盛宣懷出生于1844年，他曾任天津海關(guān)道、山東登萊青兵備道、會辦商務(wù)大臣、郵傳部尚書等職，作為直隸總督北洋大臣李鴻章的得力助手，盛宣懷一生經(jīng)歷傳奇，成就不凡，創(chuàng)辦了許多開時代先河的事業(yè)，涉及輪船、電報、鐵路、鋼鐵、銀行、紡織、教育諸多領(lǐng)域，影響巨大，中外著名，垂及后世，下面是由學(xué)習(xí)啦小編為你提供的中國近代商父盛宣懷的成就介紹，讓我們來進一步了解。

　　中國近代商父盛宣懷的成就介紹1：中國第一家輪船招商局

　　1870年，盛宣懷入李鴻章幕僚，深得器重。曾經(jīng)做過武昌鹽法道的盛宣懷之父盛康，注重經(jīng)世致用。深受父親影響的盛宣懷，認為中國強盛，最迫切的是發(fā)展資本主義工商業(yè)。1872年，沿海和長江航運被英美兩國航運公司壟斷。為了爭奪中國在航運領(lǐng)域的權(quán)益，盛宣懷建議李鴻章創(chuàng)辦中國輪船招商局。獲準后，他在起草《中國輪船招商章程》時，強調(diào)“商本商辦”的原則。1873年，中國近代史上第一家民用航運企業(yè)開始營運。1876年，最早進入中國的美國旗昌公司，在競爭中敗下陣來，打算退出中國內(nèi)河航運業(yè)務(wù)。在盛宣懷的游說下，輪船招商局從兩江總督那里借到一筆款子，購下美國旗昌公司。這是中國近代史上第一個成功的中資企業(yè)并購?fù)赓Y企業(yè)案例。1885年，盛宣懷成為中國輪船招商局的第一任督辦。

　　從此，盛宣懷邁開實業(yè)救國、實業(yè)富國的大步。

　　中國近代商父盛宣懷的成就介紹2：中國第一家電報局

　　19世紀70年代，英、美、法等國在中國建立了電報線，但對清政府“電線沉于海底，其線端不得牽引上岸”的規(guī)定置若罔聞，不僅設(shè)海底線，而且架設(shè)了岸線。1880年，盛宣懷在任天津河間備道時，向李鴻章建議，國家自強大計，一是鐵路，二是電報，當前電報最為重要，可在天津試辦電報局。盛宣懷擬寫了一份《電報局招股章程》，提出了“通軍報為第一，便商民為其次”的觀點。這年，“中國電報總局”在天津成立，由盛宣懷全權(quán)負責(zé)。為培養(yǎng)自己的技術(shù)人才，盛宣懷在天津辦起了電報學(xué)堂。在不到一年的時間里，中國電報總局完成了津滬電報線路的架設(shè)。這是中國民用電信事業(yè)的開端。隨后，他又主持了南至海南，北到黑龍江，西到新疆等地的幾十條電報線路的建設(shè)。

　　中國近代商父盛宣懷的成就介紹3：中國第一家鋼鐵煤聯(lián)合企業(yè)

　　1875年，盛宣懷向李鴻章提議，由政府投資，設(shè)立機構(gòu)，在湖北開采煤礦、鐵礦。湖北煤鐵開采總局成立后，盛宣懷主持一系列開采業(yè)務(wù)。1890年，張之洞主持的湖北漢陽鐵廠虧損累累，準備賣給洋商經(jīng)營。盛宣懷聞訊后，提出鐵礦關(guān)系國家經(jīng)濟命脈，萬萬不可讓洋人經(jīng)營，否則后患無窮。這樣，盛宣懷接下漢陽鐵廠這個爛攤子。

　　歷史上，萍鄉(xiāng)以礦產(chǎn)資源豐富而著稱，1898年清郵政大臣盛宣懷在安源創(chuàng)辦萍鄉(xiāng)煤礦。1908年，他將漢陽鐵廠和萍鄉(xiāng)煤礦合并，成立中國第一家鋼鐵煤炭聯(lián)合企業(yè)——漢冶萍煤鐵總公司。盛宣懷成為近代中國第一家托拉斯企業(yè)董事長。萍鄉(xiāng)煤礦是江南最早采用西方機器生產(chǎn)、運輸、洗煤、煉焦的煤礦，1916年的產(chǎn)原煤量為95萬噸、焦炭25萬噸，被譽為“江南煤都”。如今，萍鄉(xiāng)煤礦已組建成為“萍鄉(xiāng)礦業(yè)集團有限責(zé)任公司”，通過產(chǎn)權(quán)重組、人事改革等一系列制度創(chuàng)新，在這百年老礦的基地上，意氣風(fēng)發(fā)地開創(chuàng)著新世紀的輝煌。

　　中國近代商父盛宣懷的成就介紹4：中國第一所正規(guī)大學(xué)

　　盛宣懷在其洋務(wù)事業(yè)的經(jīng)營活動中，體會到新式人才的重要。辦新事業(yè)必須有與其相適應(yīng)的新式人才，否則將一事無成。盛宣懷認為新式人才必要立足于自己培養(yǎng)，聘用洋人只能是暫時的。他認為迫切需要培養(yǎng)難度較大的專門人才，尤應(yīng)早日培養(yǎng)礦務(wù)人才，辦正規(guī)學(xué)堂。

　　盛宣懷與當時在天津自辦中西書院的美國人丁家立來往頗密，多有接觸，研討辦學(xué)之事。后秉承李鴻章的意旨，和丁家立籌辦一所新式學(xué)堂，經(jīng)細致的研究將辦學(xué)章則、辦法、實施計劃草擬完成，盛宣懷于1895年春向李鴻章稟請具奏。隨后又將《擬設(shè)天津中西學(xué)堂章程稟》于1895年9月19日稟請繼任直隸總督北洋大臣王文韶，1895年首先在天津創(chuàng)辦中國新型大學(xué)——天津北洋西學(xué)學(xué)堂，后更名為北洋大學(xué)，此為中國近代史上的第一所官辦大學(xué)。而盛宣懷，也成為了中國歷史上第一個大學(xué)校長，也是他，頒發(fā)了中國第一張大學(xué)文憑。

　　1896年盛宣懷又創(chuàng)建了上海南洋公學(xué)，而這正是交通大學(xué)的前身。而交大的校區(qū)里也一直安放著盛宣懷的雕塑，以此來紀念這位創(chuàng)建者。盛宣懷與大學(xué)教育的淵源并不只體現(xiàn)在他親自創(chuàng)辦的這些學(xué)堂上，1916年4月27日他去世之后，其十余萬卷的藏書被民國政府一分為三，分別給了圣約翰大學(xué)、上海交大和山西銘賢學(xué)校。解放后，這些藏書的分配又被作了重新調(diào)整，安徽大學(xué)、華東師大、山西農(nóng)大成為新的受益者。甚至連盛宣懷與朋友來往的六百封信札，也被香港中文大學(xué)所收藏。

　　中國近代商父盛宣懷的成就介紹5：中國第一家銀行

　　銀行，現(xiàn)在已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一個部分。說起中國第一個提出開辦銀行設(shè)想的人，可能就要追溯到太平天國時期，但真正創(chuàng)立中國第一家銀行的卻是盛宣懷。1894年，中日甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，北洋海軍全軍覆沒，清政府被迫簽訂《馬關(guān)條約》，割地賠款，朝野震動。1896年10月，盛宣懷呈上《條陳自強大計折》，認為欲自強，需做到三點：練兵、理財、育才。核心是理財，目的是“挽外溢”。盛宣懷認為朝廷應(yīng)裁撤厘金而增加進口稅率，開征印花稅，建立銀行，進行幣制改革。接著又呈奏《請設(shè)銀行片》，認為外國人利用銀行為商業(yè)集中他們的國家財富，中國也應(yīng)該有自己的銀行，以便以低于外國銀行的利率為政府發(fā)行國內(nèi)公債，還可以避免因不適宜的金銀兌換率而造成的額外負擔(dān)。光緒對此很是贊同，當即命盛宣懷挑選董事，征求商股，籌建銀行。

　　在盛宣懷的努力下，銀行董事會很快成立。董事會有八個成員，分別為張振勛、葉澄衷、嚴信厚、施則敬、朱葆三、楊廷呆、嚴瀠、陳猷。這八個人，都是上海灘呼風(fēng)喚雨的非凡人物。但即便如此，在那個非常時代，創(chuàng)辦銀行也算是非常之舉，因此也是一波三折，歷盡艱辛。中國通商銀行如同一個難產(chǎn)兒，在千呼萬喚之后，終于在1897年5月27日誕生于外國銀行林立的上海灘。

　　中國通商銀行開辦在不到一年時間內(nèi)，就先后在天津、漢口、廣州、汕頭、煙臺、鎮(zhèn)江和北京開設(shè)了七個分行。兩年之后，已能每六個月結(jié)賬一次，除開銷外，發(fā)給股商利銀40萬兩，繳呈戶部利銀10萬兩，其旺盛的發(fā)展勢頭，盛宣懷描述為“詢諸匯豐開辦之初，尚無如此景象”。

　　中國通商銀行凸顯了盛宣懷的商辦股份制思想，它的創(chuàng)辦和運作模式盡管在我們今天看來有不夠完美之處，但在當時對推動近代中國經(jīng)濟尤其金融業(yè)發(fā)展無疑具有時代意義。

　　中國近代商父盛宣懷的成就介紹6：中國第一條南北鐵路干線

　　京漢鐵路最早稱之盧漢鐵路，全長1311.4公里。1906年4月1日，京漢鐵路全線正式通車。甲午戰(zhàn)爭以后，清廷頒布上諭，要“力行實政”，修鐵路被置于實政的首位。1895年12月，清廷政府諭令盧漢鐵路商辦。但張之洞在募集商股的過程中多方受阻，不得不把修筑盧漢鐵路的任務(wù)交給盛宣懷。盛宣懷承辦盧漢鐵路的款源主要是借洋債。比利時一舉奪得了盧漢鐵路的貸款權(quán)，1898年6月，《盧漢鐵路比利時借款詳細合同》和《盧漢鐵路行車合同》在上海簽訂，借比利時款112.5萬法郎，息5厘，9扣，期限30年。盧漢鐵路于1898年開始修筑，直到1906年全線正式通車，并改名為京漢鐵路。

　　1916年4月27日，中國近代金融事業(yè)的先驅(qū)和奠基人盛宣懷溘然長逝。他的葬禮極其盛大，轟動上海，耗資30萬兩白銀，送葬隊伍從斜橋弄(吳江路)一直排到外灘，為此租界當局進行了交通管制?；厥装倌曛?，中國還只是一個落后的農(nóng)業(yè)國，諸多西方列強侵占我國土地，掠奪人民財物，面對這樣的局勢，盛宣懷挺身而出，憑借著自己淵博的學(xué)識和開風(fēng)氣之先的勇氣，開創(chuàng)了中國現(xiàn)代工業(yè)的先河。