開車駕駛?cè)霂?kù)怎么修正方向

　　關(guān)于倒車入庫(kù)方向修正問題可分為三種情況，一是方向打早了，這時(shí)需要回一圈;二是方向打晚了，這時(shí)需要車身正時(shí)，仍不回方向，等到距離差不多再回;三是進(jìn)庫(kù)后車身的微調(diào)修車身。那應(yīng)該怎么調(diào)整好倒車方向呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車入庫(kù)怎么修正方向，希望能幫到你。

　　開車入庫(kù)怎么修正方向

　　一、打早方向提前判斷 右輪胎與庫(kù)角距離來回方向：

　　回半圈一圈等等要壓角回一圈半(一圈半也就是回正) 當(dāng)右輪胎與庫(kù)角距離標(biāo)準(zhǔn)時(shí)有2種情況：

　　1)車尾慢慢左偏：往右打合適的方向 當(dāng)車尾快正時(shí)回正方向

　　2)車尾慢慢和車庫(kù)平行時(shí)：回正方向。

　　二、打晚方向 右輪胎與庫(kù)角距離遠(yuǎn)

　　不要?jiǎng)臃较虮P當(dāng)車尾要正時(shí)回正方向，然后往右修點(diǎn)方向回正。如果太晚就掛了沒得修了。

　　注意：在庫(kù)內(nèi)不能大修方向只能一點(diǎn)點(diǎn)的修。倒車入庫(kù)離合一定要穩(wěn)車速慢下來，會(huì)有很長(zhǎng)時(shí)間和機(jī)會(huì)做你想做的事情。修方向的原理，修來修去都是根據(jù)這個(gè)原理來的。

　　回正方向：方向盤跟著車尾轉(zhuǎn)就行了，如果方向盤是正的，可車尾還在轉(zhuǎn)，說明還有一圈沒回。方向盤往哪邊打車尾往哪邊走!也就是車尾右偏方向盤往左打;車尾左偏方向盤往右打?？窜囄才c庫(kù)邊線的偏向 這個(gè)多練就熟練，一定要熟練。不要看車身與庫(kù)邊線的偏向，新手容易犯的錯(cuò)。

　　如何起步和換擋呢

　　開車第一關(guān)：起步換檔

　　常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個(gè)好頭很重要。對(duì)于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應(yīng)手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方向加一腳剎車”，可是對(duì)于學(xué)員和新手來說，起步換檔卻是人與車進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個(gè)方面。

　　學(xué)習(xí)開車的第一步就是要學(xué)好起步換檔，可是這起步換檔的過程隨著車輛在從靜止到正常行駛(加速、加檔的過程)，又從高速到低速、或者是從高速到停止(減檔的過程)，在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：

　　(1)最困難的是車輛從停止走向運(yùn)動(dòng)時(shí)的一檔起步

　　起步時(shí)的常見問題有：

　　①油門加得太小，離合器放得太快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個(gè)“中間人”來進(jìn)行協(xié)調(diào);

　?、谟烷T加得太大，離合器放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷，或者說負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時(shí)熄火;

　?、塾烷T與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。

　　(2)起步之后的向上加速、加檔

　　這時(shí)車輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火，但是會(huì)出現(xiàn)：

　?、賹?duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住，明明車輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔(對(duì)于換檔缺乏概念);

　?、趽Q檔時(shí)離合器放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡(動(dòng)作過猛，性急);

　?、奂訖n后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗(優(yōu)柔寡斷，遲疑)。

　　(3)從高速向低速作減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的減檔操作

　　仍然存在上下銜接、平滑過渡與時(shí)機(jī)的把握問題：

　　①減檔的時(shí)機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔(對(duì)于減檔缺乏概念);

　　②換檔時(shí)離合器放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過渡(動(dòng)作過猛，性急);

　?、蹨p檔后離合器遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡，因?yàn)榈⒄`了時(shí)間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作(優(yōu)柔寡斷，遲疑，動(dòng)作不熟練)。

　　起步換檔，需要操作者對(duì)油門的控制(即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握)，離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個(gè)方面的保障：

　?、僮銐虻挠?xùn)練時(shí)間：有個(gè)逐步適應(yīng)，找到“感覺”的過程。

　　②要?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問題!