行車(chē)時(shí)如何培養(yǎng)方向感

　　很多學(xué)員學(xué)車(chē)反映方向感差，特別是女學(xué)員，把左邊當(dāng)右邊、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度掌握不到位、后退搞前進(jìn)去了，看左右后視鏡犯迷糊.........遇到這種情況，教練、學(xué)員都比較糾結(jié)。其實(shí)這是屬于正常的，只要掌握好幾項(xiàng)方法就好了。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)如何培養(yǎng)方向感，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)如何培養(yǎng)方向感

　　1直行方向感：

　　直行方向感：就是能保持車(chē)輛直線行駛的感覺(jué)。

　　但新手駕車(chē)往往沒(méi)有感覺(jué)。一是不會(huì)看;二是不會(huì)調(diào)。

　　直線行駛就是駕駛員眼睛能正確看見(jiàn)車(chē)道中間并且要看的遠(yuǎn)，因?yàn)槠?chē)的行駛速度快，看近了還來(lái)不及調(diào)整方向就過(guò)了觀察點(diǎn)，不能正確的調(diào)整方向。所以，駕駛員觀察車(chē)輛是否直行，眼睛要看遠(yuǎn)一點(diǎn)，從觀察、判斷，反應(yīng)、到調(diào)整方向有這么一個(gè)過(guò)程;再就是感覺(jué)車(chē)輛直行是否偏離，看近了不容易感覺(jué)出來(lái)，比如說(shuō)車(chē)輛偏離直線行駛，一米偏離1厘米，那么看一百米以外就是100厘米，看近1厘米看不出來(lái)，看遠(yuǎn)100厘米就很容易看出來(lái)了，就是這個(gè)道理。新手駕車(chē)往往只看車(chē)頭和車(chē)頭兩邊的線，調(diào)整方向滯后，車(chē)輛就走不直。

　　駕車(chē)不能看車(chē)頭，眼睛看遠(yuǎn)處車(chē)道中間，用眼睛余光感覺(jué)車(chē)頭順車(chē)道中間行駛，有偏離，方向微調(diào)，及時(shí)回正。調(diào)整方向要微調(diào)微回，這個(gè)是一個(gè)感覺(jué)，多練練就知道了。練直行方向感，車(chē)速要快才練的出來(lái)，一定要找到微調(diào)的感覺(jué)。

　　2彎道的方向感：

　　“感覺(jué)”這個(gè)東西是教不會(huì)的，只有多練，多悟，多體會(huì)。但還是有一個(gè)基本原理，就是路的彎度和打方向盤(pán)的角度的關(guān)系，多大的彎打多少方向盤(pán)，這有一個(gè)比例關(guān)系。還有一個(gè)汽車(chē)的速度和打方向盤(pán)的速度，也有一個(gè)比例關(guān)系，汽車(chē)的速度快，打方向盤(pán)的速度就要快，汽車(chē)的速度慢，打方向盤(pán)的速度就要慢。還有一個(gè)打方向盤(pán)的時(shí)間點(diǎn)的關(guān)系，打的早，方向盤(pán)要打的少，打的慢;打的晚，方向盤(pán)要打的多，打的快。

　　霧天應(yīng)該開(kāi)霧燈還是雙閃

　　關(guān)于霧天該開(kāi)雙閃還是霧燈，爭(zhēng)議最大的無(wú)非是很多人覺(jué)得開(kāi)雙閃會(huì)比開(kāi)霧燈更顯眼，那么事實(shí)情況是不是這樣的呢?其實(shí)不是的，雙閃只是看起來(lái)“顯眼”，但實(shí)際效果實(shí)際效果根本無(wú)法與霧燈相比。

　　雙閃燈沒(méi)有經(jīng)過(guò)像霧燈那樣的特殊設(shè)計(jì)，發(fā)出的光線是類似尾燈那樣的不規(guī)則散射，而非規(guī)則的輻射狀;其次，雙閃燈的亮度遠(yuǎn)不如霧燈。在相同距離的情況下，開(kāi)霧燈的黑色車(chē)輛明顯要比開(kāi)雙閃燈的白車(chē)更顯眼。所以，霧燈的光源、亮度，比雙閃更適合能見(jiàn)度低的天氣。

　　雙閃全名是“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”，顧名思義，就是緊急情況下用于示意其它車(chē)輛減速慢行或者停車(chē)的信號(hào)燈。如果在正常行車(chē)過(guò)程中開(kāi)啟，會(huì)讓后車(chē)無(wú)法判斷前車(chē)意圖，不知道前車(chē)是靜止還是在行車(chē)，當(dāng)真正遇到危險(xiǎn)，需要后車(chē)及時(shí)停車(chē)時(shí)，后車(chē)可能因來(lái)不及停車(chē)發(fā)生意外。