公路橋梁技術論文

　　隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的橋梁運用在公路建設中，正所謂路橋不分家。下面小編給大家分享一些公路橋梁技術論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　公路橋梁技術論文篇一

　　芻議公路橋梁技術

　　【摘要】隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的橋梁運用在公路建設中，正所謂路橋不分家。本文根據作者的工作經歷，對公路橋梁施工技術做出了以下分析，對工作實踐有一定的指導意義。

　　【關鍵詞】公路 ;橋梁 ;施工技術

　　橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運輸量的大幅提高，行車密度及車輛的載重也越來越大，公路橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。公路橋梁的質量將直接影響著行車安全和公路的暢通，而公路橋梁工程的質量，關鍵在于施工技術的提高。

　　一、公路橋梁施工特點

　　公路橋梁施工與一般施工不同，有以下兩個特點：一是橋梁結構施工難度大，專業(yè)技術水平高。橋梁的結構設計一般都比較復雜，所需要的專業(yè)設備也很多，尤其是對施工人員的技術水平要求更高，所以在具體的施工過程中，要充分的與建設、監(jiān)理單位溝通合作，施工方案得到最大的優(yōu)化，保證工程按期按質完成;二是外觀質量要求高，城市環(huán)保任務重。砼的外觀關系著整個橋梁的質量，要達到精品工程的要求，就要解決鉆孔樁的排渣問題、建材運輸過程中環(huán)境污染問題以及施工過程中的噪音都應該取得切實核心的措施，以避免污染環(huán)境。

　　二、施工技術

　　1、公路橋梁基礎施工

　　填筑路基之前，還要做好路基兩側的臨時排水溝，以方便雨天順利排水，不因積水浸泡到路基，同時也是為下部的防護工程創(chuàng)造條件。一般而言，橋梁基礎通?？煞譃闇\基礎和深基礎兩大類。淺基礎往往采用敞坑開挖的方式施工，因而也稱為明挖基礎。

　　2、公路橋梁墩臺身施工

　?、偶夹g方面的準備。 (1)經過檢定的全站儀和水準儀各一套。 (2)組織前提的技術人員對合同條款以及技術規(guī)范進行學習，對其內容和要求詳細了解。

　?、剖┕さ臏y量。如果橋墩位于水中，無法測出橋墩的縱橫軸線時，可用光電測距儀或交會法恢復墩中心的位置。在用光電測距儀時，墩的橫軸線方向是利用橋軸線的控制樁來確定。在橋軸線一端的控制樁上安置儀器，照準另一端的控制樁，則視線方向即為橋軸線方向，也是墩的橫軸線方向(指直線橋而言) 。

　　3、墩臺身的施工。

　　(1)橋墩施工工藝。在墩身范圍內，首先進行鑿毛處理隨后支立墩模，墩身的模板要采用整體式的，即一次拼裝完成一次灌注成型的，在立模的時候，要用經緯儀對模板從橫、縱兩個方向控制，邊施工邊調整，纜風繩輔助加固，為便于施工人員進行立模和扎筋，施工時還要采用腳手架進行圍護，纜風繩就設在腳手架四周，施工人員可以沿附其上下作業(yè)，加固好之后，再次與前后墩位復核立模墩底、墩頂的位置，保證沒有偏斜、位置準確無誤。

　　(2)橋臺施工工藝

　　橋臺的整體施工工序為：施工條件→橋臺模板加工以及腳手架備料→橋臺施工放樣→腳手架搭設以及砼原料的準備→立設模板→鋼筋綁扎→砼灌注→砼拆模、養(yǎng)生→立設頂帽及側墻模板→澆筑、養(yǎng)生。具體操作如下 ：柱式臺施工前要先進行臺背回填，直至填到臺帽底面時安設鉆機，進行鉆孔并灌注水下混凝土。臺帽在整平壓實的地基上要鋪碎石渣，底模是水泥砂漿抹平后的，鋼筋是在鋼筋進行彎制成型的，在現場進行綁扎，立大塊的側模進行加固。

　?、巧w梁施工工藝

　　如果墩柱的高度較低，且地面的地質情況較好，就可以在整平壓實的地基上鋪碎石碴帶、枕木，最后搭設碗扣支架作蓋梁支撐，通過上下頂托調整好高度，鋪設方木帽梁、立蓋梁底模、綁扎鋼筋且立側模并且加固。如果墩柱的高度比較高但地面的地質不好時，就不容易搭設支架，蓋梁支撐最好采用特制的鋼抱箍，來支撐在墩身上，以增加安全系數。

　　三、施工管理

　　1、施工技術管理。公路橋梁施工過程中的技術管理可謂是路橋施工的現場技術管理，它是整個施工技術管理中最重要的部分，施工單位必須加強施工過程的技術管理， 努力實現路橋工程施工的質量、 工期、單位的施工成本、施工安全等施工單位的預定目標，在施工過程中的技術管理主要有：搞好路橋工程所需圖紙的審核，嚴格按照設計圖紙、方案實施工程施工;科學編制并優(yōu)化施工方案或施工措施，并做好施工新工藝、新方法的引用和吸收工作，進一步提升施工企業(yè)的市場競爭力;做好工程施工的技術交底工作;及時檢查施工進度和施工組織設計的執(zhí)行情況，確保路橋工程保質保量按期完成;認真做好路橋施工中技術管理等施工記錄和隱蔽性工程檢查記錄;做好施工單位的施工資料的收集、 積累和整理工作， 確保與施工進度同步，為路橋工程的順利竣工驗收提供保障。

　　2、施工安全管理。

　　⑴施工警示標志要明顯。施工單位要結合周圍的環(huán)境采用合適的照明設備，設置醒目的色彩標志牌，如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都能有效地警醒路人與施工人員，預防事故的發(fā)生。

　　⑵嚴謹在低溫和高溫環(huán)境下作業(yè)。調查顯示：當工作環(huán)境接近 37.5 攝氏度時，正常人就會產生因體內的熱量不能正常的通過皮膚散發(fā)，導致頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等不適感，如果在高溫環(huán)境下工作會導致施工人員因身體失水過多而虛軟無力，容易導致事故發(fā)生。反之，在低溫環(huán)境進行施工作業(yè)，人體熱量流失多，手腳冰冷不靈活，也容易導致事故發(fā)生。

　?、鞘┕がF場環(huán)境符合有關規(guī)定。施工現場機械要設有防護裝置，進場材料堆放不能雜亂無章，粉塵、噪聲都要達到國家有關規(guī)定的標準。如果施工人員工作環(huán)境粉塵飛揚，噪聲刺耳會使施工人員生理、心理帶來影響，這樣就必然引起安全事故事故。

　?、入S時進行安全教育。施工企業(yè)要經常對施工操作人員進行安全教育，強化安全意識，各工序應嚴格按施工工藝安全施工。

　　3、施工的質量管理

　　⑴材料質量。材料質量要過關。堅持做到不合格的原材料不使用，不合格的預制構件不安裝，嚴格執(zhí)行國家有關質量標準。對材料或半成品構件，訂貨前要貨比三家，要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質量可靠性。

　?、剖┕りP鍵技術精細化管理。公路橋梁施工中，隧道掘進、梁片預制安裝、伸縮縫施工、臺背回填、橋梁蓋梁施工等都屬于施工關鍵技術，要加強關鍵技術施工質量監(jiān)控，消除工程質量隱患，確保工程真正達到“內實外美”的要求，提升公路項目整體建設質量和品質。只有實行工程項目管理精細化，才能實現經濟效益最大化。做好以下幾點：重在執(zhí)行――�D人員管理精細化。在施工管理過程中，要注重思想教育，強化員工特別是部門負責人的執(zhí)行意識，同時量體裁衣，合理配置人力資源，要求每位員工從細節(jié)做起，各部門不斷細化工作標準，明確工作要求。保護企業(yè)的生命綠洲――質量安全管理精細化。要嚴把質量關，在搞好質量宣傳的同時，加強對施工生產各環(huán)節(jié)的控制，使施工規(guī)范化、標準化，質量管理措施規(guī)范化、具體化、明確化，責任化。全力促進生產――進度管理精細化。要大力加強員工技能培訓，加大人員和機械的投入力度，鼓勵和獎勵創(chuàng)新，通過勞動競賽、崗位練兵、技術比武等活動，有力推動施工生產的發(fā)展。要細化工期，倒排工期，落實保障措施;加大員工技能培訓力度，提高施工生產力;成立 QC 小組，攻克技術難關。爭取最大經濟效益――成本管理精細化。項目部是企業(yè)的利潤中心，所以項目管理必須采取各項措施，降低成本。

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