挖掘機(jī)維修方法步驟
近幾年來，挖掘機(jī)的發(fā)展相對較快，現(xiàn)在已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一，但是無論哪一種機(jī)械用久了就會出現(xiàn)這樣那樣的故障。挖掘機(jī)修理方法是怎么樣的?下面為大家精心整理了一些關(guān)于挖掘機(jī)維修方法步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
挖掘機(jī)維修方法步驟
1、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降
首先要測試發(fā)動機(jī)本身輸出功率，如果發(fā)動機(jī)輸出功率低于額定功率，則產(chǎn)生故障的原因可能是燃油品質(zhì)差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發(fā)動機(jī)的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調(diào)定值不對、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發(fā)動機(jī)輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發(fā)動機(jī)的輸出功率不匹配。
液壓挖掘機(jī)在作業(yè)中速度與負(fù)載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，就不能實現(xiàn)發(fā)動機(jī)、泵及閥在不同工況區(qū)域負(fù)荷優(yōu)化匹配狀態(tài)，挖掘機(jī)從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統(tǒng)入手，再檢查液壓系統(tǒng)，最后檢查機(jī)械傳動系統(tǒng)。
2、工作速度變慢
挖掘機(jī)工作速度變慢主要原因是整機(jī)各部磨損造成發(fā)動機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內(nèi)部液壓元件缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等不可避免的產(chǎn)生過度磨損，會造成內(nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機(jī)大修，對磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換。
但若不是工作時間很長的挖掘機(jī)突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導(dǎo)壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后將液壓泵拆卸進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，確認(rèn)挖機(jī)問題所在。
3、挖掘機(jī)無力
挖掘無力是挖掘機(jī)典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動機(jī)不憋車，感覺負(fù)荷很輕;第二種為挖掘無力，當(dāng)動臂或斗桿伸到底時，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重憋車，甚至熄火。
①挖掘無力但發(fā)動機(jī)不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動機(jī)是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動機(jī)不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動機(jī)負(fù)荷輕。如果挖掘機(jī)的工作速度沒有明顯異常，則應(yīng)重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過早溢流，工作無力。則可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來調(diào)整機(jī)器。
②挖掘無力，發(fā)動機(jī)憋車。發(fā)動機(jī)憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，致使發(fā)動機(jī)超載。這種故障應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)速度傳感系統(tǒng)是否正常，檢查方法與前文所述發(fā)動機(jī)檢查方法類似。經(jīng)過以上細(xì)致的檢查與排除故障，發(fā)動機(jī)速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，發(fā)動機(jī)憋車現(xiàn)象消失，挖掘力就會恢復(fù)正常。
4、"跳擋"的原因
1、變速傳動機(jī)構(gòu)磨損W4-60型挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動機(jī)構(gòu)，這種傳動機(jī)構(gòu)是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。
2、自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"。
3、換擋裝置調(diào)整不當(dāng)該型挖掘機(jī)的變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。
4、外界負(fù)載突然變化由于挖掘機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計原因，外界負(fù)載的突然變化也會導(dǎo)致其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡行駛或行駛路線不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時，這種負(fù)載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開，造成變速器"跳擋"。
挖掘機(jī)維修方法禁忌
1、忌黃油亂用亂涂
汽缸墊上涂黃油。
黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。
殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和潤滑油。
所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。
此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。
2、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。
實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。
因此，換裝時必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。
另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。
3、忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。
柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。
所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。
檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：
a轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。
b柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
4、忌汽缸間隙測量不準(zhǔn)
在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。
鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。
測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。
這樣測量比較方便、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大。
所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。
5、忌活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。
如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。
挖掘機(jī)維修保養(yǎng)知識
1、燃油的管理
要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號的柴油;柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損;劣質(zhì)燃油中的石蠟與硫的含量高，會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生損害;每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴;每日作業(yè)前打開燃油箱底的放水閥放水;在發(fā)動機(jī)燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路中的空氣。最低環(huán)境溫度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌號 0# -10# -20# -35# .
2、其它用油的管理
其他用油包括發(fā)動機(jī)油、液壓油、齒輪油等;不同牌號和不同等級的用油不能混且;不同品種挖掘機(jī)用油在生產(chǎn)過程中添加的起化學(xué)作用或物理作用的添加劑不同;要保證用油清潔，防止雜物水、粉塵、顆粒等混入;根據(jù)環(huán)境溫度和用途選用油的標(biāo)號。環(huán)境溫度高，應(yīng)選用粘度大的機(jī)油，環(huán)境溫度低應(yīng)選用粘度小的用油;齒輪油的粘度相對較大，以適應(yīng)較大的傳動負(fù)載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。表2 挖掘機(jī)用油的選擇 容器 外界溫度℃ 油液種類 更換周期h 更換量L 發(fā)動機(jī)油底殼 -35-20 CD SAE 5W-30 250 24 -20-10 CD SAE 10W -20-40 CD SAE 10W-30 -15-50 CD SAE 15W-40 0-40 CD SAE 30 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 減振器殼體 CD SAE 30 6.8 液壓油箱 CD SAE 10W 5000 PC200型:239 PC220型:246 CD SAE 10W-30 CD SAE 15W-40 終傳動 CD SAE90 1000 5.4
3、潤滑油脂管理
采用潤滑油黃油可以減少運動表面的磨損，防止出現(xiàn)噪聲。潤滑脂存放保管時，不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質(zhì);推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1，抗磨性能好，適用重載工況;加注時，要盡量將舊油全部擠出并擦干凈，防止沙土粘附。
4、濾芯的保養(yǎng)
濾芯起到過濾油路或氣路中雜質(zhì)的作用，阻止其侵入系統(tǒng)內(nèi)部而造成故障;各種濾芯要按照操作保養(yǎng)手冊的要求定期更換;更換濾芯時，應(yīng)檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒奕及時診斷和采取改善措施;使用符合機(jī)器規(guī)定的純正濾芯。偽劣濾芯的過濾能力較差，其過濾層的面各人和材料質(zhì)量都不符合要求，會嚴(yán)重影響機(jī)器的正常使用。
5、定期保養(yǎng)的內(nèi)容
①新機(jī)工作250H后就應(yīng)更換燃油濾芯和附加燃油濾芯;檢查發(fā)動機(jī)氣門的間隙
②日常保養(yǎng);檢查、清洗或更換空氣濾芯;清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部;檢查和擰緊履帶板螺栓;檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度;檢查進(jìn)氣加熱器;更換斗齒;調(diào)節(jié)鏟斗間隙;檢查前窗清洗液液面;檢查、調(diào)節(jié)空調(diào);清洗駕駛室內(nèi)地板;更換破碎器濾芯選配件。清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時，待發(fā)動機(jī)充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內(nèi)部壓力，然后才能放水;不要在發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)行清洗工作，高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會造成危險;當(dāng)清潔或更換冷卻液時，應(yīng)將機(jī)器停放在水平地面上。
③啟動發(fā)動機(jī)前的檢查項目。檢查冷卻液的液面位置高度加水;檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位，加機(jī)油;檢查燃油油位加燃油;檢查液壓油油位加液壓油;檢查空氣濾芯是否堵塞;檢查電線;檢查喇叭是否正常;檢查鏟斗的潤滑;檢查油水分離器中的水和沉淀物。
④每100保養(yǎng)項目。動臂缸缸頭銷軸;動臂腳銷;動臂缸缸桿端;斗桿缸缸頭銷軸;動臂、斗桿連接銷;斗桿缸缸桿端;鏟斗缸缸頭銷軸;半桿連桿連接銷;斗桿、鏟斗缸缸桿端;鏟斗缸缸頭銷軸;斗桿連桿連接銷;檢查回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的油位加機(jī)油;從燃油箱中排出水和沉淀物。
⑤每250H保養(yǎng)項目。檢查終傳動箱內(nèi)的油位加齒輪油;檢查蓄電池電解液;更換發(fā)動機(jī)油底殼中的油，更換發(fā)動機(jī)濾芯;潤滑回轉(zhuǎn)支承2處;檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度，并檢查空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的張緊度，并作調(diào)整。
⑥每500h保養(yǎng)項目。同時進(jìn)行每100和250H保養(yǎng)項目;更換燃油濾芯;檢查回轉(zhuǎn)小齒輪潤滑脂的高度加潤滑脂;檢查和清洗散熱器散熱片、油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片;更換液壓油濾芯;更換終傳動箱內(nèi)的油僅首次在500h時進(jìn)行，以后1000h一次;清洗空調(diào)器系統(tǒng)內(nèi)部和外部的空氣濾芯;更換液壓油通氣口濾芯。
⑦每1000h保養(yǎng)項目。同時進(jìn)行每100、250和500h保養(yǎng)項目;更換回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的油;檢查減振器殼體的油位回機(jī)油;檢查渦輪增壓器的所有緊固件;檢查渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的游隙;發(fā)電機(jī)皮帶張緊度的檢查及更換;更換防腐蝕濾芯;更換終傳動箱內(nèi)的油。
⑧每2000h保養(yǎng)項目。先完成每100、250、500和1000h的保養(yǎng)項目;清洗液壓油箱濾網(wǎng);清洗、檢查渦輪增壓器;檢查發(fā)電機(jī)、啟動電機(jī);檢查發(fā)動機(jī)氣門間隙并調(diào)整;檢查減振器。
⑨4000h以上的保養(yǎng)。每4000h增加對水泵的檢查;每5000h增加更換液壓油的項目。
⑩長期存放。機(jī)器長期存放時，為防止液壓缸活塞桿生銹，應(yīng)把工作裝置著地放置;整機(jī)洗凈并干燥后存放在室內(nèi)干燥的環(huán)境中;如條件上所限只能在室外存放時，應(yīng)把機(jī)器停放在排水良好的水泥地面上;存放前加滿燃油箱，潤滑各部位，更換液壓油和機(jī)油，液壓缸活塞桿外露的金屬表面涂一薄層黃油，拆下蓄電池的負(fù)極接線端子，或?qū)⑿铍姵匦断聠为毚娣?根據(jù)最低環(huán)境溫度在冷卻水中加入適當(dāng)比例的防凍液;每月啟動發(fā)動機(jī)一次并操作機(jī)器，以便潤滑各運動部件，同時給蓄電池充電;打開空調(diào)制冷運轉(zhuǎn)5-10min。