2017一帶一路峰會召開時間和結(jié)束時間

　　一帶一路項目成果

　　蒙內(nèi)鐵路

　　肯尼亞是中國“一帶一路”戰(zhàn)略在非洲唯一的支點，是新絲路建設(shè)中獲得中國資金援助最多的國家。

　　2014年5月訪問肯尼亞期間，中肯簽署了關(guān)于蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關(guān)合作協(xié)議，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路，是東非鐵路網(wǎng)的咽喉，也是東非次區(qū)域互聯(lián)互通重大項目，規(guī)劃全長2700公里，預(yù)計總造價250億美元。

　　中匈協(xié)議

　　2015年6月6日，正在匈牙利進行正式訪問的外交部部長王毅，在布達佩斯同匈牙利外交與對外經(jīng)濟部部長西亞爾托簽署了《中華人民共和國政府和匈牙利政府關(guān)于共同推進絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路建設(shè)的諒解備忘錄》。這是中國同歐洲國家簽署的第一個此類合作文件。

　　衛(wèi)星通信

　　為保障“一帶一路”通信衛(wèi)星信號無障礙，國內(nèi)的相關(guān)企業(yè)和政府機構(gòu)已經(jīng)對“一帶一路”的衛(wèi)星發(fā)射進行了規(guī)劃和研究，未來三年到五年內(nèi)，將發(fā)射多顆通信衛(wèi)星，與此同時，“一帶一路”途經(jīng)國家的通信信號也將逐步實現(xiàn)全覆蓋。從而在通信領(lǐng)域為“一帶一路”鋪平道路。

　　亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行

　　截至2015年4月15日，亞投行意向創(chuàng)始成員國確定為57個，其中域內(nèi)國家37個、域外國家20個。涵蓋了除美日之外的主要西方國家 ，以及亞歐區(qū)域的大部分國家，成員遍及五大洲。其他國家和地區(qū)今后仍可以作為普通成員加入亞投行。

　　2015年4月28日，為期兩天的亞投行第四次談判代表會議在北京閉幕，這是亞投行57個意向創(chuàng)始成員國名單最終確定后首次齊聚北京，代表們對多邊臨時秘書處起草的《亞投行章程(草案)》修訂稿進行討論并取得顯著進展。各方商定將于2015年年中完成亞投行章程談判并簽署，年底前完成章程生效程序，正式成立亞投行。

　　卡拉奇-拉合爾高速公路

　　2015年12月22日，中國建筑股份有限公司(“公司”)與巴基斯坦國家高速公路管理局正式簽署巴基斯坦卡拉奇-拉合爾高速公路(蘇庫爾-木爾坦段)項目EPC總承包合同。

　　卡拉奇-拉合爾高速公路項目為中巴經(jīng)濟走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，全長約1，152公里，采用雙向6車道設(shè)計，設(shè)計時速120公里/小時。公司本次簽約承建的蘇庫爾-木爾坦段，為中巴經(jīng)濟走廊早期收獲項目，全長392公里，建設(shè)工期36個月。合同金額2，943億盧比，約折合人民幣184.6億元，約占公司2014年度經(jīng)審計營業(yè)收入的2.31%。公司推進“一帶一路”項目取得重大實質(zhì)性成果。

　　巴基斯坦--卡洛特水電站

　　2016年1月10日，在距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡50多公里處的吉拉姆河畔，三峽集團承建的卡洛特水電站主體工程開工。這是絲路基金首個對外投資項目。

　　印尼--印尼雅萬高鐵

　　2016年1月21日，印尼雅萬高鐵開工奠基儀式舉行。這將是印尼乃至東南亞地區(qū)的首條高鐵。

　　德黑蘭至馬什哈德高鐵

　　2016年2月6日，伊朗總統(tǒng)魯哈尼出席了德黑蘭-馬什哈德鐵路電氣化改造項目的開工儀式，項目預(yù)計將在42個月后竣工，隨后還有5年的維護期。該項目將由伊朗基礎(chǔ)設(shè)施工程集團MAPNA和中國中機公司及蘇電集團承建。

　　項目全部竣工后，將有70輛中國機車以250公里的時速在該段鐵路上行駛。

　　一帶一路主要范圍

　　中蒙俄經(jīng)濟帶(主要通過環(huán)渤海、東北地區(qū)與俄羅斯、蒙古等國家的的交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。)、新亞歐陸橋經(jīng)濟帶(通過原來的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家。)、中國-南亞-西亞經(jīng)濟帶(通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家;通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。)以及海上戰(zhàn)略堡壘(分別由環(huán)渤海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區(qū)的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國家或地區(qū)。)

　　為什么這么重要?簡明扼要，大家體會一下國家戰(zhàn)略的意思即可!

　　“一帶一路”要解決中國過剩產(chǎn)能的市場資源的獲取、戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化這三個重要的戰(zhàn)略問題。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略將是我國未來十年的重大政策紅利，初期大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緊接著資源能源開發(fā)利用，隨后全方位貿(mào)易服務(wù)往來，帶來多產(chǎn)業(yè)鏈、多行業(yè)的投資機會。

　　(好吧，我覺得說這么多背后的邏輯、背后的國家戰(zhàn)略，女人都不樂意看，直接發(fā)一個參考個股吧，趁著回調(diào)，我覺得多看看股票也是好的~)

　　“一路一帶”短期投資機會聚焦三條主線：

　　(1)資本輸出促進產(chǎn)業(yè)升級，推薦基建產(chǎn)業(yè)鏈、高鐵和核電。基建產(chǎn)業(yè)鏈特別關(guān)注具有海外業(yè)務(wù)的“中字頭”建筑承包商、建材、工程機械等。

　　(2)絲綢之路經(jīng)濟帶地域首推新疆和陜西，相關(guān)領(lǐng)域的建筑建材、鋼鐵有色、機械等基建產(chǎn)業(yè)鏈最受益，而作為歐亞大陸橋起點的江蘇的港口，因為是多題材共振也值得關(guān)注。

　　(3)海上絲綢之路地域首推福建和廣西，行業(yè)推薦交運。

　　最后!還是說一下相關(guān)板塊個股：

　　建筑類央企：中國交建、中國鐵建、中國電建、中國建筑

　　海外工程市場：中材國際、中工國際

　　鐵路建設(shè)：中國中鐵、中國鐵建

　　鐵路裝備：中國南車、中國北車

　　航海航空：連云港、中遠航運、招商輪船、中國遠洋

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