《三國(guó)演義》第一百零二回描寫(xiě)孔明制作的木牛流馬，“宛然如活者一般;上山下嶺，各盡其便”。而且將舌頭扭轉(zhuǎn)，牛馬就不能行動(dòng)，再扭過(guò)來(lái)，便又長(zhǎng)驅(qū)大行，真是奇妙得很。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了有關(guān)木牛流馬的內(nèi)容，希望對(duì)大家有用。

　　木牛流馬是存在的實(shí)物，并非小說(shuō)家杜撰，最早記載見(jiàn)于《三國(guó)志·諸葛亮傳》及《后主傳》等書(shū)：“(建興)九年春二月，亮復(fù)出軍圍祁山，如以木牛運(yùn)。”“十年，亮休士勸農(nóng)于黃沙，作流馬木牛畢，教兵講武。”“十二年春，亮由斜谷出，始以流馬運(yùn)。”但是，由于古代沒(méi)有留下任何實(shí)物與圖形，后人無(wú)法復(fù)制，不知其中機(jī)竅到底如何，加上《三國(guó)演義》的潤(rùn)色，更使它添上了神秘的色彩。多少年來(lái)，人們對(duì)木牛流馬的解釋一直眾說(shuō)紛紜，莫衷一是，概括起來(lái)，有以下5種說(shuō)法：

　　一、木牛流馬是普通獨(dú)輪推車(chē)

　　《宋史》、《后山叢譚》和《稗史類(lèi)編》都說(shuō)：木制獨(dú)輪小車(chē)，漢代稱(chēng)為鹿車(chē)，經(jīng)諸葛亮改進(jìn)后稱(chēng)為木牛流馬。到了北宋，在沈括《夢(mèng)溪筆談》中開(kāi)始出現(xiàn)了“獨(dú)輪車(chē)”的名稱(chēng)。近人機(jī)械工程家劉仙洲也持此見(jiàn)。四川渠縣蒲家灣東漢無(wú)名闕背面的獨(dú)輪小車(chē)浮雕及同縣燕家村東漢沈府君闕背面的獨(dú)輪小車(chē)都再現(xiàn)“木牛流馬”的模樣。這種小車(chē)的形態(tài)和構(gòu)造，因地制宜，略有不同，故各地所稱(chēng)“手推車(chē)”、“二把手”，“雞公車(chē)”等，都是指這種獨(dú)輪小車(chē)。

　　二、木牛流馬是四輪車(chē)、獨(dú)輪車(chē)

　　高承《事物紀(jì)原》卷八說(shuō)：“(諸葛亮始造)木午，即今小車(chē)之有前轅者;流馬即今獨(dú)推者是，民間謂之江州車(chē)子。”這在《諸葛亮集》、《資治通鑒》里也有些根據(jù)，范文瀾明確提出這個(gè)觀點(diǎn)。其確鑿佐證是成都羊子山二號(hào)漢墓出土的“駢車(chē)”畫(huà)像磚，其右下角有人推獨(dú)輪小車(chē)的形象。“木牛流馬”的稱(chēng)呼來(lái)歷，因?yàn)楠?dú)輪車(chē)不用牛馬，一個(gè)人能推走，為不吃草的牛(木牛)、能流轉(zhuǎn)的馬(流馬)，這正如今人把拖拉機(jī)叫做“鐵牛”、摩托車(chē)叫“電驢子”一樣。但這兩種解釋也有欠妥之處：獨(dú)輪車(chē)、四輪車(chē)機(jī)械原理十分簡(jiǎn)單，何勞“長(zhǎng)于巧思”的諸葛亮親自制作?而且獨(dú)輪車(chē)早在2000多年前就有了，諸葛亮沿用了這種獨(dú)輪車(chē)，還值得史書(shū)上大書(shū)一筆嗎?

　　三、木牛流馬是奇異的自動(dòng)機(jī)械

　　此說(shuō)以《南齊書(shū)。祖沖之傳》、《太平御覽》、《辭源》等為代表，其主要內(nèi)容是：三國(guó)時(shí)代，運(yùn)用齒輪原理制作機(jī)械，己屢見(jiàn)不鮮。東漢時(shí)畢嵐作翻車(chē)是利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)汲水的一種裝備。三國(guó)時(shí)韓暨又制造水排，利用水力驅(qū)動(dòng)水輪來(lái)灌水。魏國(guó)有個(gè)馬鈞，他重造出指南車(chē)，又能用水力發(fā)動(dòng)，使木人擊鼓吹蕭，跳丸擲劍，春磨斗雞，變巧百端。而諸葛亮只能制造獨(dú)輪車(chē)，不是相形見(jiàn)絀嗎?《南史。祖沖之傳》：“以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風(fēng)水，施機(jī)自運(yùn)，不勞人力。”可知祖沖之是親眼見(jiàn)過(guò)木牛流馬的，又因木牛流馬的啟發(fā)，他便創(chuàng)造一種機(jī)械運(yùn)行的工具，比木牛流馬更勝一籌。

　　由此可知，木牛流馬一定是利用齒輪原理來(lái)制作，否則祖沖之不會(huì)有興趣拿它來(lái)作參考和對(duì)比?？上У氖谴苏撊狈Υ_鑿的論據(jù)和實(shí)形。

　　四、不明確指什么東西

　　《三國(guó)志》、郭沫若主編的《中國(guó)史稿》和《辭?！分换\統(tǒng)地說(shuō)“三國(guó)時(shí)諸葛亮所創(chuàng)制的運(yùn)輸器具”。

　　五、是一種具有特殊外形及特殊性能的獨(dú)輪車(chē)

　　近人陳從周、陸敬嚴(yán)查檢文獻(xiàn)根據(jù)，勘察川北廣元一帶現(xiàn)存古棧道的遺跡、寬度、坡度及承重等數(shù)據(jù)，提出新觀點(diǎn)：木牛有前轅，引進(jìn)時(shí)人或畜在前面拉，還有人在后面推。有車(chē)輪架，車(chē)身長(zhǎng)4尺，寬近3尺。流馬不是四輪車(chē)，與木牛大致相同，但沒(méi)有前轅，進(jìn)行時(shí)不用人拉，僅靠推，車(chē)身狹長(zhǎng)，車(chē)形似馬。

　　陳、陸二人的觀點(diǎn)較為接近事實(shí)，但總覺(jué)有點(diǎn)欠缺?？磥?lái)木牛流馬究竟為何物現(xiàn)在還沒(méi)有定論。有興趣的人們，特別是研究中國(guó)文化史的專(zhuān)家和學(xué)者，不妨試一試，再提出一些新的見(jiàn)解來(lái)。