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柴油國四與國五的區(qū)別有哪些(2)

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  柴油的測定方法

  氧化性

  按SH/T0175方法進(jìn)行測定

  方法概要:將以過濾過的350mL試樣,注入氧化管,通入氧氣,速率為50 mL /min在93℃的溫度下氧化16h。然后將氧化后的試樣冷卻到室溫,過濾得到的可過濾的不溶物。用三合劑把粘附性不溶物從氧化管上洗下來,把三合劑蒸發(fā)除去,得到的粘附性不溶物??蛇^濾不溶物和粘附性不溶物的量之和為總不溶物量

  硫含量

  按GB/T 380方法進(jìn)行測定

  方法概要:將適量樣品在燈中燃燒,用0.3%碳酸鈉水溶液吸收燃燒生成的二氧化硫,并用0.05N的鹽酸標(biāo)準(zhǔn)溶液滴定吸收液,用溴甲酚綠甲基紅作滴定指示劑

  酸度

  按GB/T 258方法進(jìn)行測定

  方法概要:容量法,本方法系用沸騰的乙醇抽出輕柴油中的有機(jī)酸,然后趁熱用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液滴定,中和100亳升石油產(chǎn)品所需氫氧化鉀的毫升數(shù)稱為酸度

  十六烷值

  按GB/T 386方法進(jìn)行測定

  十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用正十六烷與2-甲基萘按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物。其中正十六烷自燃性好,設(shè)定其十六烷值為100,α-甲基萘(1-甲基萘)自燃性差,設(shè)定其十六烷值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘(1-甲基萘),設(shè)定其十六烷值為15,十六烷值測定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。十六烷值高的柴油容易起動,燃燒均勻,輸出功率大;十六烷值低,則著火慢,工作不穩(wěn)定,容易發(fā)生爆震。一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油,其十六烷值以40-55為宜;中、低速柴油機(jī)用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān),正構(gòu)烷烴的十六烷值最高,芳烴的十六烷值最低,異構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴居中。當(dāng)十六烷值高于50后,再繼續(xù)提高對縮短柴油的滯燃期作用已不大;相反,當(dāng)十六烷值高于65時,會由于滯燃期太短,燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃,以致燃燒不完全,部分烴類熱分解而產(chǎn)生游離碳粒,隨廢氣排出,造成發(fā)動機(jī)冒黑煙及油耗增大,功率下降。加添加劑可提高柴油的十六烷值,常用的添加劑有硝酸戊酯或已酯。

  殘?zhí)?/p>

  按GB/T 268方法進(jìn)行測定

  方法概要:將適量的試樣置于坩堝內(nèi)進(jìn)行分解蒸餾,殘余物經(jīng)強(qiáng)烈加熱發(fā)生裂化和焦化反應(yīng),在加熱30±2分鐘后,通過炭殘余物的質(zhì)量計算出殘?zhí)恐?/p>

  灰分

  按GB/T 508方法進(jìn)行測定

  方法概要:將不超過100克的試樣放在一已恒重的坩堝中,用電熱板加熱,無灰濾紙作引火芯,使其燃燒到只剩下灰分和殘?zhí)亢笾糜?75±25℃高溫爐中保持1.5~2小時,通過稱量得到灰分結(jié)果。

  閃點(diǎn)

  按GB/T 261方法進(jìn)行測定

  方法概要:試樣在連續(xù)攪拌下用很慢的恒定的速率加熱。在規(guī)定的溫度間隔,同時在中斷攪拌的情況下,將一小火焰引入杯內(nèi)。試驗(yàn)火焰引起試樣上的蒸氣閃火時的最低溫度作為閃點(diǎn)。10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點(diǎn)為55℃,-35和-50號柴油為45℃。

  密度

  按GB/T 1884和GB/T 1885方法進(jìn)行測定

  0號柴油的密度在標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃,一般是0.84--0.86g/cm³之間。

  方法概要:使試樣處于規(guī)定溫度,將其倒入溫度大致相同的密度計量筒中,將合適的密度計放入已調(diào)好溫度的試樣中,讓它靜止。當(dāng)溫度達(dá)到平衡后,讀取密度計讀數(shù)和試樣溫度。用石油計量表把觀察到的密度計讀數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。

  凝點(diǎn)

  按GB/T 510方法進(jìn)行測定

  凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo),它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時,凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3℃~5℃,因此,隨季節(jié)和地區(qū)的變化,需使用不同牌號,即不同凝點(diǎn)的商品柴油。在實(shí)際使用中,柴油在低溫下會析出結(jié)晶體,晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng),這時的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比,它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品,一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃ ~3℃。采用脫蠟的方法,可降低凝點(diǎn),得到低凝柴油。

  著火性

  ( Ignitability):

  高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣,并立即自動著火燃燒,因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)(在空氣存在下能自動著火的溫度)低,則滯燃期短,即著火性能好。

  銅片腐蝕

  按GB/T 5096方法進(jìn)行測定

  方法概要:把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中,并按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求加熱到指定的溫度,保持一定的時間。待試驗(yàn)周期結(jié)束時,取出銅片,經(jīng)洗滌后與腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板進(jìn)行比較,確定腐蝕級別。

  水分

  按GB/T 260方法進(jìn)行測定

  方法概要:將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進(jìn)行蒸餾不超過1小時,按接收器中收集的水體積計算出試樣水分。

  機(jī)械雜質(zhì)

  按GB/T 511方法進(jìn)行測定

  方法概要:將一定量的試樣溶于適量的溫?zé)岬娜軇┯椭?,用已恒重的濾器過濾,通過稱重被留在濾器上的雜質(zhì),求得試樣的機(jī)械雜質(zhì)含量。

  柴油的毒性預(yù)防

  LD50 、LC50無資料。柴油的毒性類似于煤油,但由于添加劑(如硫化酯類)的影響,毒性可能比煤油略大。

  主要有麻醉和刺激作用。未見職業(yè)中毒的報道。

  毒性健康影響:柴油為高沸點(diǎn)成份,故使用時由于蒸汽所致的毒性機(jī)會較小。柴油的霧滴吸入后可致吸入性肺炎。皮膚接觸柴油可致接觸性皮炎。多見于兩手、腕部與前臂。柴油廢氣,內(nèi)燃機(jī)燃燒柴油所產(chǎn)生的廢氣常能嚴(yán)重污染環(huán)境。廢氣中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛類和不完全燃燒時的大量黑煙。黑煙中有未經(jīng)燃燒的油霧、碳粒,一些高沸點(diǎn)的雜環(huán)和芳烴物質(zhì),并有些致癌物如3.4-苯并芘。

  本品對人體侵入途徑:皮膚吸收為主、呼吸道吸入。

  工作場所職業(yè)接觸限值中國MAC(最高容許濃度)無規(guī)定

  預(yù)防方法:嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,正確使用個人防護(hù)用品,不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴,更衣,保持良好衛(wèi)生習(xí)慣。

  柴油的國內(nèi)行情

  國家發(fā)改委2013年3月26日通知,宣布從26日零時起下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格,同步推出外界翹盼已久的國內(nèi)成品油定價新機(jī)制,從而拔得新一輪資源價格改革的頭籌。國內(nèi)汽柴油價格自27日起每噸分別降價310元、300元,全國平均每升降低0.23元、0.26元。同時,定價新機(jī)制將調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日;取消國際油種均價波動4%的調(diào)價幅度限制;調(diào)整成品油價格掛靠的國際市場原油品種。

  從主要指標(biāo)性能差異來看,國二柴油要求硫含量不大于0.2%,國三車用柴油要求硫含量不大于0.035%。硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放,改善大氣環(huán)境,具有明顯環(huán)境效益。硫含量的減少可以降低對發(fā)動機(jī)的腐蝕和傷害,及沉積物的生成量,使發(fā)動機(jī)更清潔,延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

  今日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,決定將汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均提高0.07元,調(diào)價執(zhí)行時間為9月13日24時。

  柴油作為生產(chǎn)性用油,主要用在與基建工程、進(jìn)出口貨物有關(guān)的公路運(yùn)輸方面,其消費(fèi)水平與G D P有著密切的聯(lián)系。2014年,如果G D P進(jìn)一步減速,將對這一年度的國內(nèi)柴油消費(fèi)水平造成轉(zhuǎn)折性影響,即形成我國柴油消費(fèi)的首次負(fù)增長。

  在近期結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上,雖然沒有明確2014年的G D P預(yù)測目標(biāo),但是提出了保持國內(nèi)生產(chǎn)總值"合理增長"的理念。通過梳理近幾年以來政府領(lǐng)導(dǎo)人對經(jīng)濟(jì)增長速度的多次表述,有理由相信,增速7.5%很可能是在一定時期內(nèi),一個既考慮了潛在增長性,又顧及了生產(chǎn)要素與資源環(huán)境承受力的預(yù)設(shè)值。在"合理增長"的理念下,2014年G D P的預(yù)設(shè)目標(biāo)很可能仍然是7.5%。


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