關于交通心得體會怎么寫篇1

3月2日上午，我們班組織了“青春學雷鋒，共創(chuàng)中國夢”為主題的志愿服務活動，活動內(nèi)容是宣傳交通法規(guī)，規(guī)范交通行為。上午九點，志愿者們分別赴各個重要路口路段開始活動。我們向過路行人發(fā)放交通安全知識宣傳單，宣傳交通安全知識。這次活動整整持續(xù)了三個小時，志愿者們在自己的崗位上也整整站了三個小時。其中沒有一個喊苦叫累。他們用自己的熱情向市民宣傳交通法規(guī)，正在用自己一點一滴的努力改變市民的交通安全意識。志愿者們成為了城市道路上一道靚麗的風景線，樹立青年志愿者良好的社會形象。路過的市民紛紛對志愿者們的這種精神表示了贊揚，有了大家的鼓勵，志愿者們表示自己要繼續(xù)發(fā)揚“不怕苦不怕累”的精神，為構建和諧社會貢獻一份力量。

經(jīng)歷了半天的路面執(zhí)勤，我深深的體會到作為交通秩序的維護者和執(zhí)法者的辛苦和責任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風吹日曬，更重要的是時刻保持高度的注意力，隨時注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機動車駕駛員都能遵守交通規(guī)則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當提醒他們的時候，有的甚至置之不理，有的機動車抱著僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線隨意調頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不系安全帶等等這些不文明的行車行為，都會為我們自己和他人的生命安全帶來危害。

這次活動的開展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的文明交通氛圍。通過實地參與交通管理，更能了解駕車過程中的注意事項，充分認識到不文明出行可能造成的后果，有助于自己練好駕駛本領，樹立正確的交通安全觀念。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規(guī)勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以后再也不做類似的事;別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣?所有這些要真正學起來還真不是一件容易的事。

總之，這次活動讓我獲益匪淺。我會好好珍惜這段時光，同時今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規(guī)則，安全出行。

關于交通心得體會怎么寫篇2

為進一步強化安全行車意識，進一步提高遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，我積極參加了駕駛培訓學校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標志標線等的學習。

通過對《道路交通安全警示教育課程》的學習，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學習、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車禍猛于虎”的殘酷事實，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性，體會到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘ｑ{車過程的每一個細節(jié)里，要自覺地遵守交通法規(guī)，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖所致。

學習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。為確保在以后行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：認真學習并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優(yōu)秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。

關于交通心得體會怎么寫篇3

為增強干部職工的交通安全意識，培養(yǎng)安全出行和文明交通的行為習慣，12月3日上午，西鄉(xiāng)縣自然資源局組織機關全體干部職工在局四樓會議室共同觀看了20_年全國交通安全日特別節(jié)目——《平安行·20_》。

《平安行·20_》是公安部交通管理局、中央文明辦和中央廣播電視總臺在12月2日“交通安全日”共同推出的大型特別節(jié)目。今年全國交通安全日的主題是“守規(guī)則除隱患，安全文明出行”。節(jié)目圍繞這一主題分為“序曲”、“歷史之光”、“改革之光”、“文明之光”、“忠誠之光”、“尾聲”6個部分。著重反映一年來，交通管理工作中重大事件，道路交通變化等內(nèi)容。節(jié)目還發(fā)布了“破壞交通規(guī)則的十大不文明駕駛行為”等，呈現(xiàn)了真實的交通事故案例及危害后果。

通過此次《平安行20_》節(jié)目的觀看，大家紛紛表示要進一步弘揚交通安全法治精神，不斷增強交通安全風險防范意識，自覺踐行文明交通、平安出行理念，切實做到“文明出行，從我做起”，做一個道路交通安全的文明參與者和倡導者，共同營造共創(chuàng)文明交通的良好氛圍。

關于交通心得體會怎么寫篇4

我學區(qū)組織開展了“交通安全宣傳月”活動，營造全社會關注交通安全的良好氛圍，切實加強和落實學生交通安全教育工作，進一步提高我校學生交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及學生的交通事故，維護學校正常教育教學秩序，保障和促進青少年的健康成長。

一、領導高度重視，師生積極行動

二、開展特色活動，讓交通安全深入人心

1、認真落實每個月的第一周、周五下午班級安全教育課。加大交通安全宣傳，主要是交通安全法律法規(guī)，道路交通的警示標志，應該如何遵守交通法律法規(guī)及如何避險等交通安全常識。

2、在交通安全宣傳月期間，在組織廣大師生觀看《關愛生命、安全出行》警示教育光盤的同時，邀請交警給全體師生做了一次交通安全知識的專題講座，交警們引用了許多交通事故案例，采用提問、學警察手語等有趣的形式，向全校師生作了深入淺出的講解。將安全知識與事例的結合在一起，使廣大師生和學生受到了一次生動的交通安全法規(guī)教育;通過國旗下的講話，對師生進行一次以交通安全為主題的宣傳教育;出一版交通安全教育宣傳專欄;出一版交通安全的宣傳版報;開展一次交通安全的團隊活動。落實“五個一”的實效，提高師生的交通安全意識，確保校園平安。

3、對教職員工進行一次交通安全教育，嚴禁教師無證駕駛機動車，酒后駕車等違法行為，做好教師自駕車進入校園的安全管理，避開學生上學放學時間段進出校門，確保校園交通安全。

4、舉行了交通知識主題競賽，由于學生對交通知識進行了深入學習，比賽中學生答題準確率極高，通過比賽，使交通安全教育深入學生心靈。

三、排查隱患，讓交通安全落到實處

通過排查，一方面健全校園周邊的交通安全標志，同時發(fā)現(xiàn)學生乘坐超員車、貨車、拖拉機和非營運車輛，立即勸阻。加強對學生的教育，每周五下午，班主任對學生進行交通安全教育，教育學生不乘坐拖拉機、三輪車、汽車，低速載貨汽車等非客運車輛和非法營運車及超員車輛，及時與學生家長簽訂交通安全教育責任書，明確家長對學生的交通安全切實負起責任，保證學生不乘坐無牌無證超載的非營運車輛。同時，建立師生交通違法舉報制度，發(fā)現(xiàn)非營運車輛，運載學生，要及時舉報交通管理部門。

生活離不開交通，交通安全為幸福生活提供保障，我校師生將以本次交通安全專項整治活動為新的起點，在日常生活中，重視交通安全教育，讓師生自覺學習交通法規(guī)，規(guī)范交通行為，遵守交通規(guī)則，確保師生安全。

關于交通心得體會怎么寫篇5

在我們學校門前，有一條平坦的公路，曾經(jīng)這是一條泥濘小路，來往也不過兩三輛車，而且車開得很慢，坐在車里，顛簸得讓有受不了。但那條石頭路卻十分寧靜，偶爾傳來的幾聲鳥鳴顯得特別嘹亮，為我們的教學提供了良好的環(huán)境。

后來，經(jīng)過工人的改造后，已改頭換面，不僅平坦，而且寬廣，來往的車輛多了起來，寧靜的路變得熱鬧。大型貨車也穿梭其中，便利了人們的出行和運輸。

但是，寬闊的道路出現(xiàn)了弊端，繁多的車輛不僅擾亂了我們的學習，也引發(fā)了許多交通事故。由于公路平坦、寬闊，開車的速度愈來愈快。有些人為求辦事效率，連開到盡頭轉變時，也不見放慢了多少速度。因此，修路的近幾年來，車禍不斷發(fā)生，使過公路的我們?nèi)诵幕袒獭?/p>

不僅我們這里如此，全國各地乃至世界都有類似的現(xiàn)象，特別是車水馬龍的城市里。仍記得，在一條寬廣的公路上，擠滿了車輛人群，卻井然有序，突然從轉角處出現(xiàn)一輛快速行駛的汽車闖過紅綠燈。這時，駕駛的司機才發(fā)現(xiàn)不遠處有一人在行走，“砰!”血花飛濺。紅綠燈在上方無力的閃爍著，渾向是血的人躺在路中，一輛汽車在遠方停著，車頭沾滿鮮血——又是一個因交通事故而流逝生命的人，又是一個血的悲劇。

不錯，道路是平坦了、寬廣了，對人們帶來了許多方便，使社會經(jīng)濟更加提高?？蓪拸V的道路上的弊端也而乎視，交通規(guī)則，是必然要遵守的，否則，“血的悲劇”將不斷上演。

人們樂于自由，不愿受規(guī)則束縛。酒后駕車，闖紅綠燈便成為家常便飯。而交通規(guī)則早拋到九霄云外，才導致車禍頻率發(fā)生。

因此，文明交通，從我做起;文明交通，人人有責。

我們應該時刻提醒自己，遵守交通手則;告訴自己的父母及周邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車;開車不超速，紅燈不可闖。在公路街道旁掛上交通標志。如，在學校門前掛“學生出入，車輛慢行”，在轉變處掛“轉彎處掛，請減速”等，來告誡開車的人。再通過一些宣傳一些由于交通事故而失去生命的人們的事件來警誡人們。并鼓動更多的人參與。

愿，每條道路通過我們的努力能多利弊;愿，人們能遵守規(guī)則、珍愛生命;愿，文明交通能永伴我們行。

關于交通心得體會怎么寫篇6

交通量、車速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。

由于交通量既重要而調查方法又比較簡單，因此交通量及其調查就成為交通工程學中的重要內(nèi)容，并且越來越受到人們的重視。近20多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網(wǎng)上進行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。

通過對調查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設計和建設、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。

由于道路設計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設計及道路質量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調查成為道路交通工程中最重要的調查項目之一。

1月6日，我們交通工程專業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進行了為期兩周的交通調查實習。主要包括“十”字、“T”字型交叉口的交通量調查、地點車速和區(qū)間車速(行程車速)的調查。

1 實習目的

交通量調查向我國各級規(guī)劃、科研、設計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎數(shù)據(jù)。為制定全國交通運輸技術政策、各地高速公路網(wǎng)等規(guī)劃和建設發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設項目的可行性研究、方案論證和領導決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設、交通區(qū)域控制、交通信號設計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。

平面交叉口的交通流量調查的目的：

1、為單路段交通流量和行程時間預測模型的研究，標定和驗證提供依據(jù) ;

2、為路段交通流量預測模型的建立、標定和驗證提供基礎;

3、為進一步驗證路段交通流量預測模型、單路段行程時間預測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預測模型提供依據(jù)。

地點車速調查的目的：

1、掌握某地點車速分布規(guī)律及速度變化趨勢;

2、作為交叉口的交通設計的重要參數(shù);

3、用于交通事故分析;

4、確定道路限制車速;

5、設置交通標志的依據(jù);

區(qū)間車速的調查目的：

1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務水平的指標;

2、作為路線改善設計的依據(jù);

3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);

4、交通流研究的重要參數(shù);

5、判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標。

2 實習時間和地點

實習時間：2007年12月24日-------2008年1月6日

實習地點：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調查)

平頂山新城區(qū)主要道路(車速調查)

3 實習內(nèi)容

3.1 道路交叉口的交通量調查

一、調查方案設計方案：

1、調查時間：2007-12-25上午7：00—11：00 下午15：00—17：30

2、調查觀測周期：15min

3、調查方法：人工數(shù)車法

4、調查結果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時系數(shù)等指標。

二、調查地點的具體情況和調查中發(fā)現(xiàn)的問題：

1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口的交叉形式為“十”字交叉，中間設有類三角形狀渠化交通島，邊長約40米，交叉口東進口緊鄰姚孟電廠，有大量送煤車從南進口入，駛進姚孟電場。交通體一大中型貨車為主。

該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車、小貨車、農(nóng)用車等組成，由于道路通行能力不足，該路段經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車通過。由于該發(fā)電廠是火力電廠，附近天空黑煙籠罩，空氣質量極差，無居民區(qū)和其他廠礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對穩(wěn)定。

2.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口的交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內(nèi)設有平頂山標志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場，西南面為中國神馬集團，北面、南面有書所學校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。

調查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車流量都比較大，每到上下班高峰時，車輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機動車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機動車車之間。

3.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設路與中興路交叉口的交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號燈控制，信號周期為142秒，右轉時間為72秒，直行、右轉時間為40秒，左轉、右轉時間為30秒，北半交叉口設有渠化交通島，非機動車和行人穿國交叉口要先到島上，在轉為穿行。

該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級酒店之一—佳田國際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車流量非常集中。交通流量比較大，機動車以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。調查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進入路口的左轉車輛由于左轉時間不足而經(jīng)常出現(xiàn)二次排隊的問題，另外中興路上的行人和自行車的數(shù)量也大得驚人。

3.2 地點車速和區(qū)間車速調查

一、調查方案設計方案：

1、調查時間：2007-1-3上午9：00—12：00

2、調查工具：秒表 皮尺 雷達測速儀

3、調查路段：緯一路平頂山市政府西500米處

4、調查方法：測定地點車速時，采用連續(xù)樣本觀測，取樣本100個，距離為25m。分為兩個小組，第一組手工測量，第二組使用雷達測速儀測定。

測定區(qū)間車速時，采用車牌照法。距離為500m，分別在起訖點計時、車牌照后3位。

二、調查地點的具體情況和調查中發(fā)現(xiàn)的問題：

該路段為雙向8車道道路，車流密度不大，機動車主要是小客車，有少量貨車通行，車速普遍較高。

影響車速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經(jīng)五路入口，有信號燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過難免受到信號燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車速。

三、車速調查數(shù)據(jù)分析：

四.關于道路交叉口的交通量調查的分析與研究

4.1.1 西環(huán)路與葉寶路交叉口的交通量調查

15min高峰小時系數(shù)的計算：

PHF15=高峰小時交通量高峰小時流率

= =

交叉口通行能力的計算：

1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力

CT = a_3600_((tg-to)/ht+1)/T

= 0.9_3600_((50-2.3)/2+1)/142

=

信號燈周期：T

每周期內(nèi)綠燈時間：tg

綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to

折減系數(shù)：a

直行車通過通過停車線的車頭時距：ht

2.交叉口的通行能力

CI = CT/(1-PL-PR)

=

=

PL :左轉車比例

PR :右轉車比例

交叉口的通行能力約為4_ CI=

=

4.1.2 建設路與新華路交叉口的交通量調查

4.2.3建設路與中興路交叉口的交通量調查

15min高峰小時系數(shù)的計算：

PHF15=高峰小時交通量高峰小時流率

= =

交叉口通行能力的計算：

1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力

CT = a_3600_((tg-to)/ht+1)/T

= 0.9_3600_((50-2.3)/2+1)/142

=

信號燈周期：T

每周期內(nèi)綠燈時間：tg

綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to

折減系數(shù)：a

直行車通過通過停車線的車頭時距：ht

2.交叉口的通行能力

CI = CT/(1-PL-PR)

=

=

PL :左轉車比例

PR :右轉車比例

交叉口的通行能力約為4_ CI=

=

5 結束語

為期兩周的交通調查實習結束了，除了取得一些調查方面的資料、經(jīng)驗和方法外，我對實習的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經(jīng)濟的道路交通服務。同時對堵車有了更深的認識，我覺得交通事故和車輛故障無疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無故塞車的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號燈的路口，不按信號行駛，爭道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無良駕駛人亂沖亂闖，旁若無人。二、遇到輕度塞車時，司機不是按順序排隊等候，而是見縫插針，把本是兩線行車的道路變成了四線行車，擾亂了交通秩序，把本來不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導。三、明明是機動車道，行人無視交通法規(guī)走上機動車道，單車騎上機動車道，與機動車爭道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經(jīng)司空見慣，我們看不出塞車是因為車多了，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法規(guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車，根本的問題是有些人缺乏“交通道德”而成。

在經(jīng)濟發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車，在發(fā)達的農(nóng)村汽車也不是什么稀奇的事。汽車不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強一些管理手段的同時，引入科學的管理技術和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念的建設也就是一種交通軟環(huán)境的建設。在人、車、路、環(huán)境等因素構成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導地位，某個個體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時，還會對整條道路乃至整個交通系統(tǒng)的有序流動產(chǎn)生嚴重影響。因此為了解決交通擁堵問題，提高廣大交通參與者的素質，推進交通道德教育活動是當務之急。

關于交通心得體會怎么寫篇7

今天是個風和日麗的好日子，為響應江西財經(jīng)大學綜合治理月活動，也本著一心想為同學做點實事的態(tài)度，我作為江西財經(jīng)大學旅游與城市管理學院的一名普通志愿者參加了本學院承辦的交通志愿者活動。

本次交通志愿者活動的主要地點是位于江西財經(jīng)大學蛟橋園南北區(qū)之間的公路，主要負責維持兩校區(qū)間的交通秩序，阻止大家違反交通規(guī)則，亂闖紅綠燈的行為，以及疏導校區(qū)前公交車站的人群，倡導秩序上車，文明乘車。

本著為大家服務的態(tài)度，我們乘坐520路公交來到達蛟橋園的時候正處于當天交通比較繁忙的一段時間，所以大家一下車就迫不及待的開始行動了。在這之前，大家已經(jīng)分成了三組，其中一組負責維持交通秩序，提醒大家安全過馬路;另一組則負責拉住闖紅燈的行人，及時阻止違規(guī)闖紅燈行為的發(fā)生;還有一組志愿者就在公交站臺附近疏導乘客有秩序地上下車，以保障安全，防止擁堵.活動就這樣積極而有序的進行下去······

雖是三月，南昌溫度仍是偏高，街道嘈雜，待久了，耳膜陣陣生疼，十分令人難受，又因為長期站立，兩腿酸痛，不免有點打退堂鼓的想法。但是看到其他伙伴依舊熱情洋溢，面帶微笑，身上的疼痛似被某種力量占據(jù)，這種場景令我動容。

原來，所謂的交通秩序維護者，看似簡單，只需在街道上游走觀察，指揮車輛行人，實際上，這是一個需要付出汗水，需要堅忍與毅力的工作!它的存在不是為了維持一個城市表面的美好形象，而是為廣大群眾的安全著想。

說實話，通過今天的交通志愿者活動，我學會了如何在現(xiàn)實生活中更好的服務他人，服務社會。這并不是一定要做些驚天動地的大事，服務是可以從小事做起的。就比如在這次小型的交通志愿者活動中，我們通過一件件小事，一句句情切而溫暖的告誡成功地維持了街面的交通秩序，保障了大家的安全，提高了大家的安全意識。當我們一次次的溫和的勸告被回報以感謝時，當我們的一次次行動保障了大家的安全時，當公交站臺的擁堵雜亂變成有序時，我們都笑了，要知道這是一種發(fā)自內(nèi)心的笑，是一種真誠的笑，是幸福的折射啊!這無疑詮釋了所謂點滴服務，造福交通的內(nèi)涵。

今后的我們不論從事于什么工作，同樣也是服務大眾，服務社會，我想這才是一種幸福的人生境界。

關于交通心得體會怎么寫篇8

某校為交通宣傳配了一張車禍現(xiàn)場的圖。小王認為太過慘烈不適宜，向校長建議，校長回復“只有‘觸目’才能‘驚心’”。我贊同校長，不“觸目”則不“驚心”。

“不觸目，則不驚心”，如果順應小王的意見，用漫畫等溫馨的方式配圖，效果遠不如車禍現(xiàn)場的圖片，難以引起老師與同學們的注意，大多數(shù)人只會一笑置之，認為自己不可能遇到這種事，主存僥幸，不以為然。但是，配的圖是車禍現(xiàn)場就截然不同。首先，它的視覺沖擊力讓你印象深刻，會時刻牢記要遵守交通安全。不“觸目”不“驚心”，難以記住法規(guī)的重要性，因此，是有必要的。

不“驚心”難以“動心”。生命是最寶貴的東西，同時它也最為脆弱與珍貴，因為我們沒有經(jīng)歷過人命如草芥的戰(zhàn)爭，沒有經(jīng)歷過生命誕生那一刻的感動與珍視。我們都還只是個孩子，享受父母師長、學校社會與國家的保護，尚不知天高地厚。但，我們要敬畏生命！因此，校長認為用車禍現(xiàn)場配圖的舉動看似有點匪夷所思，卻時真正地在敬畏生命，為同學們著想，不“驚心”無以“動心”，“驚心”的圖才能讓你真正“動心”，真正的銘記遵守法規(guī)的重要性，敬畏生命！

不“驚心”則無以“規(guī)”。眾所周知，中國人有一個最不文明的現(xiàn)象，即“中國式過馬路”，而造成中國式過馬路的原因不正是因為不“驚心”嗎？因為大家都不以為意，法律不嚴茍，難以規(guī)范眾人，不是嗎？所以，“驚心”是必須的，是不容置疑的！如果不從小事、小的方面開始警示，“破窗效應”產(chǎn)生，無數(shù)個“中國式過馬路”將出現(xiàn)，無數(shù)場慘案會產(chǎn)生，無數(shù)人會因為不敬畏生命而接受懲罰，這與“勿以善小而不斷，勿以善小而為之”的道理不是一樣的嗎？

有些事情是不容越過的底限，是不容小看的大事，是必須成規(guī)成法的約束！

不“觸目”則不“驚心”，不“驚心”則不“動心”，不成“規(guī)”。用“驚心”為我們的生命劃出一道紅線，敬畏生命！

關于交通心得體會怎么寫篇9

你知道嗎?我國每年因車禍死亡的達10萬多人，平均每天有300多人，每年因車禍而造成的損失有幾百億之多。看到這里，或許在耳聞目睹了頻繁不斷的車禍之后，我們已經(jīng)麻木，悲劇只淪為了茶余飯后的談資。晚風中夾雜著沸騰的氣息，伴隨著暮色一起向我們襲擊而來，我們呼吸變得更加緊迫，心也隨之思考著……

近日，廣東佛山南海黃岐的廣佛五金城里，2歲女童小悅悅在過馬路上不慎被一輛面包車撞倒并兩度碾壓，肇事車輛逃逸，隨后開來的另一輛車輛直接從已經(jīng)被碾壓過的女童身上再次開了過去。

我對著窗戶發(fā)呆，記憶從最底層翻了出來……

中午放學時，由于時間緊迫，騎車速度便不自覺提高了許多。十字路口拐角處緩緩使來輛小轎車，馬路上的飛揚塵土朦朧了我的思緒。階下，一片梧葉搖曳下墜。小轎車突然加速，大地是那樣無聲地墜入到靜謐里去。小轎車停了，自行車壓在我腿上。幸好他只撞到自行車后輪，速度不是很快，我傷得比較輕。他停下車說：“沒事吧?”我沒說什么，搖了搖頭。我知道這不是他的錯，是我，是我沒有遵守交通規(guī)則;是我估計失誤，以為他會停下;是我太心急，為什么不多等幾秒?我扶起車，淚珠一滴滴往下流，我哭了，寒意向我撲來，內(nèi)心暗許，以后我一定會遵守交通規(guī)則!

中學生“群車”上路更是險象環(huán)生，三四輛自行車并駕齊驅，騎車的學生邊走邊聊，旁若無人。有一些同學還隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊掛在車上，向車輛駕駛室投擲石塊，以此為樂。人民網(wǎng)北京10月22日7時許，一名學生騎車上學，途中被一輛高速行使的機動車撞倒在地，路過此地的記者發(fā)現(xiàn)，事故現(xiàn)場文具、書本散落滿地，受傷孩子當即被送往醫(yī)院救治。深圳新聞網(wǎng)10月24日18時許，鐵路“廣九線”龍崗平湖段發(fā)生一起和諧號列車撞死2人的慘劇。

同學們，交通安全對我們并不陌生，每節(jié)班會課老師都孜孜不倦的教導我們要遵守交通規(guī)則，可你有放在心上嗎?關愛生命，安全出行，是我們每個人的責任。每個人都必須遵守交通規(guī)則。

熱愛生命，你才不會因虛度年華而悔恨;珍愛生命，你才不會因碌碌無為而羞愧。青春才剛剛開始，風沙塵粒吹入眼中;不要讓交通事故成為歲月的遺憾，陪伴你的孤單;不要像我一樣在交通事故面前才想起交通規(guī)則。為了愛我們的人，也為了我們自己。生命無限美好，生命無比寶貴，生命屬于我們只有一次。仰天空留一場夢，讓小悅悅事件不在你我身邊徘徊，讓交通安全銘記你我心。

最后，我想說的是：希望你，也希望我自己，更希望我們大家都能遵守交通規(guī)則，做到珍愛生命，安全出行。

關于交通心得體會怎么寫篇10

　　一架飛機在蔚藍的天空上飛行，我們總是仰起一副興奮的臉，凝望著飛機從我們的目光里消逝。當夜幕降臨，鑲嵌著顆顆晶瑩剔透的黃寶石的馬路上，車輛總是川流不息，像股河流源源不斷。當一聲響亮的口哨聲傳來，伴著陣陣隆隆聲一個火車向我們駛來時，我們總是提著包匆匆上了火車。隨著經(jīng)濟的巨大發(fā)展，時代的快速前進，交通設施也越來越完善。家家戶戶基本都有了小汽車，火車提速了，道路變得繁忙。但，大家有沒有想過許多交通事故頻繁產(chǎn)生，一場場杯具接連上演。有多少活蹦亂跳的小生命在馬路上一命嗚呼，家庭由此破碎。又有多少人因一個行為的疏忽，一個不在意，便辭離人世。據(jù)統(tǒng)計，我國每年死于交通人數(shù)在10萬以上，日均死亡270多人。為什么會有這么一個巨大的數(shù)字為什么會有那么多杯具

　　我想這是小學生交通安全意識膚淺的一個顯著標記。很多人總是搶幾秒過馬路，把在紅燈時過馬路當兒戲看待，不遵守交通規(guī)則，翻馬路上的欄桿，在馬路上玩滑板……這些是多么危險啊!有一個真實的故事：有輛校車上的學生愛把車窗打開，然后把手和頭伸出窗外，感受車在馬路上疾馳，一陣風吹過時的清爽。一次，坐靠在窗邊的一名學生突然把頭伸出去，向對面的公交車上的人打招呼。這是，一輛駛在后邊的車猛的駛來，夾然而過，那名同學的頭頓時被撞掉了。這是血的教訓啊!這輛校車上的學生缺乏交通安全知識和沒有一點對交通安全的意識，認識。假如這位學生明白把頭伸出去會有多大危險，這個做法是錯誤的話，他的生命會就此告終么此刻的小學生總因為一個好玩，一個試試而不研究交通上的任何危險。

　　同學們，遵守交通規(guī)則和懂得些交通安全知識使我們出行時的保障。我們有了這個保障才能帶著好心境出門，載著滿滿一身收獲回家。我給大家傳授一些交通知識：要滿12周歲才能夠騎自行車上路，騎自行車時不能夠互相打鬧或臀部離開坐板，應抓緊扶手，精神集中。乘摩托車時要帶上頭盔，不準在摩托車上側坐。坐的士車時，小孩盡可能不做副駕駛位，要系好安全帶。坐船時，不要把身體探出欄桿往外看，在座位上坐穩(wěn)，不隨便走動。

　　讓我們了解更多的交通知識吧!出行便得更加安全，時時刻刻把交通安全放在心上，讓它伴我出行吧!