超詳細(xì)的學(xué)開(kāi)車(chē)步驟
生活比起以前是越來(lái)越好了，同時(shí)節(jié)奏也越來(lái)越快了，學(xué)車(chē)買(mǎi)車(chē)開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，其中就有一些如何在盡快短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的方法，下面為大家精心整理了一些關(guān)于超詳細(xì)的學(xué)開(kāi)車(chē)步驟，希望對(duì)你有所幫助，歡迎查閱。
超詳細(xì)的學(xué)開(kāi)車(chē)步驟
1、必需認(rèn)識(shí)車(chē)內(nèi)必要的控制器的作用。腳踩的一共三個(gè)，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來(lái)說(shuō)，就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)是否提供動(dòng)力。中間的剎車(chē)，最右邊是油門(mén)，這兩個(gè)由右腳來(lái)控制控制，剎車(chē)顧名思義就是踩下之后停車(chē)，油門(mén)則是加大動(dòng)力。
2、方向盤(pán)，逆時(shí)針是左轉(zhuǎn)，順時(shí)針是右轉(zhuǎn);可以以方向盤(pán)的正上方為基準(zhǔn)，方向盤(pán)左轉(zhuǎn)則車(chē)朝左轉(zhuǎn)，方向盤(pán)右轉(zhuǎn)則車(chē)朝右轉(zhuǎn)，無(wú)論是向前開(kāi)還是還是倒車(chē)，都是一樣的方向。
3、轉(zhuǎn)向燈，上撥為右轉(zhuǎn)向燈，下?lián)転樽筠D(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎之后它自己會(huì)復(fù)原，不必再操作。
4、檔位，一般都有1,2,3,4,5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，有些車(chē)有6個(gè)前進(jìn)檔或只有4個(gè)，但是一定會(huì)明確表明1,2,3,4等。在空檔時(shí)，檔位處于中間狀態(tài) (對(duì)于一排有1,3,5和R(即倒檔)的檔位，不考慮倒檔)，換1,2檔時(shí)先左撥朝上或下，3,4檔時(shí)直接撥上或下。
5、手剎，開(kāi)車(chē)時(shí)別忘了放下(關(guān)閉)手剎，停車(chē)時(shí)別忘了拉起(開(kāi)啟)手剎。
6、認(rèn)識(shí)好這幾個(gè)必要的控制器就可以上車(chē)了，新手上車(chē)必定在無(wú)人或人車(chē)很少的地方練習(xí)，這是為了自己安全也為了別人安全，不能傷害自己也不能傷害別人也不能被別人傷害不是?
7、終于上車(chē)了，激動(dòng)吧，開(kāi)車(chē)并不是想象中那么難。左右腳同時(shí)踩下離合器和剎車(chē)，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火，松開(kāi)剎車(chē)，左腳緩慢放開(kāi)離合器(在坡上時(shí)，應(yīng)先緩慢松離合器，車(chē)身發(fā)抖時(shí)再松剎車(chē))，注意：要緩慢，因?yàn)殡x合器的作用是分離發(fā)動(dòng)機(jī)向車(chē)輪傳送動(dòng)力，緩慢的松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不至于突然把動(dòng)力傳送到車(chē)輪上，減少車(chē)子熄火或是突然向前沖出的可能。
8、關(guān)于換擋，但車(chē)速很慢時(shí)，不能換很高的檔位，車(chē)速很快時(shí)不能換抵擋。只能先踩油門(mén)把車(chē)速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車(chē)，等車(chē)速慢下來(lái)再換抵擋。任何時(shí)候換擋，都要把離合器踩到底。
9、在空曠處感受車(chē)的行駛，換擋，轉(zhuǎn)彎，同時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈等等。熟練了之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的駕考，原來(lái)是那么的簡(jiǎn)單。
學(xué)開(kāi)車(chē)的基本知識(shí)
一怕起步光熄火
油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實(shí)踐起來(lái)沒(méi)有三五十次的熄火，一般司機(jī)無(wú)法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門(mén)加得過(guò)急。油離要想配合好，只有在實(shí)踐中慢慢體會(huì)。
二怕?lián)Q擋搞不清
新手無(wú)法分辨
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，也感知不到實(shí)際速度，只能依靠?jī)x表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動(dòng)機(jī)不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時(shí)多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車(chē)子行駛平穩(wěn)，坐車(chē)人沒(méi)有絲毫感覺(jué)，這才是換擋的最高境界。
三怕眼睛不夠使
過(guò)去說(shuō)書(shū)的常用“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”來(lái)形容一個(gè)人的靈敏。今天，司機(jī)開(kāi)車(chē)更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線(xiàn)常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車(chē)硬加塞
新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車(chē)靠近時(shí)，又不由自主地避讓?zhuān)瑹o(wú)奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車(chē)時(shí)，前車(chē)加塞成功，后車(chē)往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車(chē)長(zhǎng)龍又不樂(lè)意，弄得新手兩頭受氣。
五怕并線(xiàn)擠不進(jìn)
老手并線(xiàn)時(shí)貼得很近，前方稍有空隙，車(chē)頭一拐，正道行駛的車(chē)輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時(shí)，往往因?yàn)榉磻?yīng)慢而錯(cuò)失良機(jī)。前天，筆者在北環(huán)的一個(gè)路口因?yàn)椴⒕€(xiàn)不成功，后面的車(chē)催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線(xiàn)才大功告成。
六怕坡起向后溜
新手最害怕在立交橋上坡時(shí)停車(chē)。按理說(shuō)大腳油門(mén)，再加上手制動(dòng)，坡起不難?？蓪?shí)際操作起來(lái)，不是油門(mén)大了而離合沒(méi)松，就是手剎放得過(guò)早沒(méi)起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個(gè)笑話(huà)，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來(lái)是圖省事沒(méi)摘擋——用的是三擋起步。
七怕拐彎站錯(cuò)道
新手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線(xiàn)，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
八怕小恙不會(huì)修
是機(jī)械就有出故障的可能，出問(wèn)題后，老司機(jī)懂得毛病在哪，而新手一般只會(huì)開(kāi)而不會(huì)“修”。有時(shí)一個(gè)保險(xiǎn)絲斷了也得喊人來(lái)服務(wù)，更不用說(shuō)像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!
九怕入庫(kù)刮擦碰
真正上路開(kāi)起來(lái)，只要速度不太快，一般不會(huì)出問(wèn)題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫(kù)、出庫(kù)或倒車(chē)時(shí)。新手預(yù)見(jiàn)性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫(kù)時(shí)干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說(shuō)，效果還挺好!
十怕油門(mén)當(dāng)剎車(chē)
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過(guò)敏反應(yīng)。
大學(xué)生學(xué)車(chē)有什么好處和優(yōu)勢(shì)
1.時(shí)間充足
在校期間，時(shí)間上是比較充裕的，可以自由安排學(xué)車(chē)時(shí)間，畢業(yè)工作后，很難抽出時(shí)間學(xué)車(chē)，每天的工作都很繁忙，還要犧牲周末甚至是晚上時(shí)間去學(xué)車(chē)，對(duì)于經(jīng)常出差做銷(xiāo)售的來(lái)說(shuō)，根本抽不出一個(gè)完整的時(shí)間去學(xué)車(chē)?？赡芸紓€(gè)駕照都斷斷續(xù)續(xù)的需要好幾年時(shí)間。
2.利于找工作
多 一項(xiàng)技能就多一條路，開(kāi)車(chē)又是一項(xiàng)非常實(shí)用的技能，很多大四學(xué)生在跟一些用人單位接觸過(guò)程中，都常常被問(wèn)及有沒(méi)有駕照，特別是一些私人企業(yè)，會(huì)開(kāi)車(chē)的畢業(yè) 生會(huì)更加受歡迎。因?yàn)樗麄兌紩?huì)精打細(xì)算，要是多招一個(gè)師機(jī)就意味著每年要增加不少的成本。假如你和領(lǐng)導(dǎo)一起外出，你來(lái)駕車(chē)，讓領(lǐng)導(dǎo)獲得思考或休息時(shí)間就是 一個(gè)好的表現(xiàn)機(jī)會(huì)，這樣也有機(jī)會(huì)常在領(lǐng)導(dǎo)身邊學(xué)習(xí)和獲得提升(怎不能讓領(lǐng)導(dǎo)總做你的司機(jī)吧，)
3.學(xué)費(fèi)便宜
以后再考，費(fèi)用會(huì)更貴，隨著成本增加和駕培行業(yè)政策的改革，現(xiàn)在很多駕校收費(fèi)都不斷提高了。另外各駕校針對(duì)大學(xué)生的報(bào)名費(fèi)一般都會(huì)比社會(huì)人員要低。(這跟大學(xué)生悟性好、學(xué)的快、駕校成本相應(yīng)要低也有關(guān))。而趕上駕校針對(duì)高校做招生優(yōu)惠時(shí)，還可以?xún)?yōu)惠更多。
4.學(xué)校加分
大學(xué)期間考駕照，某些學(xué)校會(huì)有學(xué)分政策，學(xué)車(chē)不僅可以增加實(shí)用技能，增加就業(yè)籌碼，還可以增加學(xué)分。
5.把握機(jī)會(huì)
畢業(yè)后再考：一是很難抽出時(shí)間(時(shí)間成本高)，你想想，你請(qǐng)假一天會(huì)失多少損失.二是學(xué)費(fèi)也比現(xiàn)在貴很多，且會(huì)產(chǎn)生很多額外的費(fèi)用。三是錯(cuò)過(guò)了一些不該錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)，呵呵，畢業(yè)后就沒(méi)那么好的機(jī)會(huì)了。
6、考駕照學(xué)一項(xiàng)技能有助于拿獎(jiǎng)學(xué)金
現(xiàn)在，大學(xué)提倡素質(zhì)教育，大多數(shù)高校都會(huì)對(duì)在校生進(jìn)行綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)，根據(jù)參與不同的活動(dòng)獲得相應(yīng)的加分，而最后這個(gè)結(jié)果也直接影響到該學(xué)生能不能拿到獎(jiǎng)學(xué)金。我偷偷告訴你，現(xiàn)在很多學(xué)校，如果你有駕照，那么你的綜合測(cè)評(píng)就會(huì)加一分甚至兩分哦，所以你還覺(jué)得學(xué)車(chē)沒(méi)有必要嗎?
7、為求職增加一個(gè)砝碼
雖然一家公司不會(huì)因?yàn)槟阌袥](méi)有駕照就決定錄不錄用你，但是有一本駕照的話(huà)，必然會(huì)讓你的工作更加順心。有了駕照，你可以幫領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車(chē)，有需要開(kāi)車(chē)的時(shí)候你可以挺身而出，表現(xiàn)機(jī)會(huì)越多，升職不就更有希望嘛!
8、學(xué)生學(xué)車(chē)享專(zhuān)屬優(yōu)惠有綠色通道
學(xué)車(chē)考駕照是一筆不小的花銷(xiāo)，這是很多人沒(méi)有學(xué)車(chē)的重要原因!當(dāng)然，對(duì)于還沒(méi)有掙錢(qián)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，更是一筆巨額費(fèi)用，但是現(xiàn)在很多駕校會(huì)推出針對(duì)大學(xué)生的團(tuán)購(gòu)學(xué)車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)，幾個(gè)人同時(shí)團(tuán)購(gòu)報(bào)名比一個(gè)人報(bào)名的價(jià)格要便宜!
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