因?yàn)楦咭婚_(kāi)始努力，所以前面的知識(shí)肯定有一定的欠缺，這就要求自己要制定一定的計(jì)劃，更要比別人付出更多的努力，相信付出的汗水不會(huì)白白流淌的，收獲總是自己的。下面給大家分享一些關(guān)于高一物理必修二知識(shí)點(diǎn)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

高一物理必修二知識(shí)點(diǎn)1

知識(shí)構(gòu)建：

考試的要求：

Ⅰ、對(duì)所學(xué)知識(shí)要知道其含義，并能在有關(guān)的問(wèn)題中識(shí)別并直接運(yùn)用，相當(dāng)于課程標(biāo)準(zhǔn)中的“了解”和“認(rèn)識(shí)”。

Ⅱ、能夠理解所學(xué)知識(shí)的確切含義以及和其他知識(shí)的聯(lián)系，能夠解釋，在實(shí)際問(wèn)題的分析、綜合、推理、和判斷等過(guò)程中加以運(yùn)用，相當(dāng)于課程標(biāo)準(zhǔn)的“理解”，“應(yīng)用”。

要求Ⅰ：質(zhì)點(diǎn)、參考系、坐標(biāo)系。

要求Ⅱ：位移、速度、加速度。

一、質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系

●物體與質(zhì)點(diǎn)

1、質(zhì)點(diǎn)：當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題而言影響不大或沒(méi)有影響時(shí)，為研究問(wèn)題方便，可忽略其大小和形狀，把物體看做一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn)。

2、物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件

條件：①研究的物體上個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全一致。

②物體的線度必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大于它通過(guò)的距離。

(1)物體的形狀大小以及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異對(duì)所研究的問(wèn)題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)就可以把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)

(2)平動(dòng)的物體可以視為質(zhì)點(diǎn)

平動(dòng)的物體上各個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況都完全相同的物體，這樣，物體上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況與整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況相同，可用一個(gè)質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替整個(gè)物體。

小貼士：質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小和形狀因?yàn)樗鼉H僅是一個(gè)點(diǎn)，但是質(zhì)點(diǎn)一定有質(zhì)量，因?yàn)樗砹艘粋€(gè)物體，是一個(gè)實(shí)際物體的理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量就是它所代表的物體的質(zhì)量。

●參考系

1、參考系的定義：描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)做參考的另外的物體。

2、對(duì)參考系的理解：

(1)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)于參考系而言的，例如，肩并肩一起走的兩個(gè)人，彼此就是相對(duì)靜止的，而相對(duì)于路邊的建筑物，他們卻是運(yùn)動(dòng)的。

(2)同一運(yùn)動(dòng)選擇不同的參考系，觀察結(jié)果可能不同。例如司機(jī)開(kāi)著車行駛在高速公路上以車為參考系，司機(jī)是靜止的，以路面為參考系，司機(jī)是運(yùn)動(dòng)的。

(3)比較物體的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該選擇同一參考系。

(4)參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體。

小貼士：只有選擇了參考系，說(shuō)某個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，物體怎樣運(yùn)動(dòng)才變得有意義參考系的選擇是研究運(yùn)動(dòng)的前提是一項(xiàng)基本技能。

●坐標(biāo)系

1、坐標(biāo)系物理意義：在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系，從而，定量地描述物體的位置及位置變化。

2、坐標(biāo)系分類：

(1)一維坐標(biāo)系(直線坐標(biāo)系)：適用于描述質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，研究沿一條直線運(yùn)動(dòng)的物體時(shí)，要沿著運(yùn)動(dòng)直線建立直線坐標(biāo)系，即以物體運(yùn)動(dòng)所沿的直線為x軸,在直線上規(guī)定原點(diǎn)、正方向和單位長(zhǎng)度。例如，汽車在平直公路上行駛，其位置可用離車站(坐標(biāo)原點(diǎn))的距離(坐標(biāo))來(lái)確定。

(2)二維坐標(biāo)系(平面直角坐標(biāo)系)適用于質(zhì)點(diǎn)在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)。例如，運(yùn)動(dòng)員推鉛球以鉛球離手時(shí)的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿鉛球初速方向建立x軸，豎直向下建立y軸，鉛球的坐標(biāo)為鉛球離開(kāi)手后的水平距離和豎直距離。

(3)三維坐標(biāo)系(空間直角坐標(biāo)系)：適用于物體在三維空間的運(yùn)動(dòng)。例如，籃球在空中的運(yùn)動(dòng)。

歸納整理：質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系是運(yùn)動(dòng)學(xué)乃至整個(gè)力學(xué)的最基本最重要的概念。質(zhì)點(diǎn)是為了研究問(wèn)題的方便而引入的理想化模型。質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)是相對(duì)的。為了描述運(yùn)動(dòng)而假定為不動(dòng)的物體為參考系。坐標(biāo)系則是參考系中各個(gè)點(diǎn)的定量表示。本節(jié)重點(diǎn)內(nèi)容是對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念的理解以及研究問(wèn)題時(shí)如何選取參考系。

二、時(shí)間和位移

●時(shí)間和時(shí)刻：

①時(shí)刻的定義：時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，相對(duì)于位置、瞬時(shí)速度、等狀態(tài)量，一般說(shuō)的“2秒末”，“速度2m/s”都是指時(shí)刻。

②時(shí)間的定義：時(shí)間是指兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，是時(shí)間軸上的一段，通常說(shuō)的“幾秒內(nèi)”，“第幾秒”都是指的時(shí)間。

●位移和路程：

①位移的定義：位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置變化，是矢量。位移用又向線段表示，位移的大小等于又向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初始位置指向末位置。

②路程的定義：路程是物體在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是一個(gè)標(biāo)量。在確定的兩點(diǎn)間路程不是確定的，它與物體的具體運(yùn)動(dòng)過(guò)程有關(guān)。

●位移與路程的關(guān)系：位移和路程是在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，是過(guò)程量，兩者都和參考系的選取有關(guān)系。一般情況下位移的大小并不等于路程的大小。只有當(dāng)物體做單方向的直線運(yùn)動(dòng)是兩者才相等。

三、運(yùn)動(dòng)快慢的描述――速度

●速度的定義：速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。

●瞬時(shí)速度、平均速率與平均速度：

瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)過(guò)某一位置或是某一時(shí)刻的速度，其大小叫速率。

平均速度：物體在某段時(shí)間的位移與時(shí)間的比值，能夠粗略的描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢。

平均速度是矢量，平均速度的大小和物體運(yùn)動(dòng)的階段有關(guān)系。定義式：v=s/t適用于所有的運(yùn)動(dòng)形式。

平均速率：物體在某段時(shí)間內(nèi)的路程與時(shí)間之比。平均速率是標(biāo)量。定義式：v=s/t.

注意：平均速度和平均速率往往是不相等的，只有物體做無(wú)往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者才相等。

歸納整理：物體的運(yùn)動(dòng)有快慢之分。不同的物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度可以用速度來(lái)描述。本節(jié)重點(diǎn)圍繞與速度相關(guān)的平均速度、平均速率、瞬時(shí)速度、瞬時(shí)速率等概念及相關(guān)的公式和應(yīng)用。

四、實(shí)驗(yàn)：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度

●打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的分類：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器。

1、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種記錄運(yùn)動(dòng)物體在一定時(shí)間間隔內(nèi)位移的儀器。它使用交流電源，工作電壓在10V以下，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔0.02S打一個(gè)點(diǎn)。

電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造如圖所示。

2、電火花計(jì)時(shí)器：電火花計(jì)時(shí)器使用交流電源，工作電壓是220V.

電火花計(jì)時(shí)器的構(gòu)造如圖所示。主要由脈沖輸出開(kāi)關(guān)，正負(fù)脈沖輸出插座、墨粉紙盤(pán)、紙盤(pán)軸等構(gòu)成。

3、計(jì)時(shí)原理：

電火花計(jì)時(shí)裝置中有一將正弦式交變電流轉(zhuǎn)化為脈沖式交變電流的裝置當(dāng)計(jì)時(shí)器接通220V交流電源時(shí)，按下脈沖輸出開(kāi)關(guān)，計(jì)時(shí)器發(fā)出的脈沖電流經(jīng)接正極的放電針和接負(fù)極的墨粉紙盤(pán)軸產(chǎn)生火花放電。利用火花放電在紙帶上打出點(diǎn)跡，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí),它每隔0.02S打一個(gè)點(diǎn)。

●用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量瞬時(shí)速度

處理這類問(wèn)題可采用兩種方法：一是與某點(diǎn)相鄰的點(diǎn)間距離所對(duì)應(yīng)的時(shí)間很短。只有0.02S，故只要測(cè)出某點(diǎn)與其相鄰點(diǎn)間的距離x，再利用v=x/t求出平均速度,就可用這個(gè)平均速度來(lái)代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度;二是利用某點(diǎn)左側(cè)的位移與時(shí)間(0.02S)的比值求出速度v1，再利用某點(diǎn)右側(cè)的一段位移與時(shí)間(0.02S)的比值求出速度v2，利用Va=(v1+v2)/2就可得出a點(diǎn)更準(zhǔn)確的瞬時(shí)速度。

高一物理必修二知識(shí)點(diǎn)2

1、質(zhì)點(diǎn)：在研究物體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，如果物體的大小和形狀在所研究問(wèn)題中可以忽略時(shí)，把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。

2、參考系：任何運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)于某個(gè)參照物而言的，這個(gè)參照物稱為參考系。

3、坐標(biāo)系：定量的描述運(yùn)動(dòng)，采用坐標(biāo)系。

4、時(shí)刻和時(shí)間間隔：1.鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著某一個(gè)瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段。

2.時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號(hào)為s，常見(jiàn)單位還有min，h

5、路程：物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度

6、位移：表示物體位置的變動(dòng)?？捎脧钠瘘c(diǎn)到末點(diǎn)的有向線段來(lái)表示，是矢量。位移的大小小于或等于路程。

7、速度：物理意義：表示物體位置變化的快慢程度。

分類平均速度：物體通過(guò)的位移與所用的時(shí)間之比。

瞬時(shí)速度：某一時(shí)刻(或某一位置)的速度。

與速率的區(qū)別和聯(lián)系速度是矢量，而速率是標(biāo)量

平均速度=位移/時(shí)間，平均速率=路程/時(shí)間瞬時(shí)速度的大小等于瞬時(shí)速率

8、加速度物理意義：表示物體速度變化的快慢程度

定義：物體的加速度等于物體速度變化(vt—v0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值a=(vt—v0)/t(即等于速度的變化率)a不由△v、t決定，而是由F、m決定。方向：與速度變化量的方向相同，與速度的方向不確定。(或與合力的方向相同)

高一物理必修二知識(shí)點(diǎn)3

一、力學(xué)的建立

力學(xué)的演變以追溯到久遠(yuǎn)的年代，而物理學(xué)的其它分支，直到近幾個(gè)世紀(jì)才有了較大的發(fā)展，究其原因，是人們對(duì)客觀事物的認(rèn)識(shí)規(guī)律所決定的。在日常生活和生產(chǎn)勞動(dòng)中，首先接觸最多的是宏觀物體的運(yùn)動(dòng)，其中最簡(jiǎn)單。最基本的運(yùn)動(dòng)是物體位置的變化，這種運(yùn)動(dòng)稱之為機(jī)械運(yùn)動(dòng)。由此我們注意到，力學(xué)建立的原動(dòng)力就是源于人們對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的研究，亦即力學(xué)的研究對(duì)象就是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律及其應(yīng)用。了解了這些，可以對(duì)力學(xué)的主脈絡(luò)有了一條清晰的線索，就是對(duì)于物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的研究。首先要涉及到物體在空間的位置變化和時(shí)間的關(guān)系，繼而闡述張力之間的關(guān)系，然后從運(yùn)動(dòng)和力出發(fā)，推廣并建成完整的力學(xué)理論。正是要達(dá)到上述目的，我們?cè)谘芯窟^(guò)程中，就需要不斷地引入新的物理概念和方法，此間，由“物”及“理”的思維過(guò)程和嚴(yán)密的邏輯揄體系，逐步得以完善和體現(xiàn)。明確了以上觀點(diǎn)，可以使我們?cè)趯W(xué)習(xí)及復(fù)習(xí)過(guò)程，不會(huì)生硬地接受。機(jī)械地照搬，而是自然流暢地水到渠成。

讓我們走入力學(xué)的大門看一看，它的殿堂是怎樣的金碧輝煌。靜力學(xué)研究了物體最簡(jiǎn)單的狀態(tài)：簡(jiǎn)單的狀態(tài)：靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)。并且闡述了解決力學(xué)問(wèn)題最基本的方法，如受力情況的分析以及處理方式;力的合成。力的分解和正交分解法。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，這些方法是貫穿于整個(gè)力學(xué)的，是我們研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)規(guī)律的不可缺少的手段。運(yùn)動(dòng)學(xué)的主要任務(wù)是研究物體的運(yùn)動(dòng)，但并不涉及其運(yùn)動(dòng)的原因。牛頓運(yùn)動(dòng)定律的建立為研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系奠定了雄厚的基礎(chǔ)，即動(dòng)力學(xué)。至此，從理論上講各種運(yùn)動(dòng)都可以解決。然而，物體的運(yùn)動(dòng)畢竟有復(fù)雜的問(wèn)題出現(xiàn)，諸如碰撞。打擊以及變力作用等等，這類問(wèn)題根本無(wú)法求解。力學(xué)大廈的建設(shè)者們，從新的角度對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律做了全面的。深入的討論，揭示了力與運(yùn)動(dòng)之間新的關(guān)系。如力對(duì)空間的積累-功，力對(duì)時(shí)間的積累-沖量，進(jìn)而獲得了解決力學(xué)問(wèn)題的另外兩個(gè)途徑-功能關(guān)系和動(dòng)量關(guān)系，它們與牛頓運(yùn)動(dòng)定律一起，在力學(xué)中形成三足鼎立之勢(shì)。

二、力學(xué)概念的引入

前面曾經(jīng)提到過(guò)，力學(xué)的研究對(duì)象是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律及其應(yīng)用。為達(dá)此目的，我們需要不斷地引入許多概念。以運(yùn)動(dòng)學(xué)部分為例，體會(huì)一下力學(xué)概念引入的動(dòng)機(jī)及方法，這對(duì)力學(xué)的復(fù)習(xí)無(wú)疑是大有裨益的。

讓我們研究一下行駛在平直公路上的汽車。首先一個(gè)問(wèn)題就是，怎樣確定汽車在不同時(shí)刻的位置。為了能精確地確定汽車的位置，我們可將汽車看作一個(gè)點(diǎn)，這樣，質(zhì)點(diǎn)的概念隨之引入。同時(shí)，參照物的引入則是水到渠成的，即在參照物上建立一個(gè)直線坐標(biāo)，用一個(gè)帶有正負(fù)號(hào)的數(shù)值，即可能精確描述汽車的位置。而后由于汽車位置要不斷地發(fā)生變化，位置的改變-位移亦被引入，至于速度的引入在此就不再贅述。在學(xué)習(xí)物理的過(guò)程中，這類問(wèn)題可以說(shuō)比比皆是。因此，只有搞清引入某一概念的真正意圖，才能對(duì)要研究的問(wèn)題有深入的了解，才能說(shuō)真正地掌握了一個(gè)物理概念。而在物理中，引入概念的方法，充分體現(xiàn)了物理學(xué)的研究手段，例如：用比值定義物理量。該方法在整個(gè)物理學(xué)中具有很典型的意義。