我國物流業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,合格物流專業(yè)人才的緊缺已經(jīng)成為制約其更快發(fā)展的 瓶頸 。目前我國高校物流專業(yè)的教學和物流人才的培養(yǎng)與發(fā)達國家相比還存在著差距,與我國物流的實際需求的差距較大。下面是小編為大家推薦的物流管理論文，供大家參考。

　　物流管理論文范文一：企業(yè)物流管理供應鏈系統(tǒng)研究

　　物流管理是供應鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和科學技術(shù)的提升，供應鏈和物流管理在企業(yè)中占據(jù)著越來越重要的位置，先進的物流技術(shù)以及物流人才是企業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展的重要保證，對提升企業(yè)核心競爭力有著重要的作用，例如聯(lián)想、豐田等企業(yè)都有著先進的物流管理能力，基于以上，本文簡要探析了基于供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理。

　　一、供應鏈系統(tǒng)分析

　　供應鏈指的是企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售到用戶終端的整個流通過程和供需網(wǎng)絡，一般來說，供應鏈的組成包括原料供應商、產(chǎn)品制造商、批發(fā)商、零售商、終端客戶等，其不僅是一條物料連鏈，更是一條增值鏈、信息鏈和資金鏈。供應鏈中的每一個節(jié)點之間的供應關(guān)系都需要依賴于物流系統(tǒng)，可以說，物流體系支撐著供應鏈的運行。供應鏈系統(tǒng)指的是供應鏈中的業(yè)務流程與業(yè)務關(guān)系的集成，主要包括供應鏈的業(yè)務流程、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、管理要素等。供應鏈系統(tǒng)的主要特征如下：1、整體性功能：整體性功能指的是供應鏈中所有節(jié)點企業(yè)的不同功能的集合，其在供應鏈綜合競爭力上有著重要的體現(xiàn);2、目的性：供應鏈系統(tǒng)的目的十分明確，就是讓企業(yè)成員在激烈的市場環(huán)境中通過供應鏈低成本、高速度等優(yōu)勢提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，從而提升企業(yè)的核心競爭力;3、層次性明顯：供應鏈系統(tǒng)有著不同層次的主體，具體包括系統(tǒng)中的節(jié)點企業(yè)、業(yè)務流程、系統(tǒng)環(huán)境等等。采用的供應鏈各個組成部分的系統(tǒng)性總體管理模式[1];4、各節(jié)點企業(yè)關(guān)系穩(wěn)定密切：系統(tǒng)中每一個層次主體都有著較強的供應關(guān)系，以實現(xiàn)供應為目的，組成利益相關(guān)的整體;5、環(huán)境適應性較強：當前市場競爭激烈、發(fā)展迅速，這對于供應鏈系統(tǒng)中各個企業(yè)的要求較高，面對復雜多變的市場環(huán)境，各個節(jié)點企業(yè)能夠通過市場變化迅速做出應對。

　　二、供應鏈系統(tǒng)下我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀

　　相較于西方發(fā)達國家，我國供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理受限于管理技術(shù)和管理水平還處于比較落后的局面，運作效率低下、企業(yè)職能不完善是主要問題，具體表現(xiàn)如下：

　　(一)物流管理觀念和方式落后

　　就目前來看，我國企業(yè)的物流活動并沒有對采購、倉儲、運送等職能進行整合優(yōu)化，社會分工不完善，仍然停留在傳統(tǒng)的供銷一體化和倉儲運輸一條龍的經(jīng)營方式上，這就使得供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理不能滿足日益發(fā)展的市場變化需求，物流管理效益實現(xiàn)困難。經(jīng)濟全球化發(fā)展迅速，許多客戶對物流有著個性化的要求，例如發(fā)貨速度要求、質(zhì)量保證要求等，但當前我國企業(yè)物流服務對資源采用平均分配的原則，這就降低了個性化服務效果，從而降低了顧客的滿意程度。同時，企業(yè)的物流服務主要由物流部門統(tǒng)籌負責，管理部門缺乏相應的管理和了解，致使物流服務效果下降。

　　(二)基礎設備和信息化技術(shù)落后

　　基礎設備是保證物流服務的硬件基礎，信息技術(shù)是保證物流服務的技術(shù)基礎。就目前來看，我國企業(yè)物流基礎設備過于陳舊，許多適應市場化發(fā)展的先進功能無法實現(xiàn)，制約了企業(yè)物流的現(xiàn)代化發(fā)展，例如，基礎設備落后使得相關(guān)物品在儲存以及運輸?shù)倪^程中難以實現(xiàn)整體化、全過程的管理和流動。在供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理中，物流信息的流動至關(guān)重要，先進的信息化技術(shù)是保證物流信息準確、快速流動的基礎，但由于我國企業(yè)物流管理對信息技術(shù)應用的不足，許多物流信息傳遞并不到位，從而降低了供應鏈系統(tǒng)中節(jié)點企業(yè)的物流運作效率，增加了物流成本，降低了供應鏈系統(tǒng)的競爭力。

　　(三)整個管理流程不穩(wěn)定

　　我國供應鏈系統(tǒng)發(fā)展的時間較短，其節(jié)點上的原料供應者、產(chǎn)品生產(chǎn)者以及客戶之間的關(guān)系并不穩(wěn)定，企業(yè)之間有著較大的不確定性，這就導致了整個管理流程的不穩(wěn)定，從而使得供應鏈系統(tǒng)中的信息鏈的流動受到制約，在這種狀況下，企業(yè)會產(chǎn)生物流風險，而供應鏈系統(tǒng)中各個節(jié)點企業(yè)之間關(guān)系密切，因而，這種物流風險會不斷放大，嚴重時可能導致整個供應鏈系統(tǒng)的崩潰[2]。

　　(四)優(yōu)秀的物流管理人才缺失

　　當今時代企業(yè)之間的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，優(yōu)秀的管理人才在企業(yè)物流管理中有著重要的作用，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，我國企業(yè)對于精通進出口貿(mào)易、采購、電子商務、外語等多方面復合型人才的需求十分迫切，但由于我國物流管理起步較晚，相關(guān)的物流課程跟不上市場的發(fā)展，致使物流人才的技能單一，不能滿足企業(yè)當前的物流管理需求，從而制約了供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)的物流管理發(fā)展。此外，許多企業(yè)并不重視對物流管理人才的培養(yǎng)與運用也是導致物流管理人員缺失的重要原因。

　　三、供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理策略研究

　　在供應鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理并不僅僅是為了企業(yè)自身生產(chǎn)流程的延續(xù)性，更重要是通過科學完善的物流管理來改善供應鏈系統(tǒng)中企業(yè)之間的關(guān)系，提升供應鏈系統(tǒng)的運作效率，從而使企業(yè)更快適應市場的需求，提升企業(yè)的核心競爭力。

　　(一)提升企業(yè)對物流管理的重視程度

　　企業(yè)應當以長遠的眼光看待供應鏈系統(tǒng)下的物流管理，將物流管理作為一項長期發(fā)展的規(guī)劃，供應鏈之間的競爭將是企業(yè)未來的重要競爭，企業(yè)應當重視供應鏈系統(tǒng)下的物流管理，將物流管理提升到戰(zhàn)略高度，明確物流管理的重要性，與供應鏈系統(tǒng)中其他節(jié)點企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，尋求長期穩(wěn)定的物流戰(zhàn)略伙伴，充分發(fā)揮供應鏈的整體性優(yōu)勢，提升企業(yè)產(chǎn)品和服務的競爭力。

　　(二)物流服務的創(chuàng)新戰(zhàn)略

　　1、創(chuàng)新物流服務內(nèi)容。首先，企業(yè)應當積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的基本物流服務內(nèi)容，積極開發(fā)物流增值服務，以客戶需求為基本點，促進物流服務項目多樣化、個性化，以此來滿足客戶的個性化、多樣化需求，以多樣的、專業(yè)的、個性的服務來保證企業(yè)物流特色，提升服務質(zhì)量，增強競爭力，例如提供便利性服務項目、快速反應服務項目、成本降低服務項目等。第二，應當加強功能服務向管理服務拓展，物流功能的完成需要依靠企業(yè)參與客戶的物流管理，這樣才能銜接物流功能，提升運作效率。企業(yè)應當積極創(chuàng)新物流服務內(nèi)容和服務項目，例如客戶物流業(yè)務流程創(chuàng)新、供應管理創(chuàng)新、客戶服務創(chuàng)新等，要為客戶提供一體化的物流方案[3]，提升客戶的滿意度。第三，企業(yè)應當加強傳統(tǒng)實物物流服務向資金流、信息流物流服務的轉(zhuǎn)變，物流信息是保證物流服務的基礎，企業(yè)應當通過準確傳遞的信息流來控制客戶的物流流程，通過為客戶提供信息流物流服務來提高物流管理水平，同時企業(yè)要與客戶建立伙伴合作關(guān)系，實現(xiàn)實物物流服務、信息流物流服務、資金流物流服務的整合，促進協(xié)同效應的產(chǎn)生。

　　2、創(chuàng)新物流服務方式。傳統(tǒng)的交易性物流服務方式不利于企業(yè)和客戶良好伙伴關(guān)系的建立，企業(yè)應當積極參與客戶的物流管理運作，建立良好的溝通渠道，為客戶提供有效建議，形成互利互惠的互動交易模式，只有這樣才能夠促進企業(yè)與客戶的協(xié)同發(fā)展，保證合作關(guān)系的長久和穩(wěn)定。

　　(三)保證物流技術(shù)的先進性

　　隨著網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，電子商務迅速崛起，其對供應鏈系統(tǒng)的影響是深刻的，在現(xiàn)代電子商務平臺中實現(xiàn)了供應鏈管理與電子商務的整合，企業(yè)在物流管理的過程中應當以客戶為中心，基于供應鏈系統(tǒng)和電子商務平臺，將供應鏈系統(tǒng)中的各個層次主體有機結(jié)合，不斷豐富物流服務業(yè)務。企業(yè)應當積極引進先進的物理流設備，改進創(chuàng)新物流管理技術(shù)，以此方能抓住機遇，促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。企業(yè)可以通過對國外先進物流設備與技術(shù)的引進來改善我國的物流基礎設施，積累現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗，提升企業(yè)的核心競爭力，適應經(jīng)濟全球化、市場化的發(fā)展趨勢。

　　(四)物流管理人才培養(yǎng)策略

　　物流管理人才的培養(yǎng)是企業(yè)供應鏈系統(tǒng)下物流管理的重中之重，要想實現(xiàn)物流管理方式、服務內(nèi)容、服務方式等方面的創(chuàng)新，先進的物流人才不可或缺，首先，企業(yè)應當積極培訓企業(yè)內(nèi)部的物流工作人員，建立競爭機制，提升管理水平;其次，企業(yè)應當積極借鑒國外先進的管理經(jīng)驗，結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，打造一批具有創(chuàng)新能力的復合型物流人才[4];最后政府應當加大對物流人才的培養(yǎng)力度，鼓勵高校建立現(xiàn)代物流管理相關(guān)專業(yè)學科，企業(yè)要積極與學校合作，讓在校學生參與到供應鏈企業(yè)的物流管理實踐中，確保先進物流人才的延續(xù)性。

　　四、結(jié)論

　　綜上所述，本文簡要分析了供應鏈系統(tǒng)以及供應鏈系統(tǒng)下我國企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，并從加強重視、努力創(chuàng)新、保證先進技術(shù)和先進人才四個方面針對性的提出了供應鏈系統(tǒng)下我國企業(yè)物流管理策略，旨在提升企業(yè)物流管理水平，提升供應鏈系統(tǒng)的競爭力，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　物流管理論文范文二：物流管理教學模式改革與創(chuàng)新

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流管理的作用越來越突出。然而各大高校也意識到了這一點，在近些年，很多高校都開設了物流管理專業(yè)，但是，由于教學經(jīng)驗不足，以及物流管理專業(yè)本身涉及到的知識面太過廣泛，教學難度相對較大，使得當下的物流管理專業(yè)教學模式出現(xiàn)了很多問題。而要解決這些問題，則要找出目前我國物流管理專業(yè)教學模式的不足，并在此基礎上實現(xiàn)物流管理專業(yè)教學模式的改革與創(chuàng)新。可以說，物流管理專業(yè)教學模式改革與創(chuàng)新研究，已經(jīng)成為目前我國物流管理方面的重點。

　　一、目前物流管理專業(yè)教學模式的不足

　　目前，我國的物流管理專業(yè)教學已經(jīng)取得了一定的成績，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，設置了物流管理專業(yè)的高校已經(jīng)有300多所，這是為了順應我國經(jīng)濟發(fā)展的需要。在人才市場中，我們往往會發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)的學生需求量很大。但是，在這樣的背景下，物流管理專業(yè)的學生的就業(yè)率卻并不是很高。根據(jù)現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，目前我國的物流管理專業(yè)教學與實際人才需求存在脫節(jié)現(xiàn)象，企業(yè)希望招到能夠在短時間內(nèi)獨立工作的實踐性人才，而學校在教學中卻過分注重理論知識的教育。部分學校為了節(jié)省教學費用，主要采用課堂講授的方式，學生掌握了物流管理的理論知識，卻沒有實踐的機會，導致他們在找工作時沒有競爭力。并且，即使他們能夠順利地找到工作，企業(yè)也需要對他們進行崗前培訓。除此之外，在教學中，教師采用傳統(tǒng)的課堂教學模式，一味地給學生灌輸物流管理的理論知識，而學生沒有實踐過，學習起來感覺比較抽象，這大大降低了學生的學習積極性，并且單純的理論講解也不容易讓學生理解和掌握。物流管理本來就是一種實踐性比較強的專業(yè)，雖然理論知識是基礎，但是單純掌握理論是沒有用的。而且，物流管理的學習難度較大，里面涉及到了法律、經(jīng)濟、統(tǒng)計、管理、數(shù)學計算等多方面的學科，其綜合性也很強。當下教師的教學模式并不能夠滿足學生的學習，除了課堂理論內(nèi)容枯燥乏味，更重要的是單純的理論教學會增加學生學習物流管理的難度，教學效果也得不到有效提高。

　　二、物流管理專業(yè)教學模式改革與創(chuàng)新研究

　　1.改革物流管理專業(yè)教學模式，變理論教學為“校企合作”模式。提高我國高校物流管理專業(yè)的教學質(zhì)量，必須改革當下的物流管理專業(yè)教學模式，將傳統(tǒng)的單純的課堂理論教學變?yōu)?ldquo;校企合作”、理論與實踐相結(jié)合的新型教學模式。學校要盡可能與物流管理相關(guān)的企業(yè)聯(lián)系，實現(xiàn)校企合作，為學生提供足夠的實踐機會。當然，這里所說的實踐不同于學生暑期實習，而是指針對專門知識點進行的實踐。例如，學生在學完一個模塊后，學校便安排學生進行一周或兩周的實踐，合作企業(yè)負責提供實踐機會，學校的教學安排要與企業(yè)的物流管理實踐相結(jié)合，這樣有利于校企合作教學模式的順利推進。這種合作教學模式，有利于學生把學到的理論知識及時運用到實踐中，增進他們對物流管理實踐方面的了解，同時，也降低了學生學習的難度。他們在實踐中，能夠了解到理論在實踐中的具體運用，使得學習不再抽象，將抽象化的理論變?yōu)榫唧w的實踐操作。不僅降低了學生學習的難度，也為他們?nèi)蘸蟮墓ぷ鞔蛳铝嘶A。

　　2.根據(jù)市場需求，制定教學目標和學生培養(yǎng)方案。要實現(xiàn)我國物流管理專業(yè)教學模式的改革與創(chuàng)新，從而提高我國高校物流管理專業(yè)的教學質(zhì)量，還需要根據(jù)市場的需求，合理設置教授課程，制定教學目標和學生培養(yǎng)方案。在我國高校畢業(yè)生就業(yè)壓力巨大的背景下，怎樣提高學生的市場競爭力，提高學生的就業(yè)率，是當下高校教學的研究重點。所謂人才，只有符合市場的需求，能夠為社會創(chuàng)造價值，才能稱之為真正的人才。因此，在教學中，必須要根據(jù)人才市場的需要，進行市場前景分析，招生時根據(jù)需求決定招生數(shù)量，而教師要根據(jù)市場需求制定教學目標，培養(yǎng)合格的社會需要的物流管理人才。

　　3.創(chuàng)新物流管理教學方法，增強學生學習興趣。提高我國物流管理專業(yè)的教學質(zhì)量，還需要創(chuàng)新物流管理教學方法，增進學生學習興趣。興趣是最好的老師，要想使學生的學習效率提高，必須要培養(yǎng)他們的學習積極性，讓他們對物流管理專業(yè)真正產(chǎn)生興趣。這就需要教師改變傳統(tǒng)的教學方法，創(chuàng)新物流管理的教學方式，在課堂中盡量舉出一些實例，例如學生比較關(guān)注的新聞中報道的企業(yè)，將這些企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀及問題進行分析，讓學生對企業(yè)中物流管理的操作模式有一個大概的了解。這樣才能提高學生的學習興趣。同時，教師可以組織學生對一些物流管理方面比較成功的企業(yè)進行參觀，如淘寶、京東等，從而增進學生的求知欲，提高他們的學習興趣。總之，當下我國高校物流管理專業(yè)教學中存在很多問題，要解決這些問題，實現(xiàn)物流管理專業(yè)教學模式的改革與創(chuàng)新，必須要變理論教學為“校企合作”模式，根據(jù)市場需求，制定教學目標和學生培養(yǎng)方案，同時，還要創(chuàng)新物流管理教學方法，增進學生學習興趣。這樣才能真正實現(xiàn)我國物流管理專業(yè)教學模式的轉(zhuǎn)變，提高我國物流管理專業(yè)的教學質(zhì)量。