世界上最大馬力的拖拉機(jī)是什么?下面由小編帶領(lǐng)大家看一下。

　　世界馬力最大的拖拉機(jī)是什么?

　　答案：Big Bud 16V-747是目前世界最大的農(nóng)用拖拉機(jī)

　　Big Bud 16V-747是目前世界最大的農(nóng)用拖拉機(jī)。這臺(tái)傳奇的機(jī)器誕生于上世紀(jì)70年代末，是應(yīng)加利福尼亞農(nóng)場(chǎng)主Rossi兄弟的特殊要求制造的，僅生產(chǎn)了一臺(tái)。

　　Rossi兄弟當(dāng)時(shí)擁有10000英畝的棉花田，而當(dāng)?shù)赝寥婪浅?jiān)硬，需要用深達(dá)36-42英寸的犁進(jìn)行開墾后，才能進(jìn)行耕種。當(dāng)時(shí)沒有一種拖拉機(jī)能夠擔(dān)此重任，Rossi長期使用兩臺(tái)CAT D-9s推土機(jī)進(jìn)行耕作，效率低下。因此，Rossi兄弟找到big bud公司，花費(fèi)30萬美金(70年代幣值)定做馬力達(dá)750-900匹的超級(jí)拖拉機(jī)，BIgBud 747從此誕生。

　　BIgBud 747長8米，寬4米，高4.3米。采用底特律16缸巨型發(fā)動(dòng)機(jī)，最小功率760匹!之所以取名“747”是為了與當(dāng)時(shí)最大的噴氣客機(jī)“波音747”相呼應(yīng)，來顯示它的巨大。747投入工作后，Rossi兄弟對(duì)它的表現(xiàn)非常滿意。以前用兩臺(tái)CAT D-9s推土機(jī)，一天可以開墾15英畝的田地，而747只需要一個(gè)小時(shí)即可完成，有時(shí)，甚至噴灑農(nóng)藥的飛機(jī)都沒法跟上它的工作進(jìn)度!

　　80年代的石油危機(jī)使得耗油量巨大的BigBud747被束之高閣，直到90年代初被它現(xiàn)在的主人威廉姆斯兄弟購買。威廉姆斯兄弟用11萬美元的價(jià)格購得幾乎報(bào)廢的BigBud747,對(duì)它進(jìn)行了全面的修復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)被進(jìn)一步加強(qiáng)至900匹的瘋狂境界!完成修復(fù)的“747”在威廉姆斯的農(nóng)田里持續(xù)工作至今，并始終牢牢占據(jù)著世界最大拖拉機(jī)的寶座。

　　由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī);按結(jié)構(gòu)類型分輪式、履帶式、船形拖拉機(jī)和自走底盤等。

　　工作原理

　　拖拉機(jī)履帶式與輪式拖拉機(jī)不同，它是通過一條卷繞的環(huán)形履帶支承在地面上。履帶接觸地面，履刺插入土內(nèi)，驅(qū)動(dòng)工不接地。驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)扭矩的作用下，通過驅(qū)動(dòng)輪上的輪齒和履帶板節(jié)銷之間的嚙合連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個(gè)向后的作用力，而需也相應(yīng)地給履帶一個(gè)前的反作用力Pk，這個(gè)Pk反作用是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力。輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)力是直接傳給行走輪的，而履帶式拖拉機(jī)不同，它的驅(qū)動(dòng)力Pk是通過卷繞在驅(qū)動(dòng)輪上的履帶傳給驅(qū)動(dòng)輪的輪軸，再由輪軸通過拖拉機(jī)的機(jī)體傳到驅(qū)動(dòng)輪上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，支重輪就在履帶上表面向前滾動(dòng)，從而使拖拉機(jī)向前行駛。由于驅(qū)動(dòng)輪不斷地把履帶一節(jié)一節(jié)卷送到前方，再經(jīng)導(dǎo)向輪將其鋪在地面上，因此支重輪就可連續(xù)地在用履帶鋪設(shè)的軌道上滾動(dòng)了。由此可知，履帶式拖拉機(jī)行使是由驅(qū)動(dòng)扭矩通過驅(qū)動(dòng)輪使履帶與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。

　　驅(qū)動(dòng)力的最大值與輪式拖拉機(jī)一樣，它一方面取決于內(nèi)燃機(jī)的能力，另一方面又受到履帶與地面間附著條件的限制。一般說來，拖拉機(jī)的功率越大，驅(qū)動(dòng)力就越大。影響附著力的因素很多，就其拖拉機(jī)本身的結(jié)構(gòu)來說，合理的選擇履刺、履帶的形狀尺寸，在一定限度內(nèi)增加履帶的承受重量等，均可提高附著力，增加拖拉機(jī)的牽引力。

　　履帶式拖拉機(jī)的滾動(dòng)阻力是由土壤在垂直方向上的變形和行走系各機(jī)件間的相互摩擦作用而形成的，減小滾動(dòng)阻力，可增加拖拉機(jī)的牽引力。是通過用手拉動(dòng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器，同時(shí)踩下同方向的制動(dòng)器，使一側(cè)的履帶制動(dòng)而另一側(cè)的履帶轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的?，F(xiàn)代履帶式拖拉機(jī)也有通過兩條履帶不同的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。

　　行駛原理

　　能行駛是靠?jī)?nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk，獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，而地面對(duì)驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個(gè)Pk飯作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面，即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零，則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛;若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。

　　基本組成

　　拖拉機(jī)拖拉機(jī)雖是一種比較復(fù)雜的機(jī)器，其型式和大小也各不相同，但它們都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和電器設(shè)備三大部分組成的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　它是拖拉機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其作用是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能向外輸出動(dòng)力。我國生產(chǎn)的農(nóng)用拖拉機(jī)大都都采用柴油機(jī)。

　　底盤

　　它是拖拉機(jī)傳遞動(dòng)力的裝置。其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪和工作裝置使拖拉機(jī)行駛，并完成移動(dòng)作業(yè)或固定作用。這個(gè)作用是通過傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置的相互配合、協(xié)調(diào)工作來實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)它們又構(gòu)成了拖拉機(jī)的骨架和身軀。因此，我們把上述的四大系統(tǒng)和一大裝置統(tǒng)稱為底盤。也就是說，在拖拉機(jī)的整體中，除發(fā)動(dòng)機(jī)和電器設(shè)備以外的所有其他系統(tǒng)和裝置，統(tǒng)稱為拖拉機(jī)底盤。

　　電器設(shè)備

　　它是保證拖拉機(jī)用電的裝置。其作用是解決照明、安全信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。