開車落水逃生步驟參考

時間：2024-02-07 04:25:34 倩儀20由分享

逃生，是指逃出險境，以求生存。人們在受到危險時采取措施得以保全自己。如果開車落水了，我們怎么逃生呢?下面就是小編給大家?guī)淼拈_車落水逃生步驟參考，希望能幫助到大家!

開車落水逃生步驟參考

開車落水逃生步驟

王軼峰隊長從事救援工作十多年，汽車落水的事故，他碰到過的就有八、九次。其中，大部分人都不幸遇難，個別成功逃生的例子，都是打開了車門或車玻璃碎了。

“女司機的車門雖然打開了，但是應(yīng)急處理錯誤了，大家要吸取教訓(xùn)?！蓖蹶犻L說，汽車落水，人思維定勢是出去，其實第一步應(yīng)解開安全帶，讓身體活動自如。

王隊長的說法，也得到了奧迪汽車技術(shù)余總監(jiān)的認可。記者將他們的說法歸攏，理出一個《汽車落水后脫險步驟》，供參考――

汽車落水后到完全進水，大致為2分鐘，這是逃生時間。

以下逃生步驟基于3個前提：1.司機開車時系好了安全帶。因為落水后沖擊力很大，不系安全帶，人可能被先撞暈。2.汽車沒變形。車變形后人被卡住，車門也打不開。3、會游泳。

一、解開安全帶，極力活動手腳。(車輛剛落水的第一時間，車門容易打開，可推門逃生。)

二、如果車門打不開。檢查車門中控落鎖，把中控拔起。啟動門窗升降系統(tǒng)，把車窗降下來。

三、如果電路短路，車窗打不開，就需用鐵錘等尖銳器械砸窗。

四、不要砸前擋風(fēng)玻璃，擊打車窗玻璃四角。

前擋風(fēng)玻璃夾膠，即便打碎，也有一層膠把碎玻璃粘貼在一起。車窗和天窗是鋼化玻璃。打玻璃中間，力量會從四周分散開，不容易打不破。擊打玻璃四個角，更容易砸碎。如果車窗貼了防爆膜，很難擊碎。貼隔熱膜，可以打碎。

五、如果車窗打不碎。就不要推車門，把力氣耗光。靜靜等待車子進水。當(dāng)車內(nèi)的水深度接近頭部時，深吸一口氣，推開車門。車內(nèi)外水壓接近，車門容易被打開。

建議到汽車裝潢店買救生錘，放在汽車中控處的儲物盒中，應(yīng)急用。

駕駛注意事項

所謂視野死角，是指在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級(二級以下)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，駕考一點通在此提醒駕車司機及行人警惕，確保安全出行。

1、路邊停放的車輛，會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構(gòu)成視野死角。當(dāng)行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機也未發(fā)現(xiàn)行人，他們半會行進到前面的交叉點碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。

2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹林，也構(gòu)成駕車司機及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉碰撞的可能。筆者曾乘一客車，在經(jīng)過右側(cè)是山丘的彎路時靠左占道行駛，在發(fā)現(xiàn)前面有大貨車駛來時，急忙打右方向避讓，雖未與大貨車相撞，但因回方向時無法做到及時迅速，致使汽車沖出路外，車后視鏡碰到路邊的電線桿而破碎，幸好未翻下深溝，但車轍與溝沿僅距30多厘米。真是好危險!

3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成司機的視野死角，若不注意也會出事。

4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。

5、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產(chǎn)生碰撞。

6、超速行駛的司機，視力下降，視野變窄，致使司機難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準(zhǔn)。如當(dāng)車輛以60公里/小時的速度行駛時，司機能看清240米處的標(biāo)志，而以80公里/小時的速度行駛時，司機能看清160米以內(nèi)的標(biāo)志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。

7、夜晚開車時，對方?jīng)]有關(guān)遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會造成很大的盲區(qū)。

8、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽刺眼，塵土飛揚也會給司機造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會出事。

9、要認真學(xué)習(xí)交通安全知識，提高交通安全預(yù)見意識。

10、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删€的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將車輛駛?cè)敫删€，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時要鳴笛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。

12、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。

13、超速行駛會使司機視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標(biāo)志的規(guī)定。

14、樹立良好的職業(yè)道德，夜晚會車要關(guān)遠光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。

15、環(huán)境、氣候不好時，更要注意出行安全。

總之，光增強駕車安全措施，遵守交通法規(guī)和行車道德只是表面文章，只有在任何時候、任何情況中，做到提前預(yù)見所可能發(fā)生的后果，才真正算是有別于低級駕駛行為的合格的交通參與者!

制動踏板是什么

制動踏板就是腳剎(行車制動器)的踏板，使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動力矩。

1.在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現(xiàn)剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發(fā)動機和變速器連接，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發(fā)動機行駛的，就好像發(fā)動機帶著你走，不讓你的車自己走快，這個就是其中一個制動。2.用發(fā)動機來讓車子制動，從而慢下來，在不踩剎車讓車子慢下來就掛低檔很容易出現(xiàn)車子沖擊，對發(fā)動機沒有任何好處!

小型客車下長坡時建議使用抵擋位，用發(fā)動機制動來實現(xiàn)減速，大型車或重載車輛長坡時切記不可長踩剎車，必須使用發(fā)動機減速，現(xiàn)在很多大型車配有緩速器或剎車水噴淋裝置來預(yù)防長坡時因剎車過熱而導(dǎo)致的制動失靈問題。

剎車上面有一個小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個踏板為“制動踏板”。主要作用是剎車減速或停車。離合器上面也有個小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊(與油門并排，右為油門)。