電力中級(jí)工程師論文免費(fèi)

　　電力是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，它與國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展和人民的日常生活息息相關(guān)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于電力中級(jí)工程師論文免費(fèi)下載的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　電力中級(jí)工程師論文免費(fèi)下載篇1

　　淺談高鐵電力遠(yuǎn)動(dòng)終端抗干擾的施工技術(shù)

　　在我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng)的今天，國家會(huì)越來越重視鐵路工程的建設(shè)，對鐵路工程建設(shè)的投入不斷增加，先后將會(huì)出現(xiàn)很多新建高速鐵路工程以及舊線路進(jìn)一步改造等工程建設(shè)。不管是新建工程還是改建項(xiàng)目，均對電力供給方面提出了新的要求。由于傳統(tǒng)高鐵電力供電網(wǎng)以及采用的調(diào)度模式難以滿足目前高鐵運(yùn)輸發(fā)展的具體要求，所以現(xiàn)代化電力遠(yuǎn)動(dòng)具體監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用于高鐵電力供電以及牽引供電中，這些新技術(shù)采用了自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)以及通信等技術(shù)。而評價(jià)該遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)具有的可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)就是遠(yuǎn)動(dòng)控制終端所具有的抗干擾性。

　　1 高鐵電力系統(tǒng)的具體構(gòu)成

　　1.1 車站監(jiān)控系統(tǒng)

　　這一系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分有高壓監(jiān)控系統(tǒng)以及低壓監(jiān)控系統(tǒng)。其中高壓監(jiān)控系統(tǒng)的功能是監(jiān)控車站變壓器原邊具體輸入電壓以及實(shí)際輸入電流，包含有監(jiān)測輸入電壓值以及具體輸入電流值，同時(shí)控制設(shè)置在線路上的高壓斷路器。而另一種低壓監(jiān)控系統(tǒng)的功能是監(jiān)控車站變壓器具體次級(jí)輸出電壓以及實(shí)際輸出電流，包含有監(jiān)測輸出電壓值以及具體輸出電流值，同時(shí)對輸出電流發(fā)生的故障進(jìn)行錄波，控制低壓配電盤里面設(shè)置的低壓斷路器。

　　1.2 變、配電所安裝的監(jiān)控系統(tǒng)

　　這一系統(tǒng)主要功能是監(jiān)控高鐵變、配電所里面的高壓設(shè)備和直流電源系統(tǒng)。通常采用的方式有：(1)變、配電所里面高壓設(shè)備安裝的二次保護(hù)裝置主要采用的是微機(jī)保護(hù)裝置。而其中高壓設(shè)備的分合主要采用的是微機(jī)控制。操作員利用微機(jī)設(shè)置高壓設(shè)備具體保護(hù)整定值;(2)變、配電所里面高壓設(shè)備安裝的二次保護(hù)裝置還是采用傳統(tǒng)繼電器保護(hù)裝置，并且變、配電所里面增設(shè)相應(yīng)的微機(jī)監(jiān)測裝置。以上兩種方式均可以給遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口，可方式(2)變、配電所中的高壓設(shè)備具有的微機(jī)控制能力比較低，所以難以讓電力系統(tǒng)達(dá)到“遠(yuǎn)動(dòng)”的目的。

　　2 遠(yuǎn)動(dòng)終端采取抗干擾技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義

　　一般遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備插件主要組成部分是電子元件，其抗雷電和雷電導(dǎo)致的感應(yīng)過電壓能力有限。如果雷電以及感應(yīng)過電壓干擾達(dá)到某個(gè)程度，就會(huì)使遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備誤發(fā)信號(hào)或使元件永久性遭到損壞，對自動(dòng)化系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。所以，對遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行有效的防護(hù)，盡量降低雷電沖擊給其造成的干擾是高鐵遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行研究的一個(gè)重要課題。

　　要想滿足沿線通信以及信號(hào)等重要負(fù)荷對電力的要求，就應(yīng)該利用性能先進(jìn)的遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)來提升高鐵電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。但是高鐵供電環(huán)境惡劣，存在的干擾因素也非常多，運(yùn)行過程中系統(tǒng)受到極大的干擾，導(dǎo)致系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)了各種不穩(wěn)定問題，尤其是遠(yuǎn)動(dòng)終端具有的抗干擾性能會(huì)對遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行可靠性產(chǎn)生直接的影響，有時(shí)候甚至?xí)沟孟到y(tǒng)因?yàn)楦蓴_信號(hào)而產(chǎn)生誤操作等非常嚴(yán)重的事故。所以分析高鐵電力遠(yuǎn)動(dòng)終端具體干擾產(chǎn)生原因是非常有必要的。自首次接線開始，對遠(yuǎn)動(dòng)終端具體抗干擾性進(jìn)行分析以及改進(jìn)，從而提升遠(yuǎn)動(dòng)終端所具有的抗干擾性，確保遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中的可靠性。

　　3 對遠(yuǎn)動(dòng)終端抗干擾采取的具體施工措施

　　3.1 屏蔽措施

　　對于高鐵電力遠(yuǎn)動(dòng)中的監(jiān)控系統(tǒng)，其干擾影響因素不僅有10千伏電壓，同時(shí)還有區(qū)間中繼站所設(shè)置的電力遠(yuǎn)動(dòng)終端FTU―通常是在貫通線以及自閉線饋線中應(yīng)用的配電終端。因?yàn)榻佑|網(wǎng)里面電壓負(fù)荷產(chǎn)生的變化非常大以及干擾比較頻繁，所以受到外部的干擾極多且無法消除，提出的屏蔽要求相對較高，具體為：(1)對于高壓設(shè)備以及遠(yuǎn)動(dòng)終端輸入和終端輸出，其所采用的電纜應(yīng)該是具備鎧裝的電纜，同時(shí)電纜鋼鎧兩端必須接地，從而有效降低耦合感應(yīng)電壓值，圖1為電纜鋼鎧詳細(xì)接地圖;(2)挑選變/配電所以及中繼站中所使用的電力設(shè)備的過程中，應(yīng)該盡量使用設(shè)置了專門屏蔽層的相應(yīng)互感器，同時(shí)也避免高頻干擾傳到遠(yuǎn)動(dòng)終端設(shè)備里;(3)對于遠(yuǎn)動(dòng)終端設(shè)備，其輸入端子應(yīng)該對地安裝耐高壓小電容，從而對外部高頻干擾進(jìn)行強(qiáng)有力地抑制。

　　3.2 對系統(tǒng)進(jìn)行接地設(shè)計(jì)

　　3.2.1 一次系統(tǒng)接地。想要防雷以及保護(hù)設(shè)備，就應(yīng)該對一次系統(tǒng)進(jìn)行接地處理。建立合適的接地系統(tǒng)能夠給設(shè)備安全運(yùn)行帶來一定的保障，同時(shí)斷路器柜接地位置應(yīng)該增加接地扁鐵以及提高接地極數(shù)量，并且在設(shè)備接地位置增加相應(yīng)的接地網(wǎng)絡(luò)中的互接線，以此來減小接地網(wǎng)里面的瞬變電位差，有效提升其對二次設(shè)備的具體電磁兼容，降低對遠(yuǎn)動(dòng)終端造成的干擾程度。

　　3.2.2 二次系統(tǒng)接地。該接地能夠分成兩種，分別是安全接地以及工作接地。其中安全接地的作用主要是為了防止工作人員由于設(shè)備絕緣損壞或者是絕緣降低而有觸電危險(xiǎn)，同時(shí)確保設(shè)備安全，讓各設(shè)備外殼實(shí)現(xiàn)接地的時(shí)候，一般采用的是多股銅軟線，這種線具有比較優(yōu)良的導(dǎo)電性，同時(shí)接地牢固性非常可靠，并且安全接地網(wǎng)能夠與一次設(shè)備相應(yīng)的接地網(wǎng)相連。而另外一種工作接地的作用是為了給保護(hù)裝置、各個(gè)電子設(shè)備以及微機(jī)控制系統(tǒng)一個(gè)明確的電位基準(zhǔn)，確保其能夠可靠運(yùn)行，防止地環(huán)流造成的干擾。

　　因?yàn)楦叩蛪汗袼捎玫闹圃觳牧现饕清冧\薄鋼板，所以其本身也具備屏蔽作用，均實(shí)現(xiàn)可靠接地。

　　3.2.3 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)接地。

　　(1)電力遠(yuǎn)動(dòng)終端主要有FTU以及RTU，也就是遠(yuǎn)動(dòng)控制系統(tǒng)里面設(shè)置在變配電所進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控的相應(yīng)終端裝置，其屬于電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)里面的最基本環(huán)節(jié)之一。其作用主要是收集高鐵車站變/配電所實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)的具體模擬量以及狀態(tài)量，進(jìn)行監(jiān)視的同時(shí)往遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)度中心傳輸收集到的模擬量以及狀態(tài)量。FTU、RTU、微機(jī)電源地以及數(shù)字地不與相應(yīng)的機(jī)殼相連，從而降低電源線和設(shè)備機(jī)殼之間的實(shí)際分布電容，增強(qiáng)抗共模干擾性，有效提升遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)所具有的安全性以及可靠性。(2)接地過程中，應(yīng)該遵循地線分流具體原則，不能讓強(qiáng)、弱信號(hào)一起接地，隔開信號(hào)以及噪聲，實(shí)際走線過程中應(yīng)該隔開模、數(shù)以及地。

　　3.3 隔離措施

　　3.3.1 遠(yuǎn)動(dòng)終端非常重要的一個(gè)部分就是電源，會(huì)對監(jiān)測系統(tǒng)具有的工程可靠性產(chǎn)生直接的影響，想要防止電源干擾，就應(yīng)該采取隔離變壓器具體措施。對于電源高頻噪聲，所以利用變壓器初級(jí)以及次級(jí)寄生電容產(chǎn)生的耦合來進(jìn)行隔離，同時(shí)隔離變壓器初級(jí)以及次級(jí)之間通過屏蔽層進(jìn)行隔離，降低分布電容，從而增強(qiáng)抗共模干擾性。

　　3.3.2 遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)開關(guān)量的輸出就是為了有效控制電力調(diào)壓器設(shè)置的分接頭斷路器以及負(fù)荷開關(guān)。以上這些斷路器以及負(fù)荷開關(guān)均位于強(qiáng)電回路里面，需要采取光電隔離措施，降低其給電力遠(yuǎn)動(dòng)終端FTU以及RTU造成的干擾，從而確保采樣信號(hào)具有足夠的準(zhǔn)確性，防止系統(tǒng)出現(xiàn)誤判問題。

　　3.3.3 在隔離強(qiáng)信號(hào)以及弱信號(hào)電纜的時(shí)候，應(yīng)該有效隔開信號(hào)電纜以及電力電纜，F(xiàn)TU以及RTU具體電路板布線的過程中，必須防止發(fā)生互感問題。如果通信線路需要進(jìn)出高鐵變/配電，尤其是需要與電力電纜等相交的情況下，必須穿鋼管進(jìn)行敷設(shè)。

　　3.3.4 通過光電耦合器能夠避免相互之間發(fā)生干擾問題，因?yàn)楣怆婑詈掀骶哂械妮斎胱杩狗浅Ｐ?，并且干擾源內(nèi)阻非常大，同時(shí)輸入以及輸出回路之間實(shí)際分布電容非常小，具有的絕緣電阻比較大，所以回路一側(cè)產(chǎn)生的干擾難以利用光耦傳至另一側(cè)，因而可以有效避免干擾從過程通道傳至主CPU。

　　4 結(jié)語

　　提高高鐵電力遠(yuǎn)動(dòng)終端所具有的抗干擾能力，可以給高鐵的運(yùn)行可靠帶來一定的保障，所以應(yīng)該依據(jù)遠(yuǎn)動(dòng)終端實(shí)際工作環(huán)境，對相關(guān)干擾因素進(jìn)行分析，并且從工程設(shè)計(jì)施工以及安全方面入手，采取相應(yīng)的抗干擾措施，從而確保高鐵行車設(shè)備即使處于非常惡劣的環(huán)境中，也可以實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定地運(yùn)行，有效克服傳統(tǒng)高鐵遠(yuǎn)動(dòng)終端存在的抗干擾性能比較低的缺點(diǎn)。

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