小學消防安全手抄報圖片

時間：2016-09-09 10:33:17 雪麗856由分享

　　普及消防知識，強化消防宣傳。通過制作消防安全手抄報也是一種宣傳方法。下面是由學習啦小編分享的小學消防安全手抄報圖片，希望對你有用。

　　小學消防安全手抄報的圖片

　　小學消防安全手抄報圖(1)

　　小學消防安全手抄報圖(2)

　　小學消防安全手抄報圖(3)

　　小學消防安全手抄報圖(4)

　　小學消防安全手抄報的相關資料：電氣火災的滅火辦法

　　從滅火角度而言，電氣火災有兩個明顯特點：一是著火的電氣設備可能帶電，撲滅火災時，若不留神，可能產(chǎn)生觸電事變;二是有些電氣裝備充有大批的油，如電力變壓器、油斷路器、電念頭啟動安裝等，發(fā)生火災時，可能發(fā)生噴油甚至爆炸，造成火勢蔓延，擴展火災范疇。因而，撲滅電氣火災必需依據(jù)其特色，采用恰當辦法進行撲救。

　　1、切斷電源以防觸電

　　發(fā)生電氣火災時，首先想法切斷著火局部的電源，切斷電源時應注意下列事項：

　　(1)切斷電源時應使用絕緣工具。發(fā)生火災后，開關設備可能受潮或被煙熏，其絕緣強度大大下降，因此拉閘時應應用牢靠的絕緣工具，預防操作中發(fā)生觸電事故。

　　(2)切斷電源的地點要取舍切當，防止切斷電源后影響滅火工作。

　　(3)要注意拉閘的次序。對于高壓設備，應先斷開斷路器，然后拉開隔分開關;對低壓設備，應先斷開磁力啟動器，而后拉閘，免得引起弧光短路。

　　(4)當剪斷低壓電源導線時，剪斷位置應注意防止斷線線頭著落造成觸電傷人或發(fā)生接地短路。剪斷統(tǒng)一線路的不同相導線時，應錯開部位剪斷，以免造成人為短路。

　　(5)假如線路帶有負荷，應盡可能先堵截負荷，再割斷現(xiàn)場電源。

　　2、帶電滅火安全請求

　　有時為了爭奪滅火時光，來不迭斷電，或因試驗須要以及其余起因，不容許斷電，則需帶電滅火。帶電滅火需注意以下多少點：

　　(1)抉擇適當?shù)臏缁鹌?。二氧化碳、四氧化碳、二氟一氯一溴甲烷、二氟二溴甲烷或干粉滅火器的滅火劑都是不導電的，可用于帶電滅火。泡沫滅火器的滅火?水溶液)有一定的導電性，對絕緣有必定影響，不宜用于帶電滅火。

　　(2)用水槍滅火器滅火時宜采取噴霧水槍。該水槍通過水柱泄露的電流較小，用于帶電滅火較保險。

　　(3)人體與帶電體之間應堅持平安距離。用水滅火時，水槍噴嘴至帶電體的間隔：電壓在110V以下不小于3m，在220V以上應不小于5m。

　　(4)架空線路等空中設備滅火。對架空線路等空中設備進行滅火時，人體地位與帶電體之間的仰角應不超過45°，以避免導線斷落危及滅火職員的安全。

　　(5)設置警惕區(qū)。如帶電導線斷落的場所，需劃出警戒區(qū)。

　　小學消防安全手抄報的相關資料：旅客列車火災的逃生方法

　　當旅客列車發(fā)生火災時，火災的特點是：易造成人員傷亡;易形成一條火龍;易造成前后左右迅速蔓延;易產(chǎn)生有毒氣體。

　　怎樣逃生才正確呢?

　　1.利用車廂前后門逃生。

　　旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?；馂臅r，被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災現(xiàn)場。

　　2.疏散人員逃生。

　　運行中的旅客列車發(fā)生火災，列車乘務人員在引導被困人員通過各車廂互連通道逃離火場的同時，還應迅速扳下緊急制動閘，使列車停下來，并組織人力迅速將車門和車窗全部打開，幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散。

　　3.利用車廂的窗戶逃生。

　　旅客列車車廂內(nèi)的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。當起火車廂內(nèi)的火勢不大時，列車乘務人員應告訴乘客不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進入后，加速火勢的擴大蔓延。當車廂內(nèi)火勢較大時，被困人員可用堅硬的物品將窗戶玻璃砸破，盡量破窗逃生。

　　4.疏散車廂逃生。

　　旅客列車在行駛途中或停車時發(fā)生火災，威脅相鄰車廂時，應采取摘鉤的方法疏散未起火的車廂，具體方法如下：前部或中部車廂起火時，先停車摘掉起火車廂與后部未起火的車廂之間的連接掛鉤，機車牽引向前行駛一段距離后再停下，摘掉起火車廂與前面車廂之間的掛鉤，再將其車廂牽引到安全地帶。尾部車廂起火時，停車后先將起火車廂與未起火車廂之間連接的掛鉤摘掉，然后用機車將未起火的車廂牽引到安全地帶。采用摘掛鉤的方法疏散車廂時，應選擇在平坦的路段進行。對有可能發(fā)生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車。