神舟十一號(hào)航天員返回地球安全著陸完整版高清視頻回放

　　中國(guó)航天科工“望聞問切”護(hù)神舟十一號(hào)返航 神舟11號(hào)成功返回安全著陸

　　神舟十一號(hào)載人飛船11月18日成功返回，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司研制的關(guān)鍵產(chǎn)品提供保障。記者采訪專家，以“望聞問切”概括護(hù)航舉措。

　　“望”：γ高度控制裝置測(cè)高度

　　神舟飛船飛行任務(wù)最后環(huán)節(jié)，需要準(zhǔn)確探測(cè)出返回艙距離地面的高度，以啟動(dòng)反推發(fā)動(dòng)機(jī)，確保飛船落地時(shí)的沖擊力控制在安全限度內(nèi)。

　　“神舟八號(hào)”任務(wù)以前，中國(guó)使用的是國(guó)外產(chǎn)品。如今憑借中國(guó)航天科工三院35所研制的γ高度控制裝置，中國(guó)實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)全面自主可控。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王征說，他們針對(duì)“神舟十一號(hào)”進(jìn)行全壽命周期的嚴(yán)格質(zhì)量控制，對(duì)重要組件進(jìn)行了耐空間環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。

　　“聞”：“回收一號(hào)”辨聽方位

　　“回收一號(hào)”測(cè)控雷達(dá)是中國(guó)第一部精密跟蹤相控陣測(cè)量雷達(dá)，自1999年8月被布置在白云鄂博場(chǎng)區(qū)前置雷達(dá)站以來，已伴隨神舟飛船十一次“問天”歷程，還曾執(zhí)行“和平號(hào)”空間站返回測(cè)量任務(wù)。

　　中國(guó)航天科工二院23所“回收一號(hào)”雷達(dá)保障團(tuán)隊(duì)專家說，從飛船突破大氣層奔向地面開始，雷達(dá)就需要辨聽方位、捕捉目標(biāo)。

　　“問”：連接分離機(jī)構(gòu)何時(shí)開

　　神舟飛船有三道鎖，分別是軌道艙和返回艙之間的一號(hào)鎖、返回艙和推進(jìn)艙之間的二號(hào)鎖、返回艙防熱大底和艙體之間的拋底鎖。這些茶杯大小的零件是連接飛船三艙的“骨架”，只有按時(shí)果斷啟動(dòng)，執(zhí)行分離，才能進(jìn)入后續(xù)任務(wù)。

　　中國(guó)航天科工三院111廠從1997年開始承攬“連接分離機(jī)構(gòu)”的研制任務(wù)。他們?cè)谠O(shè)計(jì)關(guān)鍵部件中采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，給部件安上“雙保險(xiǎn)”。他們還大膽嘗試新的加工方法，比如加工“連接鎖”鎖桿時(shí)減少裝夾次數(shù)和誤差，節(jié)省加工時(shí)間。

　　“切”：著陸時(shí)割斷降落傘繩

　　“神舟十一號(hào)”返回艙依靠一張面積逾1200平方米的巨型降落傘安全降落。不過，巨型降落傘也存在“隱患”：著陸后如遇大風(fēng)，返回艙將被帶著跑。

　　中國(guó)航天科工十院凱星液力公司生產(chǎn)的收口繩切割器，在飛船著陸時(shí)割斷降落傘繩，確保了返回艙和航天員的安全。

　　中國(guó)航天科工集團(tuán)公司董事長(zhǎng)高紅衛(wèi)說，載人航天工程任重而道遠(yuǎn)，航天科工要進(jìn)一步發(fā)揮“大安全”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做好后續(xù)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)工作，積極投身于中國(guó)空間事業(yè)發(fā)展。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

　　下一頁查看>>>神舟十一號(hào)航天員33天的太空生活