2017年貨車限載新政策
2017年貨車限載新政策
921新政后，大貨車交通安全成為政府重點(diǎn)治理項目，重罰超限超載，雙排轎運(yùn)車禁行等新政陸續(xù)實施，2017年對于貨車司機(jī)來說，也是非常重要的一年，將有一系列新政全面實施，這對于貨車的生產(chǎn)乃至銷售交易都有著重要的影響。那么，2017年國三貨車新規(guī)定有哪些變化？下面小編整理的2017年貨車新政，一起來看看2017年貨車限載新政策有哪些變化吧。
2017年貨車新政策
一、國五排放標(biāo)準(zhǔn)實施
今年所有政策中，最最重磅的當(dāng)屬“國五”!
1月14日，兩部委發(fā)布關(guān)于實施第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告，東部11省市自2016年4月1日起，所有輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。自2017年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。輕型柴油車國五標(biāo)準(zhǔn)則推到2018年1月1日起實行。
國六也已于日前定稿正式發(fā)布，計劃2020年開始實施。
二、新版國標(biāo)GB1589落地 雙排轎運(yùn)車退出歷史
2016年9月21日起所有雙排車輛禁止上路。新政改變很大，在外廓尺寸方面，車寬由原來的2.5米變化為2.55米(冷藏車2.6米)：新增了中置軸車型的分類;在軸重方面，6軸車限重49噸，按照GB1589規(guī)定計算，雙導(dǎo)6X2、后提升6X2牽引車組成的6軸列車總重限值為46噸?，F(xiàn)在道路上已經(jīng)見不到雙排轎運(yùn)車了!
三、全面供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油
年初，國家發(fā)改委等11個部門發(fā)布通知，要求進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級及加強(qiáng)市場管理。2016年1月1日東部地區(qū)11省市成品油已提前施行國五標(biāo)準(zhǔn)。2017年1月1日起，全國全面供應(yīng)符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油，同時停止國內(nèi)銷售低于國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。所以，老舊黃標(biāo)車的淘汰勢在必行。
四、京六車用燃油標(biāo)準(zhǔn)2017年1月1日起實施
北京市環(huán)境保護(hù)局10月31日發(fā)布《本市發(fā)布實施北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方標(biāo)準(zhǔn)》，公告明確表示：北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計使用第六階段油品后,在用汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%。
五、危險品運(yùn)輸車和客車強(qiáng)制限速
最近幾個月，國家?guī)状蟛课瘜τ诖笮蜕逃密囕v的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國嚴(yán)格執(zhí)行沒多久，國家工信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”，對車輛車速限制新國標(biāo)征求意見。根據(jù)征求意見稿，該標(biāo)準(zhǔn)針對的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過100km/h;二是危險貨物運(yùn)輸車、專用校車，兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過80km/h;三是對于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)定的車速限值執(zhí)行;四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
一旦征求意見期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)很快就會宣布實施。從此，卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。
六、卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動防抱死裝置
《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》規(guī)定，2016年7月1日起出廠的卡車和客車強(qiáng)制安裝ABS制動防抱死裝置。
ABS系統(tǒng)既可有效避免緊急制動時車輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生，又能一定程度上縮短緊急制動距離，還可以保持車輛制動過程中的平穩(wěn)，可以說是解決整車制動協(xié)調(diào)性的最基礎(chǔ)配置。這一強(qiáng)制規(guī)定的實施，將進(jìn)一步提高輕客、大中型客車、輕卡和中重型卡車在行駛中的安全性。
七、載貨集裝箱實行強(qiáng)制稱重
為防止因集裝箱超重或船舶積載不當(dāng)導(dǎo)致船舶發(fā)生破損、斷裂或沉沒事故。交通運(yùn)輸部發(fā)布《通知》表明，自今年7月1日起，載貨集裝箱在交付船舶運(yùn)輸前將強(qiáng)制稱重，以供準(zhǔn)備船舶積載計劃時使用。對于未按要求提供重量驗證信息的載貨集裝箱，不得安排裝船。托運(yùn)人提供的驗證重量與海事管理機(jī)構(gòu)、承運(yùn)船舶、承運(yùn)人或碼頭經(jīng)營人獲得的該集裝箱驗證重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸(兩者取其小者)，且重量不超過集裝箱最大核準(zhǔn)載重量。
此次調(diào)整影響最大的便是托運(yùn)人，從新規(guī)的要求來看，不論是托運(yùn)人自行完成稱重，還是選擇通過代理企業(yè)來完成稱重，難度均較大。相比于之前多地貨主是不稱重的，現(xiàn)在會有不少托運(yùn)方選擇由港口提供稱重服務(wù)的話，港口就需要增設(shè)專門的設(shè)備和人員，并搭建數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，所以這很可能會成為一個專門的第三方收費(fèi)服務(wù)。
八、停止使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票
根據(jù)國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于停止使用貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票有關(guān)問題的公告》，2016年7月1日起，貨運(yùn)企業(yè)停止使用“貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅專用發(fā)票”，改為通用“增值稅專用發(fā)票”或“增值稅普通發(fā)票”，適用稅率規(guī)則不變。
貨運(yùn)專票停止使用后，對于運(yùn)輸企業(yè)而言貨運(yùn)專票就不能再作為進(jìn)項抵扣憑證、企業(yè)所得稅稅前扣除的憑證，而是采用全國統(tǒng)一的增值稅專用發(fā)票進(jìn)行抵扣。這樣既減并了發(fā)票種類，又方便納稅人發(fā)票使用。
九、全國商業(yè)車險改革全面實施
從今年7月1日起，全國商業(yè)車險改革全面實施。繼首批和第二批省市試點(diǎn)商業(yè)車險費(fèi)改革后，北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州等18個省市第三批實施商業(yè)車險改革的省市陸續(xù)改革完成。此次商業(yè)車險改革以后，保費(fèi)在原有根據(jù)出險次數(shù)浮動的基礎(chǔ)上與交通違章次數(shù)、車型零整比掛鉤：闖紅燈、超速等嚴(yán)重交通違法行為將導(dǎo)致車險費(fèi)率升高，最高上浮45%。
對險企而言，隨著商業(yè)車險條款費(fèi)率的市場化形成機(jī)制真正落實，財險公司需要在商業(yè)車險品牌、管理、渠道、價格、服務(wù)等方面開展全方位、差異化的市場競爭，對廣大車主是大好事。
十、貨運(yùn)開始實名制
公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸零擔(dān)貨物受理環(huán)節(jié)安全管理工作的通知》， 《通知》要求：道路貨運(yùn)企業(yè)要加快實行貨物交付環(huán)節(jié)的收貨實名制，運(yùn)單所注明的收貨人必須憑真實有效身份證件方可提貨，企業(yè)對于運(yùn)單及收貨人等信息應(yīng)保留18個月以上，以備查詢。今年7月1日已經(jīng)開始實施，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時如果不提供合法的身份證件做好相關(guān)登記，將會遭到拒收，各位卡友注意了。
治超治限作為今年下半年的主旋律，2017年應(yīng)該會繼續(xù)回響。很多想要購買貨車的司機(jī)們不少都在觀望，而各大主機(jī)廠生產(chǎn)的車型也逐漸向輕量化發(fā)展，新政對于市場的影響已經(jīng)初見端倪，最終政策對商用車市場會有多大的影響，還要繼續(xù)看市場表現(xiàn)?？傊磺姓叩哪康氖菫榱吮Ｕ瞎驳缆方煌ò踩?，促進(jìn)貨運(yùn)市場不斷規(guī)范完善，未來將有什么變化，讓我們拭目以待。
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