《港珠澳大橋》紀錄片觀后感怎么寫 超級工程港珠澳大橋觀后感5篇范文
《港珠澳大橋》紀錄片觀后感怎么寫 超級工程港珠澳大橋觀后感5篇范文
《港珠澳大橋》這部影片，令人心情起伏，久久不能平靜。其觀后感如何寫呢?以下是小編為大家準備的《港珠澳大橋》紀錄片觀后感，歡迎大家前來參閱。
《港珠澳大橋》紀錄片觀后感
10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式并宣布大橋正式開通。
港珠澳大橋是一座圓夢橋。港珠澳大橋工程是國家的重點工程、超級工程，是當今世界上最具挑戰(zhàn)的跨海通道工程。其中島隧工程為控制性關鍵工程，規(guī)模大、技術十分復雜。七年來，通過關鍵技術攻關、理論研究、現(xiàn)場試驗、國內外專家咨詢等，最終成功建成。港珠澳工程不僅是我國科技實力的體現(xiàn)，也書寫著國家強大的新篇章。
港珠澳大橋是一座同心橋。推進粵港澳大灣區(qū)建設是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略。澳門回歸祖國以來，與內地的交流日漸頻繁，港珠澳大橋開通，在縮短地理距離的同時，更深化了同胞血緣之情。大橋的建設，有助于讓香港人看到內地的進步和發(fā)展，強化港人的國家觀念、民族認同，大大促進國家建設“利益共同體”。
港珠澳大橋是一座自信橋。大橋建成通車，進一步堅定了全國人民對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。而且大橋由于地質結構復雜、施工環(huán)境惡劣、技術標準高、環(huán)保要求高，被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，也被評為“新的世界七大奇跡”之一，建設工作者們面臨著種.種超乎想象的困難與挑戰(zhàn)。通過科研攻關，掌握了具有自主知識產權的外海沉管安裝成套技術，因此大橋的建成通車無疑也彰顯了建設者們的技術自信與實力。
港珠澳大橋是一座復興橋。港珠澳大橋建成開通，有利于三地人員交流和經貿往來，有利于促進粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，有利于提升珠三角地區(qū)綜合競爭力，對于支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，全面推進內地、香港、澳門互利合作具有重大意義，港珠澳大橋務必將成為聯(lián)結粵港澳三地的“民心橋”。
習近平總書記強調，港珠澳大橋的建設創(chuàng)下多項世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。一橋越滄海，港珠澳大橋正是改革開放40年國家發(fā)展繁榮的縮影，彰顯了“中國精神”的強大感召力，展現(xiàn)出“中國智慧”和“中國力量”，展現(xiàn)了“一國兩制”下香港、澳門與內地共同發(fā)展的光明前景，更宣示了中國堅定不移推進改革開放的決心和信心，引領我們齊心共圓中華民族偉大復興的中國夢。
觀看港珠澳大橋正式通車心得體會
經歷了“山竹”嚴峻考驗的港珠澳大橋于23日上午正式開通。大橋的建成開通，讓珠江西岸與香港首次實現(xiàn)直接陸路相連，從珠海、澳門到香港的陸路車程將從3小時縮短到不到1小時，往來粵港澳將如走街串巷般方便。港珠澳大橋總工程師說“橋的價值在于承載，人的價值在于擔當”，這不僅僅是是一座大橋的正式開通，也是我們國家綜合國力的一種體現(xiàn)，是我們國家科技、創(chuàng)新、各個方面不斷進步成熟的體現(xiàn)，是我們建設者們敢于擔當、勇于擔當?shù)捏w現(xiàn)。
港珠澳大橋被公認為當今世界規(guī)模最大、標準最高、最具挑戰(zhàn)性的跨海橋梁工程。 這座大橋，既是讓人自豪的成績，也體現(xiàn)了一種精神、一種能力和一種志氣。一個國家逢山開路、遇水架橋的拼搏精神，一種大國崛起、不畏困難、敢于創(chuàng)新的能力，一種勇創(chuàng)先鋒、復興民族的志氣。正如習近平總書記所說“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋”，是“國家工程、國之重器”。
這座大橋歷時15年，潮起潮落、寒來暑往，正是這些可愛的超級工程的建設者，凝聚起戰(zhàn)勝一切困難和挑戰(zhàn)的磅礴力量在伶仃洋上“作畫”在大海深處“穿針”構筑起世界級跨海通道。有了他們一路擔當，攜手共渡難關，才成就了港珠澳大橋上的大美風光。
cctv港珠澳大橋視頻觀后感
10月23日上午港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。習近平總書記出席儀式并宣布大橋正式開通。港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的橋隧島工程，跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是世界上最長的跨海大橋，海底沉管隧道長達6.7公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。
港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設;2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通;2018年2月6日，港珠澳大橋主體完成驗收，于同年9月28日起進行粵港澳三地聯(lián)合試運。2018年10月24日上午9時正式通車，屆時駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘 。
今年，是改革開放40周年。改革開放的40年，也是中國交通大發(fā)展的40年，身邊的交通工具一變再變，“快速、便捷”成為新時代人不懈的追求，快速化道路四通八達，交通出行不再成為難題。我們切身感受到這些翻天覆地的變化發(fā)生在我們身邊。從上世紀的自行車、摩托車到20世紀90年代后，我國的交通工具開始呈現(xiàn)出多元化的趨勢，人們出行更加便捷。再到現(xiàn)如今港珠澳大橋的正式通車，我國已從橋梁大國走向橋梁強國。
回顧過去，除了感嘆交通出行的變化，也見證著中國的蓬勃發(fā)展，祖國正走在一條復興強盛的道路上，每一位國民正在見證和經歷一個輝煌而偉大的時代!將見證一個又一個偉大的奇跡!
港珠澳大橋觀后感范文
港珠澳大橋建成通車，具有里程碑意義，標志著中國從橋梁大國走向橋梁強國。于今天早上9時正式通車。1983年，港商胡應湘首次倡議;2004年3月，前期工作協(xié)調小組辦公室成立;2009年12月15日，正式開工建設;2018年5月23日，建設完工。從設計到開通，港珠澳大橋前后歷時35年!
港珠澳大橋開通，這三個意義特別重大：1. 基建狂魔，再破世界級難題，港珠澳大橋集橋梁、隧道和人工島于一體，建設難度之大，被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，也被英國《衛(wèi)報》評為“新的世界七大奇跡”之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，港珠澳大橋創(chuàng)下了8個“世界之最”。此外，港珠澳大橋設計使用壽命長達120年，能抗16級臺風、8級地震。今年9月，超強臺風“山竹”來襲，強度為17級。港珠澳大橋不但主體橋梁、海底隧道、人工島，就連橋面上護攔、路燈都安然無恙，經受了史詩級考驗。港珠澳大橋建成通車，具有里程碑意義，標志著中國從橋梁大國走向橋梁強國。2. 一橋飛架東西，天塹變通途，港珠澳大橋通車，最直接的改變，就是大大縮短了粵港澳三地的通勤時間。此前，珠海、澳門同香港間的車程需要3小時，大橋通車后，時間縮短至30分鐘。3. 世界級大灣區(qū)，呼之欲出，2017年，中央政府工作報告首次提及“粵港澳大灣區(qū)”這一概念。直到今天，港珠澳大橋正式開通，大灣區(qū)才真正邁上快車道。交通設施的互聯(lián)互通，是灣區(qū)發(fā)展的基礎和前提?；浉郯拇鬄硡^(qū)用不足1%的國土面積，不足5%的人口總量，創(chuàng)造了國內生產總值的11%。與世界其他三大灣區(qū)對比，粵港澳大灣區(qū)在人口、面積、港口吞吐量、旅客吞吐量、GDP增速等幾個指標上，排名第一;經濟總量，也已超過舊金山灣區(qū)，接近紐約灣區(qū)。香港是全球金融中心，深圳是全球創(chuàng)新中心，廣州是全球商貿中心，東莞、佛山、惠州是全球重要的制造基地，粵港澳大灣區(qū)已經具備一個世界大灣區(qū)的底氣及基礎。萬事俱備，只欠東風。這個東風，便是港珠澳大橋。港珠澳大橋的開通，勢必極大降低人員、物品流動的時間和成本，促進城市互融互通、協(xié)同發(fā)展。
實際上，港珠澳大橋通車的意義，早已超出了大橋本身。由于地質結構復雜、施工環(huán)境惡劣、技術標準高、環(huán)保要求高，這座橋梁從開工建設到接近完工通車，一路都面臨著種.種超乎想象的困難與挑戰(zhàn)。其中，尤以島隧工程難度最大。島隧工程是大橋的控制性工程，需要建設兩座面積各十萬平方米的人工島和一條6.7公里的海底沉管隧道，實現(xiàn)橋梁與隧道的轉換。港珠澳大橋島隧工程通過科研攻關，掌握了具有自主知識產權的外海沉管安裝成套技術――創(chuàng)造了最大沉管預制廠的世界紀錄創(chuàng)造了一年安裝十節(jié)沉管的世界紀錄創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的世界紀錄創(chuàng)造了沉管隧道100%不漏水的世界紀錄創(chuàng)造了澆筑百萬方混凝土無一裂縫的世界紀錄創(chuàng)造了沉管隧道最終接頭安裝精度達毫米級的世界紀錄。
今天，經過中國科技人員的不斷努力，集萬千智慧的港珠澳大橋正式通車，向建設者致敬，向偉大的祖國精神致敬!
紀錄片港珠澳大橋觀后感
《港珠澳大橋》這部影片，令人心情起伏，久久不能平靜。港珠澳大橋歷經六年調研和八年施工的珠港澳大橋全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。影片一開始就從多個角度向我們展示了這座世紀大橋的恢弘與壯麗，遠遠地望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區(qū)串在了一起，對于促進珠港澳地區(qū)的經濟發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
貫穿整個電影的，是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁，建造過程亦有多項“世界之最”，但閆東導演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如電影中的旁白所指，“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷”。導演的視線，著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此，對比起數(shù)據(jù)成就，電影演繹的是真實，是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了五年去籌備，用了八年去建設，四百多名工作人員夜以繼日的工作。不少工程人員的青春，便放在了這大橋建設上。有人從二十多歲干到三十多歲，也有三十多歲的，現(xiàn)在已成中年男子。從前的單身漢，轉眼成家立業(yè)，卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍，有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地，一家三代共同為大橋奮斗......一座橋，有汗水，也有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)，亦因此他們都成了“英雄”。通過導演細膩的鏡頭，留在觀眾的心中，讓大家每當奔馳于大橋上，隧道中，都會想起因為他們，才有這外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。
最令我感動的，并不是大橋的建成，而是建造過程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失敗更能展現(xiàn)出工作人員對大橋所付出的心血。在建E15 號沉管時，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經重重困難構建的溝槽，導致安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，這件事令很多經過多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后，在克服重重困難終于對接成功后，很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠，這令我們很是感動。大橋的工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業(yè)。有工作人員打趣的說，大家都有兩個戀人，一個是自己的另一半，另一個就是大橋這個項目。結婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。
電影記錄了大橋蘊含的時代精神，記錄了大橋建設過程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事，講述了他們不畏困難，努力奮斗，開拓創(chuàng)新的精神。今后我會繼續(xù)向港珠澳建設者學習，腳踏實地、自強不息，在自己的工作崗位上綻放風采。
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