經(jīng)深入人們生活的各個角落，為人民帶來了便利的生活。而汽車工業(yè)產(chǎn)生的一百多年來，一直都被當成是工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)濟指標，在國家的實力成長之中發(fā)揮著極其重要的作用。一方面，汽車行業(yè)創(chuàng)造了巨大的國民生產(chǎn)總值，并且?guī)恿私煌ㄟ\輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進新技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造出口和外匯儲備、增加就業(yè)和財政收入等;另一方面，發(fā)展汽車行業(yè)可以不斷改善人類的生活水平和推動社會進步。龐大汽車行業(yè)體系，已經(jīng)在國家經(jīng)濟成長和社會進步中占據(jù)重要作用。因此了解汽車行業(yè)發(fā)展，而針對我國汽車市場所作的市場調(diào)查是非常必要的。
中國汽車市場宏觀環(huán)境分析
汽車行業(yè)體系推動著國家經(jīng)濟成長和社會進步，但是同時汽車市場的發(fā)展也被經(jīng)濟與社會環(huán)境深深的影響著。
2.1 經(jīng)濟環(huán)境
汽車市場是各種汽車市場主體之間交換關(guān)系乃至全部相關(guān)經(jīng)濟關(guān)系的總和，是汽車相關(guān)社會經(jīng)濟生活的綜合體現(xiàn)，也是汽車相關(guān)社會資源的主要配置者和汽車相關(guān)經(jīng)濟活動的調(diào)節(jié)者。因此，經(jīng)濟環(huán)境對于汽車市場而言是不可忽視的。
中國汽車市場現(xiàn)狀分析
處于中國消費市場這個大背景下，各種不同因素的環(huán)繞、影響之下，中國汽車市場處于怎樣的發(fā)展現(xiàn)狀，各大汽車企業(yè)的競爭進行的如何，這是對我國汽車市場進行調(diào)查分析的一個重要環(huán)節(jié)。
3.1 中國汽車工業(yè)總體情況
中國的汽車工業(yè)經(jīng)過近50年的發(fā)展，逐步成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。截止到 2011年，中國已有汽車制造商170家;轎車制造商16家;微型汽車制造商308家;汽車車身制造商77家;汽車零部件及配件制造商2430家。
自1956年7月13日生產(chǎn)出第一輛國產(chǎn)汽車以來，中國的汽車工業(yè)一直保持較高的增長速度。特別是1994年國家頒布汽車產(chǎn)業(yè)政策后，中國的汽車行業(yè)無論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上還是在市場結(jié)構(gòu)上均發(fā)生了巨大的變化。然而，中國整車的生產(chǎn)能力明顯過剩，其中轎車制造商、客車制造商一半以上的生產(chǎn)能力閑置。在零部件制造方面，技術(shù)含量低的機械件如萬向節(jié)、汽車軸承等產(chǎn)品供過于求，而一些高技術(shù)產(chǎn)品如發(fā)動機管理系統(tǒng)、自動變速箱、安全氣囊、ABS等則主要從國外進口。
消費者行為模式分析
消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎(chǔ)，與企業(yè)的市場營銷活動密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發(fā)新的市場。消費者行為研究還可以幫助企業(yè)將市場細分，以更好地制定針對性的規(guī)劃方案，更好地進行品牌和產(chǎn)品的市場定位。
關(guān)于汽車的調(diào)研報告篇2
一、××發(fā)展汽車貨運業(yè)的主要經(jīng)驗和成效
××市汽車
貨運業(yè)發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。第一階段為上世紀九十年代初至九十年代中期的個體分散經(jīng)營階段，主要特點是個體自主經(jīng)營、自負盈虧，個人自有資金購車，車輛以小噸位為主，運輸以本地貨源為主。全市有貨車約1000輛，年提供稅收約300萬元。第二階段為上世紀九十年代中期至本世紀初的公司型聯(lián)合經(jīng)營階段，主要特點是個體聯(lián)合組建公司，向外尋找貨源，公司提供服務(wù)，依托消費貸款購車，車輛向中型化發(fā)展。貨車發(fā)展到3000輛，年提供稅收1200萬元。第三階段為本世紀初以來的集團化組建階段，主要特點是各公司聯(lián)合組成松散型汽運集團，統(tǒng)一品牌，提高資質(zhì)，提升競爭力，發(fā)展大噸位貨車，依靠信息配載組貨。目前，××市已擁有3家汽運集團、158家汽運公司，營運汽車達到8000多輛，運力總量達5萬多噸，運輸范圍輻射至臺灣以外全國各地，并已涉及邊貿(mào)運輸。汽運業(yè)的發(fā)展給××帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
(一)發(fā)展成效
主要體現(xiàn)為“五增”、“兩改善”。“五增”：一是國家規(guī)費增加。2004年汽運業(yè)完成車輛購置附加稅、養(yǎng)路費、運管費、工商費、稅費累計達2億多元，完成通行費初略統(tǒng)計高達22億多元。二是地方財稅增長。2004年汽運業(yè)完成地方財稅3200多萬元，占全市財政收入的10%，是××市貢獻最大的一個產(chǎn)業(yè)。三是就業(yè)機會增加。給廣大農(nóng)村勞力和城市下崗人員擴寬了就業(yè)渠道，全市從事貨運的司機、信息配載、維修配件、貨運服務(wù)、專業(yè)購銷的人員達到近10萬人。四是群眾收入增加。以龍?zhí)端鍨槔?，全?49戶，擁有運輸車輛288臺、5個信息服務(wù)公司，塔水村村民因運輸業(yè)而致富，80%村民蓋起了小樓房，全村人均純收入7478元，平均每戶存款15萬元以上。五是城市容量增長。拉動了市區(qū)房地產(chǎn)建設(shè)，××城區(qū)很多新建小區(qū)住戶都以汽運從業(yè)人員為主。一人開車，惠及全家，很多駕駛員舉家遷到城區(qū)。“二改善”：通過汽運城的建設(shè)、劃行規(guī)市和規(guī)范管理，一方面改善了市區(qū)交通秩序，避免了車輛隨意停靠、影響交通的現(xiàn)象;另一方面改善了街道環(huán)境衛(wèi)生，避免了車輛沿街占道維修，造成臟亂差，影響市容環(huán)境的現(xiàn)象。
(二)主要經(jīng)驗
1、政府推動，實行重點扶持。自1998年以來，××市委、市政府每年下發(fā)一個扶持、促進或加快汽車貨運業(yè)發(fā)展的文件，堅持實行“三減兩優(yōu)一獎勵”的優(yōu)惠政策，即凡從事貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶，可減免4個人口的義務(wù)工、減征生豬稅和工商營業(yè)稅，優(yōu)先安排建房土地和子女參軍，對運輸營業(yè)稅貢獻大戶重獎。市、鄉(xiāng)兩級均成立了汽車貨運業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，市政府還明確了一名領(lǐng)導(dǎo)專抓此項工作，及時研究發(fā)展中的重大事項，收集聽取經(jīng)營業(yè)戶的意見、建議，協(xié)調(diào)解決遇到的各種問題。市政府將汽運業(yè)發(fā)展納 入了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三個文明”建設(shè)年度考核內(nèi)容，每月進行一次督查，每季進行一次交帳，每年進行一次評比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均從運輸營業(yè)稅中提取一定比例，設(shè)立汽運業(yè)發(fā)展基金，專門扶持運輸大戶。
2、部門聯(lián)動，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。各涉運部門按照“時間從短、手續(xù)從簡、收費從低、處罰從輕”的要求，為業(yè)戶購車、上戶、保險、改裝、年審、年檢、繳費、經(jīng)營提供一條龍服務(wù)，嚴格兌現(xiàn)公開承諾。交通部門為便利貨運業(yè)戶，下放管理權(quán)限，將車輛上戶手續(xù)放在××直接辦理，為業(yè)戶節(jié)約了時間和費用，并抽調(diào)了20余人常駐汽運城管理市場秩序，受理貨運投訴，調(diào)解貨運糾紛，負責汽運產(chǎn)業(yè)協(xié)會黨建工作。公安交警部門做到車輛隨到隨檢，不亂檢查、亂收費、亂罰款，并積極協(xié)助業(yè)戶處理在外交通事故。稽征、工商、稅務(wù)部門集中在一個窗口按最低標準征收稅費。司法部門選派人員擔任常年法律顧問，及時提供法律援助。財保公司堅持10天結(jié)案制度，嚴格履行保險合同。金融部門優(yōu)先發(fā)放汽車消費貸款，簡化信貸手續(xù)。
3、思想攪動，濃厚創(chuàng)業(yè)氛圍。××市委、市政府堅持每年召開一次汽車運輸業(yè)工作總結(jié)表彰大會，為汽運業(yè)發(fā)展大戶披紅戴彩并給予重獎，評選創(chuàng)業(yè)能人擔任人大代表、政協(xié)委員，使他們政治上有待遇，經(jīng)濟上得實惠。同時，通過電視、廣播、報刊等輿論工具，大張旗鼓宣傳發(fā)展汽運業(yè)的典型，引導(dǎo)全市上下將發(fā)展、參與汽運作為自身創(chuàng)業(yè)和發(fā)家致富的一條重要途徑，使很多農(nóng)村富余勞力、城市下崗職工、高中落榜學生將買車跑運輸作為自己的首選創(chuàng)業(yè)之 一、××發(fā)展汽車貨運業(yè)的主要經(jīng)驗和成效
××市汽車
貨運業(yè)發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。第一階段為上世紀九十年代初至九十年代中期的個體分散經(jīng)營階段，主要特點是個體自主經(jīng)營、自負盈虧，個人自有資金購車，車輛以小噸位為主，運輸以本地貨源為主。全市有貨車約1000輛，年提供稅收約300萬元。第二階段為上世紀九十年代中期至本世紀初的公司型聯(lián)合經(jīng)營階段，主要特點是個體聯(lián)合組建公司，向外尋找貨源，公司提供服務(wù)，依托消費貸款購車，車輛向中型化發(fā)展。貨車發(fā)展到3000輛，年提供稅收1200萬元。第三階段為本世紀初以來的集團化組建階段，主要特點是各公司聯(lián)合組成松散型汽運集團，統(tǒng)一品牌，提高資質(zhì)，提升競爭力，發(fā)展大噸位貨車，依靠信息配載組貨。目前，××市已擁有3家汽運集團、158家汽運公司，營運汽車達到8000多輛，運力總量達5萬多噸，運輸范圍輻射至臺灣以外全國各地，并已涉及邊貿(mào)運輸。汽運業(yè)的發(fā)展給××帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
(一)發(fā)展成效
主要體現(xiàn)為“五增”、“兩改善”。“五增”：一是國家規(guī)費增加。2004年汽運業(yè)完成車輛購置附加稅、養(yǎng)路費、運管費、工商費、稅費累計達2億多元，完成通行費初略統(tǒng)計高達22億多元。二是地方財稅增長。2004年汽運業(yè)完成地方財稅3200多萬元，占全市財政收入的10%，是××市貢獻最大的一個產(chǎn)業(yè)。三是就業(yè)機會增加。給廣大農(nóng)村勞力和城市下崗人員擴寬了就業(yè)渠道，全市從事貨運的司機、信息配載、維修配件、貨運服務(wù)、專業(yè)購銷的人員達到近10萬人。四是群眾收入增加。以龍?zhí)端鍨槔?，全?49戶，擁有運輸車輛288臺、5個信息服務(wù)公司，塔水村村民因運輸業(yè)而致富，80%村民蓋起了小樓房，全村人均純收入7478元，平均每戶存款15萬元以上。五是城市容量增長。拉動了市區(qū)房地產(chǎn)建設(shè)，××城區(qū)很多新建小區(qū)住戶都以汽運從業(yè)人員為主。一人開車，惠及全家，很多駕駛員舉家遷到城區(qū)。“二改善”：通過汽運城的建設(shè)、劃行規(guī)市和規(guī)范管理，一方面改善了市區(qū)交通秩序，避免了車輛隨意停靠、影響交通的現(xiàn)象;另一方面改善了街道環(huán)境衛(wèi)生，避免了車輛沿街占道維修，造成臟亂差，影響市容環(huán)境的現(xiàn)象。
(二)主要經(jīng)驗
1、政府推動，實行重點扶持。自1998年以來，××市委、市政府每年下發(fā)一個扶持、促進或加快汽車貨運業(yè)發(fā)展的文件，堅持實行“三減兩優(yōu)一獎勵”的優(yōu)惠政策，即凡從事貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶，可減免4個人口的義務(wù)工、減征生豬稅和工商營業(yè)稅，優(yōu)先安排建房土地和子女參軍，對運輸營業(yè)稅貢獻大戶重獎。市、鄉(xiāng)兩級均成立了汽車貨運業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，市政府還明確了一名領(lǐng)導(dǎo)專抓此項工作，及時研究發(fā)展中的重大事項，收集聽取經(jīng)營業(yè)戶的意見、建議，協(xié)調(diào)解決遇到的各種問題。市政府將汽運業(yè)發(fā)展納 入了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三個文明”建設(shè)年度考核內(nèi)容，每月進行一次督查，每季進行一次交帳，每年進行一次評比。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均從運輸營業(yè)稅中提取一定比例，設(shè)立汽運業(yè)發(fā)展基金，專門扶持運輸大戶。
2、部門聯(lián)動，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。各涉運部門按照“時間從短、手續(xù)從簡、收費從低、處罰從輕”的要求，為業(yè)戶購車、上戶、保險、改裝、年審、年檢、繳費、經(jīng)營提供一條龍服務(wù)，嚴格兌現(xiàn)公開承諾。交通部門為便利貨運業(yè)戶，下放管理權(quán)限，將車輛上戶手續(xù)放在××直接辦理，為業(yè)戶節(jié)約了時間和費用，并抽調(diào)了20余人常駐汽運城管理市場秩序，受理貨運投訴，調(diào)解貨運糾紛，負責汽運產(chǎn)業(yè)協(xié)會黨建工作。公安交警部門做到車輛隨到隨檢，不亂檢查、亂收費、亂罰款，并積極協(xié)助業(yè)戶處理在外交通事故。稽征、工商、稅務(wù)部門集中在一個窗口按最低標準征收稅費。司法部門選派人員擔任常年法律顧問，及時提供法律援助。財保公司堅持10天結(jié)案制度，嚴格履行保險合同。金融部門優(yōu)先發(fā)放汽車消費貸款，簡化信貸手續(xù)。
3、思想攪動，濃厚創(chuàng)業(yè)氛圍。××市委、市政府堅持每年召開一次汽車運輸業(yè)工作總結(jié)表彰大會，為汽運業(yè)發(fā)展大戶披紅戴彩并給予重獎，評選創(chuàng)業(yè)能人擔任人大代表、政協(xié)委員，使他們政治上有待遇，經(jīng)濟上得實惠。同時，通過電視、廣播、報刊等輿論工具，大張旗鼓宣傳發(fā)展汽運業(yè)的典型，引導(dǎo)全市上下將發(fā)展、參與汽運作為自身創(chuàng)業(yè)和發(fā)家致富的一條重要途徑，使很多農(nóng)村富余勞力、城市下崗職工、高中落榜學生將買車跑運輸作為自己的首選創(chuàng)業(yè)之
關(guān)于汽車的調(diào)研報告篇3
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生著變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.由于世界汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)， 汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。
內(nèi)容摘要
汽車， 一種具有劃時代意義的產(chǎn)物。交通工具的快速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，極大限度的節(jié)約了人們在路途中的時間。然而汽車，又是眾多交通工具中最普遍最實用的一種。它不像飛機那么昂貴，也不像自行車那樣緩慢。這次，為了能夠更進一步的了解汽車市場的現(xiàn)狀，為奇瑞汽車做一次較為全面的市場調(diào)查，我們對衡陽市進行了一個初步的問卷調(diào)查及分析。汽車市場調(diào)研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調(diào)研報告主要包括兩個部分：一是調(diào)查，我們決定采用問卷調(diào)查的方式，以回答問題的形式來得到想要的信息;二是研究，對調(diào)查的問卷進行研究分析，從中得出結(jié)論。
調(diào)查目的
1、透徹了解消費者購買汽車的影響因素，知消費者心里所想，為東風悅達起亞公司推出針對性建議。
2、了解東風悅達起亞的宣傳效果，在消費者心目中的整體印象，調(diào)查汽車廣告的最佳宣傳方式。
3、了解東風悅達起亞的知名度。
4、根據(jù)廣泛的調(diào)查，運用數(shù)據(jù)說明汽車市場關(guān)鍵因素，分析廣告效果，提出建議。
4、無購車意愿的原因分析：
(1)車流量逐日增大，道路擁堵嚴重，多發(fā)道路交通事故，不安全。
(2)汽車投資大，消耗多，養(yǎng)護困難麻煩——車難養(yǎng)，養(yǎng)車難。
(3)事業(yè)單位配備汽車，價值道路擁堵，出行效率低，無以購車。
(4)從未想過擁有一輛自己的汽車，無意向購車。
(5)沒有買車的經(jīng)濟實力，資金短缺。
(6)無購車需要，目前沒有需要。
(7)道路擁堵，公交系統(tǒng)更加流暢，喜歡做公交，無意購車。
5、消費者對自主汽車問題反饋記錄：
(1)自主汽車性能不好，質(zhì)量欠佳。
(2)自主品牌的汽車開的時間越長，問題越多，質(zhì)量不過硬。
(3)性能不佳，安全系數(shù)不高。
基于以上原因，致使大量消費者選擇選擇了合資品牌或日系品牌汽車，部分消費者對歐系品牌持信任態(tài)度，加強質(zhì)量，提升服務(wù)質(zhì)量東風悅達起亞應(yīng)該長期重視。
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