舉一個我們最近遇到的例子來說明如何正確理解上面兩項新規(guī)。

　　前不久，我們接到一位新蒙迪歐車主投訴其發(fā)動機損壞，車輛在質(zhì)保期內(nèi)，而經(jīng)銷商拒絕索賠，要求廠商處理。通過我們對該車發(fā)動機的詳細技術(shù)檢查和確認，發(fā)動機的損壞的原因是潤滑不良。潤滑不良當然也有可能是產(chǎn)品質(zhì)量本身的問題，也可能是潤滑系統(tǒng)出了問題。通過對損壞零件的仔細檢查和分析，排出了這些零件本身質(zhì)量問題的可能，確定該發(fā)動機損壞的原因是潤滑系統(tǒng)故障導致潤滑不良，最終發(fā)動機缸體嚴重損壞。而造成潤滑系統(tǒng)不良的原因是機油雜質(zhì)過濾不好，污染了潤滑油道，從而導致發(fā)動機的運動部件潤滑不足。

　　該車自首保后就沒有在4S保養(yǎng)，選擇了在外保養(yǎng)，使用的機油濾清器不是原廠零件。我們通過對車上的機油濾清器的分析，確定機油濾清器的質(zhì)量不合格，從而造成了潤滑系統(tǒng)故障。車主接到我們的技術(shù)結(jié)論后，不服我們的判定，將該機油格交給當?shù)氐馁|(zhì)監(jiān)部門進行鑒定，質(zhì)檢部門鑒定該機油格”符合國家標準”。于是問題又來了，客戶用的機油格明明符合國家標準，為何長安福特要說其質(zhì)量不合格?

　　其實，汽車行業(yè)中不少企業(yè)標準都高于國家標準的要求。上述客戶的車輛為新蒙迪歐2.0GDTI車型，發(fā)動機為增壓直噴發(fā)動機。其對機油格的要求在過濾性能方面極其嚴格，大部分符合國標的機油格均無法達到新蒙迪歐發(fā)動機的在機油格過濾性能方面的技術(shù)要求。因為普通機油格，即便是正規(guī)廠商生產(chǎn)的符合國家標準的產(chǎn)品，因其無法過濾微小雜質(zhì)，使用一段時間后就會對增壓直噴發(fā)動機以及渦輪造成永久傷害。也就是，車主選擇的看似是合格的機油格，但并不滿足“同質(zhì)零件”的要求。長安福特拒絕為其損壞的發(fā)動機索賠的原因，并非是因為車主在外保養(yǎng)或者沒選擇原廠零件，而是車主的保養(yǎng)和零件使用因達不到新蒙迪歐要求的技術(shù)規(guī)范最終導致了發(fā)動機損壞，這屬于車主保養(yǎng)不當，并不屬于原車質(zhì)量擔保的范疇。

　　新規(guī)確實給了車主更多選擇權(quán)，杜絕了廠商和4S因在產(chǎn)品銷售及服務中的主導地位可能強加給車主的霸王條款，讓車主選擇面更多更廣。但另一方面，車主也需要合理正確的使用自己的選擇權(quán)，因自己選擇在外保養(yǎng)以及使用非原廠零件造成車輛損失的，廠商和4S不會對這些損失進行質(zhì)保索賠。

　　長安福特推出的原廠保養(yǎng)套餐，單次保養(yǎng)價格便宜，同時約定了保養(yǎng)所使用的耗材和零件，加上授權(quán)4S在操作方面的專業(yè)性和規(guī)范性，維修質(zhì)量更有保障。車主們不妨關(guān)注一下原廠的保養(yǎng)套餐，免除所謂自由選擇帶來的風險，同時又兼顧了定期保養(yǎng)的便利性和經(jīng)濟性。