近日，疫情防控措施做出了調(diào)整，為什么密切接觸者的管理措施由原來的“7+3”改成了“5+3”?大家知道嗎?下面是小編為大家搜集整理的關(guān)于2022疫情防控措施為何做出調(diào)整，供大家參考，快來一起看看吧!

為什么密切接觸者的管理措施由原來的“7+3”改成了“5+3”

4月5號(hào)到5月5號(hào)期間，我們?cè)谌珖?個(gè)城市對(duì)九版的雛形進(jìn)行了試點(diǎn)。密切接觸者的陽性感染者末次暴露后，5天內(nèi)檢出陽性的比例是89.1%，7天是97.3%。所以九版是“7+3”。

7月份和8月份又進(jìn)行了方案的評(píng)估，密切接觸者3天內(nèi)檢出陽性比例是81.4%，4天達(dá)到90.1%，5天達(dá)到94.5%，7天達(dá)到99.7%。根據(jù)這些結(jié)果，將隔離期限進(jìn)一步優(yōu)化到“5+3”。

這個(gè)過程聽起來少了2天集中隔離，這2天可以給我們省出約30%的集中隔離資源。同時(shí)，因?yàn)閵W密克戎的最長潛伏期是8天，所以我們采用的是“5+3”。

為什么不再判定次密接

評(píng)估發(fā)現(xiàn)，次密接的陽性檢出率很低，大概是3.1/10萬，也就是10萬個(gè)人里面有3個(gè)人。通過及時(shí)判定并且管控密切接觸者，能夠降低次密接的陽性率。根據(jù)這個(gè)情況，次密接不去管、不去判，可以節(jié)約很多服務(wù)保障的資源。我們出臺(tái)公共政策，就要兩害相權(quán)取其輕，所以不再判定次密接。

如何糾正部分地區(qū)貨車司機(jī)遇到的過度通行管控問題

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌部署，明確科學(xué)精準(zhǔn)管控要求。切實(shí)做到“五個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施和限制運(yùn)輸服務(wù);嚴(yán)禁以車籍地、戶籍地為依據(jù)，或有涉疫地區(qū)行程為由限制貨車通行;嚴(yán)禁“一刀切”限制封閉區(qū)域末端配送，切實(shí)打通配送“最后一米”;嚴(yán)禁實(shí)施“靜默”或封控管理的城市一律限制貨車進(jìn)出，要采取有效措施保障重點(diǎn)生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、重要物流樞紐集疏運(yùn)等貨車車輛順暢通行;嚴(yán)禁以等待核酸檢測結(jié)果為由限制貨車通行，嚴(yán)格落實(shí)“即采即走即追”要求。

二是加強(qiáng)督辦轉(zhuǎn)辦，推動(dòng)問題立行立改。針對(duì)部分地方出現(xiàn)的擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、擅自阻斷交通、隨意限制貨車通行等過度管控問題，立即啟動(dòng)督辦轉(zhuǎn)辦，強(qiáng)化跟蹤調(diào)度，確保問題及時(shí)整改到位。對(duì)于過度通行管控問題反復(fù)出現(xiàn)、督辦轉(zhuǎn)辦問題解決不及時(shí)不到位、貨車司機(jī)投訴舉報(bào)較為集中的，將加大通報(bào)、公開曝光力度，強(qiáng)化警示震懾效應(yīng)，堅(jiān)決防止“層層加碼”“一刀切”問題反彈，確保交通物流運(yùn)行順暢。

三是加強(qiáng)值班值守，一事一協(xié)調(diào)切實(shí)解決問題。堅(jiān)持24小時(shí)值班值守，暢通各級(jí)應(yīng)急運(yùn)輸保障電話，做到即報(bào)即查、即接即辦，提高辦理時(shí)效，確保問題迅速妥善解決，確保重點(diǎn)物資安全高效運(yùn)輸。

提示兩點(diǎn)：一是請(qǐng)廣大貨車司機(jī)朋友及時(shí)關(guān)注目的地疫情防控政策，嚴(yán)格遵守疫情防控規(guī)定;二是在運(yùn)輸途中如遇到過度通行管控和交通物流不通不暢問題，請(qǐng)撥打國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室24小時(shí)值班電話：010-65292831，或各省應(yīng)急運(yùn)輸保障電話，將一事一協(xié)調(diào)及時(shí)解決。