近日，深圳的行人闖紅燈人臉抓拍曝光“神器”爆紅，這款“神器”能實時檢測信號燈，紅燈亮起時采用視頻檢測并抓拍行人行為，加上深度學習的人臉技術，能對人臉進行提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉，并實時在交通路口的大屏幕上顯示闖紅燈行人的照片，騎自行車、電動車的違規(guī)人員也在識別范圍內。

　　據了解，這套系統(tǒng)未來還可顯示闖紅燈人員的時空軌跡，例如在哪個路口闖過紅燈、闖了多少次、什么時候闖等信息，都可在屏幕上實時顯示出來。系統(tǒng)對接公安系統(tǒng)常住人口庫、交警星級用戶庫、個人征信系統(tǒng)后，還能實現對闖紅燈人員的教育懲戒，逐步培養(yǎng)公民綜合素質，進而提升城市的形象。

　　道路交通研究中心的數據顯示，2009年至2013年，每年由于行人闖紅燈導致的道路交通事故死亡人數占因行人肇事死亡人數的21.5%。換句話說，每5個行人肇事死亡人中，就有1人死于闖紅燈?？梢哉f，行人過馬路問題是智慧城市發(fā)展過程中的一大痛點，也是安防企業(yè)能夠挖掘的新市場。為了行人過馬路安全推出的黑科技，除了人臉上墻，還有哪些?

　　針對行人過馬路的黑科技

　　智能行人過街系統(tǒng)

　　智能行人過街系統(tǒng)主要包括：視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統(tǒng)組成，擁有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS(智能交通系統(tǒng))等技術。簡單來說，它會在紅燈亮時，關閉閘門，阻止行人前行;綠燈亮時，打開閘門。

　　目前，該系統(tǒng)已在深圳留仙達到某紅綠燈路口開始試點。

　　智能人行道Starling Crossing

　　Starling Crossing是英國保險Direct Line與建筑公司Umbrellium合作生產出的新型智能人行橫道，這條道路乍看上去與正常的道路沒什么區(qū)別，不過當有行人或車輛靠近這條馬路時，可以根據路況智能變化道路標識。

　　當有車輛通過時，道路會顯示紅色警告線，當沒有車輛時，地面會出現斑馬線，而且道路由LED輔裝而成，因此斑馬線寬度可以根據人流量的多少自動調整。道路上方還配有監(jiān)控設備，能夠自動識別行人、自行車及汽車，計算出他們的位置和速度，并根據這些信息提前判斷出他們的運動路線。

　　另外值得一提的是，這條道路還可以根據天氣和一天中不同的時間段，變化不同的顯示顏色，以保證標志清晰可見。目前這種人行道已經在倫敦的一條街道上進行測試。

　　解決馬路問題，挖掘安防新市場

　　云天勵飛CEO陳寧說：“人工智能只是一個技術，只有加上應用場景，才能變成有生命力的產品。”上文提到的智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)正式云天勵飛旗下的產品，據深圳交警介紹，這個系統(tǒng)是智慧城市建設的一部分。

　　我國2012年開始首批智慧城市試點，至今已經4年。智慧城市的發(fā)展給安防企業(yè)帶來了新的機遇和市場，經過了幾年的發(fā)展，各家企業(yè)的技術都趨于成熟，但同時也出現了產品同質化的現象，因此正如云天勵飛CEO陳寧所說，安防企業(yè)要在智慧城市發(fā)展的新階段挖掘出市場，要積極地為自己的產品尋找應用場景，而應用場景往往與現階段城市發(fā)展的痛點分不開。

　　“中國式過馬路”就是城市交通的一大痛點，云天勵飛正是找準了這樣的痛點，才使得推出的系統(tǒng)“一舉成名”，當然在被媒體大肆報道的同時，這套系統(tǒng)是否侵犯隱私權的話題也被炒得沸沸揚揚。其實，解決“中國式過馬路”的方法還有很多，云天勵飛只是給出了其中一種，其他安防企業(yè)大可以考慮采用更智能化、人性化的方案解決這一場景下的問題。

　　除了“中國式過馬路”，擁堵也是城市就交通的一大問題，這也是阿里云ET城市大腦得到政府青睞的一個原因，雖然不是每家安防企業(yè)都能做到如此宏觀的布局，但哪怕是在城市的某條車流量大的道路上，發(fā)揮空間一樣很大。同樣是在深圳，交警全國首創(chuàng)了“遙控護欄+燈控”的組合潮汐車道控制模式，只需按按手里的遙控器，就可在1分鐘內實現潮汐車道的隔離切換。深圳交警還使用了全國首臺快速路自動化潮汐車道作業(yè)車，“拉鏈車”以特種操控車作為移動平臺，是集機械、電子、流體控制與車輛技術于一體的綜合系統(tǒng)，可設置車道寬度并有序地實現水馬變道作業(yè)。

　　事實上，城市交通中存在的問題遠不止有行人過馬路和擁堵，還有亂鳴笛、斑馬線人車搶道、公共交通……這些都是城市發(fā)展中亟待解決的難題，而每一個難題都代表著一個落地場景，要想挖掘出更多的市場，安防企業(yè)可以多從問題著手，畢竟每一個城市發(fā)展中的小問題，都可以成為安防企業(yè)發(fā)展的大機遇。