公路監(jiān)理評職稱論文(2)
公路監(jiān)理評職稱論文
公路監(jiān)理評職稱論文篇二
高速公路質(zhì)量監(jiān)理
一、高速公路工程質(zhì)量管理的特點
1、控制工程質(zhì)量的依據(jù)
從設計階段到施工階段，都要嚴格遵守國家頒布的技術規(guī)范和有關的法律、法規(guī)，這就使公路工程質(zhì)量監(jiān)理有法可依。在規(guī)范和有關法律法現(xiàn)的基礎上，交通部質(zhì)量監(jiān)督總站制定《公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理事實法則》。在具體實施階段，根據(jù)上述規(guī)定，并結(jié)合工程自身特點，制定專項的工程監(jiān)理及方法。
2、公路工程的質(zhì)量管理
工程承包商的自檢，這是最基本的一層，在施工過程中，自檢不合格或未進行自檢的各項工程，監(jiān)理工程師不予進行檢查和驗收;質(zhì)量監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢測和工序驗收，這是控制公路工程質(zhì)量的關鍵，是全方位、全過程、全天候的工程質(zhì)量監(jiān)理過程;政府質(zhì)量監(jiān)督部門對工程實施的質(zhì)量監(jiān)督和抽查檢驗。
3、工程質(zhì)量檢查的手段
工程質(zhì)量的驗收和評定主要是通過檢、量、測三種手段獲得的數(shù)據(jù)而定，這三種手段，對工程從局部到整體、從外表到內(nèi)里、從原材料到產(chǎn)品都能給予全面客觀的質(zhì)量評定。
二、工程質(zhì)量監(jiān)理的關鍵因素
在公路工程建設中，有許多影響公路工程質(zhì)量的因素，工程監(jiān)理基本上形成了具有地區(qū)特色的管理體系和管理辦法。公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大，投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較困難，這就要求監(jiān)理人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。
1、管理者的重視
近些年來，我省的高速公路得到迅速發(fā)展，公路建設市場的競爭日趨激烈，但是個別承包商不能很快地適應新形勢，在市場角逐中只注重工程任務完成的數(shù)量和進度，忽視具體的工程質(zhì)量，有些工程是低價中標和趕工期，工程質(zhì)量直接損壞了承包商的誠信度，這就要求管理者對其要加強監(jiān)督。
2、提高全體員工的質(zhì)量意識
一項工程若要獲得最好的質(zhì)量，不論是設計或施工單位，還是工程管理機構(gòu)，雖然承包商是關鍵，但是全員質(zhì)量意識是根本，尤其施工單位此點更重要，有些參加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能聽不進.質(zhì)量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，實踐證明，一個施工企業(yè)，只有承包商重視質(zhì)量，而沒有配套的質(zhì)量管理辦法，無濟于事，管理必然是事倍功半，通過各種手段提高全員質(zhì)量意識，要求施工各個環(huán)節(jié)做到嚴把“八關”，即材料、試驗、操作、測量、交接、責任、領導
三、高速公路質(zhì)量監(jiān)理的措施
1、監(jiān)理工程師應對公路工程技術規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴格按照技術規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全而的監(jiān)控和管理，加強自己工作的責任心和主動性，并做好以下幾個方而:
?、僖龅椒止っ鞔_，責任到人。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方，橋涵構(gòu)造物、路而各結(jié)構(gòu)層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因工作混亂、職責小清而影響工作效率。
?、趪栏駡?zhí)行工程質(zhì)量責任制，即在建項目的項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢負責人、工程主管技術人員、高監(jiān)、副高監(jiān)、監(jiān)理工程師都簽訂了質(zhì)量責任書，建立了質(zhì)量責任制，并在施工現(xiàn)場懸掛工程警示牌，接受全社會監(jiān)督，對臺背回填等薄弱環(huán)節(jié)簽訂專項責任書等有效措施。加強定期檢查，為保證工程質(zhì)量，每月對施工、監(jiān)理單位的橋涵、路基、試驗、內(nèi)業(yè)、合同等進行檢查。
?、鄹鶕?jù)項目管理辦法，實現(xiàn)每月考核，考核具體分兩部分，即，施工單位考核、監(jiān)理單位考核。組織召開技術研討會，及時解決施工中存在的質(zhì)量隱患、技術難題、質(zhì)量通病等。隨著工程的進展，還及時舉辦工程項目管理、監(jiān)理計量支付等各種技能培訓班。為規(guī)范工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量整體上檔次、上水平、上臺階起到了積極促進作用。
2、現(xiàn)場監(jiān)督和管理。
首先，監(jiān)理要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質(zhì)量保證體系，即“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的基礎環(huán)節(jié)，同時也是保證工程施工質(zhì)量的關鍵點。其次，要嚴格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前，駐地監(jiān)理工程師應審承包商的開工報告，提出適用于所有工程項目進行質(zhì)量控制的程序及說明，所有監(jiān)理人員、承包人和施工人員共同遵循，對施工機械設備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致地檢查和審批提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎資料。要做好工對工程施工質(zhì)量的預先控制工作，也就是在工程確定方案以前，了解叫能出現(xiàn)的問題，并子以事先控制。在單項工程開工前，應及時召開技術交底會和監(jiān)理、承包商見而會，促進了解，剖析工序，細化要點。并結(jié)合設計圖紙和施工規(guī)范，對些關鍵工序做出施工監(jiān)理提示，以避免不必要的返工和浪費，提高次性合格率。最后，加強試驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中，應對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查，并對技術、組織、管理、經(jīng)濟等方而進行全而分析、綜合考慮，確保施工方法在技術上叫行，經(jīng)濟上合理，從而有利于保證質(zhì)量、加快進度、降低成本。
四、對高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的展望
隨著工程質(zhì)量目標的提高和施工管理環(huán)境改變，尤其是市場經(jīng)濟的激烈競爭，落后的經(jīng)營管理模式已不能適應現(xiàn)有建設市場要求。需要改革并學習先進的管理辦法，強化內(nèi)部管理機制，營造好的競爭環(huán)境。以適應新形勢下公路建設的需要，否則，在市場經(jīng)濟的競爭中難以立足。在提高質(zhì)量意識的同時，要樹立工程質(zhì)量“質(zhì)”的觀念，通過“質(zhì)”的制約，完善質(zhì)量否決制度，這是做強企業(yè)市場競爭力的必要之路，公路工程的“質(zhì)”是工程規(guī)范和質(zhì)量標準，監(jiān)理人員只有以合同文件、規(guī)范及規(guī)程、有關法律法規(guī)為依據(jù)，做到“公平、公正”，才能實現(xiàn)有效的控制，既維護企業(yè)利益，同時也維護施工單位利益。
參考文獻：
[1]楊忠林.公路工程監(jiān)理探討.黑龍江交通科技,2006, 10: 104—105
[2]楊福斌.淺談高速公路質(zhì)量監(jiān)理.科技風.2011(10)
[3] TJG F80/1— 2004,公路工程質(zhì)量檢驗評定標準[s]
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