學(xué)習(xí)新手開(kāi)車(chē)必備技巧

輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車(chē)輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車(chē)說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10%。這里小編給大家分享一些關(guān)于新手開(kāi)車(chē)必備技巧，方便大家學(xué)習(xí)了解。

新手開(kāi)車(chē)必備技巧

1、剎車(chē)時(shí)觀察后視鏡

現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí)順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。

2、過(guò)彎技巧

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾--有此癖好者除外。

3、提速并線

正常路況下，常見(jiàn)新手司機(jī)一腳剎車(chē)，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會(huì)立即引起堵車(chē)。

應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10KM左右，以免后車(chē)處理不及。

4、減檔超車(chē)

需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車(chē)。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。

5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左

很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。

6、下雨時(shí)后視鏡排雨

下雨時(shí)，雨水常常將后視鏡和車(chē)玻璃打濕。這給本來(lái)就恐懼并線的新司機(jī)趙小姐帶來(lái)了“巨大”的壓力———并線時(shí)看不見(jiàn)后車(chē)，如果突然強(qiáng)行并線是非常危險(xiǎn)的。

老司機(jī)表示，這種情況，目前汽車(chē)用品店有專(zhuān)為后視鏡設(shè)計(jì)的遮雨罩，還有專(zhuān)門(mén)防止玻璃上留水珠的排雨劑，效果十分明顯。

7、習(xí)慣將方向盤(pán)打死

不少人從駕校出來(lái)后都有將方向盤(pán)打死的習(xí)慣。剛開(kāi)車(chē)不滿(mǎn)兩個(gè)月的李先生在4S店買(mǎi)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售顧問(wèn)千叮嚀萬(wàn)囑咐“別把方向盤(pán)打死”，但他在開(kāi)車(chē)時(shí)一著急還是忘了，結(jié)果新買(mǎi)的車(chē)助力泵壞了。

維修店的`師傅告訴他，目前絕大部分車(chē)型都配備了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果將方向盤(pán)打死的話(huà)，助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤(pán)更會(huì)縮短助力泵壽命。

8、倒車(chē)?yán)走_(dá)有盲點(diǎn)

王先生的車(chē)裝配有倒車(chē)?yán)走_(dá)，因此倒車(chē)時(shí)從來(lái)都不看后面。這天在小區(qū)里倒車(chē)，只聽(tīng)得“哐”的一聲，王先生趕忙從車(chē)上下來(lái)，發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠底面的漆被安全島給蹭掉了。王先生想不通：為什么倒車(chē)?yán)走_(dá)連安全島這么大的東西都無(wú)法識(shí)別呢?

駕駛?cè)腴T(mén)必看八大掉頭標(biāo)識(shí)

1.斑馬線區(qū)域

有些道路中施畫(huà)有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)識(shí)，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對(duì)不允許掉頭的。

2、單黃實(shí)線禁止掉頭

與路口相同，路段如無(wú)“禁止掉頭”標(biāo)志，允許掉頭。

但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實(shí)：只要是實(shí)線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。

一些馬路繪有“黃色虛實(shí)線”，即雙黃線一根是實(shí)線，一根是虛線。

掉頭時(shí)，應(yīng)注意觀察與自己緊鄰一側(cè)標(biāo)線的虛實(shí)：緊鄰實(shí)線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。

3.有掉頭燈的路口

無(wú)論什么樣的路口，如果有專(zhuān)門(mén)的掉頭指示燈或地面標(biāo)線，一律按照指示燈和地面標(biāo)線的指示行駛，一般在最左側(cè)，當(dāng)然也有稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)置在右側(cè)的。

4.最左側(cè)車(chē)道只有直行箭頭

一般接近路口處，各車(chē)道內(nèi)會(huì)施畫(huà)箭頭引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)按行駛方向進(jìn)行車(chē)道選擇，而左側(cè)第一條車(chē)道如果只有直行箭頭，此時(shí)即便沒(méi)有禁止掉頭的標(biāo)志也是不能進(jìn)行掉頭的。

5.“禁左”具“禁止掉頭”效力

路口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，即使未懸掛“禁止掉頭”標(biāo)志，該路口也禁止掉頭。

“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)志，同時(shí)具有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種效力。

交叉路口左側(cè)第一條車(chē)道如果是直行車(chē)道，馬路上的標(biāo)線只要沒(méi)有畫(huà)出“直行帶導(dǎo)向箭頭”，司機(jī)不得掉頭，否則，就會(huì)被處罰。

6.無(wú)掉頭燈有左轉(zhuǎn)燈的路口

一般來(lái)說(shuō)，只要沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)掉頭指示燈的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)均可以在不影響正常行駛車(chē)輛及保證安全的情況下隨時(shí)掉頭。

一般道路中的中央隔離帶也會(huì)在接近路口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼€，車(chē)輛可在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。

7、無(wú)“禁止”標(biāo)志視同允許掉頭

行至路口，只要沒(méi)有“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”標(biāo)志，司機(jī)就可掉頭，掉頭時(shí)不必關(guān)注紅綠燈變化。

但假若路口已有明顯標(biāo)示牌，寫(xiě)有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”等字樣，掉頭時(shí)則受紅綠燈拘束，須遵守提示語(yǔ)的約定。

8.黃色網(wǎng)格區(qū)域

黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車(chē)，如果前方紅燈時(shí)，后方車(chē)輛應(yīng)該避讓開(kāi)此塊區(qū)域。

但在這一區(qū)域掉頭是被允許的，只要中央沒(méi)有隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車(chē)可以在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。

方法

首先，要弄清楚哪些路口可以掉頭，對(duì)于那些有掉頭標(biāo)志標(biāo)線的路口就不多說(shuō)了

第二，其實(shí)從掉頭的動(dòng)作來(lái)說(shuō)，掉頭就跟左轉(zhuǎn)彎差不多，但是又不同于左轉(zhuǎn)彎,

如果左轉(zhuǎn)彎有導(dǎo)向車(chē)道由于沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志，就可以在越過(guò)斑馬線利用左轉(zhuǎn)車(chē)道掉頭

第三，如果雙黃線到斑馬線前端有虛線，可以利用左轉(zhuǎn)區(qū)域提前在斑馬線前掉頭

第四，有幾種情況是不能掉頭的，包括有掉頭指示燈為紅燈的禁止掉頭，無(wú)左轉(zhuǎn)的路口，斑馬線及人行橫道禁止掉頭，道路中心線是實(shí)線的路口不允許掉頭等

第五，這幾種情況可以放心掉頭，有掉頭車(chē)道的按指示燈掉頭，在左轉(zhuǎn)路口無(wú)禁止掉頭標(biāo)志的，在左轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)在不妨礙其它車(chē)輛通行的情況下可掉頭，同時(shí)在網(wǎng)格區(qū)域沒(méi)有隔離帶的可以掉頭

第六，平時(shí)大家要遵守交規(guī)，并仔細(xì)觀察道路標(biāo)志標(biāo)線，在不確定的路口盡量不要掉頭，寧愿多跑一點(diǎn)也要做到心里踏實(shí)

新手開(kāi)車(chē)省油技巧

1、控制最佳轉(zhuǎn)速

行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī);過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、保持最佳車(chē)速

最省油的行車(chē)狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車(chē)速小排量車(chē)是時(shí)速60-80公里，中排量車(chē)是80-100公里0。

3、不變道、不超車(chē)

在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車(chē)，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車(chē)，費(fèi)油又費(fèi)車(chē)，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車(chē)行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車(chē)，保持中速、勻速行駛，安全省油。

4、半箱油

減輕車(chē)身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿(mǎn)滿(mǎn)一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油” !考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門(mén)，保持半箱油最好。同時(shí)，車(chē)內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。

5、不要狠剎車(chē)

如果前面需要停車(chē)，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車(chē)。剎車(chē)實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。

6、 走好路，走車(chē)少的路

如果想走的近路堵車(chē)歷害，車(chē)速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車(chē)。

7、控制換檔轉(zhuǎn)速

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。