安全知識：地鐵突發(fā)事故如何正確逃生？
安全知識：地鐵突發(fā)事故如何正確逃生？
地鐵作為一種人員集中的特殊空間，客流量大，人員密度較高，一旦發(fā)生意外事故，極易造成群死群傷事件，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來極大威脅。因此，作為一名每天“擠地鐵”的上班族或者其他乘客來說，了解跟我們息息相關的安全隱患及應急逃生辦法變得尤為必要。那么當?shù)罔F中突發(fā)安全事故如何正確逃生呢?
為何地鐵運營中存在安全隱患?
1、安全意識淡薄
安全意識淡薄表現(xiàn)在兩方面，一方面是運營者的安全意識淡薄，另一方面是乘客的安全意識淡薄。地鐵在20實際70年代出現(xiàn)在我國，距今已經(jīng)有40多年的發(fā)展歷史，且大多分布在全國一線城市，所以接觸地鐵的人群并不廣泛。很多人對地鐵的安全意識淡薄，對于不常接觸地鐵的人群，在地鐵安全注意事項等方面相對陌生，對于地鐵配套的相關基礎設施并不了解;對于年齡較小的乘坐著，因其對相關設施的好奇和監(jiān)護者缺乏監(jiān)督，很容易因其好奇的舉動而產(chǎn)生很嚴重的后果。
運營商在地鐵的運營中很少進行安全知識和注意事項的普及，或者宣傳的方式并不突出，很容易使乘客忽略，進而使乘客在不小心或因指示不明顯等原因產(chǎn)生相應的安全事故。
2、建設環(huán)境的局限性
地鐵一般建設在地下，這是地鐵交通存在的客觀情況，也是很多城市引進的主要原因，但也是其產(chǎn)生一些安全問題的原因。因在地下的局限性，使在出現(xiàn)安全隱患的同時，逃生和躲避的場所和方式有限，產(chǎn)生傷亡現(xiàn)象。
3、建設質(zhì)量存在問題
地鐵建設的過程中需要在地下進行，很多建設過程不同于地面，因建設過程中存在的技術問題和地鐵運營中對地質(zhì)產(chǎn)生的影響，都是導致地鐵安全事故的原因。
4、地質(zhì)環(huán)境的問題
因地鐵建設大都在地下，因此其對地質(zhì)情況有著很嚴格的要求。也并非每一個城市都有適合建設地鐵的地質(zhì)環(huán)境。根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，地鐵出現(xiàn)的安全事故中，因建設施工問題產(chǎn)生的原因占最大比例，即因地質(zhì)環(huán)境或者建設質(zhì)量引發(fā)的安全事故最為多見。
地鐵中的突發(fā)安全事故
地鐵列車是在封閉狀態(tài)下運營的大型載客交通工具，因設備故障、人為破壞、不可抗力等原因，均可能突發(fā)重大意外事故。
1、爆炸
地鐵爆炸主要表現(xiàn)為-故意安置炸彈，傷害生命，造成政治影響，給有關方面施加壓力。爆炸長期以來都是最普遍的恐怖襲擊方式，一般而言，爆炸事件常與火災、毒氣相聯(lián)，1968年以來發(fā)生的所有國際恐怖主義襲擊中，爆炸占到75%，2003年1月26日上午，紐約地鐵發(fā)生一起爆炸事件，不明物爆炸后放出惡臭氣體，熏倒了6名地鐵員工;2004年2月6日上午，莫斯科地鐵發(fā)生一起自殺式恐怖襲擊，爆炸引發(fā)了大火;2005年7月7日，倫敦六處地鐵站遭遇恐怖爆炸襲擊，造成多人傷亡，再次震驚世界。
2、火災
地鐵火災主要表現(xiàn)為不法分子在地鐵車廂內(nèi)故意縱火，釀成嚴重社會后果。2003年2月18日，一名精神病人在韓國大邱市地鐵蓄意縱火，至少造成134人死亡，136人受傷。2003年7月19日早上，美國紐約布魯克林地鐵發(fā)生大火，數(shù)十名乘客因吸入濃煙而被送入醫(yī)院接受治療。
3、核生化恐怖襲擊
地鐵核生化恐怖襲擊主要表現(xiàn)為-使用“臟彈”(放射性布撒裝置)，施放化學毒劑、生物制劑等，制造駭人事件。1995年3月20日，邪教組織“奧姆真理教”成員向日本東京地鐵內(nèi)投放了沙林毒氣，造成12人死亡，約5500人中毒，1036人住院治療。事件發(fā)生當天，日本政府所在地及國會周圍的幾條地鐵主干線被迫關閉，26個地鐵站受到影響，東京交通陷入一片混亂。除了“沙林”毒氣之外，核生化恐怖襲擊形式也越來越多樣化，破壞力也越來越強，例如“臟彈”，VX神經(jīng)毒氣、芥子毒氣等化學制劑以及炭疽病菌、天花病毒等生物制劑等等。
地鐵中突發(fā)安全事故如何正確逃生?
1、地鐵列車火災
應急要點→
★用濕衣或毛巾捂住口鼻，防止煙霧進入呼吸道，貼近地面彎腰低姿疏散到安全地區(qū)。
★列車上發(fā)生火情時，乘客可迅速將列車上緊急對講裝置的塑料護板打碎，按下紅色按鈕后，與列車司機對話。
★可利用每節(jié)車廂內(nèi)放置的2個干粉滅火器滅火。
★列車行駛至車站時失火，要聽從車站工作人員統(tǒng)一指揮，按照車站的疏散標志指示方向疏散。如果火災引起停電，可按應急燈指示標志有序逃生，并注意朝背離火源方向逃生。
★如果失火列車在隧道內(nèi)無法運行時，乘客要注意收聽列車上的廣播，在工作人員的指引下，有序地通過車頭或車尾疏散門進入隧道，向臨近車站撤離。
專家提醒→
◆乘坐地鐵時，要先對其內(nèi)部設施和結(jié)構(gòu)布局進行觀察，熟記疏散通道及安全出口的位置。
2、地鐵列車內(nèi)毒氣侵襲、發(fā)現(xiàn)可疑物品
應急要點→
★確認地鐵里發(fā)生了毒氣襲擊時，應當利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，如果有水或飲料，請將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕。
★迅速朝遠離毒源的方向撤離，有序地撤到空氣流通處或毒源的上風口處躲避。
★如果乘客發(fā)現(xiàn)可疑物品，應立即報告工作人員，切勿自行處置。
★到達安全地點后，立即用流動水清洗身體裸露部分。
專家提醒→
◆如果在隧道中行駛的列車上發(fā)生毒氣侵襲事件，乘客應當保持鎮(zhèn)靜，切勿驚慌。
◆在列車兩端的司機室內(nèi)設有緊急逃生門裝置，乘客應按照列車工作人員的指引離開危險區(qū)域。
3、地鐵列車停電
應急要點→
★站臺停電時，應在原地等候，不要驚慌。站臺將隨即啟動事故應急照明燈。即使照明不能立即恢復，正常駛?cè)胲囌镜牧熊噷和＿\行，利用車內(nèi)燈光為站臺提供照明。
★列車在隧道中運行時遇到停電，乘客應聽從指揮，順次按指定車站或方向疏散。
★乘客如果在站臺上，通過收聽站內(nèi)廣播，確認大規(guī)模停電后，應迅速就近沿著疏散向?qū)酥净蛟诠ぷ魅藛T的指揮下，抓緊時間離開車站。
專家提醒→
◆發(fā)生停電事故時，乘客要按照工作人員的指引，迅速疏散到地面。
◆乘客不必擔心被關在密閉的地鐵車廂里會出現(xiàn)呼吸困難，即使全部停電后，列車上還可維持一定時間的應急通風。
◆站臺的容量足夠乘客安全有序地撤離，不要直接跳到隧道里亂跑。
4、地鐵爆炸
在發(fā)生爆炸時，往往伴隨火災的發(fā)生。若在爆炸中受傷，要對傷口簡單包扎。防止失血過多，轉(zhuǎn)移到安全地點后，尋求醫(yī)療救援;
乘地鐵注意什么?
雖然很多客觀因素是乘客無法控制的，但是為了自身的安全，我們還是需要了解一些乘坐地鐵的注意事項，盡量將事故帶來的影響降到最小。我們就來看看乘坐地鐵過程中要注意些什么。
1、上車后請坐好，站立時請緊握吊環(huán)或立柱。
2、列車運行過程中，請勿隨意走動，以免發(fā)生意外。
3、禁止倚靠車門，并確保手和手指遠離車身與車門之間的空隙。
4、若感身體不適，請在下一站下車，或向車站工作人員求助。
5、列車迫停：不要驚慌，等候地鐵工作人員的處置;按工作人員的引導，離開現(xiàn)場。
如何加強地鐵安全運營?
1、加強對地鐵工作人員和乘客的教育和培訓。遇到突發(fā)事件時，地鐵各崗位人員、公安干警，在外部救援人員趕到地鐵之前，要明確分工、各盡其責、沉著冷靜處理：乘客要服從指揮，配合疏散工作，減少因混亂帶來的額外損失。
2、針對地鐵突發(fā)事件，應當防患于未然。在地鐵營運管理中，相關部門應加強情報搜集、安全教育、技術設置、反恐演習等措施，主動做好安全預防。
3、充分發(fā)揮乘客的監(jiān)督舉報作用。充分發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，一旦發(fā)現(xiàn)可疑人員立即舉報。有效防范可能發(fā)生的地鐵突發(fā)事件。
4、完善城市軌道交通法規(guī)和標準。目前，地鐵安全管理法規(guī)和技術規(guī)范滯后于各項安全工作的開展。因此，對于地鐵治安管理、安全保障以及各種硬、軟件設施的建設，每個城市應根據(jù)各自特點盡快出臺地鐵治安管理等相應法律法規(guī)，為安全管理和建設提供法律依據(jù)。
有一點，大家可能不知道，地鐵運營人員會定期開展各種突發(fā)事件的應急處置演練，他們擁有更專業(yè)、更成熟的經(jīng)驗。所以，聽從指揮，有序撤離才是是地鐵發(fā)生故障時我們每個乘客應該積極面對的和配合的!
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