八達(dá)嶺長城——萬里長城雄偉險(xiǎn)峻

　　八達(dá)嶺長城位于北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口。是明長城中保存最好、也最具代表性的地段。聯(lián)合國“世界文化遺產(chǎn)”之一。

　　八達(dá)嶺長城典型地表現(xiàn)了萬里長城雄偉險(xiǎn)峻的風(fēng)貌。作為北京的屏障，這里山巒重疊，形勢險(xiǎn)要。氣勢極其磅礴的城墻南北盤旋延伸于群巒峻嶺之中。依山勢向兩側(cè)展開的長城雄峙危崖，陡壁懸崖上古人所書的“天險(xiǎn)”二字，確切的概括了八達(dá)嶺位置的軍事重要性。

　　八達(dá)嶺長城馳名中外，譽(yù)滿全球。是萬里長城向游人開放最早的地段。“不到長城非好漢”。迄今，先后有尼克松、里根、撒切爾、戈?duì)柊蛦谭?、伊麗莎白?72位外國首腦和眾多的世界風(fēng)云人物登上八達(dá)嶺觀光游覽。

　　該段長城地勢險(xiǎn)峻，居高臨下，是明代重要的軍事關(guān)隘和首都北京的重要屏障。八達(dá)嶺地理環(huán)境優(yōu)越，自古以來就是通往山西、內(nèi)蒙、張家口的交通要道。1998年，八達(dá)嶺高速公路建成通車，交通十分便利。而且，八達(dá)嶺的年平均氣溫比北京低3℃以上，成為“夏都”延慶的旅游龍頭。愛國工程師詹天佑先生主持修建的中國第一條干線鐵路——京張鐵路就經(jīng)過

　　此地，并在此處設(shè)立車站?，F(xiàn)有京郊旅游列車經(jīng)停八達(dá)嶺火車站。京張公路從城門中通過，為通往北京的咽喉。從“北門鎖鑰”城樓左右兩側(cè)，延伸出高低起伏、曲折連綿的萬里長城。明長城全長8851.8公里，是世界上古老的偉大建筑之一。

　　八達(dá)嶺長城其關(guān)城為東窄西寬的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、萬歷年間曾修葺。關(guān)城有東西二門東門額題“居庸外鎮(zhèn)”，刻于嘉靖十八年(1539年);西門額題“北門鎖鑰”，刻于萬歷十年(1582年)。兩門均為磚石結(jié)構(gòu)，券洞上為平臺，臺之南北各有通道，連接關(guān)城城墻，臺上四周砌垛口。

　　八達(dá)嶺長城為居庸關(guān)的重要前哨，古稱“居庸之險(xiǎn)不在關(guān)而在八達(dá)嶺”。明長城的八達(dá)嶺段是長城建筑最精華段，集巍峨險(xiǎn)峻、秀麗蒼翠于一體，“玉關(guān)天塹”為明代居庸關(guān)八景之一。1953年修復(fù)關(guān)城和部分城墻后，辟為游覽區(qū)。經(jīng)多次整修，可供游覽地段達(dá)3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敵臺16座。1961年3月“萬里長城——八達(dá)嶺”被確定為第一批國家級文物保護(hù)單位;1982年被列為國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū);1986年被評為全國十

　　大風(fēng)景名勝之首;1987年被聯(lián)合國教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》;1992年被評為“北京旅游世界之最”中的第一名;1995年八達(dá)嶺長城被中國關(guān)心下一代工作委員會(huì)命名為“全國愛國主義教育基地”。2000——2009年，共有500余名世界各國的國家元首、政府首腦或執(zhí)政黨領(lǐng)袖登上過八達(dá)嶺長城。2007年5月8日，八達(dá)嶺長城經(jīng)國家旅游局正式批準(zhǔn)為國家5A級旅游景區(qū)。

　　八達(dá)嶺長城典型地表現(xiàn)了萬里長城雄偉險(xiǎn)峻的風(fēng)貌。作為北京的屏障，這里山巒重疊，形勢險(xiǎn)要。氣勢極其磅礴的城墻南北盤旋延伸于群巒峻嶺之中，視野所及，不見盡頭。依山勢向兩側(cè)展開的長城雄峙危崖，陡壁懸崖上古人所書的“天險(xiǎn)”二字，確切的概括了八達(dá)嶺位置的軍事重要性。