有關鐵路管理論文
有關鐵路管理論文
在現(xiàn)代化交通運輸也發(fā)展的過程中,鐵路管理工作有著十分重要的意義,這不僅可以有效的提高鐵路部門的生產(chǎn)效率,還可以提高我國鐵路發(fā)展建設的經(jīng)濟效益。下面是學習啦小編為大家整理的有關鐵路管理論文，供大家參考。
有關鐵路管理論文范文一：鐵路施工和軌道交通工程機械設備管理
摘要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，國家對鐵路工程質(zhì)量的要求也隨之上升。因此，我國鐵路工程的發(fā)展也在市場經(jīng)濟背景中持續(xù)發(fā)展，并且在鐵路工程中應用的各類現(xiàn)代化機械設備也在隨之更新。而在鐵路工程的建設過程中，鐵路工程的機械設備會對整體工程質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。為此文章從我國鐵路工程實際情況出發(fā)，對鐵路工程施工與軌道交通工程機械設備的管理策略進行系統(tǒng)分析。
關鍵詞：鐵路工程;軌道交通;機械設備;管理策略
我國領土范圍遼闊，各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都在一定程度上依賴當?shù)氐慕煌ōh(huán)境，而鐵路交通作為貨物以及旅客運輸?shù)闹匾绞街唬枰獙ζ涮崞饝械闹匾?。在鐵路工程中的機械設備管理工作，是工程中最為重要的工作項目之一。因此，相關工作人員需要在施工過程中不斷優(yōu)化設備的管理以及使用水平，及時完成設備的更新?lián)Q代，才能夠讓這些設備在工程中發(fā)揮最大的作用，使整體鐵路工程項目的質(zhì)量以及工程單位的經(jīng)濟收益達到理想標準。
1鐵路和城市軌道施工機械和設備管理
隨著我國城市鐵路工程施工難度的逐步增加，對鐵路施工的工作效率要求也逐漸上升，在這種情況下，如果施工人員想要使自身鐵路工程的施工效率以及工程質(zhì)量能夠達到相關標準，就需要優(yōu)化施工過程中對工程機械設備的管理工作，進而使工程中的機械設備能夠發(fā)揮最大的作用，完成工程。城市鐵路施工機械以及設備有以下三大類：第一類，大型起重設備其中包括：龍門式起重器、橋式起重機、軌道式起重機可移動模架、橋架機以及提梁機與運梁車等。第二類，鐵路軌道運輸設備，其中包括:重型軌道車、冷滑實驗車、張力作業(yè)車、電氣化架子線車、配渣整形設備、卸渣車、鐵路岔道車、輔軌機等。第三類，大型輔助設備，其中包括：風動鑿巖機、錨桿臺車、旋臂掘進機、鑿巖臺車、通風機、混凝土攪拌輸送車、混凝土泵車、混凝土拌合站、卷揚機、靜壓樁機、錘擊樁機、鉆探專用機、長螺旋鉆機、自卸汽車等。
2鐵路施工中機械設備管理存在的問題
2.1設備使用問題
鐵路施工單位在其實際工作中，會經(jīng)常使用到機械設備的工程項目有：土方挖掘工程、隧道挖掘工程、混凝土結構工程、線路設計工程以及鐵路焊接工程等。目前很多工程企業(yè)中使用的設備都是企業(yè)自行購買的，只有在需要使用一些不常用的設備時才會選擇臨時租賃。這種設備管理習慣中就會產(chǎn)生一些問題，其一般表現(xiàn)為企業(yè)中的機械設備比較陳舊或者與其他設備不匹配、由于設備長期閑置，需要投入較多的修理以及維護費用;企業(yè)所引進的新設備無法發(fā)揮其最大作用;工程單位對臨時租賃設備的管理工作存在缺陷，進而產(chǎn)生設備資源浪費，增加企業(yè)整體工程成本投入;機械設備的使用缺乏相應規(guī)范，形成工程安全隱患，對工程的安全性以及工程質(zhì)量造成嚴重影響[1]。
2.2設備技術問題
鐵路工程中相關機械設備的使用壽命，并不完全取決于設備本身的質(zhì)量，工程中員工使用設備的技術水平也會對工程機械設備的使用壽命產(chǎn)生很大影響。一般情況下，員工都會對每種工程機械設備的經(jīng)濟壽命有一定了解，所謂設備的經(jīng)濟壽命，即是指設備在工程使用中所投入成本的最低年數(shù)，在這其中還涵蓋了工程中機械設備所產(chǎn)生的折舊費用以及每年設備使用所產(chǎn)生的費用。在工程企業(yè)中出現(xiàn)的設備技術陳舊，其主要原因是企業(yè)中的技術水平?jīng)]有與現(xiàn)階段的鐵路工程的技術發(fā)展共同更新，在施工使用過程中，自然會對工程機械壽命造成一定的影響。
2.3管理人才問題
鐵路工程企業(yè)在人才管理問題中，需要順應時代發(fā)展緊跟工程領域的技術更新，眼下鐵路工程的發(fā)展日新月異，相關設備的種類也在不斷增加，傳統(tǒng)工程企業(yè)的管理方法，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段鐵路工程企業(yè)在人才管理方面的工作需求。技術水平的不斷發(fā)展也對鐵路工程企業(yè)中的人才管理工作提出了更高的要求。目前國內(nèi)工程企業(yè)中人才管理工作的主要問題出現(xiàn)在，機械設備管理以及使用技術相對成熟的員工數(shù)量較少，很多在職員工的技術水平?jīng)]有達到應有標準。由于鐵路工程工作量較大，且工程施工時間較長，再加上員工本身專業(yè)水平有限，所以工程企業(yè)沒有空閑時間來組織員工進行培訓。因此，無法確保企業(yè)中員工的工作水平，便成為了影響交通工程機械設備管理工作質(zhì)量的問題之一[2]。
3施工現(xiàn)場管理的內(nèi)容
3.1制定設備使用規(guī)范
為了確保鐵路工程設備在工程進行中的管理工作質(zhì)量，企業(yè)中的管理工作者需要在工程正式開始前根據(jù)工程實際情況啊，制定相應的設備使用規(guī)范。設備使用規(guī)范的內(nèi)容應當盡量完善，為了確保其規(guī)范中沒有被遺漏的項目，管理者應當在設備使用規(guī)范完成后，召集有關員工開展會議，討論規(guī)范中的內(nèi)容，并進行適當?shù)男薷模蛟黾有碌膬?nèi)容。然后再有各有關部門的管理人員，向其下屬員工培訓規(guī)范中的相關內(nèi)容，如果有條件的話，應該向所有涉及到工程設備使用的所有員工，派發(fā)設備使用規(guī)范。此外，為了提升設備使用規(guī)范對員工的約束力，管理工作者可以根據(jù)規(guī)范中的內(nèi)容制定適當?shù)莫剳痛胧?，以便員工能夠從自身利益角度出發(fā)，提高對設備管理以及使用工作的責任心。
3.2定期保養(yǎng)機械設備
設備的壽命以及相應的維修費用會直接決定決定鐵路工程項目的投資成本，為了降低在使用現(xiàn)場中的工程設備受到的損害，工程部門應該成立一個完成工程設備管理工作的專項部門。這個部門的主要工作內(nèi)容有以下幾個方面：①負責保存暫時不需要使用的工程設備，并定期進行保養(yǎng);②統(tǒng)計相關設備的型號以及數(shù)量，并定期查看;③在其他部門需要使用相應設備時進行記錄，并在其歸還時檢查設備是否受到破壞，如有破壞則需要進行記錄;④在發(fā)展現(xiàn)有設備因為不足或者破壞導致設備無法滿足工程需求時，需要向上屬部門申請采購或者租賃新的設備，以確保鐵路額共享項目能夠按時完工;⑤起到設備的看護作用，在設備閑置時也要進行周密報關，絕對不允許出現(xiàn)設備遺失現(xiàn)象。
3.3加強人才管理與培養(yǎng)
正如前文所提到的，鐵路建筑企業(yè)很難聚集員工進行相關培訓。因此作為鐵路企業(yè)中的人力資源管理工作者，需要在招收員工時，提升其面試門檻，只招收持有相應的工作資格證書的員工進入企業(yè)就職。如果條件不允許，作為鐵路建筑企業(yè)的管理者就需要自行培養(yǎng)具備相應工作能力的員工。管理工作者需要具備正確的思想意識，只有在企業(yè)擁有足夠的專業(yè)人才時，企業(yè)才會有一定的市場競爭力，并且，專業(yè)的工作團隊是鐵路建筑企業(yè)中最寶貴的財富。在工程中，應該鼓勵技術還不夠成熟的員工向老員工學習工作經(jīng)驗，并且盡量在工程時間較為充裕的情況下組織相關的培訓學習。在進行培訓時需要注意的，最好不要占據(jù)員工的休息時間來進行培訓，因為這種做法會使員工參加培訓的心態(tài)發(fā)生改變，很難真正將培訓內(nèi)容充分吸收。此外，管理者需要在培訓時嚴明學習紀律，對于學習態(tài)度存在問題的員工可以進行適當懲戒[3]。
4結語
鐵路工程項目是我國最為重要的工程項目之一，而鐵路工程項目中的機械設備管理工作會直接影響鐵路工程的投資成本。在此，希望本文能夠通過對鐵路施工和軌道交通工程中機械設備管理策略的分析，為我國鐵路企業(yè)此項工作發(fā)展提供一個新的思維方向，進而使我國鐵路工程企業(yè)發(fā)展達到一個新的高度。
參考文獻：
[1]黃宇.淺談鐵路和城市軌道施工中工程機械和設備的管理[J].科技創(chuàng)新與應用,2013,(19).
[2]易南福,殷明旻,聞東.孟加拉國鐵路軌道工程建設與思考[J].高速鐵路技術,2015，(4).
[3]王興安.鐵路客運專線軌道工程施工設備配套技術研究[J].2014,(9).
有關鐵路管理論文范文二：鐵路運輸安全管理措施
摘要：鐵路運輸作為我國主要運輸方式之一，擔負著大量旅客及貨物的運輸，因此鐵路運輸安全關系到人民的切身利益。安全是鐵路運輸最重要的保證。目前，我國鐵路運輸還存在不少安全隱患，包括安全管理機制不完善、職工作業(yè)不規(guī)范、事故信息價值難以利用等。本文對此進行一些分析與探討。
關鍵詞：鐵路運輸;管理方法;措施
鐵路運輸行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的大動脈，并且具有其他運輸方式無可比擬的優(yōu)越性，越來越得到國家的重視。鐵路職工作為鐵路運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，對職工安全教育已經(jīng)成為鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的前提，而抓好調(diào)車作業(yè)安全則是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的重要前提。
一、影響鐵路運輸安全的因素
1.調(diào)車作業(yè)安全難以控制
調(diào)車工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，它保證列車正常周轉(zhuǎn)、運行，順利完成運輸任務，因此調(diào)車作業(yè)安全是鐵路安全中的重難點。影響調(diào)車安全的因素主要有：①人為因素，包括職工的業(yè)務素質(zhì)、技術水平、安全意識。②現(xiàn)場作業(yè)操作卡控，即職工現(xiàn)場作業(yè)是由管理者加強作業(yè)標準執(zhí)行力度;③現(xiàn)場條件，包括作業(yè)地形、天氣、時間。調(diào)車作業(yè)中常出現(xiàn)的問題有：①調(diào)車作業(yè)多工種協(xié)同完成，中間銜接問題大。②位于中間站，技術設備受到限制。③時間緊張，作業(yè)量較大，作業(yè)對象復雜，強度大，存在的困難較大[1]。
2.安全管理中，對個體職工的安全行為與安全意識重視不夠
縱觀大多數(shù)安全事故發(fā)生原因都是由于個體職工不規(guī)范行為造成的，職工安全意識的薄弱直接導致不規(guī)范作業(yè)。我國長期以來形成的群體安全意識，在鐵路運輸方面體現(xiàn)得較為明顯，因此在處理群體安全意識和個體安全意識上偏重于前者。
3.安全管理的動力機制弱化
政企合一的管理模式，弱化了企業(yè)的經(jīng)濟性和積極性。政府強調(diào)鐵路運輸?shù)陌踩?，企業(yè)的經(jīng)濟行為與目的得不到應有的尊重與承認，企業(yè)被動開展安全工作，收效甚微。
4.安全管理理念陳舊呆板
鐵路運輸安全管理側(cè)重于事后管理，淡化了預防為主，事先排除安全隱患的原則;“只要不出事就是安全”的理念根深蒂固;注重硬件設施的配備，而相應的操作技術、安全意識更新緩慢[2]。
5.安全管理手段方法落后
鐵路運輸依然采取突擊式檢查，指派工作組、檢查組到基層檢查的工作方式，而在市場經(jīng)濟中，鐵路改革、運輸設備、組織方式都發(fā)生了明顯的變化，這樣的管理手段顯然跟不上安全需求。
6.不良的工作作風
部分干部工作不踏實，作風漂浮，責任心不強。事故前懈怠工作，事故后互相推諉責任。
7.安全的保障綜合體系尚未建成
部門之間管理責任界定不清，職責交接不清。監(jiān)督檢查不規(guī)范，檢查過程中存在盲目性和隨意性。部門崗位之間銜接不完善，影響安全以及工作效率。事故后整改效果較差，事故原因分析停留表面，部門之間互相推諉。
8.難以預測的自然情況或自然災害
鐵路運輸屬于全天候、開放性的作業(yè)，安全因素受到自然條件的影響，包括天氣、地形、河流以及山體滑坡、地震、泥石流等[3]。
二、具體防范措施
1.注重員工個人培養(yǎng)機制
從教育著手，強化職工遵章守紀自覺性。對員工進行定期培訓，包括技能培訓、安全意識培訓。提高操作能力及安全意識。重視員工的個體的性格特點、興趣愛好、情緒管理能力等，將安全工作與興趣結合起來。提升員工個人素質(zhì)，從思想到行動上，糾正工作作風。
2.完善鐵路運輸安全管理的考核獎勵機制
加強監(jiān)督檢查、嚴格考核。對遵守安全規(guī)范的操作職工進行一定的物質(zhì)或精神獎勵，將各個崗位職工的考核結果與其收入、升遷相關聯(lián)。
3.更新安全管理理念
不斷向各行各業(yè)學習可取之處，從企業(yè)管理水平高度和整體素質(zhì)來認識安全問題。預防為主，重視安全隱患。充分利用安全事故的價值，做到防患于未然[4]。
4.推出安全風險管理，實現(xiàn)過程控制、超前控制
超前預測隱患或者自然災害，制定出應急方案。最大程度減少不可控因素帶來的損失。
5.健全和完善我國鐵路運輸安全管理機制
推行各層次安全負責制，理清部門職責，避免職能交叉和管理漏洞。建立事故追究到底責任制度，對隱瞞事故不報者進行相應懲處。完善預測機制，檢測評價鐵路運輸設備、設施的安全狀態(tài)、環(huán)境因素、作業(yè)行為、應急方案、預控對策。
6.完善安全管理手段
采取經(jīng)濟手段、行政手段以及思想手段相結合的模式。經(jīng)濟手段是在職工的個人思想覺悟與個人素質(zhì)無法達到標準要求時，采用利益分配模式，以外在激勵達到鐵路運輸安全目的。行政手段是依靠領導機關發(fā)布的命令、指示、規(guī)定等，干預職工行為，帶有權威性、強制性，是一旦發(fā)生安全事故，則追究相關人員責任的制度。思想手段是管理運輸安全中最常用的工作手段，善于針對新的問題考慮新的對策，通過強有力的思想工作，教育職工將本職工作與鐵路運輸安全結合起來，提升鐵路運輸安全性。
三、鐵路運輸企業(yè)發(fā)展關鍵
1.設備對安全的影響
鐵路設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備。隨著科學技術的不斷進步，鐵路設備的技術含量不斷增加，一方面加大了管理難度，因此要求我們不斷提升知識管理水平，提升操能力;另一方面，設備的科學性增加，減少了人為因素對鐵路運輸?shù)挠绊懀黾恿似浒踩浴?/p>
2.制度對安全的影響
安全管理制度會影響到鐵路運輸安全，完善的制度有利于減少安全隱患。激勵機制、監(jiān)督機制、預測機制的完善會提高職工工作的積極性和認真度，及時懲處和糾正違規(guī)操作行為;制度上建立監(jiān)測預警機制，矯正誘發(fā)事故發(fā)生的因素，保證鐵路運輸秩序以及運輸安全。
3.人員對安全的影響
目前鐵路技術設備穩(wěn)定性不高，時有故障發(fā)生，某些情況下需要人工操作，如果職工疏忽極易引發(fā)安全事故。因此一線鐵路職工必須是高文化、高技能人才。目前我國一線鐵路職工總體素質(zhì)不高，文化水平較低，存在著違規(guī)操作、習慣性作業(yè)、業(yè)務技能差、僥幸心理等，對鐵路安全運輸產(chǎn)生不利影響。設備、制度、人員這三者的協(xié)調(diào)與穩(wěn)定銜接是鐵路安全運輸?shù)幕颈ＷC。設備是前提，制度是保證，人員是環(huán)節(jié)。
四、人身安全是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的要求
1.人性化管理
人性化管理，要求以人為本，把“人的生命”作為安全工作的出發(fā)點;理解和尊重職工，尤其是一線鐵路職工，關注他們的心理狀況、工作條件，多一些人情味，充分進行物質(zhì)激勵和精神激勵，充分挖掘職工潛能，調(diào)動他們的工作積極性，傾聽職工的建議和意見。人性化管理并不等同于人情化管理，兩者有著本質(zhì)區(qū)別，人情化管理會滋生懶惰、違規(guī)操作等不良后果，人性化管理則會提升職工積極性、增加職工的凝聚力。
2.制度化管理
制度化管理要求對每個崗位做出明確的職責規(guī)定，按照職位權力的大小形成有序的等級系統(tǒng)，因事設人，管理者擁有執(zhí)行自己職能的權力，但其權力受到嚴格限制。制度化管理具有指導性、約束性、鞭策性、激勵性，更為重要的是其規(guī)范性和程序性。制度為鐵路安全運輸提供了重要保證。制度化與人性化管理兩者相輔相成，并不是非此即彼。制度化管理是人性化管理的前提，兩者的有機結合大大增強了鐵路運輸安全性。
3.加強職工培訓，減少“三違”現(xiàn)象
“三違”即違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。加強宣傳教育，提高職工的安全意識，從思想上杜絕僥幸心理和省能心理，全方位監(jiān)督監(jiān)測重點崗位、重點環(huán)節(jié)，強化職工技能，避免不熟悉操作、經(jīng)驗型操作，提高業(yè)務熟悉度和安全生產(chǎn)技能，可有效減少“三違”現(xiàn)象。
五、結束語
鐵路運輸安全作為運輸工作的重中之重，鐵路運輸安全不僅影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會對社會經(jīng)濟和安全產(chǎn)生重要影響。鐵路事故往往是人、機和環(huán)境因素相互作用的結果，因此，鐵路安全管理應當全面系統(tǒng)，注重事前管理預防，而不是事后救援。在鐵路安全管理中，應綜合多學科知識，不斷提高安全工作的預見性、超前性。安全管理是一個無止境的不斷探討的課題，只有堅持預防隱患、安全第一的原則，完善安全管理體系，培養(yǎng)出一批專業(yè)的高素質(zhì)人才(包括管理者和基層工作人員)，鐵路運輸才會安全高效。由于鐵路運輸是一個動態(tài)的過程，影響鐵路運輸安全的因素也一直處于變化狀態(tài)，所以對于鐵路運輸安全管理的辦法也不是一成不變的，需要不斷更新管理理念和管理知識，積極探索和創(chuàng)新管理模式，只有這樣，鐵路運輸安全才會取得事半功倍的效果。
參考文獻
[1]王興坤.芻議如何加強鐵路運輸安全管理[J].科技創(chuàng)新與應用，2014，(14)：244-244.
[2]張權軍.鐵路運輸安全管理主要問題與鐵路貨運管理體制改革探討[J].城市建設理論研究(電子版)，2015，(9)：494-495.
[3]馬俊.對鐵路運輸安全管理的理性認識[J].城市建設理論研究(電子版)，2015，(15)：3459-3460.
[4]姚付平.淺談鐵路運輸安全管理的問題及對策[J].科技風，2013，(22)：233-233.
鐵路管理論文相關文章：
1.戰(zhàn)略管理畢業(yè)論文:淺議鐵路施工成本管理
6.淺析班級管理論文