最新國產(chǎn)豪華中型SUV推薦
最新國產(chǎn)豪華中型SUV推薦
最近最大的新聞無外乎是1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策了，這下可好了，沉寂的車市好像一下子又沸騰了起來。今天我們的主角就是這些小排量合資品牌中型車了，這些大家伙們雖然搭載的都是小排量發(fā)動機，但其實動力一點都不差。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新國產(chǎn)豪華中型SUV推薦，希望你喜歡。
國產(chǎn)豪華中型SUV推薦上汽通用雪佛蘭邁銳寶
新車指導(dǎo)價：16.49-19.99萬元
剛完成換代的雪佛蘭邁銳寶也算是近期非常熱門的產(chǎn)品了，新車不僅在外觀內(nèi)飾上做了改變，使之更趨向于即將引入的換代車型。新設(shè)計的車頭一改老款車型的粗獷感，為邁銳寶增添了幾分細(xì)膩和時尚，使之更符合年輕消費者的口味。
家族化的前臉設(shè)計將大燈和進氣格柵融為了一體，新增的鍍鉻飾條也使前臉看起來比現(xiàn)款邁銳寶精致了不少。大燈采用遠近光一體式結(jié)構(gòu)和氙氣光源，但是沒有配備LED日間行車燈放在今天看來就有點說不過去了。
相對于前臉來說，尾部的改變幅度要稍小一點，首先是保險杠采用了同色處理，感官上有效降低了視覺重心，但是尾部的層次感會比現(xiàn)款車型要弱一些;其次是新增的鍍鉻飾條提升了質(zhì)感，并且和車頭相呼應(yīng)，迎合了中國消費者的審美口味;再來就是將分體式大燈設(shè)計改為了連體式結(jié)構(gòu)，但實際亮燈的時候內(nèi)部其實還是獨立分體的布局。
內(nèi)飾方面更是徹頭徹尾的全新設(shè)計，儀表盤、中控臺和擋把造型都有所改變，看起來層次分明很有質(zhì)感，與老款車型以及對手們相比，基本處于同一水平上。在配置上，全新邁銳寶搭載了雪佛蘭MyLink2.1車載互聯(lián)系統(tǒng)擁有無線雙屏互聯(lián)功能，兼容蘋果系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)，通過WLAN和藍牙連接，實現(xiàn)手機和車機屏幕的雙向控制。
雪佛蘭MyLink2.1車載互聯(lián)系統(tǒng)還具有自然語音識別控制、智能語音導(dǎo)航、動態(tài)倒車軌跡顯示等功能，提升駕駛舒適性。此外，搭配的8英寸彩色高清觸控屏操作便捷，顯示清晰。
從車身尺寸上來看，新款邁銳寶中規(guī)中矩，4855mm的車長在同級別中算是比較大塊頭的了，新款邁銳寶的后排空間表現(xiàn)完全能夠滿足日常使用。
新款邁銳寶的后備廂的最大容積為544L，相比老款尺寸沒有變化，但取消了后排可折疊座椅，犧牲了部分實用性。
動力系統(tǒng)上，新款邁銳寶1.6T車型和老款車型是完全一樣的，依舊是那臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力(135kW)/5800rpm，最大扭矩235牛·米/2200-5600rpm，與之相匹配的是通用自產(chǎn)的第二代6速手自一體變速箱，代號為6T45(MH7)。1.6T的動力表現(xiàn)不成問題，甚至還能有點小激情。
新款邁銳寶采用了前麥弗遜獨立懸架后多連桿獨立懸架的組合，在同級別中比較常見。而后下擺臂依然采用了鋁合金材質(zhì)，十分厚道。
國產(chǎn)豪華中型SUV推薦長安福特新蒙迪歐
新車指導(dǎo)價：17.98-26.58萬元
當(dāng)全新蒙迪歐的外觀一經(jīng)亮相時，引來了眾多的歡呼聲，犀利的“馬丁臉”設(shè)計也多次惡搞了阿斯頓馬丁?，F(xiàn)款蒙迪歐在造型風(fēng)格上給不少消費者留下了深刻的印 象。不僅是因為它長相兇狠，前進氣格柵有阿斯頓·馬丁的味道，更重要的是看上去修長、飽滿的側(cè)面造型也會讓人聯(lián)想到檔次感、優(yōu)雅等關(guān)鍵詞，吸引力著實不 低。
蒙迪歐中控臺與外形一樣走的是時尚+優(yōu)雅路線，只不過與犀利的前臉比，這樣的內(nèi)飾風(fēng)格有些保守，不過這樣更適合于家用。在車內(nèi)配置方面，舒適型是蒙迪歐 中配置最低的車型，所以在車內(nèi)配置上相比其他對手來說要顯得寒酸不少。
首先它并沒有配備福特引以為傲的SYNC以及MyFordTouch系統(tǒng)，單碟CD 機、手動空調(diào)等也僅是滿足基本的使用需要。所以建議購買時尚型，價格貴不了多少卻可以增添更實用的配置。
相反的是，蒙迪歐1.5L舒適型在被動安全性卻一點也不含糊，除了主副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊這幾個基本配置外，還增加了前后排頭部氣囊以及主駕駛膝部氣囊，這是競品車型無法趕超的。
蒙迪歐的長寬高尺寸分別為4860mm×1854mm×1480mm，軸距為2850mm，在同級別車型中具有很大的優(yōu)勢。當(dāng)身高176cm的體驗者進 入蒙迪歐的主駕駛座時，頭部空間可達1拳，非常寬敞。與此同時，當(dāng)他坐入后排后，其頭部和腿部空間也分別能達到3指和2拳，不會讓人坐著有拘謹(jǐn)?shù)母杏X。
在不放倒后排座椅的情況下，蒙迪歐后備廂的容積為516升，儲物能力不錯。后排座椅還能按照4/6的比例翻倒，最大縱深超過2米，最大容積可達986升，對提升儲物空間的靈活性有很大的幫助。
動力系統(tǒng)方面，此次推薦的蒙迪歐配備了一臺1.5T+6速手自一體變速箱的動力組合，發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為181馬力和240牛·米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與邁銳寶的1.6T發(fā)動機相差不多。此外，蒙迪歐也配備了電子手剎，提升了檔次感。
底盤懸架方面，麥弗遜式獨立前懸架/多連桿后懸架的組合并沒有新意，不過我們看到蒙迪歐后懸架的下擺臂采用的是鋁制部件，這或許能幫助蒙迪歐提供更強的運動感。
國產(chǎn)豪華中型SUV推薦東風(fēng)悅達起亞K5
新車指導(dǎo)價：15.98-23.98萬元
全新K5根據(jù)外觀細(xì)節(jié)的差異分為運動版和時尚版兩種版本，主要的區(qū)別在于前包圍的風(fēng)格不同，前者會更加的夸張一些。運動版車型在前包圍兩側(cè)設(shè)計了倒三角形的進氣口，并且還是打通的，可以直接吹響前輪。犀利的大燈和橫跨前臉的進氣格柵融為一體，三顆透射式的LED霧燈看起來很新穎。
對于1.6T低配車型來說，原廠大燈都是鹵素光源的，但是高配車型可以選配氙氣光源。車尾的時尚動感元素也不少，雙邊共兩出式排氣管就很直觀，并且橢圓形的設(shè)計很有運動感，小巧的擾流板和后保險杠下方的尾部擴散器讓車尾看起來更有氣質(zhì)。
在車內(nèi)的設(shè)計上，全新K5采用了黑色/紫色和全黑內(nèi)飾，看起來更加有質(zhì)感且運動。在用料和制造工藝上表現(xiàn)出了這個級別中較高的水準(zhǔn)。整個中控臺的布局很緊湊，按鍵使用起來也很順手，多媒體系統(tǒng)的7英寸觸摸屏效果和響應(yīng)速度都很到位，并且對于iPhone的支持也很到位。包括帶空氣凈化功能的雙區(qū)恒溫空調(diào)、座椅加熱和全景天窗等配置都可以在1.6T的高配車型上見到。
作為國人最為關(guān)心的乘坐空間，這輛全新的K5有著不錯的表現(xiàn)。一位身高174cm的體驗者，可以獲得一拳多的前排頭部空間，四指的后排頭部空間，以及兩拳多的后排腿部空間。可見，拉長到2805mm的軸距長度起到了應(yīng)該有的作用。
全新K5它的后備廂夠大，內(nèi)部也比較規(guī)整，但是后排座椅的椅背不能放倒，后備廂的儲物空間擴展性受到影響，也拉不了過長的物品。
動力系統(tǒng)方面，全新起亞K5也順應(yīng)了時下的潮流，推出了1.6T車型，并且從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺1.6T發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)非常好，最大功率達到了180馬力(132kW)/5500rpm，265牛·米/1500-4500rpm，與之相匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
全新K5采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛形式，它的調(diào)教總體很舒適，但是對于路面過濾的感覺有些不好，開起來還是缺乏一絲質(zhì)感。
國產(chǎn)豪華中型SUV推薦北京現(xiàn)代索納塔九
新車指導(dǎo)價：17.48-24.98萬元
外觀方面，索納塔九采用的是現(xiàn)代最新的“流體雕塑2.0”設(shè)計理念，整車看起來非常有力量感，全新的前臉設(shè)計和富有層次感的車尾讓新車看起來動感而不失穩(wěn)重。從車身尺寸來看，索納塔九和起亞K5非常接近，但是卻擁有更大的車寬，它的車寬達到了1865mm。
索納塔九的內(nèi)飾風(fēng)格與起亞K5有些類似，全面革新的內(nèi)飾和外觀一樣大氣，穩(wěn)重卻又不失質(zhì)感，中控臺的設(shè)計更注重人性化，它微微向著駕駛員一側(cè)傾斜，這與起亞K5是一樣的設(shè)計。車內(nèi)的配色和裝飾件做工和質(zhì)感都要比索納塔八有明顯的進步，并且提供了黑色、米色和棕色三種內(nèi)飾顏色。
配置方面，四氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、天窗、自動空調(diào)和電動折疊后視鏡等都可以在最低配車型上見到，而高配車型上還能夠見到諸如全景天窗、后排遮陽簾、車道偏離輔助等豪華配備。
索納塔九的軸距增加了10mm，A柱和C柱與車身連接的位置分別向前后延伸，這無疑都是為獲得更多的乘坐空間而做的。在空間方面，180cm的體驗者坐在前排，將座椅調(diào)至最低，可以獲得三指的頭部空間，表現(xiàn)一般。
當(dāng)坐到后排，兩拳多的腿部空間讓人很滿意的，在同級別當(dāng)中算是中上等水平了。相比上一代車型，索納塔九的前排座椅支撐性更好，尤其是側(cè)向支撐更加明顯，皮質(zhì)的軟硬適中，舒適性上有了明顯的提升。
備廂的空間在規(guī)整度上的表現(xiàn)不錯，空間也夠大，滿足日常使用肯定是沒問題了，后排中央扶手的位置可以與后備廂相通，放置滑雪板類的細(xì)長物品沒問題。不過，后排座椅的靠背依然不能放倒是讓人比較無奈的設(shè)計，而在美版索納塔上是可以放倒的，這點簡配有些不厚道，實際空間擴展性上的表現(xiàn)較差。
動力系統(tǒng)方面，索納塔九和起亞K5一樣配備了一臺1.6T發(fā)動機，最大功率達到了180馬力(132.4kW)/5500rpm，265牛·米/1500-4500rpm，與之相匹配的是同一臺7速雙離合變速箱。
在懸架的結(jié)構(gòu)上，索納塔九采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，從字面上看和索納塔八感覺并沒有什么區(qū)別，但實際上，索納塔九的多連桿懸架為雙下擺臂，并且在懸架與車身連接的部分進行了強化，行駛中比索納塔八的單下擺臂結(jié)構(gòu)要給人感覺更加穩(wěn)健。它的懸架在實際感受中還是偏向于舒適，但是卻很有一種質(zhì)感，這點要比起亞K5做的出色。
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