京杭大運河分別穿過哪幾個省

時間：2017-12-15 09:59:26 世芳35由分享

　　京杭大運河是我國歷史上杰出的水利工程,同時也是世界上開鑿時間最早、規(guī)模最大、流程最長的人工運河。京杭大運河分別穿過哪幾個省呢?接下來就和小編一起來了解一下關(guān)于京杭大運河穿過的省，歡迎閱讀!

　　京杭大運河穿過的省

　　北京

　　大運河的起點，公元938年以來，先后成為遼陪都、金中都、元大都、明清國都。1949年10月1日成為中華人民共和國首都。北京是首批國家歷史文化名城和世界上擁有世界文化遺產(chǎn)數(shù)最多的城市，三千多年的歷史孕育了故宮、天壇、八達(dá)嶺長城、頤和園等眾多名勝古跡。

　　天津

　　大運河北段的中主要的城市，因大運河的漕運而興起。天津游資源豐富，市區(qū)依河而建，景色優(yōu)美，1989年評選出的“津門十景”分別是“天塔旋云”、“薊北雄關(guān)”、“三盤暮雨”、“古剎晨鐘”、“海門古塞”、“沽水流霞”、“故里尋蹤”、“雙城醉月”、“龍?zhí)陡〈?rdquo;、“中環(huán)彩練”景觀既有名勝古跡及舊景新顏，是新時代天津旅游景觀的代表。

　　滄州

　　京杭大運河中南運河的重鎮(zhèn)，中國武術(shù)之鄉(xiāng)、文化名城。境內(nèi)有滄州鐵獅子、獻(xiàn)縣漢墓群、泊頭清真寺、海豐鎮(zhèn)遺址、紀(jì)曉嵐墓地、獻(xiàn)縣單橋、黃驊古貢棗園等七處全國重點文物保護(hù)單位。

　　德州

　　大禹的故鄉(xiāng)。京杭大運河有140多公里流經(jīng)滄州，歷史上曾是重要的漕運通道，自古就有“九達(dá)天衢”、“神京門戶”之稱，是全國重要的交通樞紐。有著深厚的歷史文化底蘊(yùn)?，F(xiàn)存禹王亭、秦漢墓群、東方朔畫贊碑、蘇祿國東王墓、四女寺、文昌閣、定慧寺，董子讀書臺等眾多歷史古跡。

　　衡水

　　河北名城，中國最古老的城市之一。大禹治水劃天下為九州，現(xiàn)衡水所轄冀州為九州之首。河北省稱冀，也緣于此。境內(nèi)有國家級重點文物保護(hù)單位：景縣“封氏墓群”和“開福寺舍利塔(景州塔)”。

　　聊城

　　京杭大運河與黃河交匯之地，明清時期借助京杭大運河漕運之利，聊城成為沿岸九大商都之一，繁榮昌盛達(dá)400年之久，被盛譽(yù)為“江北一都會”，又被稱為“江北水城”，素有“中國北方的威尼斯”之稱。

　　濟(jì)寧

　　京杭大運河沿岸重要的工商業(yè)城市，還是中國最有文化的地方，儒家創(chuàng)始人至圣孔子、亞圣孟子、復(fù)圣顏回、史家左丘明皆出生于此。人文旅游資源豐富，曲阜孔廟、孔府及孔林和境內(nèi)的京杭大運河被聯(lián)合國教科文組織列入世界遺產(chǎn)名錄。孟廟、孟府、水泊梁山、微山湖、寶相寺、嶧山、少昊陵等19處全國重點文物保護(hù)單位，以及四座國家森林公園。

　　泰安

　　五岳之首、天下第一山泰山所在地，是一座著名的文化旅游城市，境內(nèi)有泰山、徂徠山、東平湖等旅游名勝。

　　棗莊

　　京杭大運河(棗莊段)全長94公里，流經(jīng)臺兒莊、澤成、薛城，溝通了濤溝河，大沙河。著名的臺兒莊大捷便在此，境內(nèi)著名旅游景點有臺兒莊古城、微山湖濕地紅荷風(fēng)景區(qū)、微山湖古鎮(zhèn)、墨子紀(jì)念館、抱犢崮等。

　　宿遷

　　京杭大運河宿遷段全長112公里，溝通了駱馬湖和洪澤湖，一上一下的湖泊成為了整個大運河的供水站。宿遷境內(nèi)有世界文化遺產(chǎn)京杭大運河及乾隆行宮遺產(chǎn)點、項王故里、駱馬湖、洪澤湖濕地等著名旅游景點。.

　　淮安

　　京杭大運河流經(jīng)到淮安段，溝通了淮河、黃河水系。歷史上，淮安設(shè)有漕運總督府，把控著南北漕運往來，而后淮安迎來了它的大發(fā)展時期，成為四大運河古城之一?；窗策€是周恩來總理的故鄉(xiāng)，有里運河文化長廊、文通塔、鎮(zhèn)淮樓、韓信故里、水下泗州城、明祖陵、吳承恩故居、梁紅玉祠、關(guān)天培祠、周恩來故里景區(qū)等景點。

　　揚州

　　京杭大運河揚州段，是最古老，也是國內(nèi)唯一與古運河同齡的運河城。揚州古稱廣陵、江都、維揚，歷史上因其優(yōu)越的地理位置，自漢至清幾乎經(jīng)歷了通史式的繁榮，并伴隨著文化的興盛。境內(nèi)有瘦西湖、盂城驛、個園、何園等風(fēng)景名勝。

　　常州

　　常州是長江文明和吳文化的發(fā)源地之一，也是南朝齊梁故里，被稱為“中吳要輔”。常州境內(nèi)風(fēng)景名勝、歷史古跡較多，有中華恐龍園、嬉戲谷、春秋淹城等主題公園和天目湖、南山、太湖灣、滆湖等自然風(fēng)景區(qū)。

　　無錫

　　無錫是國家歷史文化名城，自古就是魚米之鄉(xiāng)，素有布碼頭、錢碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱，境內(nèi)有有黿頭渚、靈山大佛、無錫中視影視基地(三國城、水滸城、唐城)、梅園、蠡園、惠山古鎮(zhèn)、蕩口古鎮(zhèn)、東林書院、崇安寺、南禪寺等景點。

　　蘇州

　　蘇州，古稱吳，簡稱為蘇，又稱姑蘇、平江等，是國家歷史文化名城和風(fēng)景旅游城市，長江三角洲重要的中心城市之一。蘇州素來以山水秀麗、園林典雅而聞名天下，有“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”的美稱，又因其小橋流水人家的水鄉(xiāng)古城特色，有“東方水都”之稱。

　　湖州

　　湖州是一座具有2300多年歷史的江南古城，建制始于戰(zhàn)國，有優(yōu)美的自然景觀和眾多歷史人文景觀。自古以來素有絲綢之府，魚米之鄉(xiāng)，文化之邦的美譽(yù)，且有南太湖明珠之稱。境內(nèi)主要旅游景點大漢七十二峰、藏龍百瀑、莫干山、中國大竹海、湖州太湖、顧渚山茶園等。

　　嘉興

　　嘉興有兩千多年悠久歷史，建制始于秦。嘉興自古為富庶繁華之地，素有“魚米之鄉(xiāng)”、“絲綢之府”美譽(yù)。著名景點有南湖、烏鎮(zhèn)、西塘、錢江潮、南北湖、鹽官鎮(zhèn)、月河歷史街區(qū)、梅灣街、九龍山、莫氏莊園、梅花洲、新塍古鎮(zhèn)等。

　　杭州

　　杭州自秦朝設(shè)縣治以來已有2200多年的歷史，曾是吳越國和南宋的都城，是中國七大古都之一。因風(fēng)景秀麗，素有“人間天堂”的美譽(yù)。杭州人文古跡眾多，西湖及其周邊有大量的自然及人文景觀遺跡。著名的旅游勝地有瑤琳仙境、桐君山、雷峰塔、岳廟、三潭映月、蘇堤、六和塔、宋城、南宋御街、靈隱寺、跨湖橋遺址等。

　　光是看京杭大運河經(jīng)過的這些地方，你就知道它有多牛了吧!這些城我有些去過，但是只去了杭州的京杭大運河所在的地點，看到這個地方，你就會感嘆古人，到底是如何能修筑成這樣一條運河，感嘆中華民族的力量!你不想去看看嗎?

　　大運河經(jīng)過哪些省和城市

　　京杭大運河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟(jì)寧市、滕州市、微山縣，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個市區(qū)。

　　中文名稱：京杭大運河

　　別名：京杭運河

　　所屬地區(qū)：北京、天津、山東、江蘇、浙江

　　地理位置：中國東部

　　主要港口：天津港、臨清港、濟(jì)寧港、滕州港

　　主要港口：徐州港、揚州港、鎮(zhèn)江港、杭州港

　　“京杭大運河”全程的分段

　　通惠河

　　歷史性通航河道。由于清末實行“停漕改折”政策和20世紀(jì)以來鐵路、公路交通發(fā)展，貨物轉(zhuǎn)為陸運，加之水源不足，航道失修，至50年代初期，僅有少量船只作間歇性通航。當(dāng)前該河主要用作北京市排水河道，已不能通航。

　　北運河

　　長約180公里，集水面積5.11萬平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節(jié)性通航外，其余河道均不能通航。

　　南運河

　　又名御河，長414公里。四女寺至臨清段稱衛(wèi)運河，長94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲，底寬15～30米，水深約 1米，建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘，可通航100噸級船舶。由于上游水庫攔蓄，兩岸農(nóng)田灌溉，加之年久失修，現(xiàn)已處于斷航狀態(tài)。衛(wèi)運河底寬30米，水深約10米，建有四女寺、祝宮屯船閘，可通航100噸級船舶。由于上游岳城水庫蓄水，截走水源，尤當(dāng)衛(wèi)運河擴(kuò)大治理后，航道情況驟然惡化。

　　魯運河

　　魯運河分為魯北運河和魯南運河。

　　魯北運河也稱位山、臨清運河，原河段已淤塞。1958年另選新線，長104公里，但未開挖。1960～1968年，根據(jù)引黃輸水要求，開挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開挖。

　　魯南運河，北起黃河，南至韓莊，長20公里，1968年雖經(jīng)疏浚整治，但河道嚴(yán)重淤積，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段長33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6個月，為季節(jié)性航道。南旺至濟(jì)寧段長27.1公里，底寬15米，枯水期水深0.5米，每年僅通航6個月，為季節(jié)性航道。濟(jì)寧至二級壩段長78.1公里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米，可通航100噸級船舶。

　　中運河

　　二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線。1958年在江蘇省境內(nèi)新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經(jīng)徐州市北郊通過，至大王廟與中運河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來河道南下，長163公里。徐州以下河段，經(jīng) 分段拓寬，航道一般底寬45～60米，水深3米以上，已可通航500～700噸級以上拖帶船隊。是為徐州煤炭南運主要線路。

　　里運河

　　全長169公里，其入江口原在瓜洲，1958年改至六圩入江。屢經(jīng)整治，航道底寬一般達(dá)70米，水深3米以上，可通航1000噸級拖帶船隊。年運貨量1500萬噸左右。

　　徐州藺家壩—淮陰—揚州邗溝被稱作蘇北運河，全長404千米，縱跨徐州、邳州、宿遷、淮陰、揚州等11個縣市，溝通了微山湖、駱馬湖、洪澤湖、高郵湖等水系，是京杭運河上運輸最繁忙的河段。基本建成二級航道，成為京杭運河上等級最高的航道，常年可行駛2000噸級的船舶。當(dāng)前有蘇、魯、滬、浙、湘、豫等十多個省市的船舶航行其中，年貨運量可達(dá)3億多噸。徐州段最大通過量已達(dá)5500萬噸船舶噸位，其中貨物通過量達(dá)3500萬噸。

　　揚州六圩口—鎮(zhèn)江諫壁—常州—南潯，全長224千米，貫穿江蘇的揚州、常州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等縣市，溝通了長江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。當(dāng)前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運河上航行。截至2010年，航道全部達(dá)到四級標(biāo)準(zhǔn)，可通航500噸級船隊，年貨運量已超過1億噸，超過江蘇境內(nèi)長江航道的運量，相當(dāng)于滬寧鐵路單線貨運量的3倍。航行船舶的密度超過了德國的萊茵河，是京杭運河上運量最大，密度最高的河段之一，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已達(dá)10萬噸以上。

　　江南運河

　　自長江南岸六圩—鎮(zhèn)江諫壁口經(jīng)丹陽、常州、無錫、蘇州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東線計算，全長323.8公里，大部分底寬20米，水深2米，一般可通航40～100噸級船舶，年貨運量達(dá)1600余萬噸。

　　浙江段(南潯—杭州)，全長120多千米，溝通了太湖水系和錢塘江水系，分為東、中、西三條路線，一般以東線代表運河的位置，河道狹窄、彎曲，終年可通機(jī)動船舶。當(dāng)前可通行300噸級的船舶。將京杭大運河拓伸至浙江省東部的寧波港，將為中國內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展乃至內(nèi)河航運的繁榮帶來契機(jī)。規(guī)劃中的杭甬運河長240余千米。位于杭州灣南岸，縱貫錢塘江，曹娥江、甬江水系，全線按四至五級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，年通過能力將達(dá)4000萬噸。使其成為國家北煤南運的黃金水道，南水北調(diào)的大動脈，還極大改善和推動了沿河的農(nóng)田水利事業(yè)的發(fā)展，對確保農(nóng)業(yè)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)也起了十分重要的保證作用，綜合利用效益明顯。

　　京杭大運河最南端位于杭州拱宸橋，并在橋邊立碑，該橋是一座三孔的拱橋，初建于明崇禎四年(1631年)，至今已有三百多年的歷史?，F(xiàn)存橋為清康熙時重建，全長138米，寬6.6米。石砌橋墩逐層收分，橋面兩側(cè)作石質(zhì)霸王靠，氣勢雄偉，下面各有兩個防撞墩，防止運輸船只撞到橋墩。該橋位于杭州市運河文化廣場，它坐落在杭州市拱墅區(qū)橋弄街，橫跨于古運河之上，是杭州古運河終點的標(biāo)志。