起亞KX7新車(chē)對(duì)手分析
起亞KX7新車(chē)對(duì)手分析
起亞KX7明顯對(duì)市場(chǎng)做了充分調(diào)研，因此其定位也非常“細(xì)分”：不與任何強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品硬碰硬，找到藍(lán)海區(qū)域，在夾縫中求生存。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的起亞KX7新車(chē)對(duì)手分析的內(nèi)容，希望能夠幫到您。
起亞KX7新車(chē)對(duì)手分析
此前從起亞官方獲悉，KX7主力車(chē)型(也就是2.0T+7座)售價(jià)將在22萬(wàn)左右，而2.0L較入門(mén)車(chē)型價(jià)格則為18萬(wàn)左右，如果定價(jià)相同就可稱(chēng)為競(jìng)品，那KX7對(duì)手太多了。正如上文所述，起亞希望KX7能憑借級(jí)別優(yōu)勢(shì)去競(jìng)爭(zhēng)緊湊級(jí)SUV，同時(shí)還要在漢蘭達(dá)、途觀L面前顯得性?xún)r(jià)比十足，這或許是條成功突圍的捷徑。
前景分析：優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)一樣突出明顯
明白了對(duì)手是誰(shuí)，互相之間的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)也就顯而易見(jiàn)了。面對(duì)合資緊湊SUV，KX7具備先天級(jí)別優(yōu)勢(shì)與尺寸優(yōu)勢(shì)，面對(duì)常規(guī)合資中型SUV，則能在配置、動(dòng)力或空間等硬指標(biāo)不落下風(fēng)的情況下價(jià)格更具吸引力。至于品牌溢價(jià)能力、保值度等，確實(shí)相比日產(chǎn)、豐田等稍遜一籌，車(chē)型雖硬實(shí)力無(wú)短板但缺少性格，畢竟品牌歷史、沉淀確實(shí)不是優(yōu)勢(shì)，這是短期內(nèi)無(wú)法避免與扭轉(zhuǎn)的課題。
2016年，KX3、KX5全年累計(jì)銷(xiāo)量均不足7萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)下SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，面對(duì)這樣的成績(jī)，起亞難免對(duì)KX7抱有更多期待并傾注更多精力。其實(shí)KX7相比家族內(nèi)產(chǎn)品定位優(yōu)勢(shì)明顯，小型SUV早就過(guò)了黃金期，而面對(duì)中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，KX5生存空間也會(huì)受到擠壓;不過(guò)KX7身處在購(gòu)買(mǎi)力最強(qiáng)的入門(mén)中型SUV(如昂科威)與緊湊SUV匯集處，目前來(lái)看是相對(duì)空白的一塊細(xì)分市場(chǎng)，廣泛的受眾人群加之產(chǎn)品本身定價(jià)親民，還是看好KX7能贏得部分注重家庭層面消費(fèi)者的青睞。
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