科目二一直以來(lái)都是駕照考試中最難的一個(gè)科目，其中的不乏有許多難點(diǎn)，為了避免掛科，我們要如何應(yīng)對(duì)這些難點(diǎn)呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的駕考科目二難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)技巧，供大家參考學(xué)習(xí)!

　　駕考科目二難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)技巧

　　一、倒車入庫(kù)

　　難點(diǎn)1、學(xué)員控制不好半離合的狀態(tài)，車速過(guò)快，這一點(diǎn)是很多學(xué)員都有的煩惱，離合松了車快、緊了車停，車停自然不必說(shuō)，3秒內(nèi)無(wú)法重新開(kāi)動(dòng)就不合格，車快則將影響學(xué)員在修正方向時(shí)的反應(yīng)時(shí)間，無(wú)法在意識(shí)到即將違規(guī)的時(shí)候做出變更。

　　難點(diǎn)2、與教練傳授點(diǎn)位不適應(yīng)，這點(diǎn)說(shuō)來(lái)很懸，但是也不難理解，每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣，當(dāng)教練告訴你在什么時(shí)機(jī)做出相應(yīng)的反應(yīng)時(shí)，往往會(huì)因?yàn)檫@些因素有偏差。如看見(jiàn)某線后打方向，因?yàn)槟惚救松砀吒?，提前看?jiàn)線，導(dǎo)致入庫(kù)失敗。

　　應(yīng)對(duì)技巧

　　1、大家心里要切記：倒庫(kù)時(shí)，方向往哪里打，車尾就往哪里去，判斷與庫(kù)角的距離，是看整個(gè)車身，不是看車尾也不是后門(mén)把手，判斷不準(zhǔn)確也可以看前門(mén)把手，而且打方向的速度要快，這樣有修整的余地，當(dāng)然回方向的速度也要快，修方向，車輛傾斜角度大，而前輪還沒(méi)達(dá)到庫(kù)角前，可以大幅度修整，傾斜角度不大，不需要大幅度修整，幅度偏大，前輪特容易壓庫(kù)前角，車輛尾部往哪邊斜，方向就往傾斜的相反一側(cè)修整即可。

　　2、除此之外，倒車入庫(kù)時(shí)如果學(xué)員會(huì)修庫(kù)也能為倒車入庫(kù)時(shí)順利過(guò)關(guān)提供保障，修庫(kù)一定要注意，方向往哪邊打車尾就向那邊偏，在倒車入庫(kù)過(guò)程中修庫(kù)，如果學(xué)員自己感覺(jué)操作不是很好，可以壓低離合器控制車速慢慢修庫(kù)，在車尾入庫(kù)，后視鏡與一邊平行后，就可以直接入庫(kù)了，如果不平行，車子靠一邊太緊，就要把方向盤(pán)往另一方打，總之，放松心態(tài)、控制車速、慢慢修庫(kù)、看好車與線的距離就能順利過(guò)關(guān)。

　　二、坡道定點(diǎn)停車

　　難點(diǎn)1、停不準(zhǔn)，這也和離合的控制有很大的關(guān)系，需要學(xué)員保持勻速爬坡，期間坐姿要端正，以正確找到剎車點(diǎn)。

　　難點(diǎn)2、熄火后溜，起步時(shí)，離合快了車會(huì)熄火，慢了車會(huì)后溜，這兩樣都是考試中不應(yīng)該出現(xiàn)的情況。

　　應(yīng)對(duì)技巧

　　1、對(duì)于定點(diǎn)停車，不同的駕校教練教導(dǎo)的方法大多不太一樣，總結(jié)起來(lái)，無(wú)非是提前減速，控制車速定點(diǎn)停車，或者是車子對(duì)準(zhǔn)停車點(diǎn)，踩定剎車一腳定位的方法，采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓(xùn)練中的習(xí)慣的方法，提前減速控制車速定點(diǎn)停車時(shí)，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時(shí)及早停車。

　　大多數(shù)過(guò)來(lái)人都在停車線10米左右就開(kāi)始利用離合器開(kāi)始減速，“當(dāng)要到停止線時(shí)，就對(duì)離合器多踩點(diǎn)就走得更慢了，如果力不夠就抬點(diǎn)，此時(shí)右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線，一到達(dá)停止線，就踩住剎車離合停下，如果發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)往后溜車就立即踩住剎車，拉住手剎，這樣保證停車非常標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)錯(cuò)位，此方法是學(xué)院多次考試的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，利用這種方法，離合一定要控制好，油門(mén)一定要跟，這樣往上走的動(dòng)力就肯定有，就不容易熄火和溜車了。”

　　2、踩定剎車一腳停車的方法在日常訓(xùn)練中也有不少駕校采用，此方法最重要是的對(duì)剎車踩死時(shí)車子慣性導(dǎo)致前移距離的把握，很多教練會(huì)讓學(xué)員用車內(nèi)副駕駛的車把手作為參照物，以對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)停車線，“主要看教練定的點(diǎn)在哪，在車子行駛中把手距離即將達(dá)到停車線之間，同時(shí)踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上，不過(guò)此方法需要多練習(xí)，常估計(jì)，只要把握對(duì)了，就能通過(guò)。”

　　三、側(cè)方位停車

　　難點(diǎn)、側(cè)方位停車點(diǎn)位把握不好，且無(wú)吊桿可辨認(rèn)。

　　應(yīng)對(duì)技巧

　　1、對(duì)部分學(xué)員來(lái)說(shuō)，側(cè)方位停車首先用車頭右邊的三分之一處對(duì)準(zhǔn)邊線，就正好30厘米，庫(kù)的左前角在右后視鏡中露出來(lái)就踩剎車，停車，此后直退到看右后視鏡庫(kù)的左前角在后視鏡中消失了(此時(shí)右后輪剛好過(guò)平行線)，就右打死方向。

　　然后看左后視鏡，低著頭看，看見(jiàn)左邊的庫(kù)角先露出來(lái)，不管繼續(xù)倒，看見(jiàn)四分之三的位置露出來(lái)就可以回正方向了，因?yàn)檐囘€在運(yùn)動(dòng)，回正后基本就到庫(kù)角了，以前我們是看右后庫(kù)角，但速度控制不好容易過(guò)，最后看左后視鏡，看到左后輪壓線就左打死方向，觀察車頭，車頭擺正就踩剎車停車。

　　2、出庫(kù)時(shí)，車動(dòng)就左打死方向，看到車蓋左肩觸碰到路左邊線回正方向，繼續(xù)前行，當(dāng)路左邊線出現(xiàn)在車蓋中間稍過(guò)時(shí)往右一圈，然后車正回正方向即可。

　　四、曲線行駛

　　難點(diǎn)、曲線行駛中控制車速不好，車速快了壓線。

　　應(yīng)對(duì)技巧

　　1、曲線行駛在駕校大多使用的是蓋線畫(huà)弧法，按照教練的方法練習(xí)熟練后，對(duì)車感就會(huì)有把握，考試過(guò)關(guān)的可能性就越大，當(dāng)然，也有不少學(xué)員因?yàn)閷?duì)車感不錯(cuò)，不用參照一些點(diǎn)與線都能順利過(guò)關(guān)，對(duì)此，要因人而異，如果自己在平時(shí)的聯(lián)系中憑著車感就能順利通過(guò)，而且通過(guò)率不低，也可以不用使用蓋線畫(huà)弧法，如果自己車感較差，那就還是規(guī)規(guī)矩矩地按照教練的方法過(guò)曲線彎吧。

　　2、使用蓋線畫(huà)弧法，首先車輛進(jìn)入曲線，觀察車頭完全蓋掉右線(坐在駕駛室，看到車頭蓋住右線)，方向立刻往左一圈，車輛繼續(xù)前行，觀察左車頭教練鏡底座(沒(méi)有教練鏡就是車左前角)始終貼在右線上行駛，方向在第一次一圈的基礎(chǔ)上再慢慢往左四分之一，保持這個(gè)四分之一，不要再動(dòng)方向。

　　繼續(xù)行駛，觀察車蓋左側(cè)筋頭部與左線相交，方向立刻回正(就是上兩步的一圈四分之一)，繼續(xù)前行，觀察右教練鏡與左線相交，方向即刻往右一圈，最后，觀察右教練鏡鏡身或底座(這個(gè)是身高原因，區(qū)別不大)始終貼在左線上行駛，方向再慢慢往右四分之一，保持這個(gè)方向出曲線，然后再慢慢回正，車身與直線平行回正。