進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,我國(guó)各類企業(yè)取得了進(jìn)一步的發(fā)展。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的企業(yè)交通運(yùn)輸論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　企業(yè)交通運(yùn)輸論文篇1

　　淺析交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制

　　摘要：交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有重要的戰(zhàn)略意義，加強(qiáng)內(nèi)部控制制度建設(shè)、健全內(nèi)部控制體系是提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平、維護(hù)企業(yè)生存和促進(jìn)發(fā)展的有效途徑。通過(guò)分析交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制的現(xiàn)狀，提出了建立健全內(nèi)部控制制度的幾點(diǎn)建議。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn) 內(nèi)部控制

　　以《薩班斯·奧克斯利法案》的公布為標(biāo)志，全球掀起了企業(yè)內(nèi)部控制和上市公司監(jiān)管的浪潮。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外案例無(wú)不表明完善內(nèi)部控制對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的重要作用。會(huì)計(jì)控制逐步向風(fēng)險(xiǎn)控制發(fā)展。2008年財(cái)政部等五部委頒布了《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》，2010年4月《企業(yè)內(nèi)部控制配套指引》出臺(tái)，更是體現(xiàn)了我國(guó)對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制的重視。作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之一，交通運(yùn)輸業(yè)不僅擁有自身的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，更肩負(fù)著重要的社會(huì)責(zé)任。交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制的完善及良好運(yùn)行對(duì)于全行業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

　　一、我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制現(xiàn)狀

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，交通系統(tǒng)的會(huì)計(jì)電算化事業(yè)有了快速的發(fā)展，多數(shù)省市級(jí)單位已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)替代手工記賬，部分省的運(yùn)管、稽征、養(yǎng)護(hù)等系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了電算化，在企業(yè)內(nèi)部控制管理方面也有較大提高，但還普遍存在以下問(wèn)題，有待進(jìn)一步健全完善。

　　(一)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境方面

　　內(nèi)部環(huán)境是企業(yè)實(shí)施內(nèi)部控制的基礎(chǔ)。在我國(guó)，受體制等多方面因素的影響，很多企業(yè)的董事會(huì)形同虛設(shè)，內(nèi)部控制缺乏應(yīng)有的股東監(jiān)督機(jī)制，更多地維系在經(jīng)營(yíng)者的覺(jué)悟上，關(guān)鍵人控制現(xiàn)象十分突出。企業(yè)人力資源利用不合理，存在因人設(shè)崗或人力資源未得到很好開發(fā)利用的情況。另外，以我省國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)為例，企業(yè)已形成企業(yè)集團(tuán)的管理模式，運(yùn)行平穩(wěn)，加上國(guó)有企業(yè)的人力資源管理機(jī)制的原因，員工的工作效率較低，責(zé)任感不足，員工總體上文化素質(zhì)較低，不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要。

　　(二)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)控制方面

　　一方面，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指企業(yè)及時(shí)識(shí)別、系統(tǒng)分析經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中與實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制目標(biāo)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，合理確定應(yīng)對(duì)策略。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人員物資流動(dòng)性加強(qiáng)，運(yùn)輸量加大，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展是個(gè)機(jī)遇。但是，車輛安全運(yùn)行管理、油胎料等成本的控制、資金的籌集及使用等對(duì)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足，制約著企業(yè)的生存及發(fā)展。

　　另一方面，交通運(yùn)輸企業(yè)普遍存在風(fēng)險(xiǎn)控制措施不到位的情況，如交通運(yùn)輸企業(yè)下設(shè)車站車隊(duì)或分公司，一些經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)較為簡(jiǎn)單的基層單位，運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，人員配備不足，未能很好執(zhí)行不相容職務(wù)的分離控制，存在財(cái)務(wù)人員身兼采購(gòu)、記賬、驗(yàn)收審核等工作的現(xiàn)象;財(cái)產(chǎn)的保管、清查制度欠缺或雖有制度卻未嚴(yán)格執(zhí)行，未能落實(shí)相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任;應(yīng)收款項(xiàng)管理不能嚴(yán)格按照權(quán)責(zé)發(fā)生制核算，存在對(duì)報(bào)告期業(yè)績(jī)的人為操控與粉飾，導(dǎo)致會(huì)計(jì)信息失真，期末會(huì)計(jì)利潤(rùn)與現(xiàn)金流量不匹配;傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理手段和財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)水平不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的發(fā)展，財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。

　　(三)信息與溝通方面

　　現(xiàn)有國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)存在著管理體制落后的情況，雖經(jīng)近幾年的改革，依然存在信息的收集不全面、上下級(jí)信息溝通不及時(shí)、各部門各自為政，部門之間缺乏及時(shí)有效溝通等問(wèn)題，信息的價(jià)值必須通過(guò)傳遞和使用才能體現(xiàn)，否則，就不能起到協(xié)同管理的作用。

　　(四)企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督方面

　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸企業(yè)在內(nèi)部監(jiān)督制度建設(shè)方面，從無(wú)到有，逐步完善規(guī)范，但還存在內(nèi)部審計(jì)流于形式，監(jiān)管不到位，特別是對(duì)于重大人事變動(dòng)、采購(gòu)招投標(biāo)、對(duì)外投資等，未真正起到監(jiān)督的作用。有些企業(yè)雖設(shè)有內(nèi)部審計(jì)部門，但缺乏獨(dú)立性，而且內(nèi)部審計(jì)多為事后監(jiān)督，對(duì)事前、事中監(jiān)督不足，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部控制存在的缺陷，致使企業(yè)產(chǎn)生無(wú)法挽回的損失。

　　二、完善交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制的幾點(diǎn)建議

　　(一)建立健全現(xiàn)代企業(yè)管理制度

　　現(xiàn)代企業(yè)制度是以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，以完善的企業(yè)制度為主體，以有限責(zé)任為核心，以公司企業(yè)為主要形式，以產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)為條件的新型企業(yè)制度。企業(yè)應(yīng)以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主要職責(zé)，明確盈利目標(biāo)，樹立“以人為本”的理念，同時(shí)改變以往企業(yè)對(duì)職工承擔(dān)無(wú)限責(zé)任的狀況;政企分開，按照市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，形成適宜的企業(yè)組織形式和科學(xué)的內(nèi)部管理制度，從而改變以往作為政府行政體系附屬物的狀況;從戰(zhàn)略高度的視角來(lái)建立內(nèi)部控制，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制與企業(yè)資源的全面整合，并持續(xù)形成企業(yè)自身的價(jià)值與核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(二)建立以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的企業(yè)內(nèi)部控制體系

　　(1)建立健全在車輛安全運(yùn)行管理、油胎料等成本的控制、資金的籌集及使用等方面內(nèi)部控制體系。車輛運(yùn)行安全管理不僅事關(guān)企業(yè)發(fā)展，更關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全，所以，安全運(yùn)行無(wú)小事，應(yīng)從日常安全培訓(xùn)、安全意識(shí)教育、車輛日常趟檢等日常小事做起，形成規(guī)范的安全制度;其次，油胎料成本是運(yùn)輸企業(yè)主要運(yùn)輸成本，是企業(yè)運(yùn)行成本的主要部分，特別是燃料、輪胎、配件材料價(jià)格不斷上漲的今天，加強(qiáng)四定核算考核尤其重要;另外，維持企業(yè)良好運(yùn)轉(zhuǎn)以及對(duì)外投資都需要大量的資金，加強(qiáng)資金的籌集與使用管理，建立健全嚴(yán)格的資金審批制度。

　　(2)企業(yè)在分析相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的可能性與影響程度的基礎(chǔ)上，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)承受度，權(quán)衡風(fēng)險(xiǎn)與收益，確定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。比如在財(cái)務(wù)管理、應(yīng)收款項(xiàng)收回、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等方面，制定績(jī)效考核與激勵(lì)機(jī)制相結(jié)合制度，不相容崗位的分離制度，加強(qiáng)職業(yè)道德與專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育，引進(jìn)先進(jìn)管理人才。

　　(3)塑造具有積極向上價(jià)值觀和社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)文化。企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)的靈魂，是每個(gè)企業(yè)獨(dú)特的文化淀積，這是由企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理特色、企業(yè)傳統(tǒng)、企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)員工素質(zhì)以及內(nèi)外環(huán)境不同所決定的。優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠使企業(yè)產(chǎn)生持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力，彌補(bǔ)了規(guī)章制度的不足，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。針對(duì)國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)存在的不足，提高員工創(chuàng)新意識(shí)、強(qiáng)調(diào)危機(jī)意識(shí)、培養(yǎng)開發(fā)人才、增強(qiáng)主人翁意識(shí)，推動(dòng)企業(yè)改革，加強(qiáng)人才競(jìng)爭(zhēng)、人力資源管理，制定并嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，打破“大鍋飯”“鐵飯碗”的慣例，提高企業(yè)凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　(三)建立有效的內(nèi)部控制激勵(lì)機(jī)制，提高人員素質(zhì)

　　首先，加強(qiáng)內(nèi)部控制激勵(lì)機(jī)制。通過(guò)責(zé)任考核制度，將各部門按其功能，劃分為不同的責(zé)任中心，建立權(quán)、責(zé)、利統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制和監(jiān)督考核機(jī)制。引進(jìn)先進(jìn)的管理人才，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部人才，采用競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制，對(duì)于有利企業(yè)發(fā)展的人才，給予激勵(lì)重用，起到榜樣帶頭作用，讓企業(yè)員工獲得與其付出相匹配的報(bào)酬，發(fā)揮其主觀能動(dòng)性。特別是財(cái)務(wù)人員，應(yīng)取得與其付出的努力和責(zé)任相匹配的報(bào)酬和授權(quán)，真正發(fā)揮會(huì)計(jì)人員監(jiān)督職能，準(zhǔn)確及時(shí)的提供會(huì)計(jì)信息，從制度和程序上減少違法違紀(jì)行為發(fā)生。

　　其次，加強(qiáng)員工培訓(xùn)教育，提高員工素質(zhì)。面對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)員工文化素質(zhì)較低的情況，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將職業(yè)道德和專業(yè)勝任能力作為選拔和任用員工的重要標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)加強(qiáng)員工培訓(xùn)和繼續(xù)教育，不斷提升員工素質(zhì)。目前會(huì)計(jì)核算信息化工作的重點(diǎn)逐步從單純會(huì)計(jì)核算向財(cái)務(wù)核算及管理工作全面信息化轉(zhuǎn)變，這也就要求財(cái)務(wù)人員在工作實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷更新知識(shí)，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要。

　　(四)建立良好的信息溝通系統(tǒng)

　　首先，企業(yè)可以通過(guò)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料、經(jīng)營(yíng)管理資料、專項(xiàng)信息、調(diào)研報(bào)告等獲取內(nèi)部信息;其次，建立信息溝通制度，將內(nèi)部控制相關(guān)信息在企業(yè)內(nèi)部各管理級(jí)次、責(zé)任企業(yè)、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、監(jiān)管部門等有關(guān)方面之間進(jìn)行溝通和反饋;建立與經(jīng)營(yíng)管理相適應(yīng)的信息系統(tǒng)，促進(jìn)內(nèi)部控制流程與信息系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，減少或消除人為操縱因素;采用電子審批制度，提高工作效率，減少不必要的資源浪費(fèi);對(duì)信息進(jìn)行集成和共享的同時(shí)，加強(qiáng)系統(tǒng)開發(fā)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全等方面控制，保證信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行;最后，建立有效反舞弊機(jī)制。明確反舞弊工作的重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和有關(guān)職責(zé)權(quán)限，建立舉報(bào)投訴制度和舉報(bào)人保護(hù)制度，并及時(shí)傳達(dá)至全體員工。

　　(五)加強(qiáng)監(jiān)督機(jī)制，提高內(nèi)部監(jiān)督效率

　　企業(yè)應(yīng)從完善法人治理結(jié)構(gòu)入手，充分發(fā)揮股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的職能;完善企業(yè)內(nèi)部制衡機(jī)制;建立健全內(nèi)部審計(jì)制度，增強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)部門的獨(dú)立性，充分發(fā)揮其監(jiān)督評(píng)價(jià)職能，更有效地保證交通運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)安全，檢查信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部控制制度的事前及事中監(jiān)督，對(duì)于企業(yè)存在的舞弊行為、安全隱患等，防范于未然。通過(guò)這些基礎(chǔ)性工作，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境，以保證企業(yè)內(nèi)部控制制度的順利實(shí)施。

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