述職報告對自身所負責的組織或者部門在某一階段的工作進行全面的回顧，按照法規(guī)在一定時間(立法會議或者上級開會期間和工作任期之后)進行，要從工作實踐中去總結(jié)成績和經(jīng)驗，找出不足與教訓，從而對過去的工作做出正確的結(jié)論。---以下是小編為您提供的文章，歡迎閱讀。

　　工程師個人述職報告(一)

　　我叫XX，女，1965年12月20日出生，甘肅省XX縣人，中共黨員。1990年7月，畢業(yè)于西安XX學院XX系XX專業(yè)，學制4年。1993年取得助理工程師資格，2000年12月取得工程師資格。1990年8月國家統(tǒng)一分配到XX市XX局工作至今。先后擔任技術(shù)員、助理工程師、工程師職務。身體健康。在這21年的專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹，鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務期間的工作和學習情況匯報如下;

　　一、政治品德和思想表現(xiàn)

　　任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認真學習黨的路線方針政策，深刻領會，堅決貫徹執(zhí)行，給黨中央保持高度一致。結(jié)合黨的不同發(fā)展時期黨建理論，我認真學習*同志有中國特色的社會主義理論，“三個代表”重要思想，認真學習了“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的偉大構(gòu)想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操;能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們?nèi)谇⑾嗵?嚴格執(zhí)行

　　有關道路運輸行業(yè)的法律法規(guī)、標準、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認真履行工作職責;始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念;克己奉公，對工作中加班加點從不計較;以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學習不斷提高和超越自己。20**年、20**年、20**年、20**年被XX市交通局評為交通工作先進個人;20**年、20**年、20**年被XX市市運管局評為先進個人;20**年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被XX市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　二、工作簡歷

　　1、1990年8月至1993年月任XX市運管處技術(shù)員，從事機務維修管理工作

　　2、1993年月至2004年9月任XX市運管處助理工程師，從事汽車技術(shù)和客運管理工作。

　　3、2004年9月至今任XX局工程師。從事汽車技術(shù)和機務維修管理工作。

　　4、20**年7月至今兼任XX市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責汽車綜合性能檢測設備的安裝、調(diào)試、日常維護工作。

　　三、學識水平

　　1、1986年9月至1990年7月在西安XX學院XX系XX專業(yè)學習四年，系統(tǒng)學習了《高等數(shù)學》、《普通物理》、《英

　　語》、《電工學》、《材料力學》、《理論力學》、《機械設計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構(gòu)造》、《汽車運輸安全監(jiān)理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設備》、《運輸學》、《發(fā)動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

　　2、在任職期間，我十分重視專業(yè)技術(shù)知識的更新，不斷學習新的知識、新的理論、新的技術(shù)。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了WTO知識、行政許可法、四級道路運輸業(yè)務管理系統(tǒng)、電腦應用基礎全國公路運輸量調(diào)查培訓、營運車輛二級維護質(zhì)量控制、汽車維修檢測設備技術(shù)要求、汽車涂裝作業(yè)環(huán)境污染和治理、汽車服務業(yè)信息化及創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)實踐等知識的培訓學習。

　　3、在任職期間，本人注重理論聯(lián)系實際，在實踐中加強學習，在實踐中不斷提高自己的學識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學術(shù)研究，任現(xiàn)職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流;給“河西走廊區(qū)域運輸一體化合作促進論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

　　通過自學、培訓、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎。

　　四、主要工作業(yè)績

　　1、營運車輛技術(shù)等級評定。20**年以來，每年按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和要求》(JT/T198-2004)對嘉峪關市客、貨運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝臵及其它設備、排放與噪聲、密封性等基本技術(shù)進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術(shù)等級評定12000輛次。

　　2、營運客車類型及等級評定。20**年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20**)對全市客車的類型等級進行一次評定;累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

　　3、道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核。20**年以來，累計完成200余家運輸企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作。

　　4、機動車輛維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查。20**年以來，累計完成200余家維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查工作。

　　5、20**年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓工作中，主講《汽車使用技術(shù)》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓3000余人次。

　　6、參加編寫了《XX省XX市道路運輸業(yè)規(guī)劃》。

　　7、20**年12月至2004年4月主持安裝調(diào)試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心A級(XX市汽車綜合性能檢測站)檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。

　　8、20**年以來，主持維護、調(diào)試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心(A級)檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

　　五、結(jié)語

　　總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學習和努力工作，但更得益于關心、支持、愛護我的領導和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業(yè)務素質(zhì)，努力提高發(fā)覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業(yè)務學習，勇于面對工作中的種.種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學技術(shù)，使個人的業(yè)務水平再上臺階，以適應社會發(fā)展的需要。

　　以上報告，敬請各位評委審查。

　　工程師個人述職報告(二)

　　從學校畢業(yè)后，在新泰市市中二建公司工程公司工作，我從事建筑行業(yè)管理工作至今十八年了，在這十八年中，自己將在實踐中所學到的各項專業(yè)理論知識與施工生產(chǎn)實踐相結(jié)合，充分發(fā)揮自己的作用，為新泰建設與發(fā)展貢獻了很大的力量，我現(xiàn)在是新泰市市中二建公司技術(shù)科工作，任科長。

　　自參加建筑施工工作以來，學習了大量有關書籍，例如《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》、《工程建設質(zhì)量檢驗評定標準》《中華人民共和國建筑法》《中華人民共和國建筑質(zhì)量管理條例》《建筑安全法》《勞動法》《建筑行業(yè)強制性標準條文》等等。二零零五年參加山東省建設廳干部培訓中心舉辦的全國建設施工企業(yè)二級建造師培訓，系統(tǒng)地學習有關施工方面的知識，主要有《施工項目管理概論》《工程招投標與合同管理》《施工組織設計與進度管理》《計算機輔助施工項目管理》等。通過學習，使自己的專業(yè)理論和專業(yè)技術(shù)知識水平達到了工程師的標準，并通過了全國統(tǒng)一二級建造師考試獲，注冊二級建造師資格。近幾年主要負責公司工程質(zhì)量、安全管理工作，工程管理必須從技術(shù)質(zhì)量、安全、施工人力、物力管理入手，制定并實施公司內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程;內(nèi)部施工質(zhì)量管理標準、制度。

　　20xx年施工的山東泰豐礦業(yè)集團綜合辦公樓，本工程框架結(jié)構(gòu)、6層6204平方米，我在此工程中任領導職務，本工程為獨立基礎，高差比較大，基礎很深，使作業(yè)難度大，本人在工程技術(shù)質(zhì)量安全施工管理中，運用了所學的知識，該工程基礎施工使用了橫向交叉、縱向作業(yè)的科學管理方法來指導施工，順利的完成了本工程的所有各方主體，圓滿的完成了這項堅決的施工任務，受到建設單位領導的好評，工程最終竣工質(zhì)量評定等級為優(yōu)良工程并獲省文明示范工地的稱號。

　　20**年施工的東杏山坡1#、2#樓工程，我擔任該工程的領導職務，在這期間，施工管理人員少，還得協(xié)助工程技術(shù)質(zhì)量和材料的定夠選擇工作，使本工程能順利地完成合同所約定的各項內(nèi)容，在施工中及竣工驗收時沒有發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題，本工程經(jīng)新泰市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站評定為合格工程。并被評為泰安市文明工地。

　　在做好本職工作的同時，還要努力學習科學文化知識，根據(jù)實踐發(fā)展是不斷地進行探索和創(chuàng)新的原理?？朔饨ǖ乃枷?，使自己的思想認識跟上時代發(fā)展的潮流，貫徹領導人的解放思想實事求是，是引導社會前進的巨大力量的思想勇于創(chuàng)新，不斷實踐，在實踐中不斷發(fā)展，在發(fā)展中勇于創(chuàng)新，堅持實踐是檢驗真理的標準，在黨的基本理論指導下，一切從實際出發(fā)，自覺地把思想認識，從那些不合時宜的觀念做法中解放出來，堅持科學態(tài)度，大膽進行探索，不斷破除下的思想觀念，發(fā)揚求實務真、勇于創(chuàng)新的精神，緊跟時代發(fā)展潮流，不斷研究新情況，解決新問題，形成新認識，理論聯(lián)系實際，在實踐中不斷提高自己的業(yè)務水平，在科學技術(shù)日新月異的今天，不斷完善自己的知識，充分運用現(xiàn)代化的管理方法，正確決策，科學施工，精心管理，為建設大連，美化新泰，做出自己應有的貢獻。

　　本人利所學的基礎理論專業(yè)知識及多年積累的施工經(jīng)驗，在質(zhì)量通病的預防與防治方面有我獨特的見解，現(xiàn)將產(chǎn)生原因和預防措施分析如下：

　　地面磚標高超高：產(chǎn)生原因：現(xiàn)澆樓板施工時，未掌握好板面標高，防水層厚度不按要求施工，鑲鋪面磚時沒按水平線鑲鋪。預防措施：預制或現(xiàn)澆樓板施工時應嚴格掌握板面標高，防水層施工厚度要嚴格控制，鑲鋪面磚時要按水平線鑲鋪。

　　地磚縫格不均勻，產(chǎn)生原因：操作前沒檢選陶瓷面磚，在統(tǒng)一房間內(nèi)沒有使用統(tǒng)一寬度的整箱陶瓷面磚，預防措施：在鑲鋪地面前應挑選規(guī)格相同的陶瓷面磚，在統(tǒng)一房間使用寬度相同的整箱陶瓷面磚。

　　面層空鼓，產(chǎn)生原因：找平層做完之后，沒跟著做面層，影響與面層的粘結(jié)。預防措施：找平層做完之后，應跟著做面層，防止污染，面磚鋪前刮的水泥漿應防止風吹干，厚薄要均勻。建筑工程師工作總結(jié)地面滲漏，產(chǎn)生原因：廁浴間地面防水層施工時，沒保護好，穿樓板的管洞沒堵好，與防水層連接不嚴密，預防措施：廁浴間地面防水層施工時應注意保護，穿樓板的管洞應堵實并加套管，與防水層連接嚴密，以防止造成滲漏。

　　地漏處面磚修補不規(guī)矩，產(chǎn)生原因：做找平層時沒有找好地漏坡度，沒有根據(jù)地漏直徑預先計算好塊數(shù)，沒有試鋪合適就貼鋪，預防措施：做找平層時先找好地漏坡度，當大面積鋪完后，再鋪地漏周圍的面磚，根據(jù)地漏直徑預先計算好塊數(shù)，試鋪合適后再正式粘鋪。

　　本人在今后的工程管理當中，要以三個代表的重要思想做為自己的行為準則，成為一名建筑行業(yè)里的骨干人員，把在大連理工大學所學的各種專業(yè)知識投入到工程管理當中，虛心請教別人，認真學習理論知識，提高專業(yè)技術(shù)和業(yè)務知識水平，充分運用現(xiàn)代化的管理方法，正確決策、科學施工、精心管理，為大連建設出更多更好的優(yōu)質(zhì)工程，讓老百姓住上放心房，為大大連的建設貢獻力量。

　　工程師個人述職報告(三)

　　20XX年9月調(diào)入***市建設工程質(zhì)量監(jiān)督站。

　　20XX年1月晉升為建筑生產(chǎn)技術(shù)管理工程師，XX年1月晉升為建筑生產(chǎn)技術(shù)管理高級工程師。進入單位以來，長期負責樁基檢測工作，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，遵紀守法，廉潔自律，工作認真負責，勤懇，按質(zhì)按量完成生產(chǎn)任務。樹立為基層服務的思想，端正服務態(tài)度，在檢測工作中，做到公正和科學，認真執(zhí)行國家和地方的各項標準、規(guī)范和規(guī)定，沒有發(fā)生任何質(zhì)量和安全事故。認真組織樁基試驗工作，協(xié)調(diào)好建設、監(jiān)理、施工單位配合工作，注意安全生產(chǎn)。認真編寫樁基檢測報告、審核建材試驗報告，不計較個人得失，經(jīng)常晚上8、9點鐘還在工地現(xiàn)場進行檢測工作，及時為建設、設計和施工單位提供檢測數(shù)據(jù)，受到基層單位的好評。

　　進入單位16年來，共對500多項建設工程、13萬多根工程樁進行了樁基檢測，共編寫樁基檢測報告1200多份，并負責審核建材試驗報告。發(fā)現(xiàn)了亞運拆遷安置項目一標段7#-12#樓等200多項樁基工程的1200多根不合格工程樁，通過動靜比對、開挖檢驗、抽芯和樁孔內(nèi)攝像檢驗，驗證了檢測結(jié)果的準確性，引起了各級領導及職能部門對樁基質(zhì)量問題的高度重視。在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)不合格的樁，及時向質(zhì)監(jiān)站傳真《不合格工程樁(點)情況通知單》　，消除了重大質(zhì)量事故隱患。

　　不斷抓緊時間學習，了解國際先進的檢測技術(shù)和方法，不辜負領導的期望，帶領樁基檢測部攀登科學高峰，首創(chuàng)了樁基高應變檢測雙錘雙吊車新工作方法，大大提高了工作效率，在國家級和省級刊物發(fā)表論文多編，在***省建設廳組織的兩次檢測系統(tǒng)大比武活動中，取得了考核第一和第二的好成績。

　　回想起自己的每一個進步，在此特別感謝各位領導的關心和關懷，感謝各位同事的支持。

　　工程師個人述職報告(五)

　　各位領導、評委：

　　大家好!

　　我叫XX，20xx年7月畢業(yè)于重慶科技學院資源勘查工程專業(yè)，20xx年8月?lián)巫鳂I(yè)一大隊大修一隊技術(shù)員。現(xiàn)將我任職以來工作、學習情況向各位領導和專家做一個簡單的匯報。

　　一、加強學習，努力提高自身綜合素質(zhì)

　　本人在思想上積極要求上進，平時能自覺地學習“三個代表”、“科學發(fā)展觀”等先進的思想理論，認真學習貫徹黨的十七大精神，積極向黨組織靠攏，于20xx年7月向黨組織提交了入黨申請書。

　　作為一名技術(shù)干部，在實際工作中我愈來愈發(fā)覺自己的專業(yè)知識的匱乏，在平時的工作中我一直堅持自學專業(yè)技術(shù)知識，積極向經(jīng)驗豐富的老師傅、專家請教，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。20xx年，以優(yōu)異的成績通過石油大學專升本考試，通過更高層次的學習來提高自己的專業(yè)知識水平，并順利通過了油田舉行的井控技術(shù)、硫化氫等取證培訓。

　　二、不斷探索和實踐，積累工作經(jīng)驗

　　自參加工作以來，我圍繞作業(yè)、大修、側(cè)鉆等新工藝、新技術(shù)，積極探索和實踐，在各類施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術(shù)難題。針對施工工藝的特殊性，注重對施工技術(shù)質(zhì)量和控制點的總結(jié)，及時分析施工中遇到的疑難問題，探索成功經(jīng)驗。例如在真26-1井的大修施工中，通過啃透設計﹑優(yōu)化施工方案等準備，僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務，提前3天完成施工任務;在側(cè)沙20-35井側(cè)鉆中，鉆遇長達197米的堅硬巖層——輝綠巖，用PDC鉆頭鉆進，每天的進尺不過2-3米，在此情況下，我同本隊其他技術(shù)人員通過仔細分析設計，共同展開討論，然后查閱鉆井井史資料，先后選用了5種類型的鉆頭進行嘗試，終于找到對付輝綠巖的辦法，確定選用YC-537鉆頭。問題迎刃而解，結(jié)果僅用了12天終于啃下了這塊“硬骨頭”，僅用29天就順利完鉆，創(chuàng)造了單井裸眼井段741米、靶心距1.6米兩項側(cè)鉆紀錄。

　　三、加強專業(yè)技術(shù)研究，提高理論創(chuàng)新水平

　　通過理論學習和現(xiàn)場實踐，我更加注重業(yè)務經(jīng)驗總結(jié)和技術(shù)研究，使理論在實踐中升華。其中：《套銑筒的母錐打撈器的研制與應用》在20xx年作業(yè)一大隊技術(shù)座談會上獲優(yōu)秀獎，參與編寫的QC成果《縮短占井周期，提高側(cè)鉆井經(jīng)濟效益》獲得處三等獎;20xx年編寫的QC成果《提高泥漿泵完好率，縮短側(cè)鉆周期》獲得處一等獎、局三等獎。20xx年2月，榮獲作業(yè)一大隊“優(yōu)秀技術(shù)員”榮譽稱號。

　　總結(jié)三年來的工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術(shù)，但也存在許多不足之處：

　　1、現(xiàn)場施工經(jīng)驗不夠豐富，考慮問題不夠全面。

　　2、在側(cè)鉆施工中井眼軌跡控制和泥漿性能調(diào)配方面還不夠精通，有待于在今后的工作中進一步加強。

　　3、對職工技術(shù)培訓方面投入不足，從技術(shù)比武上可以看出我隊職工整體技術(shù)素質(zhì)與較好的隊還存在一定差距。因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產(chǎn)與技術(shù)工作，積極配合隊領導搞好隊伍管理，努力提高職工的綜合素質(zhì)，凝聚人心，進一步促進大修一隊的發(fā)展。