公安交警是促進經濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定、優(yōu)化道路交通環(huán)境的重要力量。能否有一個更加.和諧、安全、有序、暢通的交通環(huán)境,不僅是千家萬戶之所盼,廣大人民群眾之心聲,也會直接影響構建社會主義和諧社會的進程。本文是交警的述職報告范文，僅供參考。

　　交警述職報告范文一：

　　20xx年來，在支隊黨委的正確領導下，我自覺適應新形勢、新任務的要求，堅持以精神、科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞支隊黨委制定的目標任務和重大部署，著力提高思想政治素質和業(yè)務工作水平，較好的完成了上級交辦的各項工作任務。下面，我就一年來的思想、學習、工作情況匯報如下：

　　一、加強思想政治學習，提高自身綜合素質。

　　作為一名政工干警，我時刻嚴格要求自己，踏踏實實，盡心盡力地做好各項工作。不斷提高思想認識，堅定理想信念，明確前進方向，用科學的、發(fā)展的眼光看待業(yè)務、武裝頭腦、指導實踐、推動工作。在工作中貫徹執(zhí)行黨的精神，自覺堅持黨的根本宗旨，保持共產黨員的先進性。樹立以交通管理工作為社會穩(wěn)定、和諧發(fā)展和經濟建設服務的基本，為我市經濟、社會發(fā)展和維護我市交通安全、暢通、有序做出了一定的貢獻。

　　二、認真履行職責，積極創(chuàng)新工作。

　　日常生活及工作中較重視政治理論和業(yè)務法律法規(guī)的學習，不斷增強法制觀念和紀律意識。在工作中有一定的政策理論和業(yè)務工作水平，能較好的解決本職工作中復雜的業(yè)務問題。無論生活還是工作，都時刻嚴格的要求著自己，有較強的責任感和敬業(yè)精神。即使從領導崗位退下后，也不退工作熱情。由于隨著年齡增長，身體多病，特別是腰椎間盤突出，壓迫坐骨神經，走路跟起坐都困難，但仍堅持上班，處理各項工作。遇事能從大局著眼，工作敢于創(chuàng)新思路，遇到問題勇于承擔責任，服從組織領導和工作分配。與同事、領導團結協(xié)作，并能主動關心、愛護同事，對同事間存在的矛盾和不足之處，能耐心的從中調和加以指導，并能正視自己的不足，敢于自我批評和改正。

　　三、嚴格落實工作機制，提高工作成效。

　　在科室里，我主要負責協(xié)管員管理工作，包括協(xié)管員的報聘及錄用，辦理社保醫(yī)保，起草管理規(guī)定，制定管理制度(全支隊各部門)等，每月還定期審核協(xié)管員社保、醫(yī)保交納情況，核對工資及核對交費基數(shù)，完成協(xié)管員經費預算，制作協(xié)管員管理調查分析報表，進行協(xié)管員人員人才流失統(tǒng)計分析等一系列工作安排，此外，還擬寫各公文、請示，與外單位來往公函等文字工作，不怕麻煩的幫助協(xié)管員落實社保、醫(yī)保、福利等。此外，我還積極配合幫助科室同志開展其他工作，工作中加班加點按時完成各項工作任務指標，取得了良好的成效。在檢查基層工作和查勤工作中，能認真完成檢查查勤工作。在協(xié)管員的崗前培訓工作中，積極認真?zhèn)湔n，在政治理論、樹立正確的人生觀、世界觀和交通秩序管理等理論課中結合本人的政治思想認識以及工作經驗，認真授課，得到了協(xié)管員的好評，今年，我們認真組織，圓滿的完成了20xx-20xx年度新錄用協(xié)管人員培訓工作，受到上級領導的一致好評。

　　四、堅持廉潔，著力樹立政工干部的良好形象。

　　公生明，廉生威，我深刻認識到清正廉潔對于一名政工干部的重要性，始終把廉潔作為自己立身行事的第一準則，在工作中，嚴格按照共產黨員的標準要求自己，自覺遵守和執(zhí)行黨的政策、國家的法律和各項規(guī)章制度，在組織紀律上，堅持做到下級服從上級，有請示有匯報，自覺維護領導和組織的威信，執(zhí)行組織的決定、決議，始終把自己置于組織之中、領導之下開展工作。在科室內，始終以身作則，正確行使手中的權力，時時事事為下級作出表率，凡是要求別人做到的自己首先做到，克己奉公，防微杜漸，做到自重、自省、自警、自勵，努力樹立政工干部的良好形象。

　　回顧一年來的工作，盡管我在工作上取得了一些成績和經驗，但還存在著許多不足，工作方法有待進一步提高和完善;下步工作中，我決心進一步加強學習，嚴格要求，積極努力工作，不愧于黨委的信任，不負于同志們的要求和希望，努力為交管工作的發(fā)展做出新的更大的貢獻。

　　交警述職報告范文二：

　　20xx年以來，本人圍繞市局黨委和xx交警支隊的總體部署，以降事故、保安全、保暢通為目標，按照“重點工作銳意突破，整體工作全面推進”的工作思路，通過貫徹落實《道路交通安全法》和“五整頓”、“三加強”工作措施，深化和鞏固大練兵成果，大力加強公安交警隊伍正規(guī)化建設，全市公安交通管理工作有了新的發(fā)展，道路交通安全形勢保持了相對穩(wěn)定，圓滿地完成了各項交通管理工作任務。現(xiàn)將工作述職如下:

　　一、親自參與各項交通管理工作措施的制定和落實。為加強和改進公路勤務管理工作，提高執(zhí)勤民警上路率和管事率，結合大隊實際情況，主持研究制定“定路段、定人員、定職責、定獎懲、包安全暢通”的四定一包責任制，將巡邏里程、糾正違法次數(shù)、責任路段遵章率，交通事故發(fā)生率、執(zhí)勤民警行為規(guī)范等工作指標列入等級化考核內容，與民警的經濟利益掛鉤，嚴格考核，兌現(xiàn)獎懲，有效解決“干多干少一個樣、干好干壞一個樣”的問題，極大調動民警的工作積極性和主動性。同時，根據(jù)不同時期的交通安全形勢，先后組織開展了治理超載、五小車輛無牌無證，超速超員，打擊假牌假證、盜搶機動車犯罪、酒后駕車等專項治理活動和“春運”、“兩會”及“五、一”“十、一”黃金周交通安全保衛(wèi)工作。工作中堅持深入一線，靠前指揮，及時解決工作中可能遇到和出現(xiàn)的新情況、新問題，并根據(jù)交通情況的變化，適時調整警力部署和工作措施，確保各項交通管控措施落到實處，發(fā)揮最大效能。凡二級以上警衛(wèi)任務，堅持參與制定方案，參與部署警力，參與查看路線，參與督導檢查，確保每一次交通安全警衛(wèi)任務都能圓滿順利地完成。今年以來，共參加一級警衛(wèi)任務xx次，二級警衛(wèi)任務xx次。

　　二、推動交通事故綜合預防機制建立。省、xx市預防道路事故會議結束后，及時將會議精神向市政府做了專題匯報，積極爭取市政府對交通事故預防工作支持。x月x日，市政府在車管所召開全市首次預防道路交通事故專題會議，并與各鎮(zhèn)區(qū)街簽訂了《預防道路交通事故責任書》。會后，我主持召開了全市道路交通安全工作聯(lián)席會議xx個成員單位的第一次例會，使預防道路交通事故工作形成各級、各部門各負其責，綜合治理的整體合力。為提高事故處理工作辦案質量和工作效率，于今年x月，組織成立科研攻關小組，經過一年的努力，成功研發(fā)《道路交通事故信息管理系統(tǒng)》，，該成果于今年xx月份通過省級鑒定。今年以來，共主持召開x起重大交通事故的案情分析和責任認定會，參與調解處結交通事故x起。

　　三、深入開展道路交通安全宣傳“五進”活動。多年的交通管理工作使我更加深刻地認識到，交通安全宣傳是交通管理的一項基礎工作，是預防交通事故的治本之策。為使“五進”活動能夠深入、持久地開展下去，取得實效，親自參與制定“五進”活動實施方案，多次聽取宣傳部門關于“五進”活動情況匯報，并提出對“五進”工作實行大隊、中隊兩級考核的意見，以調動廣大民警投身五進工作的積極性和主動性，我還到部分村隊調查研究，到一些機關、企事業(yè)單位進行走訪，將《珍愛生命，安全出行》交通事故典型案例警示光盤送到有關領導手中。適時召開“五進”專題會議x次，并要求民警在“五進”宣傳工作中實事求是，不走過場。比如：針對部分村隊經濟條件相對貧乏的特點，大膽提出，這些村隊不需建立大型宣傳欄，可以在村委門前墻體上制作小黑板，由承包民警定期書寫知識、口號。目前，“五進”活動已取得了階段性的成果，x月份，大隊被省公安廳授予“五進”先進集體榮譽稱號，我被公安部評為全國百名“交通安全宣傳„五進‟工作先進個人”，x月x日，xx市交通安全宣傳„五進‟工作現(xiàn)場會在我市召開，推廣了xx大隊的經驗做法。x月x日，大隊作為唯一縣級市在全省“五進”工作經驗交流會上做了典型發(fā)言。

　　四、充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。在隊伍建設中，結合交通管理工作實際，采取“自己查、互相幫、大家議、領導提、批評與自我批評”等多種方法，教育引導民警細查深挖自身思想意識方面存在的問題，切實把問題找準，把原因擺透。在紀律作風廉潔自律上，能夠做到令行禁止，率先垂范，始終堅持明明白白做人，清清白白做官，沒有違法違紀問題。

　　五、全面推進正規(guī)化建設工作。根據(jù)大隊實際情況，確立“立足當前，謀劃長遠，先易后難，抓好示范，重點突破，力求實效”的工作思路，采取分步實施，循序漸進的方式，穩(wěn)步扎實地把正規(guī)化建設推向深入。x月份，xx市交警系統(tǒng)正規(guī)化建設觀摩會在我市召開，我做了經驗介紹，支隊領導和人會人員對我隊正規(guī)化建設給充分肯定。目前，交警大隊、x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊、警務工作站、事故處理中隊、車輛管理所正規(guī)化建設基本達到標準本文章共2頁，當前在第2頁 上一頁 [1] [2] 要求，正在準備迎接省交警總隊達標驗收。

　　不足之處：

　　1、開拓創(chuàng)新意識不足;

　　2、與民警交流談心不夠;

　　3、缺乏吃苦精神，帶頭上路糾章的表率作用欠缺。

　　200x年工作打算

　　以開展“基層基礎年”活動為契機，以隊伍正規(guī)化建設為主線，以執(zhí)法為民為核心，推動道路交通管理業(yè)務工作和交

　　警隊伍協(xié)調發(fā)展，全面實現(xiàn)交警隊伍建設正規(guī)化、業(yè)務工作科學化、執(zhí)法執(zhí)勤程序化、內務管理標準化的目標，確保全市道路交通事故四項統(tǒng)計指標穩(wěn)中有降，全力遏制一次死亡3人以上特大交通事故。一是抓基層、打基礎，提高基層交警隊伍的整體素質和戰(zhàn)斗力。二是以深化改革為動力，積極推進隊伍正規(guī)化建設。三是抓宣傳、促實效，不斷提高全民道路交通安全意識。四是深入實施科技強警戰(zhàn)略，推進交通管理工作科學化、現(xiàn)代化進程。五是抓勤務、促規(guī)范，突出加強交通治安防控體系建設。

　　交警述職報告范文三：

　　X年，是實施“xxx”規(guī)劃的開局之年，也是公安部確定的基礎建設年，提出了“抓基層、打基礎、苦練基本功”的總體要求。本人結合本隊實際，圍繞“三基”建設工作，認真履行職責，團結干事，狠抓落實。以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，深入貫徹黨的xx屆三中、四中全會和全國公安“二十公”會議精神，牢固樹立“立警為公、執(zhí)法為民”的觀念，與時俱進，開拓進取，忠實地履行了人民警察的職責?，F(xiàn)將任職以來的述職述廉如下：

　　一、不斷提高自己的政治理論修養(yǎng)和思想素質

　　良好的政治理論修養(yǎng)和思想素質是做好一切工作的根本保證，我作為基層大隊的一名交通警察，作為公安窗口單位的一員，每天面對廣大人民群眾，首先要從思想上認識到位，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，解放思想，轉變觀念，切實增強宗旨觀念和人權意識，不斷開闊視野，著重要認清工作中發(fā)展的方向與思路，認真解決好“權為誰用，為誰執(zhí)法，為誰服務”問題，勇于深入到一線，深入到人民群眾中，聽一聽人民群眾的反映和要求，怎樣才能使人民群眾滿意，加強警民之情，最大限度地便民、利民。不斷夯實執(zhí)法為民的思想根基，植執(zhí)法為民觀念于腦，要充分發(fā)揮好自身的本職作用，開拓工作中的新局面，不斷加強和改進自身工作，不斷提高服務質量及水平。要強化學習，深刻領會上級的各項指示及精神，用科學的立場、觀點和方法來觀察、分析問題，在工作中不斷提高理論水平和政治素質，才能適應于基層工作，才能適應于人民群眾的呼聲，為廣大人民群眾服務，做一名合格的人民警察。

　　二、分工細致，職責明確，以三基工程建設為指導，強化事故處理工作 按照大隊的分工，我分管事故處理工作，分管以來，我擺正自身位置，積極開展事故處理工作，同大隊事故處理民警一同盡心盡職，團結協(xié)作，以身作則，勇于承擔責任，能案時、按質、按量完成支隊和大隊領導交給的各項工作任務，并配合好大隊領導開展大隊的其他事務工作。

　　(一)圍繞公安機關開展崗位大練兵活動，三基工程建設，立足本職，并結合實際，認真開展好各項工作，本著“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，提高事故處理水平。在事故處理工作中，對典型案例組織民警進行深入剖析，認真查擺，總結經驗，向先進典型學習，不斷提高工作水平和辦案質量。在全體民警中積極開展團結友愛、互幫互助活動，提高隊伍的整體素質，提升隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)法服務水平。

　　(二)完善交通事故處理工作規(guī)范。一是組織制定事故接警、出警、勘查、取證等操作規(guī)程，明確各類交通事故的具體程序和步驟。二是完善交通事故認定審核制度。對交通死亡事故的責任認定，要通過事故辦案民警向大隊領導匯報，集體討論，經大隊法制部門審核，分管領導審批的原則。三是完善事故公開處理制度。向當事人公開交通事故的事實、證據(jù)材料、當事人責任認定依據(jù)等。四完善執(zhí)法質量考核工作制度。對調查取證疏漏、處理程序違法、事故認定錯誤等行為，造成嚴重后果的，相關民警年度考核為不合格。五是完善并落實執(zhí)法責任制、執(zhí)法過錯追究制度。對辦案民警存在違紀、違規(guī)和不負責任、不作為等問題，導致事故處理錯案的，將嚴肅追究辦案民警和分管領導的責任。

　　(三)完善并落實制度，加強監(jiān)督與考核。一是堅持在隊伍基礎建設上把建章立制與對民警隊伍經常性的管理教育緊密結合起來，在執(zhí)法辦案上把執(zhí)法如山與關懷似水緊密結合起來，在日?？己酥邪衙窬膱?zhí)法數(shù)量與執(zhí)法質量緊密結合起來的做法，加強制度建設，用制度指導實踐，使群眾對民警執(zhí)法的滿意度明顯提高，上訪、投訴案件明顯減少。二是加強對民警落實制度的日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)辦案中存在的問題，使民警在辦案中堅持做到以人為本、依法辦案、公平辦案、悉心關懷，及時化解事故處理中的各種矛盾和不穩(wěn)定因素。三是加強考核。采取定期與日常相結合的方式，對民警的辦案質量、制度落實情況等內容進行考核，按照“誰簽字、誰負責”的原則，推行錯案和責任信訪追究制度，不斷提高事故處理水平。

　　(四)建立完善交通事故預防預警提供依據(jù)。采取逐月分析通報、季度總結、定性定量、典型剖析等多種方法，充分發(fā)揮事故處理崗位的預警職能，深入研究掌握道路交通事故的特點和規(guī)律，向上級和大隊領導決策提供依據(jù)。

　　三、結合邊疆實際，努力開展各項事故預防工作

　　(一)認真落實各項事故預防管理工作要求，努力做好綠春轄區(qū)重特大道路交通事故預防。一是積極向大隊領導匯報，制定符合我縣實際的預防重特大交通事故預案，指導開展事故預防工作。二是切實抓好事故黑點和隱患點段的排查，通過深入轄區(qū)公路，共排查出事故安全隱患點18處，并已形成書面材料上報縣

　　人民政府及支隊。三是加好源頭管理，把好預防道路交通事故的第一道防線。特別是把好“五小”駕駛人的考核;機動車的準入關，平時人、車的審驗、檢驗，要求民警嚴格按照操作規(guī)程辦事，積極開展宣傳教育，全面推行“誰簽字，誰負責”原則，抓好源頭管理。四是多次開展拖拉機、農用車、客運車輛、摩托車等專項治理，嚴格查處各類交通違法行為，消除各類交通安全隱患。