2022觀看感動(dòng)中國(guó)年度人物個(gè)人心得
《感動(dòng)中國(guó)2021年度人物》是中國(guó)中央電視臺(tái)《感動(dòng)中國(guó)》節(jié)目組主辦的年度人物評(píng)選活動(dòng)，由白巖松、敬一丹擔(dān)任主持人。下面是小編為大家整理的關(guān)于觀看感動(dòng)中國(guó)年度人物個(gè)人心得，歡迎大家閱讀參考學(xué)習(xí)!
觀看感動(dòng)中國(guó)年度人物個(gè)人心得1
我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國(guó)外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國(guó)家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻(xiàn)。所以我想說(shuō)說(shuō)我們的歷程。
我出生在祖國(guó)飽受凌辱的上世紀(jì)30年代，“七七事變”發(fā)生以后，不到三個(gè)星期，我第一次經(jīng)歷了日本鬼子飛機(jī)的轟炸，那時(shí)候日本飛機(jī)列隊(duì)地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動(dòng)很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當(dāng)時(shí)嚇得我們不知所措，也沒(méi)有防空知識(shí)，所以趕緊從屋子里出來(lái)往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國(guó)回來(lái)，他在德國(guó)經(jīng)過(guò)了防空訓(xùn)練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經(jīng)歷了這一場(chǎng)以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒(méi)有防空力量將來(lái)受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來(lái)要搞飛機(jī)。
一個(gè)堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動(dòng)力的桿身航空模型小飛機(jī)，但是這個(gè)飛機(jī)不是很結(jié)實(shí)，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機(jī)，他帶著我到上海，那時(shí)候解放前的上海，一家航模商店。那個(gè)商店是香港人開(kāi)的，所以那個(gè)航空模型跟它的材料都是進(jìn)口的，當(dāng)時(shí)那個(gè)店主拿出一架一米翼展的橡筋動(dòng)力的航模，就從柜臺(tái)上起飛，撞到天花板下來(lái)還能繼續(xù)飛，我看了非常熱愛(ài)。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買(mǎi)了一架，那時(shí)候好多塊錢(qián)，回家以后我們的親戚都議論，說(shuō)我父親對(duì)我太慣了。
這個(gè)飛機(jī)拿回來(lái)以后，天好的時(shí)候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當(dāng)然飛飛撞撞的，飛機(jī)就壞了，壞了就自己修。但是有一些問(wèn)題不好解決，它的機(jī)身結(jié)構(gòu)是用輕木條粘起來(lái)的，那輕木當(dāng)時(shí)我們國(guó)家是沒(méi)有的，都是進(jìn)口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來(lái)替代粘起來(lái)。膠水那時(shí)候也沒(méi)去買(mǎi)，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開(kāi)以后，凝固了就可以當(dāng)膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補(bǔ)飛機(jī)。飛機(jī)的蒙皮又要薄，而且很結(jié)實(shí)、韌，那么這紙我們家有，因?yàn)槲腋赣H那時(shí)候看古書(shū)，有的重要的他要用這種紙描下來(lái)，所以這樣粘下來(lái)，我慢慢就能自己修理那個(gè)航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學(xué)生文庫(kù)》，那里有一本，那是三十年代專(zhuān)門(mén)講航模的書(shū)，我看了很感興趣，反復(fù)地讀，所以這樣我對(duì)航模慢慢就鉆進(jìn)去了。每年的寒暑假，我的時(shí)間大部分消磨在做航模上。
到高中畢業(yè)，那時(shí)候是要上大學(xué)了，我考大學(xué)呢，選了三個(gè)學(xué)校，都有航空系，一個(gè)是浙大、一個(gè)是清華、一個(gè)是交大，很有幸都考上了，但是我母親怕我遠(yuǎn)離上海的家，因?yàn)槲覀兗依锞臀疫@么一個(gè)孩子，所以不贊成我去浙大、清華，最后就是進(jìn)了上海交大。
到我要畢業(yè)的時(shí)候，1951年初，那個(gè)時(shí)候我們正碰上抗美援朝，抗美援朝需要飛機(jī)，所以國(guó)家決定要建航空工業(yè)。那么我在1951年初的時(shí)候，我們學(xué)校的系主任跟我說(shuō)過(guò)是不是你就留在交大吧。我跟母親一說(shuō)，母親當(dāng)然高興，但是當(dāng)時(shí)國(guó)家的形勢(shì)建設(shè)是急需的，是放在首位。所以當(dāng)時(shí)把上海的大專(zhuān)畢業(yè)生都集中在交大學(xué)習(xí)了一個(gè)多月，學(xué)習(xí)的主要題目呢，就是怎么樣為人民服務(wù)，怎么能畢業(yè)以后服從分配，參加國(guó)家的建設(shè)。
當(dāng)時(shí)就也不管我原來(lái)答應(yīng)留在上海，叫我立刻上北京，所有交大航空系畢業(yè)生三天之內(nèi)離開(kāi)上海到北京報(bào)到。我是愿意出去走走，我不愿意在學(xué)校教書(shū)，但是對(duì)我母親刺激太大。三天以后，按規(guī)定坐了火車(chē)去北京，當(dāng)時(shí)我父親跟母親都送我上車(chē)站?？墒腔貋?lái)以后，后來(lái)我父親寫(xiě)信告訴我的，我母親晚上基本上睡不著覺(jué)，經(jīng)常是坐起來(lái)拉開(kāi)窗簾看看外面，想我是不是有能突然回來(lái)的這個(gè)機(jī)會(huì)。由于她不斷地在想我，引起了很大的思想負(fù)擔(dān)，我父親想了個(gè)辦法，給她安排在圖書(shū)館里做抄寫(xiě)工作，希望能分散她的注意力，但是最終也沒(méi)有辦法，最后就轉(zhuǎn)入了抑郁癥，后來(lái)發(fā)展到非常嚴(yán)重的抑郁癥，1967年去世了。所以對(duì)這個(gè)事兒我是感到很后悔，我為了搞航空把我母親給犧牲了。
觀看感動(dòng)中國(guó)年度人物個(gè)人心得2
“感動(dòng)中國(guó)2021年度人物頒獎(jiǎng)盛典”于3月3日晚在中央廣播電視總臺(tái)央視綜合頻道播出。2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者、兩院院士、新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人顧誦芬當(dāng)選為年度人物。組委會(huì)以唐代詩(shī)人韓愈《送汴州監(jiān)軍俱文珍》中的一句“沖天鵬翅闊”表達(dá)了對(duì)顧誦芬院士將畢生理想與祖國(guó)需要緊密相連，心有大我，赤誠(chéng)報(bào)國(guó)，為新中國(guó)航空事業(yè)和國(guó)家科技事業(yè)傾盡心血的無(wú)限敬仰。
“每當(dāng)國(guó)慶閱兵戰(zhàn)機(jī)呼嘯飛過(guò)，都是萬(wàn)眾矚目的時(shí)刻。人們?cè)谘鐾臅r(shí)候，也是在行注目禮。幾代戰(zhàn)機(jī)幾代人，他在長(zhǎng)空留下了鮮明的痕跡?！苯M委會(huì)在給予顧誦芬院士的頒獎(jiǎng)詞中這樣寫(xiě)道：像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報(bào)國(guó)的火;似大象無(wú)形，無(wú)形中深藏著強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)。心無(wú)旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長(zhǎng)策，擊長(zhǎng)空，誦君子清芬。
考慮到身體原因，今年92歲高齡的顧誦芬院士未能親臨頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場(chǎng)，他以視頻形式表達(dá)了自己的感謝。他表示：“組委會(huì)將這份沉甸甸的榮譽(yù)授予我，自己感到很慚愧。我沒(méi)有做出什么，黨和國(guó)家給了我太多了。感謝組委會(huì)，感謝全國(guó)人民，還要特別感謝一代代為祖國(guó)航空事業(yè)接續(xù)奮斗的全體航空人。”
顧誦芬院士出生于1930年，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研究員，是享有盛譽(yù)的新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國(guó)航空科技事業(yè)的奠基人之一、我國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、我國(guó)航空科技事業(yè)的引領(lǐng)者、我國(guó)航空界唯一的兩院院士、航空工業(yè)第一位航空?qǐng)?bào)國(guó)終身成就獎(jiǎng)獲得者。顧誦芬院士始終致力于推動(dòng)中國(guó)航空科技事業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新設(shè)計(jì)多型飛機(jī)氣動(dòng)布局，建立新中國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)體系。主持研制的殲8、殲8Ⅱ超聲速殲擊機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)是20世紀(jì)我軍核心主戰(zhàn)裝備。他建立了我國(guó)殲擊機(jī)研制體系，為航空武器裝備跨代升級(jí)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。他高度關(guān)注國(guó)家戰(zhàn)略安全，為大飛機(jī)飛上藍(lán)天提供決策支持。他對(duì)黨忠誠(chéng)，甘于奉獻(xiàn)，為國(guó)家培養(yǎng)了一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人才，為新中國(guó)航空工業(yè)70年發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
航空工業(yè)各單位很多干部職工通過(guò)各種形式收看了頒獎(jiǎng)典禮，再次被顧誦芬院士為航空事業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)和他震撼人心的人格力量所感動(dòng)。顧誦芬院士是航空工業(yè)沈陽(yáng)所的第二任總設(shè)計(jì)師，作為他的后輩，現(xiàn)任沈陽(yáng)所總設(shè)計(jì)師的孫智孝說(shuō)：“顧老為新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊(cè)的開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。我是所里第六任總設(shè)計(jì)師，雖然肩上擔(dān)子很重，但在老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們的精神指引下，我們有信心也有決心完成好黨和國(guó)家賦予的使命，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)提供有力支撐和保障?！眮?lái)自航空工業(yè)成飛的“90后”員工吳松澤則表示：“顧老和老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們?cè)凇粡埌准垺谋尘跋麻_(kāi)創(chuàng)了新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)的第一個(gè)黃金時(shí)代，他們永遠(yuǎn)奔騰在祖國(guó)航空事業(yè)第一線的品格深深打動(dòng)了我。作為一名新時(shí)代的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，我要傳承好前輩們忠誠(chéng)忘我、探索不已的精神，早日成為一名合格的新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)的接班人?！?/p>
“感動(dòng)中國(guó)”自2002年啟動(dòng)以來(lái)，近200位人物和群體走進(jìn)大眾視野，他們傳遞出的精神力量激蕩人心，令無(wú)數(shù)國(guó)人為之動(dòng)容。其中，“壯志凌云”的殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄和“長(zhǎng)使英雄淚滿襟”的航空?qǐng)?bào)國(guó)英模羅陽(yáng)分別于2009年和2012年獲得“感動(dòng)中國(guó)年度人物”。他們與顧誦芬院士一樣，作為航空人的杰出代表，身上凝結(jié)著的“忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、逐夢(mèng)藍(lán)天”的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，感染和激勵(lì)著后來(lái)者們接續(xù)奮斗，也讓更多國(guó)人認(rèn)識(shí)“深藏功名塵與土”的航空人，認(rèn)可“隱秘而偉大”的航空事業(yè)。
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35歲時(shí)，他獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng);36歲當(dāng)選為中央研究院院士;43歲時(shí)，當(dāng)選為國(guó)家科學(xué)院院士;59歲時(shí)，他被選為英國(guó)皇家學(xué)會(huì)會(huì)員，享年71歲;而在84歲時(shí)，他被授予世界華人節(jié)終身成就獎(jiǎng)。
他一生獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，是對(duì)全人類(lèi)做出最大貢獻(xiàn)的物理學(xué)家之一。或許僅僅從學(xué)術(shù)成就上，霍金是無(wú)法與之相比的。它不僅跟隨時(shí)代的洪流，事業(yè)也一帆風(fēng)順，似乎生活中各種好運(yùn)都會(huì)一直伴隨著他，讓人感到心酸。如果上帝注定要眷顧一個(gè)人，那一定是他。
但是從2004年他82歲的時(shí)候開(kāi)始，他應(yīng)該住在28歲的翁帆。這位擁有享譽(yù)世界的科學(xué)成就的老人無(wú)法安寧，她的后半生一直處于風(fēng)口浪尖。是的，他是楊振寧。
楊振寧1922年出生于一個(gè)學(xué)術(shù)家庭。他的父親楊武之是當(dāng)時(shí)著名的數(shù)學(xué)家和教育家。曾在清華大學(xué)、廈門(mén)大學(xué)、國(guó)立西南聯(lián)合大學(xué)等頂尖大學(xué)任教，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀學(xué)者。南開(kāi)大學(xué)校長(zhǎng)和著名數(shù)學(xué)家華都是他的學(xué)生。楊振寧出生后不久，他的父親去芝加哥大學(xué)學(xué)習(xí)，后來(lái)成為芝加哥大學(xué)歷史上第一位中國(guó)博士。
基于父親的影響，楊振寧似乎注定要走上科學(xué)的道路。當(dāng)時(shí)據(jù)說(shuō)母親已經(jīng)把楊振寧和他弟弟妹妹的照片發(fā)給了在美國(guó)的父親。看到楊振寧的照片后，五只羊?qū)懙?“這孩子好像有點(diǎn)，就像楊福說(shuō)的。”楊振寧在很小的時(shí)候就展示了他非凡的才能。年僅16歲，以?xún)?yōu)異的成績(jī)考入西南林業(yè)大學(xué)物理系。1945年，23歲的楊振寧獲得了庚子賠款獎(jiǎng)學(xué)金，前往美國(guó)芝加哥大學(xué)學(xué)習(xí)。三年后，他成功獲得博士學(xué)位，這也為他后來(lái)的成就打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在美國(guó)的第12年，楊振寧教授終于迎來(lái)了他人生的第一個(gè)高峰。1957年，他和李政道先生因弱相互作用下的宇宙非守恒理論一舉獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。這個(gè)消息震驚了全國(guó)。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)不僅是楊振寧和李政道先生的榮譽(yù)，也是整個(gè)中國(guó)世界至高無(wú)上的榮譽(yù)之王。世界各地的中國(guó)人紛紛舉行慶祝活動(dòng)。楊振寧教授去巴西講學(xué)時(shí)，大批中國(guó)人眼含熱淚守護(hù)著機(jī)場(chǎng)。他們的獎(jiǎng)項(xiàng)向全世界證明了中國(guó)不亞于任何一個(gè)種族和國(guó)家!我們也可以站在世界科學(xué)的頂峰，在人類(lèi)文明的道路上用現(xiàn)代科學(xué)裝點(diǎn)我們的旅程。
作為世界歷史上第一個(gè)獲得這一榮譽(yù)的中國(guó)人，楊振寧和李政道創(chuàng)造的價(jià)值至今無(wú)人能及。正如后來(lái)也獲得諾貝爾獎(jiǎng)的丁肇中教授所說(shuō)，是楊振寧為中國(guó)人民在世界科學(xué)上取得了不朽的成就。但是在談到獲獎(jiǎng)的感受時(shí)，楊振寧教授總是謙虛地說(shuō)，我對(duì)獲獎(jiǎng)最大的貢獻(xiàn)就是幫助中國(guó)人改變了自卑的心理。的確，對(duì)于當(dāng)時(shí)的世界來(lái)說(shuō)，中國(guó)人民始終處于被誤解和被歧視的狀態(tài)，楊振寧先生在物理方面的成就得到了全世界的認(rèn)可，這無(wú)疑給了當(dāng)時(shí)的中國(guó)人民一劑強(qiáng)心針。
但對(duì)楊振寧來(lái)說(shuō)，這只是他傳奇的一部分。除此之外，他的其他成就更加驚人，比如相變理論的研究，比其他同事早了十幾年，后來(lái)引起了愛(ài)因斯坦的注意。他的“楊-巴克斯特”方程、超導(dǎo)體通量量子化的理論解釋、“楊-米爾斯”規(guī)范場(chǎng)理論等諸多理論在后來(lái)的物理研究中被廣泛應(yīng)用，成為現(xiàn)代物理科學(xué)的基礎(chǔ)理論。它還在粒子物理、統(tǒng)計(jì)力學(xué)和凝聚態(tài)物理領(lǐng)域做出了里程碑式的貢獻(xiàn)。他甚至提出了許多其他的理論和模型。雖然他當(dāng)時(shí)提出的許多內(nèi)容無(wú)法通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，但隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)和物理研究的不斷發(fā)展，他的理論越來(lái)越被證實(shí)。
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他的成就足以打動(dòng)世界科學(xué)史上任何一位偉大的科學(xué)大師。人們把他和愛(ài)因斯坦相比較，說(shuō)他是世界上最偉大的物理學(xué)家之一。在他之后，許多人因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了他預(yù)言的粒子而獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。毫不夸張地說(shuō)，他為現(xiàn)代科學(xué)開(kāi)辟了一條全新的道路。晚年，楊振寧回到小時(shí)候生活的清華校園，創(chuàng)辦了清華大學(xué)高級(jí)研究中心，致力于為中國(guó)科學(xué)界培養(yǎng)新一代人才。正如他最喜歡的英國(guó)詩(shī)人艾略特所說(shuō)，我的起點(diǎn)就是我的終點(diǎn)，而我的終點(diǎn)就是我的起點(diǎn)。萬(wàn)水千山遍游天下，榮辱與共。在他心里，恐怕永遠(yuǎn)忘不了已經(jīng)深入骨髓的中國(guó)傳統(tǒng)文化的滋養(yǎng)，也忘不了祖國(guó)帶給他的東西。
2017年，獲得圖靈獎(jiǎng)的楊振寧教授、姚期智教授相繼放棄外國(guó)國(guó)籍，成為中國(guó)公民，正式成為中國(guó)科學(xué)院院士。無(wú)論他們選擇了什么，無(wú)論是形勢(shì)好還是時(shí)代所迫，楊振寧先生最終真正回到了他一生都不能放棄的故國(guó)，投身科研十年，發(fā)表了幾十篇科研論文，成績(jī)斐然。楊振寧先生被認(rèn)為是世界物理學(xué)界的領(lǐng)軍人物，許多國(guó)家都聘請(qǐng)他為院士，以他的理論為研究基礎(chǔ)。然而，面對(duì)這樣一位有成就的科學(xué)家，中國(guó)人卻對(duì)他頗有微詞。
有人說(shuō)他不愛(ài)國(guó)，把他和一系列回國(guó)為錢(qián)學(xué)森、鄧稼先工作的科學(xué)家相提并論。有人說(shuō)這是奉承，而更多的人嘲笑它與現(xiàn)任妻子吳帆54年的戀情。其實(shí)我覺(jué)得當(dāng)時(shí)情況變了，未來(lái)不可預(yù)測(cè)。作為一個(gè)在世界科學(xué)界被載入史冊(cè)的科學(xué)家，或許養(yǎng)老只是選擇了一條最適合他繼續(xù)科研的道路，你我或許沒(méi)有更好的選擇。另外，我們很難知道各種各樣的原因。批評(píng)一個(gè)值得我們尊敬的老人恐怕太草率了。楊振寧不止一次展示了他的愛(ài)國(guó)主義。他把清華大學(xué)給他的百萬(wàn)年薪和出售房產(chǎn)的資金，連同諾貝爾獎(jiǎng)的一大部分捐給了清華大學(xué)高級(jí)研究中心，支持這里的研究工作。
這樣的科學(xué)家，他用自己的行為讓各種難聽(tīng)的話難以立足。至于他和妻子王女士的感情，恐怕別人沒(méi)資格評(píng)論。他們不容樂(lè)觀的婚姻，已經(jīng)走過(guò)了13年。不管外界怎么猜測(cè)，他們都保持著平淡的幸福。
時(shí)至今日，這位90歲的老人依然興高采烈，與當(dāng)代年輕人探討中國(guó)教育和未來(lái)科學(xué)。和老婆談感情，生活總是很難笑。這種淡而無(wú)味的甜味怎么樣?為什么不被祝福?正如老陽(yáng)所說(shuō)，在如今的思想道德沖突下，這段婚姻可能還是很難得到大家的認(rèn)可，但只要雙方真心相愛(ài)，我相信總有一天他們的愛(ài)情會(huì)成為故事。
我們是聽(tīng)著科學(xué)家的故事長(zhǎng)大的，恐怕每個(gè)人都曾經(jīng)有過(guò)科學(xué)夢(mèng)。牛頓-愛(ài)因斯坦-瑪麗·居里，一個(gè)又一個(gè)頂尖科學(xué)家，人盡皆知。然而，我們不應(yīng)該忽視中國(guó)也有一位偉大的世界物理學(xué)家。作為中國(guó)人，我們應(yīng)該為擁有這樣一位偉大的當(dāng)代物理學(xué)家而感到驕傲，并為他的歸來(lái)而感到興奮。
少一些懷疑和無(wú)望的指責(zé)，多一些理性的評(píng)價(jià)和對(duì)科學(xué)的關(guān)注，讓老陽(yáng)先生得到了他應(yīng)得的尊重和公正的評(píng)論，也讓歷史悠久的畫(huà)家和神仙們少了一些“圖靈”的遺憾。
觀看感動(dòng)中國(guó)年度人物個(gè)人心得5
到1956年的時(shí)候，國(guó)家的號(hào)召向科學(xué)進(jìn)軍，那么航空工業(yè)也考慮到要搞飛機(jī)設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)我的領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)是徐舜壽同志，還有一位黃志千同志，他們倆當(dāng)然是積極支持，積極地建議國(guó)家要趕緊建自己的飛機(jī)設(shè)計(jì)室。因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)跟蘇聯(lián)的關(guān)系，蘇聯(lián)只是保證我們能制造出飛機(jī)來(lái)，而不告訴你怎么去設(shè)計(jì)飛機(jī)。他給我們制造的飛機(jī)呢，基本上是他要退役的飛機(jī)，沒(méi)有新的東西。另外一點(diǎn)他們比較霸道，就是給我們制造的飛機(jī)，我們覺(jué)得不合適的要改，他也不同意。那么受到這些影響以后，所以我們覺(jué)得，我們必須自己干自己的飛機(jī)，我們飛機(jī)的設(shè)計(jì)權(quán)，要掌握在中國(guó)人自己手里，不能聽(tīng)從國(guó)外的。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)專(zhuān)家的意見(jiàn)是你們建立設(shè)計(jì)室是可以，必須跟飛機(jī)工廠、制造廠緊密地結(jié)合在一起，所以那個(gè)設(shè)計(jì)室必須建在沈陽(yáng)，我當(dāng)時(shí)也很愿意搞設(shè)計(jì)的，所以我沒(méi)有任何負(fù)擔(dān)地就從北京到了沈陽(yáng)。
到了沈陽(yáng)我們組建了第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，徐舜壽認(rèn)為要組織這么個(gè)隊(duì)伍，必須從工作實(shí)踐里邊培養(yǎng)，一開(kāi)始就動(dòng)手設(shè)計(jì)飛機(jī)，在設(shè)計(jì)飛機(jī)里面遇到了問(wèn)題再去找解決的辦法。所以這樣呢，他選擇了一個(gè)飛機(jī)的方案，說(shuō)先設(shè)計(jì)一架?chē)姎饨叹殭C(jī)，那么這噴氣飛機(jī)的特點(diǎn)是要用兩側(cè)進(jìn)氣，就讓出機(jī)頭來(lái)為將來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)可以放雷達(dá)。他讓我做那個(gè)氣動(dòng)力的組長(zhǎng)，就整架飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，都由我來(lái)負(fù)責(zé)。我在學(xué)校學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，對(duì)噴氣飛機(jī)一點(diǎn)基礎(chǔ)都沒(méi)有，何況要設(shè)計(jì)進(jìn)氣道，而且要兩側(cè)進(jìn)氣，當(dāng)時(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是相當(dāng)難。
還好徐舜壽同志他們的朋友提了個(gè)建議，他說(shuō)他最近看到一篇英國(guó)的航空學(xué)會(huì)的會(huì)刊最新的一期，那里有一篇專(zhuān)門(mén)講進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的。我剛到沈陽(yáng)才一個(gè)多星期，還都沒(méi)安頓好，我立刻就又回到了北京。那個(gè)時(shí)候從我們的招待所到北航，那路還沒(méi)修好，我借了人家的自行車(chē)騎過(guò)去，而且看那個(gè)圖書(shū)，因?yàn)槟莻€(gè)雜志啊，白天別跟學(xué)生干擾，所以都在晚上，那騎車(chē)要經(jīng)過(guò)很大一段泥路，把人家的自行車(chē)弄得不像樣，但是最后我花了一個(gè)星期還是看下來(lái)了，而且把重要的圖線都用描圖紙描下來(lái)，現(xiàn)買(mǎi)的曲線板、三角板在那兒看，總算把那個(gè)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的一些原則弄清楚了。
我回來(lái)以后，他們感到很滿意、很新奇。那么兩側(cè)進(jìn)氣道在當(dāng)時(shí)碰到的一個(gè)困難，就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)收油門(mén)的時(shí)候，很可能出現(xiàn)一個(gè)進(jìn)氣道進(jìn)氣，另外一個(gè)口子出氣，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能穩(wěn)定工作了，所以這是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題。算不出來(lái)，只有靠風(fēng)洞試驗(yàn)，于是我們?cè)O(shè)計(jì)了木頭模型、進(jìn)氣道模型，但是要監(jiān)測(cè)那個(gè)管道里的流動(dòng)，必須有梳型排管，那管子很細(xì)，只能是自己做。當(dāng)時(shí)我們就從醫(yī)院里找那個(gè)報(bào)廢的針頭，然后回來(lái)自己接系統(tǒng)管，用鉛焊把它做起來(lái)，經(jīng)過(guò)兩星期努力，那個(gè)梳型排管做出來(lái)，然后就送到哈爾濱軍事工程學(xué)院的低速風(fēng)洞里進(jìn)行試驗(yàn)。最后試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)我們的設(shè)計(jì)還是成功的，沒(méi)有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)收油門(mén)的時(shí)候流動(dòng)不穩(wěn)定。
在這種情況下，我們把那個(gè)飛機(jī)弄完了，那飛機(jī)就在北京的沙河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了展覽和表演，可是這個(gè)飛機(jī)做得比較倉(cāng)促，從北京回沈陽(yáng)的路上出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片斷了。那發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們自己設(shè)計(jì)制造的，當(dāng)時(shí)膽子也大，那發(fā)動(dòng)機(jī)大概只經(jīng)過(guò)了20小時(shí)的試車(chē)就送過(guò)來(lái)飛了，沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的推力，但是還是把飛機(jī)送上了天。我們殲教-1一共生產(chǎn)兩架，一架送給了南昌，還有一架就在沈陽(yáng)601所，后來(lái)轉(zhuǎn)到了沙河航空博物館。1957年的時(shí)候，到中南海去給主席匯報(bào)的時(shí)候，主席還看了這個(gè)飛機(jī)模型，說(shuō)我們很驕傲。
1957年的時(shí)候，我們搞完了殲教-1的那個(gè)初步設(shè)計(jì)以后，我們的領(lǐng)導(dǎo)徐舜壽同志就覺(jué)得應(yīng)該考慮下一個(gè)型號(hào)搞什么，他當(dāng)時(shí)提出來(lái)要搞超聲速的殲擊機(jī)，他覺(jué)得這個(gè)是我們必然要走的路，因?yàn)槲覀兪菫閲?guó)防服務(wù)的，所以必須用殲擊機(jī)來(lái)抵御外敵。但是對(duì)于超音速飛機(jī)、超聲速飛機(jī)，我們是完全沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備的，世界上才經(jīng)歷了十到二十年，沒(méi)有很多公布的數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@東西都是各國(guó)家的機(jī)密，誰(shuí)也不會(huì)告訴你。那么搞超聲速飛機(jī)，首先要定它的氣動(dòng)力的布局，飛機(jī)機(jī)翼怎么樣，尾翼怎么安排等等，進(jìn)氣道怎么設(shè)計(jì)，那么這個(gè)事兒怎么辦?當(dāng)時(shí)1958年科學(xué)院已經(jīng)建了104計(jì)算機(jī)，利用它70多位學(xué)員的力量，給我們的飛機(jī)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，算了三個(gè)月，結(jié)果是有了。我們飛機(jī)設(shè)計(jì)完以后，試飛、首飛都很順利，但是飛到馬赫數(shù)0.85的時(shí)候，突然出現(xiàn)了飛機(jī)的振動(dòng)，按飛行員的說(shuō)法，這個(gè)馬赫數(shù)0.85的振動(dòng)，相當(dāng)于破公共汽車(chē)在不平的道路上奔跑一樣，開(kāi)得再快人受不了，所以必須要排除?？墒窃趺磁唧w在什么地方，我覺(jué)得必須上天看。
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