2017新手上路剎車(chē)技巧介紹
剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的重要配件，能在發(fā)生緊急事故的情況下做出反應(yīng)，那新手上路剎車(chē)有什么技巧呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017新手上路剎車(chē)技巧介紹，希望你喜歡。
2017新手上路剎車(chē)技巧介紹
1、剎車(chē)技巧之長(zhǎng)距離輕剎車(chē)
高超的剎車(chē)技巧是不給乘車(chē)人有沖擊的感覺(jué)，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開(kāi)油門(mén)踏板，然后根據(jù)距離、車(chē)速等進(jìn)行剎車(chē)操作。
2、剎車(chē)技巧之緊急剎車(chē)時(shí)要用力踩剎車(chē)踏板
20年前的車(chē)輛多數(shù)沒(méi)有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車(chē)，而是分開(kāi)2次踩剎車(chē)，防止車(chē)輪抱死后發(fā)生甩尾及方向鎖死。但是現(xiàn)在ABS系統(tǒng)已經(jīng)是車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，因此如果遇到緊急情況時(shí)，一定要全力踩下剎車(chē)踏板。
3、剎車(chē)技巧之雨天行駛時(shí)謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)
盡管現(xiàn)在車(chē)輛基本都配置了ABS系統(tǒng)，車(chē)輪抱死等現(xiàn)象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車(chē)速的同時(shí)，謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的動(dòng)作。
4、剎車(chē)技巧之轉(zhuǎn)彎時(shí)注意剎車(chē)的操作方法
打著方向踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛容易失去重心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)該通過(guò)剎車(chē)充分地減低車(chē)速。但如果來(lái)不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車(chē)。濕滑彎道路面緊急剎車(chē)的話容易發(fā)生甩尾，可以通過(guò)降低波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。
5、剎車(chē)技巧之車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)
如果我們踩剎車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話，一直踩著剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。
6、剎車(chē)技巧之土路或浮砂路面剎車(chē)仍然有危險(xiǎn)
不僅是鄉(xiāng)村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設(shè)等在道路兩旁會(huì)堆積一些浮土或沙粒，這時(shí)候一定要謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的操作。
7、剎車(chē)技巧之長(zhǎng)下坡路段行駛同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而影響剎車(chē)性能。所以，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動(dòng)波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門(mén)踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。
8、剎車(chē)技巧之“排骨路”行駛注意凹凸情況
“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車(chē)輛通過(guò)時(shí)車(chē)輪會(huì)瞬間懸空，這時(shí)的剎車(chē)不僅容易產(chǎn)生短暫抱死，且容易發(fā)生搶方向的情況，可能的情況下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)吧。
剎車(chē)的相關(guān)問(wèn)題
手剎和腳剎一起使用會(huì)發(fā)生什么
表面上看，腳剎和手剎同時(shí)上，是兩個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作，能提供更大的制動(dòng)力。但實(shí)際上，這樣做只會(huì)造成制動(dòng)距離更長(zhǎng)!更容易讓車(chē)子失控!
這主要是因?yàn)槭謩x制動(dòng)系統(tǒng)先天不足造成的，由于手剎是純機(jī)械剎車(chē)系統(tǒng)，如果在汽車(chē)行駛過(guò)程中拉起手剎(特別是在車(chē)速比較高的情況下)，那么，后輪就容易出現(xiàn)抱死的情況!車(chē)輪抱死的結(jié)果是什么?
在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，只要車(chē)輪出現(xiàn)抱死，車(chē)子就容易發(fā)生甩尾和失控。即使是直線行駛的汽車(chē)，也很難避免。車(chē)輪抱死時(shí)，就等于喪失了橫向作用力，說(shuō)白了就是車(chē)輪要往那跑?很難通過(guò)方向盤(pán)來(lái)控制。車(chē)子就像瘋了一樣失控，比如原地轉(zhuǎn)個(gè)360度。
緊急情況下該怎么剎車(chē)
在緊急情況下，第一動(dòng)作永遠(yuǎn)是用力踩下剎車(chē)!車(chē)子在最短距離內(nèi)停下來(lái)永遠(yuǎn)是最重要的事!絕對(duì)不能同時(shí)拉手剎，至于“老司機(jī)”說(shuō)得點(diǎn)剎，也不需要!現(xiàn)在的轎車(chē)，基本都帶ABS，點(diǎn)剎交給電腦就行。雖然ABS不能保證在任何情況下絕對(duì)的不失控(包括車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP)，但你可以放心，ABS的能力肯定比人腳高好幾個(gè)檔次。
當(dāng)剎車(chē)踩到底時(shí)，第二個(gè)動(dòng)作就是看后視鏡(如果你反應(yīng)足夠迅速的話)，目的是觀察左右兩邊、后方有沒(méi)有大型車(chē)輛，比如大型貨車(chē)。
最后一個(gè)動(dòng)作是如何轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)?這里有個(gè)最基本的原則是遠(yuǎn)離大型車(chē)輛，怎么樣離它們遠(yuǎn)就怎么開(kāi)!也就是說(shuō)，最重要的不是避免車(chē)輛發(fā)生碰撞，而是怎么開(kāi)才能避開(kāi)大型車(chē)輛，比如，左后方有部貨車(chē)，這情況情愿直接追尾，也不要往左邊車(chē)道變線!
所以，對(duì)這個(gè)問(wèn)題有疑問(wèn)的同學(xué)應(yīng)該得到了答案，就是手剎和腳剎決不能同時(shí)上，在緊急情況下，只有一種選擇，用力踩下剎車(chē)。這才是最安全最正確的選擇。
車(chē)輪處于什么狀態(tài)下時(shí)制動(dòng)效果是最好的
還有一個(gè)問(wèn)題是：剎車(chē)距離，這也是很多人對(duì)剎車(chē)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)，以為把車(chē)輪剎死(抱死)，制動(dòng)效果是最好的，制動(dòng)距離也是最短的。這是絕對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)根據(jù)簡(jiǎn)單的物理常識(shí)：動(dòng)摩擦力小于靜摩擦力，而車(chē)輪剎死時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦就是動(dòng)摩擦。這意味著車(chē)輪剎死時(shí)，摩擦力并非最大，剎車(chē)距離并非最短。
那么問(wèn)題來(lái)了，車(chē)輪處于什么狀態(tài)下時(shí)制動(dòng)效果是最好的?答案是臨抱死狀態(tài)!意思是當(dāng)車(chē)輪處于馬上就要抱死，但又還沒(méi)有抱死這個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)效果達(dá)到最佳狀態(tài)。而ABS就是為了讓車(chē)輪實(shí)現(xiàn)這個(gè)狀態(tài)而發(fā)明出來(lái)的。
舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)吧，以前的老司機(jī)總是會(huì)教導(dǎo)我們：急剎的時(shí)候不要一腳踩到底!要點(diǎn)剎!只要在踩下剎車(chē)時(shí)感覺(jué)到車(chē)輪要抱死，就要稍微松一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，然后再往下踩，如此來(lái)回反復(fù)剎。其實(shí)這樣做的目的除了是為了避免車(chē)子失控外，剎車(chē)距離也會(huì)更短。這也是ABS的控制原理，只是車(chē)輪是不是要發(fā)生抱死和是不是要減少或增加制動(dòng)力等動(dòng)作，都由電腦自動(dòng)識(shí)別和控制。
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