交通土建工程畢業(yè)論文
交通土建工程畢業(yè)論文
隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，近些年來我國的土建結構工程項目也越來越多，交通運輸也在不斷的發(fā)展提升。下文是學習啦小編為大家整理的關于交通土建工程畢業(yè)論文的范文，歡迎大家閱讀參考!
交通土建工程畢業(yè)論文篇1
《淺析土建工程管理》
摘要：本文主要是分析土木工程管理的現(xiàn)狀，并根據(jù)實際情況提出了相應的管理建議和措施。意在為我國土建工程管理的快速發(fā)展提供參考。
關鍵詞：土建工程 管理措施
改革開放以來，隨著我國經濟的長期穩(wěn)定發(fā)展，我國城市化建設進程不斷深入，土建的工程項目也日益增多，土建工程是一個集成本、安全、人員、進度、質量為一體的系統(tǒng)工程。所以近年來我國土建施工管理部門根據(jù)土建工程中出現(xiàn)的資源調配、成本核算等方面出現(xiàn)的問題，不斷開拓創(chuàng)新技術手段、引入優(yōu)秀的管理理念、加強土建材料的革新，極大程度上促進了我國土建工程的發(fā)展。與此同時隨著我國土建需求量逐年增大，為我國土建工程管理提供了新的發(fā)展契機。但是，現(xiàn)階段我國土建工程管理仍然存在各種違法違規(guī)、質量安全隱患、管理水平處于計劃經濟水平等現(xiàn)象，阻礙了我國新時期土建工程管理的蓬勃發(fā)展。由此可見土建工程管理工作研究與創(chuàng)新勢在必行。本文通過對我國現(xiàn)階段土建工程管理進行深入的分析，針對發(fā)現(xiàn)的問題提出相應的措施，力爭為我國土建工程管理的快速發(fā)展提供動力。
1 強化土建工程管理的必要性研究
土建工程是一項復雜的系統(tǒng)工程，而土木工程管理則是工作得以順利經行的重要保障，它包含了對于土建施工過程中的成本、質量、工期、資源配置等方面的管理，還包括對于土建工程施工前招投標、合同等方面的管理，施工后工程報驗、資料管理、工程繳費、設備管理等工作的管理。所以土建工程管理是一項系統(tǒng)工程，涉及到了設計單位、施工單位、業(yè)主等多方面的利益。同時也是土建工程質量安全的有效保障，能夠通過定期考核、成本預算、資源優(yōu)化設計、材料監(jiān)管、工期監(jiān)督等手段以滿足土建工程中的質量、成本、工期、安全四項指標的需求。最大限度的提高合同履行率、保證土建工程能夠在工期內達到項目目標乃至于提前達到目標，實現(xiàn)施工方與業(yè)主雙方共贏的目標。由此可見，強化土建工程管理是保障土建工程能夠安全、快速、保質保量的進行的基本手段。應當對其進行深入的研究與分析，以確立企業(yè)信譽，保證企業(yè)效益。
2 現(xiàn)狀以存在的問題
從我國土建工程項目管理的發(fā)展來看，較之過去雖然取得了長足的進步，但就土建工程管理的現(xiàn)狀來，我國現(xiàn)階段的土建工程項目管理依然有許多問題亟待解決，筆者根據(jù)多年從業(yè)經驗，總結歸納出問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
?、偻两üこ添椖康耐顿Y主體較單一，市場運行主體不明確。現(xiàn)階段我國的土建項目投資仍然處于政企國企占大比例的態(tài)勢。投資渠道也較為單一，土建項目的管理層往往是政府領導或者相關部門負責人，土建工程的政治色彩較為濃厚。這樣會導致土建項目管理政企不分，管理制度相對落后，領導層較為臃腫，土建項目的決策、投資都不能得到有效保障。直接影響到土建工程的施工質量與工期。
?、谕两ü芾硐嚓P制度不完善，土建市場仍然比較混亂。我國雖然出臺了招投標、合同等相關法律法規(guī)以約束土建招投標等相關工作。但是在實際的施工中，仍然會出現(xiàn)招投標暗箱操作、轉包、分包較為嚴重等極端現(xiàn)象。使得土建工程質量得不到有效地保障。
?、弁两üこ坦芾砣藛T專業(yè)素質較差，整體素質不高。近年來，我國通過建造師、安全工程師等相關資格考試以提高土建管理人員的專業(yè)素養(yǎng)。但是由于土建工程管理設計范圍較廣，包含經濟、機電、土建、結構等內容。所以土建工程管理需要多部門、多種人才的聯(lián)合管理。相關部門與機構過于龐大，致使人員管理有嚴重的漏洞。經常由于缺乏對土建管理基本的機制、性質、任務的認識，而發(fā)生設計、建設、安全、監(jiān)管等方面的事故。嚴重的影響到土建工程的安全與成本控制。
?、芡两üこ坦芾砣狈Ψㄈ说募s束。我國現(xiàn)在針對土建工程項目法人的規(guī)定是法人只要能夠支付建設資金即可。并無固定資產或流動資產數(shù)額的相關要求。所以造成法人的民事償還能力偏低，抗風險能力不高。
3 強化管理的幾點措施
筆者根據(jù)多年從業(yè)經驗，根據(jù)上面提到的問題，提出以下幾個措施，以提高土建工程管理水平。具體措施如下：
①明確項目市場運行主體，規(guī)范市場投資主體的權利與義務。在進行土建工程管理過程中，首先要明確各項目的市場運行主體，妥善的處理好施工部門、業(yè)主、監(jiān)理單位、設備制造單位、土建構配件單位之間的關系。并且應當完全按照市場規(guī)則，投資主體要成為真正的法人。即無論政府、私企等機構，只要為投資主體就應當具有對項目建設、施工、監(jiān)理等決策的權力，同時也具有資金供給保值的責任，力爭引導土建工程管理真正邁入市場軌道中。
?、诩訌娡两üこ痰谋O(jiān)督機制，遵守相關的法律法規(guī)。土建工程管理應當在項目設計階段就開始進行監(jiān)管。把握好成本預算、工期預算、原材料初選、施工工藝等工作質量。從土建工程的源頭進行管理，做到未雨綢繆。并且還要完善土建的相關法律法規(guī)。在進行土建工程管理中要督促項目負責人員及相關負責人學習招投標法、合同法、建筑承包法等相關法律。保證土建工程管理達到招投標公平公正，分包有序的目標。
?、叟μ岣吖芾砣藛T的專業(yè)素質，加強人員管理，建立激勵機制。業(yè)主要嚴格把關人事管理，從土建項目的管理層進行專業(yè)技術考核及培訓。避免出現(xiàn)僵化的資格認證現(xiàn)象，建立完善的人員考核機制。保證管理人員的工作與學習的積極性。加強管理層的思想教育，讓土建施工管理人員具有使命感、責任感、危機感。與此同時通過建立完善的激勵機制，在企業(yè)或施工現(xiàn)場中形成互相促進、互相學習的良好工作氛圍。
④實施土建項目資本金制度，健全投資決策責任機制。在進行土建項目管理中還要注意對法人(出資方)的投資資金結構進行監(jiān)督，投資方必須投入一定比例的實繳資金。這些資金可以視為土建項目法人的非負債資金。使得整個項目的資金充沛，防止資金鏈斷裂導致工程停滯的現(xiàn)象發(fā)生。與此同時土建工程管理中還要完善投資決策責任機制，這樣可以有效避免盲目開展項目、設備短缺、投資不足的現(xiàn)象發(fā)生。
?、菁訌娡两üこ痰陌踩O(jiān)督力度。在土建工程管理過程中還要強調安全監(jiān)督管理。必須將施工安全放在所有工作的第一位，項目負責人要按期的進行安全培訓。設計易懂好背的安全口訣以及安全考核對施工人員進行安全監(jiān)督。促使項目施工中的安全生產操作以及安全規(guī)范都深入每一個員工的腦海中。并且給予鮮明的賞罰制度，發(fā)揮對標的功能，將安全意識深入到整個土建項目施工的每一個步驟。
4 小結
工程的項目管理是工程建設的重要保障，做好工程的項目管理工作，是工程得以順利開展并及時交付的前提。從業(yè)人員需不斷學習并努力實踐，為我國的土建工程建設不斷注入新的動力，為我國社會主義建設和發(fā)展保駕護航。
參考文獻：
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交通土建工程畢業(yè)論文篇2
《淺談土建結構工程》
摘要：隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，近些年來我國的土建結構工程項目也越來越多，土建結構工程同其他的工程意義有著建筑工程的共性，但是鑒于其獨特的用途和結構，土建結構工程的安全性與耐久性在整個工程的建筑過程中顯得更加重要。
關鍵詞：土建結構;安全性;耐久性;改善措施
前言
安全性和耐久性是影響土建工程結構的關鍵因素，良好的安全性不僅可以提升居民的幸福指數(shù)，還可以提高建設單位的行業(yè)知名度，而較高的耐久性又可以降低工程的總體成本，減少工程日常的維護費用。但是經過調查可以發(fā)現(xiàn)，很多施工單位單純的追求施工的速度，而忽視了土建工程的安全性和耐久性，土建工程的質量嚴重受到影響。
一、土建結構工程的安全性
土建結構工程的安全性是土建結構的最重要的建筑要求之一，土建結構能否被采用，能否保證良好的使用，都取決于其是否有良好的安全性。我們要想加強土建工程的結構的安全性，應該從設計做好各項準備，一般有這樣幾個方面：
1、土建工程結構構件承載能力的安全性
土建工程的結構是由若干個不停的構件共同組成的，所以其結構構件承載能力的安全性直接決定著土建工程的整體結構的安全性。我國對于土建工程的結構構件的安全性和承載能力有著相關的標準予以規(guī)定，一般情況下土建結構構件的的荷載標準應該不低于二百帕。
但是每一項的構件在結構中共同發(fā)揮作用的時候，其具體的數(shù)值可以根據(jù)整體的荷載的情況的不同，而有些波動和變化。除了利用這種承載能力的值來確定土建工程結構構件以及結構本身的安全性外，我們還可以根據(jù)土建結構的材料的不同來計算其安全承載的能力，一般情況下，不同的材料在相同的結構中的安全性和承載能力是不同的。從應用上來看，我國對此的評價體系還不完善，但部分的評估方法和手段還是借用美國以及其他國家的先進的評估手段和技術。這也是我們要加強改進和創(chuàng)新的地方。
2、結構的整體牢固性
所謂結構的整體的牢固性是相對于上文的結構構件而言的，也就是說整個的土建工程的整體結構的組合方式和形式是否能夠抵御一定的外部侵害，能夠達到良好的保護內部結構的效果和目的。一般情況下，這種牢固性是針對一些自然災害而言的，雖然在災害和意外事故來臨的時候，土建工程的結構不能夠保證其完全抵御外力的侵害，但是良好的牢固性可以盡量減小土建工程受到的沖擊。另外，與牢固性密切相關的是土建工程的延展性，良好的延展性可以在災害發(fā)生之時，有效的轉移外力或者疏散外力，保護土建工程的結構。
3、結構的耐久安全性
所謂土建結構的耐久安全性就是指土建結構抵御受到外部的自然因素的長期的影響所導致的安全隱患的能力。這些自然因素是無法避免的，所以土建結構的這種耐久安全性的重要也就可想而知。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，我國在這方面的關注度還不夠，但是又因為我國的抵地域遼闊，環(huán)境差異大，所以耐久安全性的工程因素會很大程度上影響我國的土建結構的整體結構質量。所以，我們要從每一次的事故中吸取教訓，重視耐久安全性的預防和措施改進。這也是為工程負責的另一個非常重要的表現(xiàn)。
二、土建結構工程的耐久性
土建結構工程的耐久性包括兩個方面，即結構的安全性和結構的適用性，也就是說我們在進行土建工程的耐久性的考量時，要注意從這兩個角度出發(fā)，首先，土建結構工程的結構安全性，也就是我們在選擇材料時，要注重其安全性，也就是能夠承載建筑物的常規(guī)壓力和外部受力。其次，要注意結構的適用性，也就是此類材料雖然具有很強的耐久性，但是還要看其是否與工程的具體情況相符。
其中，最典型的例子就是混凝土，常規(guī)的印象中我們認為混凝土是一項耐久性和安全性兼顧的建筑材料，但是據(jù)美國、加拿大等有關的科研部門的試驗證明，混凝土結構在防御外界環(huán)境的侵蝕及凍融損害方面的能力非常弱，所以要在建筑的過程中輔以各種防害措施。尤其是鋼筋混凝土，其經過一定時期的使用后就會出現(xiàn)各種各樣的質量問題，這都表明了其耐久性差。這種情況下，一些大型的工程建筑和關系范圍特別廣的土建工程，一旦出現(xiàn)混凝土的質量問題就會嚴重的影響建筑的功能，會造成嚴重的經濟損失。尤其是一些北方的土建工程項目，在冬季還存在溫差較大的情況下，受到凍害的預防問題。
三、影響土建工程安全與耐久性因素的分析
1、安全設置的水準偏低
在土建工程施工前，設計人員以及技術人員要對構件承載力、結構工程整體牢固性以及工程耐久性幾個方面進行詳細的論證和規(guī)劃設計，對設計規(guī)范的設置水準和安全設計進行確定。但是目前我國工程項目的設計多對工程項目所需的經濟、技術、資源以及環(huán)境進行論證分析，忽視了建筑本身安全性和耐久性的分析，工程質量難以得到有效保障。
2、土建工程設計的整體牢固性比較差
土建工程不僅要有足夠的承載能力，還需要整體的牢固性。整體牢固性是指建筑不會因局部破壞而產生連續(xù)破壞的能力，它主要依靠結構的必要冗余度和良好延性。土建工程整體牢固性的提高可以減少工程在地震、火災以及人為破壞中的損失，減少資源的浪費以及不必要開支的支出。但是目前我國土建工程設計很少對建筑的安全等級進行論證設計，因為各種自然災害以及人為破壞而造成的損失仍是十分慘重。
3、土建工程正確使用和有效維護的意識比較差
目前我國土建工程的設計重點在結構強度和工程荷載，對于大氣侵蝕以及化學介質侵蝕等環(huán)境因素的考慮比較少，設計圖紙的很多方面都沒有比較細致的規(guī)范。但是，目前我國土建工程鋼筋混凝土因為受銹蝕或腐蝕而導致的安全事故是非常普遍的，無論是設計者、施工者還是使用者都沒有正確的使用意識和維護意識，土建工程的安全受到嚴重的影響，居民的人身財產安全也受到進一步的威脅。
四、提高土建結構工程的安全與耐久性
相關單位的管理與監(jiān)督
土建工程的建設多是關系國家民生的大事，國家安全生產監(jiān)督管理部門應盡快的制定相關法規(guī)以及監(jiān)督措施，確保施工監(jiān)理單位嚴格按照法規(guī)要求施工。而國家相關研究單位應強化對于混凝土耐久性以及安全性的研究，為工程的設計提供相關基礎理論。政府工程質量監(jiān)督部門則要明確建筑的最低使用期限，邀請有關專家進行深入的研究和論證。
2、加大對施工材料與設備的監(jiān)督
土建工程的施工材料多是鋼筋與混凝土，二者極易受環(huán)境影響的特點是世界性的難題，目前沒有有效的措施避免。設計與施工單位要在有限的技術范圍內加強對混凝土配合比以及鋼筋強度的研究，結合土建工程的特點來選擇合適的材料，嚴格控制混凝土材料以及其他建筑材料的質量，減少因設備原料質量差而帶來的質量問題。
此外，施工單位還要對工程的質量進行及時的監(jiān)管，在上一道工序合格以后再進入下一道工序的施工，提高土建工程的質量，延長工程使用期限，提高工程使用安全性。
3、完善工程的檢測與維護
首先，政府部門應加大維修費用的投入，提高維修人員的工作積極性。其次，使用人員以及檢測人員要強化對使用壽命以及結構耐久性概念的認識，進行定期的檢測和維護。檢測人員要在操作法規(guī)和質量規(guī)范的要求下規(guī)范管理的體制，借鑒先進國家以及先進地區(qū)的管理技術和管理經驗，注重科學管理與人性化管理相結合。
此外，政府還要逐漸淡化技術規(guī)范和法律條文的強制作用，鼓勵檢測人員的技術進步和科技創(chuàng)新。此外，政府還要加大對土建工程安全與耐久性的宣傳，提高人們的安全使用意識，確保居民積極配合維護人員的工作。
結束詞：
土建結構的安全與耐久性問題關系到基礎設施投資以及經濟與安全的協(xié)調，它還與國家的現(xiàn)行政策與法規(guī)以及將來的發(fā)展相關。土建工程結構安全與耐久性是世界性的難題，工程設計應該在國家統(tǒng)一設計標準基礎上，綜合采用新技術理論以及和各項研究，提高土建工程的結構耐久性、安全水準以及使用壽命，保證土建工程的安全與耐久性適應我國經濟市場和現(xiàn)代化建設的要求，減少各項資源與資金的浪費，提高居民的居住幸福指數(shù)。
交通土建工程畢業(yè)論文篇3
《城市軌道交通土建工程成本管理》
前言
城市化進程的不斷加快，城市交通的壓力也在不斷的擴大，很多城市地面交通已經達到了褒河，目前解決交通壓力最有效的方法就是發(fā)展軌道交通。在進行城市軌道交通建設的過程中，和一般的路橋施工最大的區(qū)別就在于整個工程的成本管理，工程施工成本和土建施工成本幾乎一樣，在個別的施工環(huán)節(jié)中，由于一些因素的影響，土建成本在整個施工成本中占有了五分之四的比例。因此，無論是建設單位還是承建單位，做好土建工程成本的管理都是一項重要工作任務。
1. 城市軌道交通土建工程成本管理的特點
1.1、工程變量大
在城市軌道交通土建成本管理中，最關鍵的問題就是工程成本變量較大，其主要的原因就是由于施工和地質地貌都有著很大的關系。雖然說施工是在一個城市中進行的，但是城市中復雜多變的地質地貌嚴重影響了工程造價。在整個施工的過程中，雖然有的標段設計施工里程短，但是工程造價卻要比其它長線施工的標段還要高，就是這個原因造成的。
1.2、周圍環(huán)境影響
在城市軌道交通土建工程施工的過程中，一般都是在市區(qū)內，尤其是在一些相對于較為繁華的地帶，無論是商鋪還是住宅，高層建筑的分布都較為密集，在進行土建施工的過程中，必然會對建筑造成一定的影響，雖然在工程造價期間有因這種因素帶來的影響造成的損失進行補償?shù)念A算，但是這種影響到底多大，波及面有多廣，不能簡單的用公式化的程序進行設定，容易造成不必要的糾紛，甚至直接導致影響施工進度。
1.3、地下和露天劃分不合理
在城市軌道交通土建施工的過程中，主要包好兩個方面的施工，即為地下施工和露天施工。一般情況下，在進行地下施工的過程中，主要的施工就是對交通軌道的線路進行掘進，土石方挖掘較多，并且施工進度較慢，成本造價較高。而在進行露天施工的而過程中，主要以架設高架輕軌橋梁和交通樞紐站點為主，混凝土構件施工較多，相對于地下工程的造價而言要低。但是在個別地區(qū)，尤其是繁華商業(yè)區(qū)，容易出現(xiàn)或者是地下已經被商業(yè)建筑使用，沒有可挖掘空間，必須完成從“地下到地上再到地下”的掘進路線，或者是把原有的施工深度再一次加深，以確保整體地下施工。另外就是在個別居民住宅區(qū)，高架輕軌橋梁在使用過程中容易出現(xiàn)兩側建筑物“共振”情況，進而把原本的地上輕軌橋梁必須從地下施工。上述無論是哪種施工方式，都將給整體的土建共層增加不小的成本壓力。
1.4、成本管理風險
城市軌道交通土建成本的管理風險很大，因為無論涉及哪個環(huán)節(jié)，其成本支出的資金量都是一筆不小的開支，一旦成本管理失控，必然直接影響到整個工程造價，容易給整個工程帶來一定的資金壓力，處理不好的話很有可能造成局部資金鏈斷裂導致的停工事故出現(xiàn)。
2.城市軌道交通土建成本管理
2.1、做好全面的審計工作
由于工程涉及到的使用資金較多，而且這部分資助多以地方財政自籌資金為主，所以相關的審計部門必須在工程規(guī)劃階段就提前介入。成本控制的關鍵環(huán)節(jié)就是建立完善的成本核算管理機制，土建工程項目成本核算管理機制應當實行項目經理責任制和成本核算制，為控制工程項目成本奠定完善的基礎，從項目成本控制體系整體來看，這兩者屬于必不可少的成分，項目成本管理的根本源自成本核算，是分析成本的前提條件。因此，核算部門應在成本管理和核算方面充分發(fā)揮自身的職能，使項目管理人員工作積極性得到全面調動，深化施工成本管理意識。不僅重視工程項目管理質量和進度，同時對成本核算管理進行嚴格執(zhí)行。此外，很多成本核算管理人員都是隸屬于項目部管理，工作獨立性匱乏，因此，應當把成本核算管理人員獨立劃分出來，這樣有利于使其成本管理職能得到進一步強化，從而使成本核算管理人員控制項目成本的作用得到充分發(fā)揮。
2.2、做好工程現(xiàn)場勘察
為了有效的保證施工的質量，尤其是針對于土建工程的成本預算工作，必須要對整個城市軌道交通施工的區(qū)域進行嚴格的實地勘察，盡量細化勘察土層的樣本，方便于為整體施工的設計規(guī)劃提供有效的依據(jù)。
2.3、工程前期設計和規(guī)劃
在工程設計規(guī)劃階段，除了要根據(jù)勘驗數(shù)據(jù)結果做相關的預算之外，還要結合勘驗的實際情況，科學的進行規(guī)劃分析，合理布局現(xiàn)有的資源結構和建筑特點，可以在不同的施工標段采用不同的機器設備，以確保合適的地段采取與之相對應的合理的施工方式，最大化的降低不必要的反復性施工。采用設計單位招標的方式來尋找優(yōu)質的設計單位，組織多家設計單位競投，并組織相關的專家進行綜合評比，并且選擇更符合土建工程建設需求、費用經濟合理、產生效果更好的設計方案。通過這種方法，既能夠選出更為優(yōu)秀的設計團隊，也能夠加強設計單位的創(chuàng)新能力，并努力在工程造價方面多花巧思，最終實現(xiàn)設計方案的優(yōu)化。
在選擇設計單位的階段，也可以采用簽訂設計合同來約束設計單位的各種行為，使工程量基本與決策階段的成本預測保持一致。當前很多設計單位只追求創(chuàng)新的建筑造型、別具一格的設計風格，而不注重對成本的控制。因此，建設單位可以在合同中加入對于工程造價的約束條款，并且對于設計變更及修改費用有一定的限制，如果設計變更超過一定的范圍，需要扣除一定比例的設計費用，從而達到對設計單位的約束與控制。與此同時，根據(jù)施工設備和土層特點，利用計算機技術模擬土建施工期間對于周圍環(huán)境的影響，根據(jù)影響范圍事先做出補償或者是改進措施，進而讓整個土建工程成本使用更加透明化和具體化。
2.4、招投標階段成本管理
土建工程建設的招投標主要包括對設備、材料的招投標與施工的招投標兩個方面。在招投標階段，應重視對投標單位的資質與信譽進行審核的同時，應遵循公平、公開、公正、誠信的基本原則，防止一些不規(guī)范的施工單位或采購單位參與其中，造成建設單位的損失。此外，還應對招投標文件進行詳細的編制，收集關于招投標的有關文件，并對招投標過程中影響工程造價的各種因素進行分析與考量。成本管理人員對于建筑材料市場的地點與價格要有基本的了解，防止投標單位私自夸大價格以獲取利潤。
2.5、施工階段成本管理
對于施工階段的成本控制與管理是非常重要的，由于施工材料與施工機械設備都是在這個階段進行消耗的，所以成本控制人員在施工階段要對成本進行動態(tài)的、全方面的管理。首先，要在施工前對所有施工人員進行培訓，樹立成本優(yōu)先的基本原則，使其具備成本控制的基本意識，并嚴格控制施工人員的各種行為;其次，要按照施工進度對成本的消耗量進行大體的規(guī)劃，并且在每一個環(huán)節(jié)完成之后對于材料的消耗進行統(tǒng)計，與階段性規(guī)劃進行比對，當出現(xiàn)較大的出入時要及時發(fā)現(xiàn)原因并予以解決;最后，成本管理人員要對成本消耗進行實時監(jiān)督，定期或不定期對施工現(xiàn)場材料使用情況、機械設備消耗情況、施工人員行為進行監(jiān)督與管理，防止施工過程中產生偷工減料或者嚴重浪費的現(xiàn)象，保障成本管理方案順利執(zhí)行。
結束語
總的來說，成本管理是企業(yè)生產中的關鍵，是企業(yè)管理的關鍵問題，其工作環(huán)節(jié)相對于較為復雜。針對于不同環(huán)節(jié)的項目，成本管理的模式也不相同，應該根據(jù)項目工程的特殊性進行調整，但是總體的原則基本相似。目前，在各個項目環(huán)節(jié)中的管理模式基本一樣，考核的制度也是一次性進行考核的，在施工的過程中控制應該根據(jù)管理人員的管理水平來定。應該從根本上改變觀念，高效、簡單化、管理理念執(zhí)行度較高的管理模式才是發(fā)展的方向。
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