服務(wù)貿(mào)易論文
服務(wù)貿(mào)易論文
世界服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展是近30年的事情,因此對服務(wù)貿(mào)易的研究在整個經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域是一個比較新的課題。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的服務(wù)貿(mào)易論文，供大家參考。
服務(wù)貿(mào)易論文范文一：中俄服務(wù)貿(mào)易合作論文
一、中俄服務(wù)貿(mào)易合作概況
(一)旅游業(yè)
近年來中俄兩國旅游合作持續(xù)升溫，2012年兩國互辦“旅游年”，豐富精彩的活動項目吸引了大量游客，旅游合作成為雙邊服務(wù)貿(mào)易合作中發(fā)展較迅速的行業(yè)之一。2013年我國公民赴俄羅斯人數(shù)達(dá)91.5萬，其中游客數(shù)量達(dá)37.23萬，同比增長8.4%，以不到1萬人次的差距僅次于德國成為俄第二大旅游客源國。2013年俄公民來華人數(shù)218.63萬，其中游客數(shù)量達(dá)108.85萬，雖然與2012年相比略有下降，但是從總體來看比2008年增長了25%，俄羅斯躍居中國第三大旅游客源國。
(二)運輸業(yè)
隨著中俄雙邊貿(mào)易總量以及出入境人員數(shù)量的持續(xù)增長，兩國在運輸合作上也取得了長足發(fā)展。中俄間最主要的運輸方式為陸路運輸，國際鐵路聯(lián)運通道建設(shè)順利推進(jìn)，進(jìn)一步擴(kuò)大兩國鐵路客貨運量、跨境公路大橋建設(shè)項目也在實施中。航空運輸領(lǐng)域，中俄起草了民航運輸協(xié)定，來往于兩國各城市的航線和班次數(shù)增多，航班網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，使旅客的轉(zhuǎn)機(jī)之苦得到緩解。
(三)勞務(wù)和工程承包
根據(jù)俄羅斯的統(tǒng)計，中國在俄羅斯境內(nèi)的務(wù)工人員主要集中在莫斯科、西伯利亞和遠(yuǎn)東等地區(qū)，總量相對穩(wěn)定，基本保持在10萬～20萬人左右。我國人力資源豐富的特性和俄羅斯勞務(wù)市場的巨大需求形成互補，兩國合作領(lǐng)域主要包括承包建筑、農(nóng)業(yè)、森林采伐、能源等，赴俄羅斯的中國勞務(wù)人員主要從事礦產(chǎn)與森林資源開采、木材加工、建筑及農(nóng)業(yè)種植。
(四)教育
目前為止，中國在俄羅斯的留學(xué)生人數(shù)達(dá)2.5萬，俄方在我國各個大學(xué)深造的學(xué)生人數(shù)達(dá)1.5萬。2013年8月舉辦的中俄教育合作分委會第十三次會議上研究通過了“中俄10萬人留學(xué)計劃”方案，根據(jù)此方案，中俄雙方互派留學(xué)生的人數(shù)將繼續(xù)擴(kuò)大。中俄兩國在教育方面交往頻繁、合作廣泛。除互派留學(xué)生外，兩國還進(jìn)行語言文化的相互學(xué)習(xí)并在辦學(xué)合作方面積極創(chuàng)新。在全球漢語熱的大環(huán)境下，俄羅斯開設(shè)漢語專業(yè)的高校超過了100所，圣彼得堡大學(xué)等16所高校創(chuàng)辦了孔子學(xué)院，新西伯利亞大學(xué)等3所高校開設(shè)了孔子課堂。
(五)通信業(yè)
中國與俄羅斯于2004年簽署了“亞歐光纜”(TEA)項目合作協(xié)議，于2005年9月確定進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)流量交換項目，并于2007年7月首次達(dá)成了國際互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)協(xié)議，直聯(lián)網(wǎng)絡(luò)高速開通。這些具有建設(shè)性的合作項目縮短了中俄之間的信息傳輸時間，優(yōu)化了中俄互聯(lián)網(wǎng)流量傳輸性能，兩國用戶進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互相訪問的質(zhì)量大大提高。同時，兩國通過中俄定期會晤委員會中俄通信與信息技術(shù)分委會這一重要機(jī)制，定期開展信息通信領(lǐng)域的雙邊交流。
二、中俄服務(wù)貿(mào)易合作發(fā)展?jié)摿?/p>
(一)合作基礎(chǔ)堅實
中俄兩國有著漫長的邊境線，特別是作為我國重要沿邊省份的黑龍江省，邊境線長2981公里，擁有25個國家一類口岸和15個邊境口岸，與俄羅斯山水相依、口岸相連。這為兩國深入開展運輸、旅游等服務(wù)貿(mào)易提供了得天獨厚的地理優(yōu)勢。自1992年中俄兩國政府簽署《中俄關(guān)于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系的協(xié)定》至今已超過20年。兩國“地緣優(yōu)勢”、“能源供需結(jié)構(gòu)性互補”以及兩國逐漸形成的“全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系”為中俄服務(wù)貿(mào)易合作的發(fā)展提供了便利條件、經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵和政治保障。
(二)市場需求強(qiáng)大
近年來中國服務(wù)貿(mào)易一直處于逆差狀態(tài)，說明我國服務(wù)出口貿(mào)易有著充足的上升空間而且服務(wù)進(jìn)口貿(mào)易需求較大。特別是石油、天然氣管道運輸方面，俄羅斯充足的能源儲量和中國近60%的石油對外依存度使兩國能源運輸合作潛力巨大。俄羅斯出臺了《2025年前遠(yuǎn)東和貝加爾地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展戰(zhàn)略》，其中涉及能源開發(fā)、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)計等多項內(nèi)容。如正在建設(shè)的俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)通往大烏蘇里島俄羅斯部分的公路大橋、橫跨東博斯普魯斯海峽與俄羅斯島的橋梁等，對中俄兩國的運輸、旅游、工程承包等服務(wù)貿(mào)易合作提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。
(三)合作領(lǐng)域不斷拓寬
中俄兩國的服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)相似，都是以傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易作為發(fā)展的重點。中國的運輸、旅游服務(wù)是前兩大服務(wù)貿(mào)易逆差行業(yè)，而且兩個行業(yè)服務(wù)貿(mào)易額占服務(wù)貿(mào)易總額的近60%。旅游、建筑、運輸在俄羅斯的服務(wù)貿(mào)易中也占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位。此外，中俄服務(wù)貿(mào)易合作的領(lǐng)域也大多集中在傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，高附加值服務(wù)貿(mào)易合作如信息服務(wù)、金融、保險、計算機(jī)等有所涉及。這也說明中俄兩國在進(jìn)一步拓寬服務(wù)貿(mào)易合作領(lǐng)域方面具有巨大潛力，技術(shù)、知識密集型服務(wù)貿(mào)易合作的前景廣闊。
(四)俄加入世貿(mào)組織的推動
俄羅斯于2011年11月10日正式加入了世貿(mào)組織，俄羅斯的市場開放程度將大大提高。根據(jù)《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》以及俄羅斯加入世貿(mào)組織相關(guān)承諾，俄羅斯對金融、保險、旅游、運輸?shù)戎T多服務(wù)行業(yè)的管制將漸漸放開，而且外商在俄羅斯服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營、投資等行為也會按世貿(mào)組織的相關(guān)規(guī)則執(zhí)行。在此基礎(chǔ)上，中俄兩國在金融、旅游、運輸?shù)阮I(lǐng)域的投資合作都會迎來更多機(jī)遇，服務(wù)貿(mào)易合作將進(jìn)一步深化。
三、深化中俄服務(wù)貿(mào)易合作的對策建議
(一)進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易合作潛力
2013年，中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口額占對外貿(mào)易進(jìn)出口總額的11.6%，俄羅斯服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口額占對外貿(mào)易總額的17.8%。兩國的貨物貿(mào)易仍占主導(dǎo)地位，服務(wù)貿(mào)易規(guī)模相對較小。而且，中俄開展服務(wù)貿(mào)易的主要對象仍是美國和歐盟，兩國雙邊服務(wù)貿(mào)易合作規(guī)模偏小，這與兩國不斷擴(kuò)大的經(jīng)貿(mào)合作需求不相適應(yīng)。在鞏固現(xiàn)有合作的基礎(chǔ)上，中俄兩國應(yīng)充分認(rèn)識到擴(kuò)大服務(wù)貿(mào)易規(guī)模的重要性，繼續(xù)深入挖掘傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易合作的增長點，以傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易合作的發(fā)展帶動雙邊服務(wù)貿(mào)易合作的整體發(fā)展。
(二)優(yōu)化雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)
中俄兩國在發(fā)展傳統(tǒng)服務(wù)貿(mào)易合作的同時，應(yīng)注重優(yōu)化雙邊服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展知識、技術(shù)密集型服務(wù)貿(mào)易，進(jìn)一步深化金融、信息、科技等領(lǐng)域合作。目前俄羅斯十分重視知識密集型產(chǎn)品出口，我國可通過技術(shù)貿(mào)易引進(jìn)俄方的高新技術(shù)，在拓展服務(wù)貿(mào)易合作領(lǐng)域的同時推動我國科技水平提高。鼓勵并支持兩國境內(nèi)銀行、投資公司等金融機(jī)構(gòu)在對方國家開辦分支機(jī)構(gòu)，提供跨境金融服務(wù)，積極研究創(chuàng)辦中俄合資銀行。同時，重點發(fā)展電子商務(wù)等新型服務(wù)貿(mào)易方式，搭建雙邊電子商務(wù)平臺，推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易合作向更高層次發(fā)展。
(三)大力發(fā)展教育合作，培養(yǎng)服務(wù)貿(mào)易專業(yè)人才
專業(yè)化復(fù)合型人才是中俄兩國服務(wù)貿(mào)易合作向更深層次發(fā)展的有力助推器。雖然兩國在教育領(lǐng)域的合作已取得一些成績，但是我國對俄服務(wù)貿(mào)易方面的專業(yè)人才短缺，對中俄服務(wù)貿(mào)易合作進(jìn)一步發(fā)展造成了很大阻礙。因此，中俄兩國在擴(kuò)大互派留學(xué)生人數(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)重點提高留學(xué)生的知識、技能水平，培養(yǎng)對中俄貿(mào)易合作有建設(shè)性作用的復(fù)合型人才，適當(dāng)引進(jìn)俄羅斯服務(wù)貿(mào)易、市場營銷、法律等領(lǐng)域的實用性人才。我國應(yīng)重視高等院校的人才培養(yǎng)作用，在開設(shè)俄語專業(yè)的同時開設(shè)有關(guān)俄羅斯金融、貿(mào)易、法律等課程，并為學(xué)生提供更多實習(xí)實踐機(jī)會。
(四)加強(qiáng)政府間交流合作，提高服務(wù)貿(mào)易便利化水平
充分利用中俄定期會晤機(jī)制，商議開發(fā)新的服務(wù)貿(mào)易合作項目;積極推動兩國服務(wù)貿(mào)易方面的政策制定，規(guī)范貿(mào)易秩序，進(jìn)一步放開服務(wù)貿(mào)易管制;加強(qiáng)基于世貿(mào)組織規(guī)則的雙邊談判，力促俄方簡化通關(guān)手續(xù)、提高通關(guān)便利化程度，為中國企業(yè)和投資者給與國民待遇，減少不合理的貿(mào)易限制。
服務(wù)貿(mào)易論文范文二：小議旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展路徑
中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作一直在積極地進(jìn)行中，到目前為止，三國共舉辦了五屆旅游部長會議。通過會議，三國展開了豐富多彩的官方、民間交流活動，三國密切合作，努力消除制約旅游發(fā)展的不利因素。從2006年開始，中日韓三國共舉行了五次教育旅游論壇，圍繞新時期的教育旅游發(fā)展前景、教育旅游交流的發(fā)展趨勢和教育旅游接待的現(xiàn)狀等問題進(jìn)行了深入探討。東盟與中日韓旅游部長會議安排，建立了東盟與中日韓三國旅游合作的基本框架，東盟與中日韓三國在旅游合作上達(dá)到了許多共識。中日韓三國在“10+3”區(qū)域合作安排下展開間接的合作，以旅游部長會議達(dá)成的共識為指導(dǎo)性藍(lán)本，以教育旅游論壇為輔助，以民間活動為補充。但是，三國的合作主要在交流層面，在務(wù)實層面的合作還需加強(qiáng)。
制約中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作的原因分析
中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速，但是一直都沒有形成全方位的合作，更多地表現(xiàn)在雙邊層面上，并且不穩(wěn)定。形成這種局面的原因既有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡、利益的不一致，也有缺乏共同的旅游法律基礎(chǔ)和有效的合作機(jī)構(gòu)，還有各自的原因，諸多因素制約了東北亞多方位的旅游服務(wù)貿(mào)易合作。
(一)中日韓三國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡
從經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系來看，中國屬于發(fā)展中國家，日本屬于發(fā)達(dá)國家，韓國屬于新興工業(yè)國家。首先，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡不直接構(gòu)成經(jīng)濟(jì)合作的障礙，若不存在共贏的經(jīng)濟(jì)合作方式，旅游服務(wù)貿(mào)易合作就無從談起了;其次，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也決定了旅游服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展水平。目前世界旅游服務(wù)貿(mào)易呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢，旅游市場、旅游產(chǎn)品、旅游需求等也顯示出多元化的趨勢。而三國的旅游多元化程度存在著很大的差異，從而使三國的旅游服務(wù)貿(mào)易合作停留在最基本層面上，很難向深度合作發(fā)展。以人均GDP為例，日本最多，韓國次之，中國處于較低層次。其中，2008年日本的人均GDP是中國人均GDP的10倍。這樣的差距，在一定程度上影響三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作。
(二)利益在多方位上不一致
中日、中韓在雙邊貿(mào)易上得到很大的發(fā)展，旅游服務(wù)貿(mào)易也取得了長足的進(jìn)步。但是在多邊的旅游服務(wù)貿(mào)易合作方面，雖然三國的共識在不斷地增多，但是由于歷史政治的因素，特別是日本對待歷史的認(rèn)識上很難讓中韓兩國接受。還有領(lǐng)土爭端的問題，如日韓的獨島之爭，升溫的中日釣魚島問題，中韓的東海大陸架等問題，在一定程度上延緩了三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作的進(jìn)程。
(三)旅游法制化程度不同
日本的旅游法律建設(shè)起步很早，法律體系最健全，涉及面最廣，針對性最強(qiáng)，法制化程度最高。日本的旅游業(yè)曾推動了日本經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。韓國在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)認(rèn)識到旅游發(fā)展對一國貿(mào)易的重要性，到現(xiàn)在也已經(jīng)有了比較完善的法律體系。不僅有旅游各個領(lǐng)域的具體的相關(guān)法律，也有規(guī)范整個旅游業(yè)的基本法，旅游的法制化不斷增強(qiáng)。而中國的旅游法律建設(shè)起步很晚，直到1985年，才有了國務(wù)院頒布的《旅行社管理暫行條例》，從那時起開始重視旅游，開始了旅游業(yè)的法律建設(shè)。所以，三國旅游的法制化程度不同，屬于發(fā)展的不同階段，三國不易形成共同的旅游法律基礎(chǔ)，阻礙了三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作。
(四)缺少區(qū)域調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
嚴(yán)格意義上的區(qū)域旅游合作必須具備兩個基本的條件：一是具有正式的官方國際區(qū)域旅游合作組織;二是具有正式的官方簽署的區(qū)域旅游合作文件。雖然三國在10+3的框架下展開了與東盟國家旅游服務(wù)貿(mào)易的合作，建立了東亞旅游協(xié)會組織，但是合作要不就是間接的，要不就是沒有實質(zhì)和務(wù)實性的(如一些旅游部長級會議，各種與旅游相關(guān)的論壇等)，或者是已存在的組織在區(qū)域旅游合作方面沒有發(fā)揮作用，造成了三國旅游服務(wù)貿(mào)易缺少調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，不易形成區(qū)域旅游的交流和溝通機(jī)制。
(五)三國各自存在的制約因素
1.中國旅游服務(wù)貿(mào)易區(qū)域旅游目標(biāo)的定位缺失。中國國內(nèi)旅游市場價格的競爭激烈，在出入境旅游方面也存在這樣的現(xiàn)象，導(dǎo)致了旅游服務(wù)質(zhì)量的下降，旅游產(chǎn)品的單一，參與性的下降，形成了惡性循環(huán)，區(qū)域旅游目標(biāo)的錯誤定位。此外，中國旅游目的地整體上缺乏長期而有計劃的宣傳、策劃和準(zhǔn)確的旅游目標(biāo)的定位，給海外的游客帶來了印象上的混亂。
2.日本旅游實務(wù)及技術(shù)阻礙其他兩國的出境旅游。日本針對中國內(nèi)地居民的旅游入境手續(xù)非常復(fù)雜，沒有徹底實施中、韓兩國赴日旅游簽證的便利化政策。盡管2005年7月，日本政府就已經(jīng)把團(tuán)體旅游簽證范圍擴(kuò)大到了中國全境。但同時設(shè)置了新的障礙，對中國內(nèi)地居民赴日旅游實行了嚴(yán)格的旅游簽證核銷制度，形成了一種新型的旅游服務(wù)貿(mào)易限制。
3.韓國旅游服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低不能滿足中日兩國旅游需求。韓國對中日入境旅游接待方面重視不夠，在漢語、日語導(dǎo)游，餐飲質(zhì)量和數(shù)量都遠(yuǎn)不能滿足中日游客的需要。另外，韓國的旅游費用偏高，使大多數(shù)中國內(nèi)地居民望而卻步，而且在韓國的旅游活動還比較單一，很難讓中日游客逗留期延長。制約中日韓三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作因素是錯綜復(fù)雜的，但主要的原因都是來自于三國旅游服務(wù)貿(mào)易共同存在的問題及各自存在的問題。從以上原因分析來看，三國旅游服務(wù)貿(mào)易的互補性強(qiáng)，有合作，但是合作不足、不深。
促進(jìn)三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作的對策
提高中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作水平的對策需要從很多方面綜合考慮。本文的思路是以三國的政府為主導(dǎo)，推動區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易協(xié)議的簽訂。在該協(xié)議的框架下，統(tǒng)一各國利益，建立共同旅游服務(wù)貿(mào)易市場，開發(fā)空間旅游產(chǎn)品，形成區(qū)域旅游路線，深化三國旅游服務(wù)貿(mào)易的合作。
(一)以政府為主導(dǎo)適當(dāng)提高中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易的開放度
以政府為主導(dǎo)指的是以三國為主導(dǎo)，“應(yīng)該適當(dāng)?shù)靥岣呗糜蔚拈_放程度，在現(xiàn)有的會議機(jī)制的基礎(chǔ)上，逐漸地推動雙邊旅游服務(wù)貿(mào)易協(xié)定的簽訂，然后最終實現(xiàn)區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易協(xié)定的簽訂”，建立開發(fā)、務(wù)實的政策框架和共享的信息體系。在發(fā)展出境旅游、入境旅游方面，根據(jù)各國旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展階段的不同特點，中日韓三國應(yīng)成立東北亞區(qū)域旅游合作中介組織，這個組織應(yīng)該可以吸收旅游行業(yè)協(xié)會以及有實力旅行社為會員，并建立起信息共享平臺，便于交流。包容性增長即為倡導(dǎo)機(jī)會平等的增長。包容性增長最基本的含義是公平合理地分享經(jīng)濟(jì)增長。它涉及平等與公平的問題，包括可衡量的標(biāo)準(zhǔn)和更多的無形因素。本文中的中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易的包容性增長是指三國政府加強(qiáng)旅游服務(wù)貿(mào)易的合作，日韓兩國協(xié)助中國盡快地完善旅游服務(wù)貿(mào)易的法律，形成區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易的基礎(chǔ);增加對彼此旅游業(yè)的投資，加強(qiáng)旅游軟、硬件設(shè)施的建設(shè)，使三國共享區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的成果。
(二)建立中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易市場
在建立三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作政策框架，協(xié)調(diào)各方利益的同時，應(yīng)加強(qiáng)三國旅游服務(wù)貿(mào)易市場的制度建設(shè)，放棄地方保護(hù)主義，清除各種旅游服務(wù)貿(mào)易的壁壘，逐步統(tǒng)一旅游服務(wù)貿(mào)易市場準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)，建立一個完善的區(qū)域旅游服務(wù)貿(mào)易市場。有選擇、有計劃地培養(yǎng)并逐步建立一個完善的區(qū)域旅游要素市場體系。其中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是實現(xiàn)各種生產(chǎn)要素在三國的自由流動，只有旅游經(jīng)營者、旅游服務(wù)人員以及旅游者的流動才能真正帶動旅游服務(wù)貿(mào)易的快速發(fā)展。這就要求三國政府要盡最大的努力，繼續(xù)推行各種便利措施，憑借三國公民的有效證件(如身份證、戶籍本)申請出境旅游，如果審核通過，發(fā)給申請人一張區(qū)域旅游通行證，徹底簡化出入境手續(xù)，建立一個共同旅游市場。
(三)開發(fā)三國主要城市旅游產(chǎn)品形成具有特色的中日韓旅游路線
“以旅游資源為基礎(chǔ)，以旅游市場為導(dǎo)向，按照旅游產(chǎn)品‘地域結(jié)構(gòu)合理化’、產(chǎn)品‘形態(tài)多元化’、‘產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化’的三大要求，對中日韓旅游產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)，通過旅游線路的整體設(shè)計，整體推出，逐步形成在國際旅游市場上有相當(dāng)影響力的、頗具區(qū)域特色的、具有國際競爭優(yōu)勢的旅游產(chǎn)品群”，形成中日韓旅游路線。選擇三國主體城市，旅游與城市發(fā)展相融合。三國的旅游合作不可能在空間上全面展開，只能在各個國家選擇旅游具有一定基礎(chǔ)的旅游城市，作為實質(zhì)性推動三國旅游服務(wù)貿(mào)易合作的主體，在此基礎(chǔ)上逐步推廣。中國可以選擇北京、上海作為代表城市;日本可以選擇東京、名古屋;韓國可以選擇首爾，釜山;開展城市點對點的旅游，形成中日韓城市旅游路線。
推動中日韓旅游服務(wù)貿(mào)易合作，必須要拓寬旅游服務(wù)種類，開展多方位旅游。開展以三國農(nóng)村為基礎(chǔ)的“綠色旅游”，可以有效地吸引一大批旅游者的特色旅游。隨著三國教育水平的不斷提高，學(xué)術(shù)旅游就是以此為基礎(chǔ)開發(fā)的旅游項目，在旅游的同時進(jìn)行學(xué)術(shù)的交流。隨著中日韓經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，商業(yè)會展的定期舉行，這些都為商務(wù)旅游提供了巨大的市場。
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