機(jī)場(chǎng)，亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱是航空站。相信很多人對(duì)中國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)不是很了解吧。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的中國(guó)最大機(jī)場(chǎng)排名，希望你們喜歡。

　　中國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)排名

　　5、【成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)】旅客吞吐量4200萬(wàn)人次

　　成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)(IATA代碼：CTU;ICAO代碼：ZUUU)，簡(jiǎn)稱雙流機(jī)場(chǎng)，位于距離中國(guó)四川省成都市西南方向約16公里的雙流區(qū)北部，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為最高的4F級(jí)，擁有兩條長(zhǎng)3600米的平行跑道、兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的客運(yùn)航站樓。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)第四大航空港，中國(guó)中西部地區(qū)最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的航空樞紐和最重要的客貨集散地，2015年旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次，全球排名躋身前三十。

　　4、【廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)】旅客吞吐量5521萬(wàn)人次

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)(ICAO機(jī)場(chǎng)代碼：ZGGG;IATA機(jī)場(chǎng)代碼：CAN)，建于2000年08月，是位于廣東省省會(huì)廣州市的一座大型民用機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)三大航空機(jī)場(chǎng)之一，于2004年08月05日正式啟用，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，往返機(jī)場(chǎng)有機(jī)場(chǎng)高速直達(dá)。白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前擁有3條跑道和1座航站樓，遠(yuǎn)期規(guī)劃為5條跑道和3座航站樓。2015年，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量5521萬(wàn)人次、貨郵吞吐量154萬(wàn)噸。目前已開通國(guó)際及地區(qū)航線136條，每天1000多個(gè)航班通達(dá)亞、非、歐、北美和大洋洲五大洲共207個(gè)目的地。

　　3、【上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)】旅客吞吐量6008萬(wàn)人次

　　上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD)，位于中國(guó)上海市浦東新區(qū)濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會(huì)前擴(kuò)建工程投入使用。浦東機(jī)場(chǎng)是上海兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場(chǎng)約52公里，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)并稱中國(guó)三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2014年旅客吞吐量5166.18萬(wàn)人次。

　　2、【香港赤邋角國(guó)際機(jī)場(chǎng)】旅客吞吐量6200萬(wàn)人次

　　香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)：香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1990年開始籌劃興建，1998年7月6日正式啟用，前后只花了8年時(shí)間。第二條跑道于1999年5月啟用。是現(xiàn)時(shí)香港唯一運(yùn)作的民航機(jī)場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)位于新界的大嶼山以北赤鱲角的人工島，因此稱為赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)(并常被航空業(yè)界簡(jiǎn)稱以CLK)。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)由香港機(jī)場(chǎng)管理局負(fù)責(zé)管理及運(yùn)作。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)造價(jià)達(dá)200億美元，總面積1248公頃，建造機(jī)場(chǎng)混凝土用了100萬(wàn)立方米、鋼筋10萬(wàn)噸。

　　1、【北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)】旅客吞吐量8994萬(wàn)人次

　　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成于1958年，運(yùn)營(yíng)50多年來(lái)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量從1978年的103萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2014年的8612.83萬(wàn)人次，位居亞洲第1位、全球第2位。

　　2015年9月4日，國(guó)際民航權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax發(fā)布的“2015年世界前百位主要機(jī)場(chǎng)排名”，其中，北京首都機(jī)場(chǎng)領(lǐng)銜中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)，位居第10位;上海虹橋機(jī)場(chǎng)居第31位;廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)居第66位;深圳機(jī)場(chǎng)居第72位;上海浦東機(jī)場(chǎng)居第90位。評(píng)選活動(dòng)覆蓋全球240多個(gè)機(jī)場(chǎng)，根據(jù)等待時(shí)間、清潔程度、購(gòu)物體驗(yàn)等旅客乘機(jī)體驗(yàn)要素，最終結(jié)果由全球1.1億名旅客通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查及投票產(chǎn)生。

　　世界上最大的機(jī)場(chǎng)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市區(qū)東北方向，北京順義區(qū)(其中一二號(hào)航站樓為朝陽(yáng)區(qū)在順義區(qū)的飛地)，距離天安門廣場(chǎng)25.35公里。中國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)不但是中國(guó)首都北京的空中門戶和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民航最重要的航空樞紐，是中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。并且是當(dāng)前中國(guó)最繁忙的民用機(jī)場(chǎng)。也是中國(guó)國(guó)際航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。

　　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)第二個(gè)擁有三條跑道的國(guó)際機(jī)場(chǎng)(另一個(gè)是上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng))，機(jī)場(chǎng)原有東、西兩條4E級(jí)雙向跑道，長(zhǎng)寬分別為3800×60米、3200×50米，并且裝備有II類儀表著陸系統(tǒng);其間為一號(hào)航站樓、二號(hào)航站樓。2008年建成的三號(hào)航站樓和第三條跑道(3800米×60米，滿足F類飛機(jī)的使用要求)位于機(jī)場(chǎng)東邊。首都機(jī)場(chǎng)于1958年03月02日正式投入使用，是國(guó)內(nèi)首個(gè)投入使用的民用機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)僅有一座小型候機(jī)樓，稱為機(jī)場(chǎng)南樓，主要用于VIP乘客和包租的飛機(jī)。

　　1980年01月01日，面積為6萬(wàn)平方米的一號(hào)航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場(chǎng)等配套工程建成并正式投入使用。

　　隨著客流量的不斷增大，一號(hào)樓客流量日趨飽和。重新規(guī)劃的二號(hào)航站樓于1995年10月開始建設(shè)，建筑面積達(dá)33.6萬(wàn)平方米，并于1999年11月01日正式投入使用，同時(shí)一號(hào)航站樓停用。隨著客流量的繼續(xù)增加，2004年09月20日，整修一新的一號(hào)航站樓重新投入使用。一、二號(hào)航站樓設(shè)計(jì)總量只有3550萬(wàn)人次。

　　2008年建成的3號(hào)航站樓和第三條跑道，位于機(jī)場(chǎng)東邊，2004年3月破土動(dòng)工，2008年建成并投入使用，為迎接北京奧運(yùn)會(huì)修建，能承載空中客車A380等新型超大型客機(jī)起降。3號(hào)航站樓啟用后首都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐的設(shè)計(jì)總量為8200萬(wàn)人次。

　　2005年01月29日，56年來(lái)中國(guó)大陸和臺(tái)灣之間首次不經(jīng)停香港的直飛春節(jié)包機(jī)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。

　　1993年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次;2000年，旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次;2002年，飛機(jī)起降率24萬(wàn)架次，在1號(hào)航站樓改建未用的情況下，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已達(dá)到2715萬(wàn)次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，全年旅客吞吐量達(dá)到3488萬(wàn)人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次。2007年12月05日，旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次。

　　2002年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2715.97萬(wàn)人次，以第26位的排名首次躋身國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(Airports Council International)世界前30大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬(wàn)人次，排名世界第20位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬(wàn)人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。2015年全年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量8994萬(wàn)人次，連續(xù)5年位居世界第二。

　　機(jī)場(chǎng)的主要作用

　　世界上大多數(shù)的機(jī)場(chǎng)都由聯(lián)邦、地區(qū)或本地政府擁有，然后交由私人機(jī)構(gòu)監(jiān)管整個(gè)運(yùn)作。 例如，英國(guó)的BAA plc正管理7間在英國(guó)里的商業(yè)機(jī)場(chǎng)和一些在英國(guó)以外的機(jī)場(chǎng)。德國(guó)的法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)則為Fraport AG所管理。在美國(guó)，很多機(jī)場(chǎng)是直接由政府或政府成立的機(jī)場(chǎng)管理局營(yíng)運(yùn)。除了印第安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和紐約Hudson Valley的Stewart International Airport，印第安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是印第安納波利斯市所擁有，租了給BAA plc的附屬公司BAA Indianapolis, Inc.管理，而Stewart International Airport則完全由私人公司營(yíng)運(yùn)。Stewart International Airport是美國(guó)首間私人商業(yè)機(jī)場(chǎng)，向紐約州運(yùn)輸當(dāng)局租了99年的營(yíng)運(yùn)權(quán)。

　　機(jī)場(chǎng)也是貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)連接點(diǎn)，允許各種物品以及戰(zhàn)略資源與其他的機(jī)場(chǎng)貿(mào)易。

　　在二十世紀(jì)中期，飛機(jī)已經(jīng)成為世界上主要的長(zhǎng)程運(yùn)輸方式。而現(xiàn)在，幾乎每個(gè)大都會(huì)都有至少一座機(jī)場(chǎng)，而且有容納旅客及貨物的設(shè)施，并提供了降落飛機(jī)的加油及維修服務(wù)。在

　　19世紀(jì)40年代初期，大量的飛機(jī)被用來(lái)作戰(zhàn)也使得空軍基地被大量建造。現(xiàn)在全美有多達(dá)400座的軍用機(jī)場(chǎng)可供軍隊(duì)來(lái)當(dāng)做基地以及維護(hù)中心。

　　機(jī)場(chǎng)作用

　　1、讓飛機(jī)安全、確實(shí)、迅速起飛的能力。

　　2、安全確實(shí)地載運(yùn)旅客、貨物的能力，同時(shí)對(duì)于旅客的照顧也要求要有舒適性。

　　3、對(duì)飛機(jī)維護(hù)和補(bǔ)給的能力。

　　4、讓旅客、貨物順利抵達(dá)附近城市市中心(或是由都市中心抵達(dá)機(jī)場(chǎng))的能力。

　　5、國(guó)際機(jī)場(chǎng)的話，則必須要有出入境管理、通關(guān)和檢疫(CIQ)相關(guān)的業(yè)務(wù)。

　　6、機(jī)場(chǎng)跑道要有良好的平整度，足夠的寬度、長(zhǎng)度。

　　7、跑道表面要有良好的、均勻一致的摩擦系數(shù)。

　　8、跑道要有足夠的強(qiáng)度，能抵御大型載人飛行器降落時(shí)對(duì)跑道的沖擊和壓力，并有較大的安全冗余。

　　各地的機(jī)場(chǎng)跑道，一年當(dāng)中氣溫懸殊是很大的。烈日炎熱的夏季時(shí)節(jié)，有的機(jī)場(chǎng)跑道表面溫度高達(dá)40℃～60℃，有時(shí)，跑道會(huì)因材料膨脹擠壓變形，導(dǎo)致跑道表面破損平整度大大降低，給飛行器的起降造成安全隱患。大雪紛飛冰凍三尺的嚴(yán)寒季節(jié)，有的機(jī)場(chǎng)跑道表面溫度達(dá)零下二十幾攝氏度，積雪積冰現(xiàn)象嚴(yán)重，同樣也難以保障飛行器正常起降的安全。在機(jī)場(chǎng)跑道基礎(chǔ)內(nèi)，只要采用熱管技術(shù)，就可以保證跑道表面溫度一年四季維持在4℃～25℃，徹底解決以上問(wèn)題。

點(diǎn)擊下頁(yè)還有更多>>>機(jī)場(chǎng)的主要分類