學(xué)習(xí)機械的同學(xué)要做開題報告了，你們知道怎么做么?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的機械開題報告范文，歡迎閱讀。

　　機械開題報告范文篇1

　　目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)

　　重型汽車在日常使用和保養(yǎng)的過程中，一定會遇到經(jīng)常更換剎車片的情況，因此這將造成運輸成本的增加和出車時間的減少。目前國內(nèi)絕大多數(shù)重型車輛的制動系統(tǒng)主要依靠輪轂制動，如果車輛長時間在高速或者超載行駛的情況下，頻繁得制動勢必將大大加快剎車片的磨損，增加制動襯片熱衰退的可能。另外長途運輸駕駛過程中頻繁作動制動腳踏板也會增加司機的疲勞程度，影響車輛的安全。為了解決這一問題，應(yīng)運而生的各種車輛輔助制動系統(tǒng)迅速發(fā)展，液力緩速器就是其中一種。

　　最早出現(xiàn)液力緩速器是為了解決火車短距離內(nèi)減速困難的問題。此后，液力緩速器被用在汽車列車上，發(fā)現(xiàn)其很好的輔助制動效果。當今液力緩速器越來越多地被運用到重型載貨汽車和大、中型客車上。隨著其應(yīng)用的發(fā)展，出現(xiàn)了很多生產(chǎn)液力緩速器的公司。比較著名的液力緩速器廠商有德國福伊特(VOITH)公司、法國泰爾馬(TELMA)公司、美國通用公司、日本TBK公司等[2]。目前來看，其生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，形成了適用于各種車型的系列產(chǎn)品。我國的液力緩速器研發(fā)已經(jīng)有一定的發(fā)展，但不管是技術(shù)水平還是應(yīng)用數(shù)量都遠落后于國外。

　　結(jié)構(gòu)及原理

　　集成式液力緩速器結(jié)構(gòu)大致相同，以VOITH液力緩速器為例，它是由轉(zhuǎn)子、定子、工作腔、輸入軸、熱交換器、儲油箱和殼體組成。采用液壓的原理(見圖1)，一對定子和轉(zhuǎn)子密封在緩速器殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子與緩速器主軸連接，變速箱輸出軸通過中間齒輪帶動緩速器的主軸旋轉(zhuǎn)。當需要制動時，液壓油被泵入轉(zhuǎn)子和定子之間，對轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻尼作用，減慢轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度，從而也減緩了主軸和變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速，起到車輛緩速的效果。工作液在運動過程中使進出口形成壓力差，油液循環(huán)流動，通過熱交換器時，熱量被來自發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻水帶走。

　　基本內(nèi)容和技術(shù)方案

　　(1)基本內(nèi)容：

　　a. 集成式液力緩速器工作輪結(jié)構(gòu)材料選擇，論文代寫分析各種結(jié)構(gòu)材料的性能及優(yōu)缺點。

　　b. 集成式液力緩速器工作輪設(shè)計主要零件尺寸確定。

　　c. 集成式液力緩速器工作輪設(shè)計主要零件的強度校核。

　　*繪出緩速器動輪的總圖;

　　*完成緩速器零件圖的三維數(shù)模;

　　*繪出相應(yīng)的二維Autocad圖;

　　*確定各零件的尺寸，完成主要部件的設(shè)計計算。

　　(2)技術(shù)方案：

　　對于此次設(shè)計的循環(huán)園直徑為230mm的集成式液力緩速器工作輪，初步設(shè)計技術(shù)方案如下：

　　緩速器的緩速力矩計算公式根據(jù)其布置形式有所不同。此次設(shè)計選擇緩速器放在變速器輸出端的布置型式，此時緩速器制動扭矩大小為：

　　進度安排

　　周次(時間) 工作內(nèi)容 提交內(nèi)容(階段末)

　　(7 學(xué)期19周) 方案構(gòu)思、文獻檢索、完成開題報告 文獻檢索、開題報告

　　~9(8學(xué)期5-7周) 設(shè)計計算、草圖繪制 設(shè)計計算草稿、草圖

　　~12(8學(xué)期8-10周) 圖樣繪制、編寫設(shè)計計算說明書、預(yù)答辯 圖樣、說明書初稿

　　~19(8學(xué)期16-17周) 參加答辯

　　機械開題報告范文篇2

　　科學(xué)依據(jù)(包括課題的科學(xué)意義;國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢;應(yīng)用前景等)

　　超聲波測距器，可以應(yīng)用于汽車倒車、建筑施工工地以及一些工業(yè)現(xiàn)場的位置監(jiān)控，也可用于液位、井深、管道長度的測量等場合。利用超聲波檢測往往比較迅速、方便、計算簡單、易于做到實時控制，并且在測量精度方面能達到工業(yè)實用的要求，因此在移動機器人的研制上也得到了廣泛的應(yīng)用。

　　本系統(tǒng)為基于超聲波倒車系統(tǒng)采用SN74AHC14D反相器和HA17393比較器搭建電路實現(xiàn)了超聲波的發(fā)射與接收。單片機為該測距儀的核心單元，實現(xiàn)發(fā)射電路的控制和接收數(shù)據(jù)的處理。本系統(tǒng)并且易于調(diào)試，成本低廉，具有很強的實用價值和良好的市場前景。

　　研究內(nèi)容

　　超聲波倒車雷達是由超聲波探頭發(fā)出高頻超聲波脈沖,超聲波遇到物料介質(zhì)表面被反射回來，部分反射回波被感應(yīng)器接收，轉(zhuǎn)換成電信號。超聲波脈沖以聲波速度傳播，從發(fā)射到接收到超聲波脈沖所需時間間隔與換能器到被測介質(zhì)表面的距離成正比。應(yīng)用單片機控制發(fā)射和檢測信號，并對信號進行處理轉(zhuǎn)換為距離。對1.5米距離內(nèi)物體具有蜂鳴器報警功能，并可用液晶屏顯示距離。擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析

　　研究方法：

　　超聲波測距儀主要以單片機MSP430f1611為核心，其發(fā)射器是利用壓電晶體的諧振帶動周圍空氣振動來工作的.超聲波發(fā)射器向某一方向發(fā)射超聲波，在發(fā)射的同時開始計時 ，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，超聲波接收器接收到反射波就立即停止計時。代寫論文一般情況下，超聲波在空氣中的傳播速度為340m/ s，根據(jù)計時器記錄的時間t ，就可以計算出發(fā)射點距障礙物的距離 s，即s=34t/2， 這就是常用的時差法測距。在測距計數(shù)電路設(shè)計中，采用了相關(guān)計數(shù)法，其主要原理是：測量時單片機系統(tǒng)先給發(fā)射電路提供脈沖信號，單片機計數(shù)器處于等待狀態(tài)，不計數(shù);當信號發(fā)射一段時間后，由單片機發(fā)出信號使系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)射信號，計數(shù)器開始計數(shù)，實現(xiàn)起始時的同步;當接收信號的最后一個脈沖到來后，計數(shù)器停止計數(shù)。

　　實驗方案：

　　雙向超聲波測距儀的系統(tǒng)主要有幾下部分組成(如圖2所示)： LED顯示模塊，MSP430f1611芯片，超聲波發(fā)射模塊，超聲波接收模塊，電源模塊等五大模塊組成。

　　可行性分析：